Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'תקלה'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • מבצעי רכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה טכנית לפורום
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's פורום בדיקה מנהלי מועדונים
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's פורום בדיקה חברים
  • BeReZ Club's פורום - כללי
  • מועדון אלפא רומיאו's פורום אלפא כללי
  • מועדון אלפא רומיאו's פורום תחזוקה, טיפולים וחלפים
  • מועדון VOLVO ישראל's פורום טכני
  • מועדון VOLVO ישראל's שרשור היכרות חברי המועדון
  • מועדון VOLVO ישראל's ייעוץ ברכישת וולבו
  • מועדון VOLVO ישראל's מכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון
  • מועדון VOLVO ישראל's תוספות וגאדג'טים לוולבו שלך
  • מועדון BMW's פורום
  • מועדון פולקסווגן's דיבורים כללי
  • מועדון רכבי חברה's מועדון רכבי חברה
  • Mx-5's טכני
  • Mx-5's כללי
  • מועדון הנהג התפרן's פורום
  • מועדון סיאט's פורום סיאט
  • Smax Mondeo owners club IL's פורום טכני
  • Smax Mondeo owners club IL's פורום שיפורים

הבלוגים שלנו

לא נמצאו תוצאות.

לא נמצאו תוצאות.

Product Groups

  • תורמה חד פעמית

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's בדיקות אירועים

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום



קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 29 תוצאות

  1. שלום טויוטה 1999 שעון טורים מפסיק להציג וגם מד טמפרטורה חיצוני מפסיק .הרכב נוסע רגיל התופעה קורת לאחר שהרכב חם
  2. שלום חברים, שאלה למנעולנים - בסיבוב המפתח הדלת לעיתים לא נפתחת למרות שמפתח מסובב עד הסוף ימינה. מדובר בצילינר מגנום 66 (33+33) עם לשון בודדת + פרפר. נראה לי קשור לזה שהבריחים לא חוזרים למקומם - כפי שמופיע בסרטון. האם החלפת צילינדר תסדר את הבעיה, או שצריך להחליף את כל המנגנון? https://youtu.be/FBfL2vSiDfk
  3. הרכב מצוייד בבקרת שיוט אדפטיבית שיודעת לשמור מרחק מהרכב שלפנים, להאיט ולהאיץ. המערכת עבדה באופן תקין. מזה מספר חודשים המערכת מנתקת את בקרת השיוט כשהרכב שלפני מאיט במקום להאיט את הרכב שלי. בנוסף, במחוון שמציג את המרחק שהמערכת שומרת מהרכב שלפנים (שמוצג בשניות, למשל 2s) מוצג "--" במקום השניות. לא מצאתי מקום שבו יש קונפיגורציה שמשנה את זה. מוסך מורשה סיטרואן במודיעין (חוצה ישראל) מסתבך באיבחון התקלה, כבר ביצעו "ריסט" למחשב הרכב ללא הועיל. כרגע רוצים שאשאיר את הרכב ל-3 ימים (!) כדי לאבחן... אשמח לתגובות לפני שאני ממשיך בבירור במוסך.
  4. יש לי מיצובישי אאוטלנדר 2016. הבוקר לא הניע וגם לא נכבה... מופיע לי סמל של רכב מחליק ורשום asc sysem service requrd. מה עושים? תודה.
  5. שלום חברים, אתמול יצאתי עם הרכב, סיוויק 2002 4 דלתות, הדלקתי אורות גבוהים והיה ריח של פלסטיק שרוף, לא קישרתי בין הדברים המשכתי כרגיל אחר כך גיליתי שהאור הגבוה לא עובד שניסיתי להבהב למישהו, הפנס פשוט נכבה באור גבוה. גם בהבהוב וגם במצב קבוע.. הפנס פשוט נכבה כל השאר בסדר.. גם הפיוזים.. מה יכולה להיות הבעיה? תודה!!
