amosbmw

כתבתי לך לפני שבועיים את המק"ט סטבילוס שאתה צריך. אם היית מזמין אולי כבר היה אצלך. גולדן, הסטבילוס המקורי לא מספיק יקר ששווה לבזבז זמן על זבל.

אני משתמש בגרניק רגיל (קרשר K4), משתמש בסילון חזק על הג'אנטים. מוריד 70% מהליכלוך בשטיפה של הגרניק בלבד. אחרי זה משפריץ חומר ייעודי לג'אנטים, עובר עם מברשת 2 דקות על הצלעות של כל ג'אנט, ואז שוטף שוב. לא מכיר מצב שאין צורך במברשת לג'אנטים. האם באקדח הזה ניתן לשנות את הצורה של סילון המים? צורת המשולש טובה לגוף הרכב אבל לג'אנטים אני משתמש בסילון מרוכז יותר. לבוש יש קטע נורא מרגיז עם הסוללות 18V. יש לי הרבה כלים וסוללות 18V בוש כחול, אבל הם עשו בכוונה שהסוללות לא תואמות בין הירוק לכחול. ואז יש כלי שהתעניינתי בו (קומפרסור) שקיים רק בירוק והסוללות שלי לא מתאימות. לא קניתי. אני קצת מתעניין במכשירים כמו שהעלית, משום שבעתיד איאלץ לעבור דירה למקום לא ידוע, שאולי אין בו מים וחשמל בחניה.

ההוראות של המנוע שאני הרכבתי לו ראש, היו: קודם להרכיב את ראש המנוע על הבלוק ולהדק לפי סדר סגירה. לאחר מכן עושים כיוון שסתומים.

מצלמה Nikon D5300, עם עדשה 18-55mm, מטען סוללה וכרטיס זיכרון. 900 ש"ח מירושלים.

אין לזה משמעות לג'אנט, מדובר על נסיעה של מטר. אף פעם לא נזקקתי לשיטה הזאת, המכה עם הרזרבי תמיד עבדה לי. אם רוצים למנוע היצמדות של הגלגל לנאבה צריך להשתמש בanti-seize. לא משתמש בזה בגלגלים של המכוניות שלי כי במילא מפרק אותם לטיפולים. אבל נתקלים בגלגלים תפוסים במכוניות של אנשים שלא מטפלים לעיתים קרובות. אני כן משתמש בanti-seize מאחורי צלחות בלימה, כי הם יכולות להישאר שנים ולהיצמד, ובמקרה כזה יותר קשה להפריד אותן. לגבי כלים שמחזיקים ברכב, אם בחרת בג'ק עגלה, ואתה נוסע בהאצ'בק, תדאג לקשור אותו היטב לנקודת עגינה כלשהי בתא המטען. בגלל המסה המרוכזת, זה דבר מסוכן מאוד שיכול להרוג אותך אם תתהפך חלילה. סט בוקסות "מגנזיום" בדרך כלל מכיל את שלושת הגדלים האלה וזה מתאים ל95% מהמכוניות. מכוניות עם ברגים 17 או 19, ומכוניות עם ג'וזונים ואומים 21. מעבר למה שציינת: תיק עזרה ראשונה, מים, קומפרסור, ופנס ראש. כאשר רכב עם פנצ'ר עומד בצד כביש מהיר בצורה מסוכנת, לא מחליפים גלגל. עדיף לנסוע לאט על הגלגל המפונצ'ר למקום בטוח, גם במחיר שימות הצמיג או הג'אנט עצמו. זה לא שווה את החיים שלך. אם אין ברירה וחייבים להחליף, אז להזמין את מתנ"א שיעשו חסימה ויאבטחו את האדם שמחליף את הגלגל.

