לוח ניקוד

שלום חברים, בחודש דצמבר 2020 סיימתי את הרומן המקולקל שלי עם קיה ספורטאג טורבו 2018. רבות התלבטתי מה לרכוש- הזמנתי את ה MG PHEV ואז, ביטלתי. אח"כ הזמנתי את הטויוטה CHR ואז, ביטלתי. אפילו שקלתי לרכוש קורולה היברידית, אבל התבאסתי. לא היה לי קליק עם אף רכב, התקשיתי מאוד להתחבר לסוגי רכבים שונים- ההוא קטן מדי, זה גדול מדי, זה יקר מדי. לבסוף, נותרתי בלי רכב עד ליום המפתיע ב 2.2.2021 בו טסלה השיקה את האתר שלה. לא חשבתי הרבה, נכנסתי לאתר, שקלתי במשך כמה שעות ואז אמרתי לעצמי "מה יכול להיות? נזמין !" הזמנתי ושילמתי 500 ש"ח מקדמה. מס' שבועות לאחר מכן נתבשרתי שאני בין ברי המזל

בוקר אור אתמול הפכתי רשמית לבעלים של טסלה, חלק ממהפכה. הגיע הזמן לסכם את התהליך. חלק א, טסלה מודל 3 SR: נכנסתי לרכב וברגע שהתיישבתי על המושב נזכרתי בטיולים התכופים לגרמניה ואוסטריה בימים של לפני הקורונה, כשאתה מניח את עצמך במושב של הרכב ואתה מרגיש תחושה של פרימיום, מרצדס, במוו אאודי, יו ניים איט. איכות החומרים לא דומה בשום צורה ליפנית בה נסעתי עד היום למרות שהיא הייתה מדגם חדש ומתקדם יחסית, מוטות ההילוכים והאיתות ברמה הגבוהה ביותר, הקליק של המוט כשאתה פונה שמאלה וימינה והתחושה שהוא מעביר לך היא לא של רכב ב150 אלף שקל אלא לרכבים באזור ה300 אלף פלוס, בדיוק כפי שמצופה

אחלה תמונה שמת ואחלה רעיון! לגבי חוזק המבנה.. רוב המשקל ישב על תת השלדה והיא חזקה מאד, הקירות והגג יושבים בתוך מסגרות מפח 2 מ''מ ומחוברים גם בזויות האלומיניום החיצוניות. זה לא הטנק שהיה לי בטיול הקודם אבל בניה כזו (וגם חלשה ממנה) משמשת משאיות קירור ונראה שמחזיק מעמד בלי בעיות מיוחדות, אני מקווה שגם הארגז הזה יהיה בסדר. לגבי שירותים, פשוט מאד - לא יהיו! זה נשמע מוזר אולי אבל בפעם הקודמת, היינו חמש נפשות בקרוואן עם שירותים (כימיים, ניידים) ולא השתמשנו בהם ולו פעם אחת! תמיד יש אופציה אחרת.. מה עוד נשאל, מכרזים של כבאיות? יוצאים מידי פעם מכרזים של רשות הרכב הממשלתית, מידי פעם

1. כלי ראשון נקרא Ditto. מדובר בתוכנה קטנה, קלה, המופעלת אוטומטית בעת הדלקת המחשב (כל הכלים מופעלים אוטומטית, אין צורך להיכנס בכל פעם מחדש). הנוחות של הכלי, שהוא מאפשר לכם לבצע מאות "העתקות" (לסמן טקסט, נניח שורה, ציטוט, סיסמה, כתובת אתר, כתובת מייל) ולחזור אל העתקות מתי שבא לכם, מבלי שימחקו. מי שמכיר את זה מהסלולר "לוח העתקות" זה אותו הדבר - רק למחשב. נוח מאוד. אני אפילו מעתיק איתו תמונות, והוא שומר בזיכרון שלו את התמונות. קצת קשה להבין לפני שמנסים - ממליץ, אם לא אהבתם כמו תמיד, אפשר למחוק. נכנסים ללוח באמצעות המקשים CTRL והמקש ~ (ברוב המקלדות נמצא בפינה