  6. שלום לחברי הפורום ברשותי טוסון 2008 (120,000 ק"מ) מנוע טורבו דיזל 2000, לאחרונה הרכב עבר התחחמות ונכבה תוך כדי נסיעה (לא ניתן היה להניעו לאחר שהתקרר) לאחר פריצת הרדיאטור בכל אופן לאחר בדיקה מקיפה לא הייתה ברירה והוחלט להחליף ראש מנוע ברכב (ההמלצה הייתה להחליף ולא לתקן מכיוון שהראש הישן נסדק בשני מקומות שונים). הרכב סיים את התיקון בהצלחה לאחר יומיים מסיום התיקון החלה להופיע נורה כתומה עם תקלה p0299, לאחר קריאה מקיפה הבנתי שהדבר עלול להיות צינורות לא אטומים במקרה הטוב, טורבו חלש/גמור במקרה הרע. אשמח לדעת מהי יכולה להיות הסיבה להופעת התקלה שקודם לכן לא הייתה? האם יש קשר בין התחממות המנוע לנזק בטורבו? האם צריך לפרק את הטורבו על מנת לבצע החלפת ראש המנוע? והאם ידיים לא מקצועיות מספיק יכולות ליצור בעיה כזאת בזמן החלפת ראש או שמה אין קשר בין השניים? האם יש דרך לדעת אם מדובר בטורבו או צינורות בלי לגשת למוסך יונדאי? בתודה מראש ובברכת שבת שלום
  7. נדלקה לי מנורה אדומה של ההגה בלוח השעונים. ההגה מגיב קשה (ללא עזרת המנוע החשמלי). מישהו יודע מה מקור התקלה?
  8. שלום לכולם, ברשותי ניסאן ג'וק דגם Tekna Bose משנת 2014, מטופל רק במוסך מורשה. לאחרונה, שמתי לב לתקלה במערכת מיזוג האוויר האוטומוטית: כאשר מעלים את הטמפרטורה, האוויר יוצא קר מאוד. רק אם מעלים את החימום (לדוגמא ל- 30 מעלות), מכבים את האוטו ולאחר מכן מדליקים שוב את המזגן- האוויר יוצא חם. כלומר, אין אפשרות לשלוט בוויסות האוויר בזמן נסיעה! אלא ניתן רק לכוון את מד הטמפרטורה ורק אם מכבים את האוטו ומדליקים מחדש החימום עובד. הרכב כבר לא באחריות מהשנה, והיצרן דורש השתתפות גבוהה מאוד רק על *בדיקת* התקלה. מה עשויה להיות התקלה, והאם זו תקלה ידועה בדגם? אני חדש בפורום ולא מצאתי משהו דומה בנושא... תודה מראש לעוזרים ושבוע טוב
  9. הי פורד פוקוס 2008 יד1 שמורה, כמעט 200 אלף ק"מ, מראה בעיות מנוע ותיבת הילוכים בהתנעה הראשונה,ואחרי התנעה נוספת, הכל נעלם והאוטו נוסע חלק. אחרי אבחון ראשוני במוסך וגם בקריאת סקנר - הבעיה בתקשורת עם הלוח שעונים [PCI BUS I/O]. נראה שצריך להחליף/לשפץ את ה PCM, או powertrain control. מכירים משהו שמתקן או שמוכר חלופי? תודה! תודה!
