mcshmupi

מי אוכל סטייקים במסלול? אני רוצה להקיא אם אכלתי קרקר יבש...

בהתחשב בשינויים טכנולוגיים: גם בייצור מנועים וגם בשמן עצמו האם עדיין מומלץ לבצע החלפת שמן מוקדמת? אין המלצה כזאת בספר הרכב

1958 לפי המידע שמצאתי היא בארץ מ2019 מעניין אם את העבודה עשו כאן או שהיא הגיע במצב הזה

אצלנו גולף gti עולה 50% יותר מהמאזדה אני מניח שבמחיר דומה הייתי בודק אותה גם. על ה R אין מה לדבר אפילו. למה אשתך הייתה נגד ה wrx, מה חשבת על המאזדה ולמה העדפת את הגולף gti ?

הבעיה היא לגמרי יוניון וחוסר התרבות שלהם - במובן המוטורי. כפי שחברת טויוטה מצאו צידוק כלכלי לדגמי ספורט: שיתוף פעולה עם ב.מ.וו וסובארו, ופיתוח עצמאי ליאריס\קורולה, משום שהמנכ"ל שלהם היה חובב מאוד נלהב של מכוניות ספורט ומרוצים ככה גם יוניון מוטורס היו כנראה מוצאים את הנתיב העסקי אם המנכ"ל שלהם היה צופה אדוק בטופ-גיר שגדל עם פוסטרים של למבורגיני על הקיר, בזמנו החופשי יוצא לטיולי נהיגה בפורשה שכורה בהרי האלפים וביום יום נוהג על LC500.

ועדיין, יש חברות שמקבלות את הכאב ראש הזה ברצון, מה שגורם לי לחשוב שזה דורש ראש שמוכן לזה. ברגע שנמצא כזה ביונדאי קיבלנו גם I20N וגם אלנטרה N. יחסית לגודל שוק החובבים (איך אומרים enthusiasts בעברית? "נלהבים"..?) זאת תרומה מאוד גדולה. אולי באמת הגיע הזמן לשרשור בנושא "מי הייבואן רכב הכי לא ספורטיבי בישראל?" ספויילר, עד שאנסח את זה כמו שצריך: יחס רווחים\(כעב ראש) מקסימלי הוא לא הגורם היחיד בהחלטה האם לייבא רכב לישראל, אחרת מעולם לא היו מגיעות לכאן מכוניות שנמכרות במספרים קטנים: לא מיאטה ולא ניסאן GTR

רוב דגמי הספורט שכן הגיעו לאורך השנים נמכרו בעשרות\מאות בודדות לכל היותר והיו יבואנים שטרחו להביא אותן והיו מולם יצרנים שהסכימו להקצות אותן. למשל, לקראת סוף חיי הדגם ה 208GTI נמכרה במחירים אטרקטיביים והמכירות עדיין לא היו בשמיים. לגבי המיאטה: אם המפעל ב100% ייצור והרווח על כל מכונית גבוהה יותר לא בישראל אז לא משתלם להם לקצות, אבל אם הוא לא, וכן ניתן למכור אותן בישראל ברווח שולי חיובי, למה שהוא יהיה נגד הקצאה של 50 מכוניות? יותר סביר שהיבואן לא בעניין

@Shmelov הגעתי ל701 ק"מ לגבי הלקסוס, אתה לא חושב שיש חשיבות לסוג ההנעה? כשעברתי מה308 gti ל brz ההבדל משמעותי

היא עדיין בהרצה אז 95. אחרי שאבין מה היא יודעת לעשות עם 95 אנסה 98 לראות אם ההבדל מורגש באיזו מועמדת בחרת?

אני הרגשתי שאני מוכן לברז כשהילדים שלי יכלו לטפס אחורה ולחגור לבד. שניים יושבים בכיף, אחד אחרי השני. 3 זה כבר קשה, הקטנה ממש לא אהבה לשבת מאוחרי: אני 179 ס"מ והייתי צריך לקחת את המושב שלי קדימה בתנוחה לא מאוד נוחה עבורי כדי לעשות את זה. לגבי המיאטה: הקהל שלה במדינות כמו בארצות הברית שיכול להרשות לעצמו מכונית שהיא פאן טהור לדעתי לרוב גם יכול להרשות לעצמו דיילי נורמלית. כמה עולה למשל מאזדה 3 \ הונדה סיוויק משומשת במצב טוב בארצות הברית?

האמת שניסיתי פעם וזה לא ממש תפס אבל אולי זה יהיה כמו אחד מהאלבומים האלו שכשהם יצאו הם לא זכו להצלחה ועם הזמן כן

קטן מאוד

נחמה פורתא

הכיוון בתמונה זה אני אמרתי לצ׳אט: "הנה תמונה, תוסיף מסך של טסלה באמצע " אבל תראו את הCX-5 החדשה שנחתה אצלנו לא מזמן והכיוון הוא בהחלט מסך גדול יותר והפעם גם מסך מגע

בהחלט יש הפקת לקחים. למשל בפורסטר החדשה סובארו הכניסו את רוב הפונקציות למסך ובאאוטבק שיצא לשוק שנתיים אחריה חלק מהפונקציות חזרו לכפתורים