מבלי להתייחס לתאונה עצמה, אני שם לב שבזמן האחרון (מאז שהם הגיעו לארץ) טסלה הם הדבר הכי גרוע שקרה לאנושות. אני רואה כתבה שלילית אחרי כתבה שלילית עליהם באתרי החדשות. התאונה הזאת היא מחרידה, כלומר תאונות דרכים אחרות שבהן נהרגים אנשים הן נחמדות ונעימות? הרי ברוב הדיווחים על תאונות לא מדגישים שהן מחרידות. למה בכותרת הכתבה הזאת הדגישו שהיא היתה מחרידה ושהיתה מעורבת בה טסלה? ממתי בכלל מדווחים בתקשורת כאן על תאונות בארה"ב? לובי היבואנים כנראה מבצע את עבודתו נאמנה. עריכה: בתור דוגמא, מצ"ב קישור לתאונה מלפני חודש, שבה נהרגו גם כן שני אנשים, אבל היא אינה מחרי

היי, אמל"ק: חסכונית, אמינה, חביבה+ לנהיגה, סבירה בבין-עירוני עם נוקשות בעיר, רעש בשיוט מהיר ומחירי חלפים יקרים. בזמן שהייתי על המאזדה 3 של אחותי, ידעתי שקרב הרגע שאצטרך רכב בעצמי. חיפשתי כחצי שנה על אש מאוד קטנה מכונית ידנית, אמינה, סבירה לנהיגה ועד 30-35 אלף שקלים. המחשבה הראשונה הייתה ואגיות ידניות עם 1.2 TSI, אולם כולן היו או יקרות או עם המנוע האטמוספרי או אחרי תאונות/תחזוקת שבר. חיפשתי קליאו טורבו, אבל אחרי סיבוב באחת לא נהניתי לנהוג בה. הפיג'ו 208 הייתה פיהוק אחד גדול עבורי. כל המכוניות הללו שציינתי כנראה תהיינה קניה יותר חכמה וכלכלית (כי הן היו חדשות משמעותית), אבל בסוף

בנובמבר 2020 רכשתי פיג'ו 208 אפס קילומטר מחבר אלבר. לאחר מספר נסיעות קצרות הבחנתי שהרכב מתנהג בצורה לא תקינה,העברת הילוכים אגרסיבית,טלטול,דפיקות בין ראשון לשני בזחילה,במהירות גבוהה העברה בין רביעי לחמישי עם תופעה שהרכב נזרק קדימה כאילו מישהו נותן לו בעיטה מאחורה. זוגתי יושבת לידי ברכב ושאולת למה אני נוסע אגרסיבי,,,אני נוסע רגיל ,,,מוזר. אתמול הסתיימה הסאגה ההזויה ולהלן הפירוט. כאשר הרכב מגיע ל 400 קילומטר על השעון אני מחליט לקפוץ למוסך מורשה ליטל,הקרוב לביתי כדי לקבל עזרה ולמצוא פתרון לבעיה. אני מגיע בצהריים,המוסך עמוס,ומקבל אותי בחוץ נציג ש

אמנם באיחור אבל הבטחתי תמונות ורק היום יצא לי לצלם כמה, הבטחות צריך לקיים T M3 SR PLUS

חחח אקדח סיליקון חשמלי יש לו לבחור😉 מועדים לשמחה מאז הגיעה הדלת לה חיכינו העניינים התחממו והעבודה זורמת מהר יותר כך שעכשיו כל המשאית מצופה פיבר, חלונות ודלתות מורכבים והיום הגענו לישורת האחרונה של הפרסומים, מיכל דלק קטן שהפך למיכל מים אפורים, פגוש אלומיניום נוסף שנדרש לפי התקן אבל יודע גם להתרומם כדי לאפשר זוית נטישה, ושאר ירקות.. אני יוצא כמעט כל יום מוקדם בבוקר (ארבע - חמש) לסדנה ומבלה שם את היום. אני לא יודע אם זה פסח או שכך זה ברגיל, אבל הכבישים מ פ ו צ צ י ם ! למזלי אני כבר לא נדרש להוביל חלקים ברכב אז עברתי לאופנוע, עולם אחר.. מקווה מאד לגמור את העבודה בקרוב ולהבי