  10. שלום,בסיאט איביזה 2016 שהאחריות שלה פגה לפני חודשיים הופיעה תקלה Error: workshop! only leave vehicle in position p. התקלה הזאת הפעם הופיעה ל20 דקות עד שהחניתי את האוטו ולא הופיעה שוב. התקלה הזאת הופיעה לשנייה כמה פעמים במהלך האחריות אבל לא הספקתי לצלם אותה. הבאתי למוסך מורשה רעננה ג.ג.ג. לבדיקה השגרתית, הם לא מצאו תקלה כי לא מופיע בפלט תקלות. אמרתי להם שאיך זה יכול להיות שזה לא מופיע שם ושלחתי להם התמונה וגם אמרתי להם שזה הופיעה בעבר לכמה שניות אבל עד שבאתי לצלם זה נעלם, וגם אמרתי להם שהופיעה תקלה בפעם שעברה שהבאתי את הרכב לטיפול אבל מכיוון שלא היה לזה שום זכר ביומן תקלות וגם לא צילמתי לא יכלו לעשות כלום. עכשיו פתאום מצאו את התקלה, ורוצים לחייב אותי על מכטרוניק ומגנון: ואמרו לי שהשיגו לי הנחה של 70%. איך יתכן שהתקלה לא מופיעה? יש לי מה לעשות עם זה או שנשלם את זה?!?
  11. שלום לכולם אשמח לקבל מידע לגבי מהות או מקור התקלה כדי לפנות לגורם הנכון לפותרה - זה יכול להיות המוסך, חשמלאי רכב, מתקין מנעולים שיכול לקודד את המקלט באוטו או מה שתמליצו. יום לפני כיפור הגעתי לרכב והשלט לא הגיב. הקודן בוטל מזמן, הרכב קסרה 2002. פתחתי נעילה מרכזית עם המפתח וניסיתי להניע - נדלקה נורית אורות קבועה (ללא האורות), מגבים פועלים, ונורית מפתח - שזה דבר חדש. כאילו הרכב השתגע. החלפתי סוללה בשלט לחדשה, הוא משדר בעוצמה מלאה (בדקתי בחנות המנעולים). בתור התחלה ביצעתי את הפרוצדורה לאיפוס BSI - הורדת חלון, הוצאת מפתח, המתנה של 3 דקות, ניתוק המצבר (פעם ביצעתי עם ניתוק פלוס ופעם אחרת עם ניתוק המינוס) והמתנה של 15 שניות, חיבור המצבר והמתנה של 10 שניות, הדלקה של האורות וסיבוב המפתח למצב התנעה, לחיצה של 10 שניות על כפתור הנעילה, הוצאת המפתח, פתיחה וסגירה של הדלת (פעמיים) ונסיון להניע. לאחר מכן הוצאתי את כל הפיוזים מתחת להגה לרבע שעה, בדקתי מוליכות והחזרתי אותם. הוצאתי גם את הפיוז של המזגן מתחת למכסה המנוע, למקרה שהקולט מחובר אליו. אין שום שינוי, הרכב עדיין לא מניע וההבדל היחיד הוא שנורית התאורה הירוקה עכשיו מהבהבת ולא דולקת קבוע. מצרף סרטון המראה את מצב הנורות בהדלקה (והמגבים) ובהתנעה. תודה מראש על העזרה - בבקשה לא לנחש רק מי שיודע בוודאות על מהות התקלה ויכול לכוון אותי לפיתרון הנכון והמהיר (לא לרכוש רכיב שלא חייב, או איך לעשות דיאנוסטיקה נוספת וכולי). חתימה טובה ושנה מצויינת ובלי תקלות לכולם! צביקה https://drive.google.com/open?id=1DnLcHxqjeKOK7dJQD2K99Y52Xbldhh1G
  12. היי לכולם, רכשתי רכב מסוג סוזוקי סוויפט שנת 2014. ביום הרכישה ביצעתי גם טיפול - שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר, פילטר מזגן ובדיקת בלמים. הטיפול בוצע בכפר סבא - בוצעה נסיעה לירושלים ללא כל תקלה. למחרת בוצעו נסיעות קצרות בתוך העיר גם כן ללא תקלה. בהמשך היום בוצעה שטיפה לרכב - ישר לאחר השטיפה נדלקה נורית ESP - בהתחלה חשבתי שאולי בשטיפה הפועל לחץ על איזה כפתור או משהו - ניסיתי לכבות עם הלחצן ESP OFF אבל הוא לא מגיב. יום למחרת הנעתי את האוטו , לא הייתה נורה - ניסיתי ליזום את זה על ידי לחיצה על ESP OFF - שוב לא קרה כלום (לחצן לא מגיב לא עושה כלום). לאחר נסיעה של 10 דקות שוב הנורה נדלקה. מישהו נתקל בתופעה הזאת? חשוב לציין שאני ראיתי הסטוריה שהרכב היה מטופל כל 10,000 קילומטר כמו שעון. אשמח לכיוון.
