כוכב השחר

למי אכפת מרכבי על? אפילו את הסרטונים שלהם אני כבר לא רואה. מה הפואנטה בלהוציא עוד הייפרטריפלמגה קאר ב $3M? מעצבן אותי אפילו שהמדיה נותנת לזה במה. לא ממש מחשיב את הגולף לרכב ספורט, הסופרה מאוד מוגבלת מבחינת ייצור, וגם - עשו שת"פ עם במוו כי החברת רכב הכי גדולה בעולם לא יכולה "להרשות" לעצמה לפתח רכב ספורט. נהגתי בזי4 ובסופרה הידנית. זה פשוט אותו רכב עם מושבים ממש גרועים בסופרה. טייפR אחלה אוטו והשתפר, אבל סה"כ הם שמרו ושומרים על המתכון המנצח כבר הרבה מאוד שנים, לא באמת שינו משהו. ברזGR86 זה בערך אותו רכב עם מנוע אחר, עדכון גרסא בלחץ. וגם שם הם הלכו אחורה בכל מני דברים. בקיצור, לא מבטיח סיוויק דיילי מושלם. אבל מרגיש עממי בפנים לעומת מאזדה3 או טסלה3 שמרגיש קצת יותר יוקרתי

המושבי סטוק זוועה. המושבי רקארו סבבה, משמעותית פחות טובים מהזי4 מן הסתם. גם הרבה פחות טובים מטייפR. בערך ברמה של הברז נגיד, אחלה דבר, אבל לא משהו מיוחד. הופכים את סיטואציית המושבים במיאטה למשהו בין סבבה לנסבל - מהבלתי נסבל של המושבי סטוק.

יפתיעו, נשדרג, במידה וזה יהיה שווה את זה. אבל אם השנים האחרונות לימדו אותנו משהו, זה שכל היצרנים ללא יוצא מן הכלל הוציאו דגמים פחות טובים, לא להפך

חחח ממש לא לשמור על המיאטה. גם לא עניין של ידני. מיאטה זה פשוט לא אוטו נוח, לא לגב לא לאוזניים וכו' - המצב השתפר דרסטית עם Airpods Pro, ממש משמעותית, אבל זה עדיין לא קרוזר נוח. ברמת הרעיון אני דוגל במה שאתה דוגל, אבל יש לי את באמת אחד מהכבישי נהיגה הכי טוב שנהגתי בהם אי פעם (והייתי במקומות) 7 דק' נסיעה מהבית, זה מייתר את הצורך בפאן בדרך לעבודה. טייפR או אינטגרהS מפספס את הפואנטה - זה אמור להיות דיילי רגוע עם אפס ספורטיביות, מקסימום נוחות.

אז המיאטה השלישית (פעם שלישית גלידה) נאספה אתמול. הדילר היה סה"כ בסדר אבל שכח להוריד את הלחץ אוויר מ 53 ל 29 שהיצרן אומר או ל 28 שאני בד"כ שם. יצא שנסעתי את כל הדרך הביתה, 160 ק"מ, עם צמיגים עם פחות מ 5 ק"מ עליהם ו 53 PSI. חוויה נעימה זו לא היתה. ליטרלי לא יכולתי לעזוב את ההגה לחלקיק שניה כי האוטו רקד בקטע קיצוני. ואמריקאים לא מאמינים במקומות עצירה. הגעתי הביתה הרגשתי כמו אחרי אימון אצל איזה מאסטר יפני שרק הרביץ לי במשך שעות. הורדתי את הלחץ כמובן, לצמיגים שלום. הזכרתי לעצמי כל הדרך שזה worst case scenario של המוצר הזה, כי התחלתי לקלל את הרגע . גם האייפון ישב בשמש והתחמם באמצע הנסיעה ונכבה, אז הייתי צריך לנווט כמו איש המערות באמצעות שלטים בכבישים המהירים. קטע משעשע, התקשרתי לדילר כל כך הרבה פעמים להזהיר אותו לא לגעת באוטו. לא להוריד שום מדבקה. לא לעשום כלום ממה שצריך בשביל שאוכל לנהוג הביתה, שאפילו את המדבקה על הטנק דלק הוא לא הוריד - ואז האוטו היה על אפס דלק. האיש מכירות לא ידע לנהוג על ידני אז הוא בא איתי ורק שם את האשראי של הדילר, וכשהורדתי את המדבקה מהטנק דלק ליטרלי היה ריח של דגים ואוקינוס. שטיפה ראשונה, מאוד מאוד מרוצה מהצבע, הרבה יותר ממה שחשבתי שאהיה. יש פה ושם שינויים קטנים ששמתי לב אליהם לעומת ה 2024 שהיתה לי, שזה נחמד, זה לא מרגיש זהה לחלוטין אלא 98% זהה. לדוגמה הם החליפו את העור בפנים בחלק מהמקומות באלקנטרה, שזה מוסיף. אם הייתי חייב לנחש ולהמר הייתי אומר שהמיאטה הזו לא תימכר אבל שכן בוודאות תצטרף אליה דיילי כלשהי. אולי מאזדה3 או טסלה3.

הנה פוסט רלוונטי של הבחור מ Throttle House https://autostradamagazine.com/lifestyle/the-porsche-911-is-overrated/

בדיוק זה.