רבעון שיא עבר עלינו. לא פחות מ-104363 מכוניות נמסרו ברבעון (כנראה קצת יותר אבל זה מה שיש בינתיים) 42 מכוניות חדשות לא שרדו אפילו רבעון ונשארו עם 104321 מכוניות משנת 2021 נטו. (אני מנסה פורמט שונה להצגת הנתונים אשמח לקבל פידבק.) תהנו! יצרן שם דגם כמות סה"כ G.A.C GE3 60 60

זהו, שמתי מקדמה-לא-ניתנת-להחזרה וביום שני טס לאסוף את הרכב. מדובר בנסיעה חזור של בערך 10 שעות, כלומר בר ביצוע ביום אחד, אבל זו אחלה הזדמנות לטיול. במידה ושום דבר לא ישתבש, זאתי תהיה שלי עוד כמה ימים: אם מישהו סקרן לגבי פרטים: הרכב מודל 2020 עם 37 מיילס ויושב באולם תצוגה בערך חצי שנה (עד כמה שהצלחתי לחפור). ההנחות - מפליגות. בגלל בעיות אמינות גדולות של אלפא בארה"ב לדגמים הראשונים הרכב נחשב לימון. חפירה בפורומים בחול מגלה שהנגלה הראשונה של 2017 היתה באמת "לא משהו" מבחינת אמינות, אבל שלאחר מכן המצב השתפר משמעותית. הרכב שלי הוא לאחר המתיחת פני

דעתי שונה לגמרי ואני כרגע דן בקברי חללי צה"ל אנחנו על האדמה הזו בזכותם פעם בשנה ביום הזיכרון מתייצבת האומה כולה ליד הקברים בדמות חייל / חיילת השמים פרח על קברו גם אם אין איש הפוקד את קברו, וכך צריך להיות לדורי דורות.

עדכונים! אחרי מחקר רב, הגעתי למסקנה שקיימים 2 סוגים של אטמי מכסה שסתומים לדגם 1.6, הנפוץ ביותר הוא אטם שעם שמתחיל לנזול אחרי כשנה+ ושיש אטם מגומי, קשה למצוא אבל אפשרי. האטם אצלי היה גמור ומרוח בסיליקון באחד התיקונים הזמניים על כביש מהיר (נזל שמן) לאחר הרכבה של אטם גומי חדש: (גם חיישן ה EGR חדש מהקופסא) הוחלפה תושבת גיר שהיתה קרועה: תושבת חדשה: הוחלף מחזיר שמן של הגיר שנזל על הצירייה: הוזמנו זרועות

אני אישית לא הצלחתי להתחבר לאף ג'יפון שנהגתי בו מבחינת ניהוג. נהיגת שטח זה סופר כיף, נהיגת כביש זה סופר כיף. הג'יפונים לא יודעים לעשות כמו שצריך לא את זה ולא את זה, אז למה שאני ארכוש אחד? או ג'יפ/טנדר אמיתי (טנדרים זה מוי כיף), או רכב שנחמד לנהוג בו בכביש. למה שאני אקח רכב סופר מיני שרק הגביהו אותו מעט ובכך חרבנו לו כל טיפה דינמיות (שגם ככה הייתה מועטה) רק כדי להרגיש גבוה יותר? לא תודה, הגב שלי בסדר גמור ואני יכול להיכנס גם לרכב "נמוך".

@arik100 כבן למשפחה שכולה (פעמיים) הרשה לי להביע את מורת רוחי על העלאת הנושא בתקופה הזאת של השנה - זה חוסר רגישות (וטפשות) גם אם אתה כותב שהנושא "רגיש" זה לא נותן לך פטור. לגופו של עניין: נכון להיום - בתי קברות יהודיים בישראל נשארים על מכונם גם אחרי מאות שנים. בתי קברות מוסלמיים מפונים אחרי כמת עשרות שנים - כי זה המנהג שלהם (אני יודע שהיה בית קברות מוסלמי בצפון תל-אביב שפונה) היו נסיונות לפנות בתי קברות בישראל, אפילו כאלה שמלכתחילה הוגדרו כזמניים. המפורסם שבהם הוא בית הקברות הירושלמי בשייח באדר (הרחבה בערך הויקיפדיה) בבית קברות זה נקברו באופן זמני חללי מלחמ