  13. שלום למומחים, מקבל חיווי לתקלה P1313 ברכב - מחיפוש ברשת נראה שזה: "Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 1" מישהו יודע להסביר מה המשמעות ומה צריך לתקן? תודה
  14. אהלן חברים רציתי לשתף אתכם במקרה שקרה לי לפני שבוע ולקבל את דעתכם ועצותכם בנושא. ביום שני 19/2 הגעתי לרחובות לראות רכב הונדה ג'אז 2008 4 כריות אויר. בצעתי בדיקה במכון בדיקה ולאחריה נאמר לי שנורת כרית אויר נדלקה ברכב ויש צורך לבדוק את העניין. המוכר אמר שזה קרה לו לפני שבוע כשעפה למישהו טסה בכביש והנורה נדלקה וזה היה שומדבר, שבדקו והחיישנים תקינים, הרכב בטיחותי והכל בסדר. בכל זאת ניגשנו אני והמוכר למוסך מורשה של הונדה בו הרכב היה מטופל בכל תקופת האחזקה של הרכב על ידי המוכר כדי לבדוק את הנורה. באתי עם הטופס בדיקה למוסך והראיתי לחשמלאי את התקלות, החשמלאי בלי לשאול שאלות חיבר מחשב וניטרל את הנורת כרית אויר. שאלתי את החשמלאי לגבי הנורה אם לא עומד משהו מאחורי זה והאם הרכב בטיחותי ואפשר לנסוע. הוא ענה שכן זה שומדבר הכל תקין ושכנראה חיבור המחשב בבדיקה הדליק שוב את הנורה. יצאתי משם מבסוט, הייתי במורשה של הונדה הכל תקין וטוב ויפה. שלושה ימים לאחר מכן ביום חמישי 22/2 קבעתי עם המוכר להיפגש ולבצע העברות בעלות על הרכב. עשינו העברת בעלות, נסעתי משם מבסוט, עצרתי לתדלק ומיד לאחר התדלוק הנעתי את הרכב ונחשו מה? נכון, נדלקה הנורת כרית אויר שוב. התקשרתי למוכר, הוא כמובן טען שזה שומדבר ושאני אאפס אותה שוב במורשה הקרוב אליי. נגשתי ביום שישי יום למחרת למורשה בנתניה ושם הם מצאו כי ברחובות ישנו רישום של תקלה במחשב כרית אויר. רישום שנעשה עוד שבוע קודם לכן ב12/2 לפני שבכלל הייתי שם. לא נאמר לי דבר מהחשמלאי של הונדה לגבי התקלת מחשב כיאילו ועשה "קומבינה" עם המוכר וגם מצד המוכר שהיה "מופתע" לשמוע שיש כזאת תקלה ושהוא לא מכיר אותה (הבחור גם חובש כיפה בנאדם מאמין ואמין לכאורה). דיברתי עם הונדה ישראל, הם טוענים שהאשמה חלה על המוכר שלא יידע אותי בדבר ואני טוען שגם הם אשמים שנתנו לרכב עם תקלה בטיחותית כזאת חמורה לצאת מהמוסך שלהם בידיעה שאני הקונה ביצעתי בדיקת קנייה כדי לוודא שהוא תקין ונכנסתי למוסך שלהם במטרה להבין את הבעיה. עכשיו אני לא יודע מה אני יכול לעשות בנידון, המוסך מאשים את המוכר והמוכר מאשים את המוסך. עלות התיקון היא באיזור 2000-3000 ש"ח למחשב כרית אויר. אשמח לעצות בנושא חברים, כל תגובה תתקבל בברכה. תודה מראש.