נסיעות מבחן פה זה קל מאוד, גם על פורשה. ככל שהרכב יותר יקר יגבילו את הנסיעה יותר, בד"כ 5-30 דק'. מכוניות ישנות יותר קשה, אבל תמיד יש מישהו שמכיר מישהו שיכול לסדר לך. הביטוח פה הרבה יותר נוח עם מה שנקרא "נהג מזדמן" אז אנשים פה לא מאוד קשים עם לתת לך סיבוב (לפחות מהניסיון שלי). כשאני הגעתי למסקנות שלי על הספיידר הרכבת כבר נסעה, נגיד GTS, ששקלתי ברצינות אחרי שמכרתי את הספיידר, כבר עלתה יותר מהספיידר מה שלא הסתדר לי טוב בראש. הגרסאות עם המנועי טורבו לא עושים שכל כי בגלל ירידת ערך הם יוצאים יותר יקרים מ GTS\ספיידר. לא הייתי מגדיר אותו כשווי בהייפ כי הוא עדיין לא קנה S2000, הוא מדבר מנסיעה פה נסיעה שם, או נסיעה במסלול, שקל לשמור את הרכב על 6000+ רפמ. ברגע שתהיה לו S2000 כדיילי הוא יגיע לאותן מסקנות לדעתי. בינתיים הוא הלך ושם את הכסף שלו על מיאטה למרות שידע טוב מאוד מה זה S2000.

דווקא לא. אם תראה ביקורות של אנשים שנהגו בו הרבה כולם יגידו לך שההגה פח זבל בקטע לא סביר (מסכים לגמרי) אבל שהגיר אלוהי (הוא מאוד טוב, שווה לערך למיאטה\ספיידר). שורה תחתונה, הרושם שלי הוא שההייפ הוא פשוט כי זה מוצר שהוא הרבה פחות זמין ונגיש ממיאטה או ברז. מיאטה או ברז אתה פשוט נכנס לסוכנות וקונה. קצת מוריד מהקטע. הסרטון הזה כאילו עלה בהזמנה אישית לדיון הזה

אני כבר אעשה תושב חוזר ואביא אותה איתי המס הוא רק לקונה אני מאכר מוצלח זה סקאם של הרשתות החברתיות. מדבר כאחד ש S2000 היה רכב החלומות שלו כל הילדות (עוד בתקופה שהייתי נכנס ל news.yad2.co.il ומזיל עליה ריר) - יצא לי לנהוג כבר כמה פעמים: הייפ לא מוסבר. 250 קילו יותר ממיאטה, יותר חלשה, יותר ישנה, פחות נוחה ביום יום... הדבר היחיד שאתה מקבל שם זה שהמנוע מגניב ב 7500+ סלד, שזה בערך, במקרה הטוב, 1/100 מהזמן שאתה נוהג ברכב. האינטרנט עושה ל 1/100 הזה רומנטיקניזציה לא הגיונית, בכל שאר הזמן הרכב כל כך פחות טוב מהמיאטה.

התבגרתי אפילו יותר מאז, והרצון למינימליזם גדל אפילו יותר. אם היית נותן לי היום את אותה חוויה בדיוק של לפני 3.5 שנים כשמצאתי את הדיל על הספיידר עם היורו-דליברי, באותו כסף - כן הייתי עושה את זה שוב. לא בגלל הרכב עצמו, אני באמת לא חושב שהוא היה גורם לי יותר אושר מאשר המיאטה כשאני יוצא לנהוג - אלא בגלל החוויה הכללית מא' עד ת' שהיא מעבר לרק נהיגה - אבל כבר אין חיה כזו. המחירים עלו משמעותית, פורשה נהיו חזירים בצורה לא רגילה, ואין שום דבר אחר בשוק ש "עושה לי את זה".

אני הולך לעשות בדיוק את מה שכתבתי בהודעה ההיא. מיאטה להרים ואיזו טסלה ליום יום. במיוחד שיש היתכנות למעבר עבודה למרחק של 45 דק' נסיעה, זה משהו שארצה דיילי קומיוטר יותר טוב. אי אפשר להחליף את הקסם של המיאטה. האוטו כל כך נגיש, כל כך לא מפחיד, המשקל הנמוך, הפשטות. זה משהו שאני כבנאדם, אפילו לא בתחום הרכב, מתחבר אליו מאוד. פשטות, מינימליזם. וכמו שנאמר על ידי חכמים ממני - לוטוס אליס נהגתי. מושלמת כמו המיאטה. אתה עושה טרייד: הגה *הרבה* יותר טוב, בשביל *משמעותית* יותר סיכוי למות אם יש תאונה - ודיילי *הרבה הרבה הרבה* פחות נוחה. אריאל אטום חוזרים למפחיד מדי, סיכוי גדול מדי למות.

למה עלה יותר? כי טראמפ + אינפלציה. עברו שנתיים. העליית מחיר מינורית מאוד - השמועות לפי בכירים בתעשייה זה שכרגע היצרן + הדילר + המובילים וכל מי שבדרך סופגים את הנזק ומרוויחים פחות, עד יעבור זעם (אף אחד לא רוצה להיות זה שמעלה מחירים בצורה חדה). אין GT עם BBR. חבל. יש ב GT כמה דברים שהייתי ממש שמח לקבל. לגבי הרעש, קניתי Airpods Pro 3 בדיוק הגיעו היום בצהריים במיוחד בשביל המטרה הזו. יש לאפל מוד חדש שמכניס פנימה צפירות, סירנות וכו' - זה בטוח לא אופטימלי (ועל גבול הלא חוקי, כנראה) אבל הרעשי רוח\כביש יוציאו אותי מדעתי וזה פתרון סבבה+.

החבילת אבזור היא יותר סביב ה 50K בארץ

האוטו עדיין בים. מקווה שהדילר לא יעשה תעלול. קיבלתי הנחה שמנה. אם מעניין את מישהו המספרים: מיאטה אדומה נקנתנה ב 37700 נמכרה ב 35000 אחרי 14 חודשים זי4 נקנתה ב 72000 נמכרה ב 73500 אחרי 9 חודשים מיאטה אפורה נקנתה (עדיין לא שולם) ב 38250 על כל קנייה יש 9% מס לקליפורניה 😒