כל עניין הטעינה הוא עדיין בחיתולים עוד מס' שנים תהיינה עמדות טעינה תחת כל עץ רענן. אני זוכר שכשהתחלתי לנהוג בתחילת שנות ה-80 בימי האינפלציה העליזים היתה רק תחנת דלק אחת באיזור רמת-גן שכיבדה כרטיסי אשראי. היום תחנת שלא תכבד כרטיסי אשראי תסגר די מהר. אני זוכר את הצרות שהיו לי עם איכות הדלק כשרכשתי ב-1988 מכונית שלא היה לה קרבורטור אלא הזרקת דלק. מישהו זוכר שכשהושק הטלפון הסלולרי בישראל המנויים שילמו שקל לדקה לא רק לשיחה יוצאת אלא גם לשיחה נכנסת. בהתחלה היה כיסוי רק במרכז הארץ, ואח"כ התרחב לכל המדינה. אני מעריך שדי מהר תהיינה עמדות טעינה זמינות לכל דיכפין,

תכלס, משיחות עם הרבה מאוד אנשים - גם לקוחות וגם אנשים שמוכרים מכוניות - רוב האנשים שקונים ג'יפונים/קרוסאוברים (שזה מבחינתי כל רכב גבוה בלי יכולות שטח - החל מקיה סטוניק, טויוטה CHR וסוזוקי איגניס וכלה בטוסון/GLA/3008 - דברים גדולים ורציניים יותר כמו סורנטו/אדג' וכו' מגיעים כמעט כולם עם אופציה ל-4X4, יש להם מרווח גחון משמעותית יותר גדול משל פרייבט ובמהות הם רכבים יותר דו-שימושיים) עושים את זה ממגוון סיבות, רובן לא "הגיוניות". עיצוב. פופולריות ("לשכן יש" וגם כי הם מאמינים שיהיה קל יותר למכור). סמל סטטוס. אבל הם כמובן "מהגיינים" עם טיעונים כמו: בטיחות, פרקטיות, שמירת ערך. בת

הדבר הכי טוב בטרנד הג'יפונים זה שאפשר לקנות רכב מנהלים בן 3 ב 80,000 ש"ח.

לשאלתך - חד משמעית כן. והייתי מקבל הרבה דו"חות על מהירות, וזהו. שזה הרבה הרבה פחות מאשר אילו אותו שוטר היה יושב ליד הנהג הממוצע שהיה מקבל דו"חות על מעבר נתיב ללא איתות, אי עצירה בתמרור עצור, נסיעה בנתיב שאינו הימני ביותר שלא לצורך, שימוש בטלפון בזמן נסיעה, אי חגירת ילדים, חניה במקומות אסורים, עיכוב/חסימת התנועה בגלל עצירה במקום מסוכן. אז בוא, "לא חוקי" זה לא בדיוק המדד שעל-פיו הייתי רוצה לבדוק את הנושא הזה.

היום יצא לי בפעם הראשונה להשתמש בכרמלית בחיפה. יש סקירה מצויינת ומפרוטת בויקיפדיה, לא אעתיק משם פרטים למעט כמה דברים עיקריים. זה פוניקולור תת קרקעי, למייטב ידיעתי היחידי בעולם. אורך 2 ק"מ, 6 תחנות, הפרש גבהים בין התחנה התחתונה לעליונה כ 270 מטר. מהירות 28 קמ"ש. זמן נסיעה בין תחנות הקצה כ 7 דקות. עומק המנהרה מתחת לפני הקרקע בממוצע 15 מטר, המנהרה מכילה מסילה אחת ברוחב סטנדרטי של הרכבת, באמצע המנהרה מתרחבת ויש פיצול לשתי מסילות שמאפשר מפגש מערכים. חדר בקרה ומנוע בתחנה העליונה. המערכים הקיימים היום הם דור שלישי שהוכנסו לכרמלית ב 2018. הדור הק

שלא תגידו שלא דואגים לכם.

לבטל את רישיונות הרכב במשרד הרישוי. הפעולה אינה הפיכה. לכן תודיע לקונה, שאם תוך שבוע הוא לא מעביר בעלות, אתה מבטל את הרישיונות.