  15. שלום לכולם, לפני כמה ימים התחילו לי בעיות פתאומיות במערכות חשמל שונות ברכב אני אציין את הדברים שלא עובדים: 1. שפריצרים של המגבים (לא הם לא סתומים) 2. מזגן לא עובד כלל לא בשום רמה בין 1 ל4 3. אורות רוורס וחיישני רוורס לא עובדים (יש לציין שההילוך כן נכנס וגם בלוח שעונים מופיע R ) 4. אור ערפל מאחור יש לציין שכל שאר המערכות עובדות מצויין (חלונות חשמל , נעילה מרכזית, ווינקרים) כמובן ישר בדקתי את הפיוזים ב2 התיבות שיש ברכב יש לציין שעברתי פיוז פיוז וחוץ מהפיוז של המצת שידעתי שהוא שרוף כמובן החלפתי אותו על הדרך, כל שאר הפיוזים תקינים לחלוטין. אשמח לעזרה ממישהו שנתקל בתקלות אלו או מישהו שיש לו מושג מה לעשות.. תודה רבה !
  16. נדלקה לי הנורת תקלה במנוע, והוא לא סוחב כמו שצריך בעליות. בנוסף עד לא מזמן הוא היה רועד קצת בהאצה ממצב עמידה. הבנתי שיש סיכוי טוב שזו תקלה במשאבת דלק. רציתי לשאול אם זו אכן אינדיקציה נכונה, והאם מתקנים תקלות כאלה או ישר מחליפים ומה העלות. שנה טובה.
  17. מידי פעם כשאני מוריד את הרגל מהברקס אורות הבלימה נשארים דלוקים, גם אחרי שאני מכבה את האוטו. זה מצריך ממני כמה משחקים עם הדוושה למטה ולמעלה, ובסוף הם נכבים. אמר לי מוסכניק במורשה של סובארו שזו תקלה ב-UNIT אור בלם ושצריך להחליף אותה. ביררתי איתם והעלות היא 129 ליחדיה + 83 עבודה = 250 כולל מע"מ. 1. האם נשמע לכם שזו באמת הבעיה? 2. האם המחיר סביר?
  18. שלום לכולם, יש לי יונדאי גטס מודל 2008. זה כבר תקופה שהשלט של הנעילה המרכזית לא פותח את הדלת בצד הנהג ויש לפתוח אותה באופן ידני. אתמול המנעול "נתקע". אם אני מנסה לפתוח בעזרת המפתח הוא מקפיץ את שאר המנעולים של הדלתות וסוגר אותם. אני יכול לעשות לו איזה מניפולציה כדי לפתוח את הדלת מבחוץ (לסובב את המפתח ותוך כדי למשוך בידית) אבל בפנים המתג של הפתיחה תקוע ונשאר במצב נעול. עצות איך לפתור או למי לפנות?