זה היה נראה לי מאוד מוכר, חיפשתי בכלי העבודה של אבא ז"ל ומצאתי באמת מקצוע כזה, מספר 4, תוצרת סטנלי ביילי אנגליה. אין לי מושג איך משתמשים בזה. הבנתי למה זה טוב - אבל ממש אין לי צורך בו. יש לי המון דברים שקניתי לפני עשרות שנים ועדיין עובדים מצוין - כלי עבודה בעיקר, מגבר, רמקולים וכו'. אבל אם צריך לבחור דבר מוצלח אחד - צריך לבחור משהו שעובר בין דורות. הכלי הבסיסי ביותר, מלחציים. אבא שלי ז"ל קנה את המלחצי Heuer האלה עם בסיס מסתובב, בערך בזמן שנולדתי. הם עוברים כל התעללות שאפשר להעלות על הדעת - מכות רצח עם פטיש, ניסור של עצמים עם דיסק. לכל סוג של עבודה יש להם שימוש: לנגרות, למכונאות (לחיצת מיסבים למקום) או אפילו סתם אם אתה רוצה להדביק משהו. השפתיים לעולם נשארות ישרות והפעולה של מוט ההברגה תמיד חלקה. היו שנים שגרתי בדירה קטנה ולא היה לזה מקום, אבל תמיד שמרתי אותם במחסן ולפעמים הייתי נוסע במיוחד לשם כדי להשתמש בהם. כל עבודה שמנסים לעשות בלי מלחציים, תיקח כפול הזמן כשהאובייקט שמנסים לעבוד עליו חופשי באויר ותצא פחות מדוייקת. יש עליהם מדבקה של החנות בהולנד, שבקושי שרדה: "בלתי שביר באחריות".

יש לך פטיש גומי כמעט בכל אוטו. קוראים לו גלגל רזרבי. מניפים את הגלגל הרזרבי בצורת נדנדה לתוך הצד של הגלגל המפונצ'ר פעם אחת או פעמיים וזה יוצא. קורה לי לפחות אחת לשבוע בקריאות של ידידים.

ברוב המכוניות מה20 שנה האחרונות, שעון טמפ' נוזל הקירור לא משקף אמת אלא בכל טמפרטורה בין 75 ל110 יראה 90. יצרני הרכב הגיעו למסקנה שאם הנהג רואה את המחוג זז טיפה ימינה ושמאלה בהתאם למציאות, זה גורם ליותר חרדות ושאלות, לכן מעדיפים לעגל את כל הטווח ל90 שמרגיע את כולם. אין שום בעיה בטמפרטורת שמן עד 120. כשאתה מניע מנוע קר, מה שהכי מעניין אותך זה טמפרטורת השמן. אם אתה במצב תצוגה שלא רואים את טמפרטורת השמן ורואים רק את טמפרטורת נוזל הקירור, קח בחשבון שלשמן לוקח פי 2 זמן להתחמם. אז אם אתה רואה 2 דקות לנוזל קירור להגיע לטמפ' עבודה, לשמן לוקח 4 דקות. הכי חשוב לשמירה על אורך חיי המנוע - לא ללחוץ לסל"ד גבוהים לפני שהשמן הגיע לטמפרטורת עבודה. אם כבר, הכי נכון זה להחליף שמן מנוע כשהמנוע חם אחרי נסיעה. ככה יותר שמן יוצא, וזה יותר חשוב מלתת לטיפות האחרונות לטפטף כמו שציינת בפוסט אחר. כמובן להיזהר עם הידיים כשנוגעים באגן שמן חם.

