מזה קלאץ' כפול? AMT אם אני לא טועה?

[y9853]

וכמובן אני לא מתכוון לנהיגה עם קלאץ' כפול כמו במשאיות ישנות...

[Luffield]

נדמה לי שאתה מתכוון ל-DSG של אודי:

http://www.audi-tt.org/news/02/tt32/content.shtml

החלק הרלוונטי הוא מתחת לתמונה של ההגה. מאוד מעניין.

 

וכתבה קצת יותר אובייקטיבית:

http://www.automobilemag.com/reviews/0305_audiTT/

[y9853]

זה בהחלט שתי כתבות מרתקות ואופן הפעולה מעניין מאוד.

אני שואל על AMT (ובהחלט יכול להיות שזה אותו הדבר...) כפי שמופיע בכתבה הבאה:

 

http://autonews.msn.co.il/article/?id=c5fdffe13a5cbd8d1eb7e0adbf21edeb

תודה רבה!

[נמרוד רחמימוב]

AMT זה ראשי תיבות של automatic manual transmission . הרעיון הוא תיבה ידנית עם העברה אוטומטית. הבעיה העיקרית היא הקלאץ' והתאמת הסל"ד ליחסי ההעברה המשתנים. השיטה של קלאץ' כפול נועדה להתגבר על הבעיה ע"י זה שיש שני הילוכים כביכול משולבים בו זמנית ורק אחד בפועל מוצמד.

יש על זה המון חומר ברשת. כעקרון עוד אף אחד לא מצא את הפתרון המושלם.

 

נמרוד

[Luffield]

אני חושב שנמרוד צודק - AMT זה שם כללי לתיבת הילוכים ידנית עם תפעול אוטומטי של המצמד והגיר, ו-DSG היא תיבת הילוכים מטיפוס AMT שיש לה את הפטנט של שני קלאצ'ים.

 

תיאורטית תיבת הילוכים עם שלושה קלאצ'ים תפתור את הבעייה העיקרית שג'ורג' כשר מציין בכתבה שלו - השהייה בהורדת הילוך כאשר התיבה מצפה להעלאה - אבל מכנית נראה לי שזה לא ממש ישים...