  19. מדובר על רנו פלואנס שנת 2010 עם גיר אוטומטי ומפתח רגיל, לא כרטיס. מכבה את הרכב, מוציאה את המפתח והרכב ממשיך לפעול כרגיל. המנוע דולק, יכולה גם לשלב הילוך ולנסוע. מחדל בטיחותי! בפעם הראשונה שזה קרה פניתי לחברה ששלחו אותי למוסך מורשה לבדיקה. גזר הדין היה: ״הכל בסדר, לא מצאנו שום דבר״. בפעם השניה כבר צילמתי את הכל בוידאו ושוקלת מה לעשות הלאה:
  20. בוקר טוב חברים יש לי תקלה מוזרה שחזרה לי כמה פעמים עם האוטו רכב מסוג טיוטה היילקס 4על4 דיזל שנת 2001. בפעמיים שהתקלה קרתה כך היה המצב: הייתי ברמזור וברגע שהיה לי אור ירוק ובאתי לנסוע האוטו גימגם (כאילו שיחררתי מהר את הקלאץ'). כאשר ניסיתי להניע אותו הוא לא נתן לי היה סטארטר לשנייה וזהו לבסוף הנעתי בגרירה. בפעם האחרונה שזה קרה לי היה אותו הדבר שרק הפעם הוא גם נתקע על הגימגום הוציא עשן מהאגזוז ובסוף נכבה ולא הניע.. התקשרתי לחבר והוא אמר לי שהייתה גם לו בעיה דומה והפיתרון שלו היה לפמפם את הגז לאט (כשהאוטו בניוטרל ואמברקס מורם) ולסובב את המפתח לאט. ניסיתי וכך היה האוטו הניע בלי בעיה.. השאלות שלי הם כאלה: האם מישהו מכם מכיר את הבעיה הזאת? מישהו אמר לי שיכול להיות שזה בצומת דלק זה נכון? והאם קורה משהו לא טוב אם אני מפמפם את הגז שההרכב לא מונע? סליחה על הפוסט הארוך ותודה לכל העונים
  21. שלום רב, כבר תקופה שהחלון הימני הקדמי ברכבי (סיאט איביזה שנת 2011 1.2 tsi) איננו מתפקד כמו שצריך. החלון נפתח ללא בעיה, אבל בעת הסגירה נתקע וחוזר למטה. השבוע החלון שבק חיים ואיננו נסגר בכלל - פשוט תקוע. הייתי במוסך מורשה ונאמר לי שלפני שהם בודקים מה הבעיה, אני צריך לדעת שמקרה הגרוע יוחלף כל מנוע החלון וזה יעלה 2900 לפני מעמ ועבודה. בלי הסכמה שלי, הם לא יבצעו בדיקה סתם. רציתי לשאול, האם קרה לכם מקרה דומה? האם זו בעיה ידועה ברכבי קבוצת צ'מפיון מוטורס? כמו כן, כמה תיקון כזה אמור לעלות? האם עדיף לי ללכת למוסך שאינו מורשה ולשלם פחות על חלק חליפי/משומש? כל תשובה תתקבל בברכה. אני חייב לטפל בכך בהקדם. בתודה, אורי
  22. שלום לכל חברי הפורום. ראשית רציתי להודות, הייתי בתהליך ארוך של לימוד וחקירה לגבי קניית רכב ונעזרתי הרבה בפורום אף על פי שעד עכשיו לא הייתי חבר בו. אז קודם כל תודה, ושנית- לצערי אני זקוק לעצתכם בשנית בעקבות אירוע שקרה לי. אנסה לתאר את ריצף אירועי התקלה , שכן ייתכן ויש חשיבות לפרטים אלה. (כאמור מדובר על שברולט ספארק שנת 2011 שעברה 107k קילומטרים - נקנתה מסוחר רכב ועברה בדיקה של לפני קניה). המקרה : לאחר שמונה ימים של העברת הבעלות , בנסיעה רגילה לחלוטין צנח לי מחוג המהירות. החניתי את הרכב בצד וכיביתי את המונע. לאחר הנעה נוספת התחילו לצפצף חגורות הבטיחות -אף על פי שאני חגור ובמצב סטטי ללא תנועה של הרכב. בשלב הזה אני מבין משהו כבר לא בסדר אך התחלתי נסיעה . באמצע נסיעה זו מחוג המהירות עבר מספר " פירקוסים" , בנוסף שמתי לב שמד הדלק (דיגיטאלי) מעלה ומוריד פס אחד...