ה-DS7 משווק בישראל כבר כשלוש שנים, אבל איכשהו מעולם לא יצא לי לבחון אותו כמו שצריך. עד שהגיעה גרסת הפלאג-אין. הנה מה שחשבתי עליו: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3589/מבחנים/DS7-פלאג-אין-במבחן--הילד-החדש

ליטר בנזין שוקל כ 700 גרם. מה שאומר שתדלוק 50 ליטר מעלה את משקל האוטו ב 35 קילו. אני מסרב להאמין שנהג מן השורה מסוגל לחוש בהפרש ביצועים כלשהו עם תוספת משקל כזאת. הכל פסיכולוגי.

הכי טוב זה בתחנת משטרה. בארה"ב יש יוזמה בשם SafeTrade Stations שבה תחנות משטרה מקצות איזור לביצוע עיסקאות בבטחון.

שלום לכולם, רק עכשיו השירשור הזה הובא לצומת ליבי. המוסך ואני מקבלים ביום עשרות, ולפעמים מאות שיחות ביום, שחלק מהאנשים בצד השני רוצים לקבל אבחון והצעת מחיר מחייבת מבלי להביא את הרכב לבדיקה. למרות שאנחנו אומרים כמה פעמים שצריך להביא את הרכב לבדיקה, וכל השאר זה ניחושים, והבדיקה היא לא מחייבת וללא חיוב בכלל, אבחון מדויק בחינם. מהצד השני מתעקשים עם הסברים והתנגדויות, ולאחר מכן מתקשרים שוב, ומבקשים לדבר עם מישהו אחר... המצב הזה מעייף ומבזבז זמן יקר. פותח השרשור דיבר איתי,ממה שהבנתי דובר על קליאו 1.2, לאחר שאמרתי לו שצריך לבדוק, והתקלה יכולה לנסוע מכמה סיבות אפשריות ו

שלום לכולם, לשמחתי אחרי פרק זמן של כ6 שנים מהרכב ספורט האחרון שלי , אני חוזר לתחום. כשחיפשתי רכב ספורט היה לי דיי ברור מה אני רוצה/ צריך. אבל לא פסלתי הזדמנויות במידה ויצוצו. בנוסף אני לא קונה רכב חדש, אף פעם לא קניתי וכנראה גם לא אקנה לכן בשביל לצמצם את החיפוש עשיתי רשימה של הדברים שחשובים לי שנתון יחסית גבוה ,יד נמוכה וק"מ נמוך ככל האפשר ( ניסיון לא טוב עם כל שילוב אחר ברכבי ספורט) רכב 4/5 דלתות כדי להכניס ולהוציא את הילדות בקלות רכב אוטומטי ( אישתי תנהג על הרכב חצי מהזמן) רכב חזק מהחברה -רצוי לא משופר כדי לא למשוך תשומת לב לא רצויה

אני רק שאלה? אין חילונים שמשתוללים בשבתות ומשחיתים מנעולים של דלתות כניסה לבניין? פוי

כמה שאתה יותר קרוב לציר הגלגול של הרכב אתה באמת מתנדנד פחות. בשביל זה חלק בלתי נפרד מנוחות. לא אוהב לשבת על קצה המטוטלת ולעוף קיבינימט בכל עיקול הכי קטן. גם נוח פחות, גם מוריד את קצב הנהיגה. הנימוק של "רואים יותר" גם לא מחזיק מים כח כשכל הרכבים גבוהים (והרוב גבוהים) - איפה בדיוק אתה רואה יותר, ומה אתה לא רואה כשאתה יושב נמוך יותר? הנימוק היחיד שיש אמת מאחוריו זה כניסה ויציאה נוחות יותר. לאנשים עם בעיות גב זה שיקול של ממש. כל השאר די בולשיט.

חשוב ביותר לבני 30 פלוס? לא הגזמת בכלל... הפכת בני 30 פלוס לזקנים שלא מסוגלים להתיישב ברכב נמוך. אני הרבה יותר מזה, ומעדיף תנוחת נהיגה נמוכה אליה היינו רגילים במשך עשרות שנים. Sent from my iPhone using Tapatalk פורשה מקאן לפני סטלביו, אבל כן. ועדיין, תנהג בג׳וליה ומייד אחריה בסטלביו ותחזור לספר חוויות.

אני לא יודע מי משלם ל-EvGriga ללכלך על טסלה בצורה הבזויה הזאת. אני רק מאוד מקווה שהם משלמים לו טוב טוב. בכל מקרב, אחרי קריאת הדיון המטורלל שנוצר סביבו, החלטתי היום לקנות טסלה, זה אחרי חודשים של התלבטיות. תודה על השכנועים! עדכונים על סבב אוגוסט בקרוב!