אני מוכן לחתום לך שלא תקבל BMW ידנית. פעם אחרונה שקיבלתי BMW ידנית היתה ב2008, כשעוד הייתה סידרת E87. מאז הזמנתי עוד המון פעמים BMW או רכבים ידניים אחרים, ותמיד קיבלתי אוטומטי. זה בסך הכל תרגיל שגורם למי שחייב אוטומטי בגלל מגבלות רישיון או אחרות לשלם מראש את התוספת עבור אוטומטי, כאשר בכלל אין בצי מכוניות ידניות. כמו שמציעים לך לשלם תוספת יומית עבור מערכת ניווט מובנית, בזמן שלמעשה בכל המכוניות יש מערכת ניווט מובנית. פעם אחת היה לי מצב דומה לשלך, הזמנתי כרטיסי טיסה בלופטהנזה ב2023, וזה הציע לי הנחה בהרץ. הייתי צריך רכב גדול וראיתי שם אופציה לאופל זפירה, רכב ראוי. הזמנתי ואחרי זה נזכרתי שבעצם ייצור הזפירה הופסק ב2019. אומנם השם הועבר לאיזה וריאציה של הסיטרואן ג'אמפי אחרי המיזוג עם סטלנטיס, אבל התיאור באתר של הרץ עדיין התייחס לזפירה C. בכל מקרה רכב מסחרי לא היה בתוכנית שלי. הבנתי שאין מצב שאקבל באמת את הרכב המתואר וביטלתי את ההזמנה. באופן כללי תיקח בחשבון שאם אתה מזמין מנקודת השכרה בתוך העיר יהיו הרבה פחות אופציות לבחירה מבשדה תעופה. ב2024 הזמנתי מיני קופר ידנית באמסטרדם, והנציג רצה להביא לי יאריס או רכב חשמלי. הוא גם ניסה לשכנע אותי שMG זה רכב בריטי... סירבתי בתוקף, אבל נאלצתי להמתין ולשלם תוספת על C5 איירקרוס, הרכב האירופאי בנזין היחיד שהצליחו לאתר. בגדול, אם חשוב לך הBMW או הגיר, אין לך ברירה אלא לשלם תוספת על guaranteed model. לפי היעד אולי אפשר להמליץ לך חברות השכרה נישתיות, אבל המחיר לרכבים מיוחדים הוא בהתאם. לגבי הF40/F70, הוא רכב טוב ונעים לנסיעה, אבל אני לא רואה סיבה לשלם עליו יותר מגולף או פוקוס כי אין לו הנעה אחורית כמו הדורות הקודמים. אם כבר guaranteed model אז סידרה 3 ומעלה, והמחיר בהתאם. במינכן ממליץ אך ורק על sixt, ולשלם את התוספת לVIP service. תוספת התשלום תחסוך לך שעות בתורים. אוויס/באדג'ט בדוכן משותף עם שירות נוראי.

@רפי לין אני מחכה להמלצה שלך.

Can Am תלת גלגלי מוזר עם גרפיקה יפה

אין צורך להחזיק כלי תיקון ברכב הזה, זה רכב צרפתי הוא אף פעם לא מתקלקל.

לדעתי, ה7.5 עדיפה לגמרי על ה8. ל8 יש ממשק משתמש נוראי ואילו של ה7.5 מושלם. תיקנו קצת את ה8 במתיחת הפנים של עכשיו אבל זה עדיין לא זה. תחפש 7.5 מ2020 עם מנוע 1.5 ליטר, היא מאובזרת למדי ומגיעה עם צמיגים 225/45R17. הגולף ממש נעימה, לא גדולה ונוחה לנהיגה. לעניין החרדה של זוגתך, אין לי בשורות טובות. אחותי הייתה נוהגת שנים על ידני ופתאום התחילה לסבול מחוסר ביטחון. זה נגמר בתאונה, רצינו שתחזור מהר לנהוג והיא קנתה במיוחד רכב אוטומטי במקום כי היא חשבה שזה יעזור. לאחר מספר ניסיונות כושלים לעודד אותה לנהוג היא חדלה לחלוטין. מקווה שאצל זוגתך זה ייגמר יותר טוב.

אתה צריך להשוות מחיר של חלק מקורי לחלק מקורי. חלק תואם לחלק תואם. כל אחד מהם קונים בסוג שונה של אתרים. הידע בנושא הזה קצת יותר מורכב ודורש ניסיון. לא הייתי סומך על רובוט שיעשה לי קנייה חכמה.

מזגניסט שלא מוכן לעשות את העבודה של ההחלפה.