בקיצור נראה כאילו השתבש לו המוח. בשלב זה הרכב נכבה , הברקס נהיה כבד וגם ההגה.הייתי צריך לבלום עם בלם היד ולהתאמץ מאוד כדי להשתמש בהגה. הרכב לא מניע ( יש ניצוץ) , רק המנוע לא מתחיל. לעיתים מניע אך נכבה בלי שום חוקיות הנראית לעייני הלא מנוסות. את השלב הבא כנראה חלקכם מכירים--->שלוש שעות--->גרר--->מוסך מורשה שברולט (יו.אמ.איי קריית שמונה) האירועים במוסך: החב'רה ששם חיברו את הרכב למחשב. הבנתי מיהם שלפי הוראות היצרן הם עוברים שלב שלב, מנסים להבין היכן התקלה. באופן כזה שאם משהו תקין - עוברים לשלב הבא. התגלתה בעייה בלוח השעונים. כאשר נותק לוח השעונים הרכב הניע! ( מישום מה המנוע מאוד גמגם אך עשו לו משהו שנקרא "לימוד"). מסקנת המוסך : לוח השעונים תקול , מישם בא רצף האירועים הזה . יש להחליף את לוח השעונים כדי לסדר את הבעיה. מידע שאולי רלוונטי : - בבדיקה שלפני הקניה , המצבר יצא תקין . סוחר הרכב התנדב לשים לי מצבר חדש . את האוזן ( הפלוס) של המצב הוא לא חיבר כמו שצריך . כלומר חיזק את החיבור בעזרת לחץ שהופעל ע"י בורג פשוט. -הרכב עם מנוע 1200 גיר ידני . בבדיקה הראשונה שלי של צריכת הדלק ( לאחר הרבה שנים שלא נהגתי על גיר ידני ) עלה כי הרכב צורך ליטר ל - 9.7 קילומטר. האם זה נתון הגיוני שיכול להתקבל בגלל נהיגה לא תקינה ? האם האינטואיציה לוקחת אתכם לחשוב שיש קשר בין הבעיה שתיארתי לנתון ההזוי הזה ? תהיות\שאלות שלי על המקרה : - האם זה הטיפול שאני אמור לקבל במוסך מורשה ? אני חסר ניסיון לחלוטין בכל הקשור לרכב . אבל הדבר מזכיר לי בנאדם שהולך לרופא עם בעיה כלשהי. הרופא מצא איזה כדור או איזה פרוצדורה שמשתיקה את הבעיה וייתכן שפותרת את שורשה וייתן שלא. אסביר למה אני מתכוון : האם אין צורך להתחקות אחרי הדבר שגרם ללוח השעונים להיות תקול? אולי יש בעייה כללית בחשמל של הרכב? אולי בכלל יש בעיה במחשב של הרכב? אולי יש לרכב מחלה הרבה יותר עמוקה מאשר להחליף את לוח השעונים ו "לפתור " את הבעיה ? -שנית : מדוע מציעים לי לקנות לוח שעונים חדש ולא מציעים לבדוק את הלוח הנוכחי ולתקן אותו?? -דבר שלישי: האם מישהו יכול להסביר לי בבקשה what the f**k הקשר בין תקלה לכאורה בלוח לבין זה שהרכב נכבה \באמצע נסיעה ,לא מניע ונועל את ההגה והברקס? אולי זה נשמע לי הזוי בגלל חוסר נסיוני. זהו חברים - מצטער על ההארכה במילים . זה תוצאה של חוסר ניסיון ובעיקר עוגמת נפש גדולה . כרגע הרכב במוסך , מחכה לאישור שלי לטיפול. רציתי להתייעץ איתכם לפני. שבת שלום.