הרבה זמן לא עדכנתי, יש כמה דברים קטנים שסידרתי. בגדול האוטו נוסע נוח ואמין ההברגות בצד האוטו של הפנסים השתחררו מהמקום שלהם בזמנו כשהתעסקתי עם הפנסים והפגוש, אז אחרי תקופה עם פנס שמוחזק עם אזיקון מצאתי באיביי את זה: ועכשיו הפנסים מחוברים כמו שצריך עם ברגים מתאימים. השלמתי את כל הנורות הקטנות החסרות: החלפתי בטנת גלגל שהיתה שבורה בקצה וזה הציק לי בעין: השגתי מראות חדשות שפתאום צצו באיביי, הם מתאימות רק לקבריולט ולכן מאוד נדירות. כרגע עוד לא מרכיב אותן. אלה שעל האוטו מודבקות אי אפשר לקפל אותן. החל

אני תמים, אבל אם אני לא, אני לאט לאט משתכנע שאתה עובד בשרות איגוד המוסכים, היבואנים, משהו מאלו. למכונית כמו טסלה שתי מגבלות, זמן טעינה ארוך ומקום נדרש להצבת מטען פרטי. כל שאר הטיעונים שלך פשוט לא מחזיקים מים, המכונית זולה מאוד בקניה יחסית למתחרות עם נתונים דומים של ביצועים ומרחב לנוסעים ומטען, האיבזור עשיר עד מופרז ביחס, הוצאות האחזקה שלה זולות מאוד יחסית לרכב עם מנוע בנזין, גם מבלי לגעת בכלל במחיר החשמל יחסית לבנזין, הנעה חשמלית היא גם אמינה מאוד, גם לא נזקקת לקמצוץ מהאחזקה לה נדרש מנוע בנזין, פשוט לא באותה ליגה. ההתעקשות שלך לגיטימית, גם אם אין לה בסיס עובדתי, זכותך, אבל זה כבר נראה קצת סיזי

כפי שהבטחתי להמשיך ולעדכן בכל התהליך. טסלה עדכנה בחשבונות חלק מהלקוחות תאריכי מסירה. הימים שאני אישית ראיתי אצל חברים זה ימי רביעי, חמישי, שישי. היום שלי הוא יום חמישי. מבטיח לכם תמונות של הרכב

אצלי אין בעיה של חשש מעודף משקל כי זו משאית ולא קרוואן נגרר שמוגבל ל750 או 1500 ק''ג (תלוי ברכב הגורר) ולכן אין לי בעיה לשים משקופים מסיבים שיחזיקו את הדלת. יש כל מיני דלתות לקרוואנים. ויש את המשחק שבין שימוש בחומרים קלים לעומת הצורך לעמידות כנגד טלטולים הדרך, ומכאן המימדים הקטנים. בנוסף, בדלת הספציפית הזו בעצם שתי דלתות, חיצונית, ודלת רשת פנימית. היום ציפינו את קירות הארגז ביריעת פיברגלס שתיתן (אני מקווה) מראה אחיד העמידות נוספת נגד גשם. בתמונה, המשאית מרוחה בסיליקון לפני הדבקת העריכה..

שבת שלום, אני רוצה לספר על רכב שהוא פחות מוכר/נפוץ בארץ. גרתי 5 שנים בנורווגיה, מתוכם היה לי במשך 3 שנים קראוול סינכרו שנת 2006. אם אני מצליח לחשוב על רכב מושלם לכל משימה, זה הבחור. בזמנו קנינו את הרכב (דרך הסוכנות/מוסך/מגרש מכוניות) מגרמניה, זה נפוץ בנורווגיה שהמחיר הרכב מאוד גבוה, לקנות רכבים בגרמניה ופשוט להביא אותם. מדובר על מודל 2006 נקנה עם 60,000 ק"מ. צבע כסף מטלי(תמונות בהמשך :). 7 מקומות, מנוע 2500, 5 צילנדר טורבו דיזל. גיר ידני 5 הילוכים, וכמובן הנעת סינכרו מרווח גחון של 22 ס"מ, הילוך ראשון סופר קצר לנסיעות שטח, מה שבפועל מנע צורך בזינוק בהילוך ראשון. אפשר היה לנזק על

שלום. השינוי הנ"ל התרחש בתקופת טרום פסח, ולפיכך "מה נשתנה הלילה הזה מכל הלילות.." כבר הרבה זמן (כמה שנים) , אני מחפש סעפת פליטה ספורטיבית למאזדה. סעפות פליטה מגיעות בתצורות שונות ומרובות על פי סוג המנוע, נפח, תצורה (אטמוספרי / טורבו ), אני לא נכנס לכל הלוגיקה שמאחור (אורכי גלי קול, פעימות אוויר, סעפת משתנה וכו) יש המון מידע ברשת עם גרפים חישוביים וכו. בגדול לרכבים אטמוספריים קיימים 2 סוגי סעפות: סעפת בתצורה של 4 ל 1 ז"א 4 צינורות (אחד לכל צילנדר) נפגשים יחד במיקום קבוע ונאספים לכדי צינור אחד. סעפת בתצורה של 4 ל 2 ל 1 ז"א 4 צינורות (אחד

הייתי חולק עליך, אבל מאחר ונראה לי שאתה עוד אחד מהיוזרים האלו שנפתחו לאחרונה ע"מ לתקוף טסלה בכל הזדמנות, זה מיותר.

זאת רציונליזציה קלאסית. בהתחשב במה שאני רואה בכבישים, אני הרבה יותר מודע למה שקורה סביבי מכל רכב "גבוה".

מרכז כובד, יציבות, אולי גם חסכון בדלק. אני רכשתי סדאן בלי קשר לעלות, אפשר לומר שאפילו עברתי מSUV. טל"ח

תתחדש. האוטו הכי טוב שהיה לי, מאושר.

מה בקשר בין איוניק למודל 3? תשווה את המודל 3 למתחרות שזה מכוניות משפחתיות גדולות. אז יש כאלה שיגידו סידרה 3 של BMW, אבל נזרום איתך ונגיד שהם מגזימים, אז מינימום מאזדה 6/פאסאט/סופרב וכדומה. יופי עכשיו שאנחנו מחוברים למציאות מה ההפרש במחיר וירידת הערך? אין הפרש הטסלה אפילו זולה יותר אם נתייחס לאבזור שמגיע איתה ולכך שהעליה בשיעור המס תשחק עד תאפס את ירידת הערך שלה. מה לגבי הוצאות הדלק והאחזקה? חסכון מהרגע הראשון.

מניסיון של התנהלות לתקופה בארה"ב עם מודל S מ-2015 בת 5: בשנתון המוקדם הזה טסלה נתנה לרוכשי S טעינה חינם ב-superchargers לכל החיים. היא כבר לא עושה את הטעות הזו. בכל מקרה למי שקיבל את הדיל הזה מאוד משתלם לטעון רק במטענים המהירים הציבוריים. אז ל-S שאני נסעתי בה (לא שלי) לא היה מטען בבית בכלל. פעם בכמה ימים נוסעים איתה לסופר הקרוב, מחנים בעמדת טעינה והולכים לעשות קניות. כשחוזרים הרכב מלא. אין לזה שום השפעה מורגשת על קיבולת סוללה, הרכב כאמור נטען ככה כל חייו והוא בן 5 והסוללה בלי עין הרע בבריאות טובה. בנוסף לגבי ההשערה החוזרת המטופשת שישראלים יחנו בעמדות ויהיה תור

איזה כל מחיר?! על מה אתה מדבר?! הא? במערכת החינוך הממלכתית יש מסגרות למחוננים מגיל 12-13. אין שום דבר חדש בזה שילדים מוכשרים יותר יכולים להשתעמם במסגרת שלא תאתגר אותם. זו אומנם שיחה באוויר ללא נתונים, אבל איכשהו מהכירות אישית עם כאלו גם בגיל שלי וגם יותר צעירים - רובם לא בדיוק הפכו לעבריינים בגלל שהיה להם משעמם בכיתה ה-ו. העצוב הוא שאתה רואה בחסימת אזרח בדואי מלהיות טייס כמעט חוק טבע. ואתה אפילו לא מבין כמה הגישה הזו מעוותת. במציאות שאתה מתאר, בה כל אחד פשוט מסתדר, בני ברק תוך שנה נעלמת כי התושבים שלה מתים מרעב, ומי ששורד מת משחפת. אם כל אחד אמור להתסדר עם הק

ממש לא מסכים איתך. גם רואים שאתה אנטי לפי הניסוח שלך. אם תנשום רגע ותחשוב על זה רציונלי, זה רק עניין כלכלי. אם אני משכיר רכב, אז כל ק"מ עליו עולה לי כסף ובא לידי ביטוי במחיר ההשכרה. אני לא יכול לתמחר לפי היקר ביותר, כי אז לא ישכירו ממני. אז אני מוצא הגבלה ממוצעת שמתאימה לרוב השוכרים ואז מתמחר לפיה. למקרי קצה אני מתמחר אחרת, כי אין מה לעשות אחר כך אני אפסיד על זה כסף. זה כל הסיפור. אם שוכרים לתקופה של כמה ימים, אז הרווח מההשכרה ישתלם לי גם אם טווח הנסיעה יהיה 400 ק"מ ליום. זה חשבון של ילדים בכיתה ו'. לא חזירות ולא נעליים. שום דבר שהוא לא חובה אינו חזירות.

זה לא הקטע. לקח שלמדתי לפני הרבה מאד שנים, ושינה את חיי: "אנשים הם לא נגדך, הם פשוט בעד עצמם". אלו שחותכים אותך- הם לא חותכים אותך, הם ממהרים. אז כן, מנקודת המבט שלך- הוא חתך אותך. מנקודת המבט שלהם, הם רצו להיכנס מ(הכנס כל סיבה אפשרית כאן).

באריחים כמו שלך (30X60) בעלי ספיגות גבוהה (כ 10% ומעלה) , חשוב להקפיד על שימוש בכמות דבק קטנה (לפי הוראות יצרן הדבק ו/או כמות דבק שלא תהיה עבה יותר מעובי האריח בעצמו) ובנוסף צריך להשתמש בדבק ג-מ-י-ש. את הקיר מיישרים לפני בטיח שחור. עליך להקפיד שבתיקון ישתמשו בדבק שעומד בתקן שמתאים לאריחים שלך (שהם לא נדירים, להפך - הם סופר נפוצים) : C1T S1 או C2T S1 או C1TE S1 או C2TE S1 שניהם מתאימים ליישום הנ"ל. מהדבקים הנפוצים העומדים בדרישות הנ"ל, סביר להניח שתוכל למצוא את: 1. דבק קרמיקה גמיש פרימיום 116 של מיסטר פיקס 2. דבק קרמיקה "פלסטומר" של טרמוקיר - מספר 601, או 602 או 603

עדכון מתבקש לכבוד חג הפסח: יום שגרתי, חזרתי מטיול והחלטתי שלמחרת אנקה את הרכב, מפה לשם אני מוצא את עצמי מפרק חצי רכב 😅 צילמתי רק חלק מהתהליך, השתמשתי בהמון מגבונים, שואב אבק חזק, מגבות וסבון גוף כמות הטינופת שהתחבאה שם הפתיעה אותי, ו 8 שעות של עבודה הצדיקו את עצמם.

שבוע טוב חברים, בשבוע שעבר חווינו התקדמות רבה בפרוייקט, ביום שישי, לפני כעשרה ימים קבלתי הודעת ווטסאפ ממשה - הבעלים של צ'יינה ספיד, חברה שעושה ליד צומת בית דגן שאמרה "הגיעו דלתות קרוואן רחבות.." ההודעה הזו שמה קץ לצפייה שנמשכה חודש וחצי עקב עיכובים שונים ומשונים, אבל ביום ראשון כבר הייתי במקום והעמסתי דלת 180×80 על האוטו. הסבר קצר.. אם תסתכלו על רוב (כמעט כל) הקרוואנים בארץ תראו דלתות כניסה ברוחב של כ60 ס''מ, דלתות צרות (צרות מידי בעיני) שלא מאפשרות הכנסת חפצים רחבים, כמו מקרר או כורסא. אני לא בטוח, אבל יתכן שהסיבה לכך היא שקרוואנים בנויים מחומרים קלים משקל ויש חשש שדלת ברו