  23. שלום לכל חברי הפורום. ראשית רציתי להודות, הייתי בתהליך ארוך של לימוד וחקירה לגבי קניית רכב ונעזרתי הרבה בפורום אף על פי שעד עכשיו לא הייתי חבר בו. אז קודם כל תודה, ושנית- לצערי אני זקוק לעצתכם בשנית בעקבות אירוע שקרה לי. אנסה לתאר את ריצף אירועי התקלה , שכן ייתכן ויש חשיבות לפרטים אלה. (כאמור מדובר על שברולט ספארק שנת 2011 שעברה 107k קילומטרים - נקנתה מסוחר רכב ועברה בדיקה של לפני קניה). המקרה : לאחר שמונה ימים של העברת הבעלות , בנסיעה רגילה לחלוטין צנח לי מחוג המהירות. החניתי את הרכב בצד וכיביתי את המונע. לאחר הנעה נוספת התחילו לצפצף חגורות הבטיחות -אף על פי שאני חגור ובמצב סטטי ללא תנועה של הרכב. בשלב הזה אני מבין משהו כבר לא בסדר אך התחלתי נסיעה . באמצע נסיעה זו מחוג המהירות עבר מספר " פירקוסים" , בנוסף שמתי לב שמד הדלק (דיגיטאלי) מעלה ומוריד פס אחד...בקיצור נראה כאילו השתבש לו המוח. בשלב זה הרכב נכבה , הברקס נהיה כבד וגם ההגה.הייתי צריך לבלום עם בלם היד ולהתאמץ מאוד כדי להשתמש בהגה. הרכב לא מניע ( יש ניצוץ) , רק המנוע לא מתחיל. לעיתים מניע אך נכבה בלי שום חוקיות הנראית לעייני הלא מנוסות. את השלב הבא כנראה חלקכם מכירים--->שלוש שעות--->גרר--->מוסך מורשה שברולט (יו.אמ.איי קריית שמונה) האירועים במוסך: החב'רה ששם חיברו את הרכב למחשב. הבנתי מיהם שלפי הוראות היצרן הם עוברים שלב שלב, מנסים להבין היכן התקלה. באופן כזה שאם משהו תקין - עוברים לשלב הבא. התגלתה בעייה בלוח השעונים. כאשר נותק לוח השעונים הרכב הניע! ( מישום מה המנוע מאוד גמגם אך עשו לו משהו שנקרא "לימוד"). מסקנת המוסך : לוח השעונים תקול , מישם בא רצף האירועים הזה . יש להחליף את לוח השעונים כדי לסדר את הבעיה. מידע שאולי רלוונטי : - בבדיקה שלפני הקניה , המצבר יצא תקין . סוחר הרכב התנדב לשים לי מצבר חדש . את האוזן ( הפלוס) של המצב הוא לא חיבר כמו שצריך . כלומר חיזק את החיבור בעזרת לחץ שהופעל ע"י בורג פשוט. -הרכב עם מנוע 1200 גיר ידני . בבדיקה הראשונה שלי של צריכת הדלק ( לאחר הרבה שנים שלא נהגתי על גיר ידני ) עלה כי הרכב צורך ליטר ל - 9.7 קילומטר. האם זה נתון הגיוני שיכול להתקבל בגלל נהיגה לא תקינה ? האם האינטואיציה לוקחת אתכם לחשוב שיש קשר בין הבעיה שתיארתי לנתון ההזוי הזה ? תהיות\שאלות שלי על המקרה : - האם זה הטיפול שאני אמור לקבל במוסך מורשה ? אני חסר ניסיון לחלוטין בכל הקשור לרכב . אבל הדבר מזכיר לי בנאדם שהולך לרופא עם בעיה כלשהי. הרופא מצא איזה כדור או איזה פרוצדורה שמשתיקה את הבעיה וייתכן שפותרת את שורשה וייתן שלא. אסביר למה אני מתכוון : האם אין צורך להתחקות אחרי הדבר שגרם ללוח השעונים להיות תקול? אולי יש בעייה כללית בחשמל של הרכב? אולי בכלל יש בעיה במחשב של הרכב? אולי יש לרכב מחלה הרבה יותר עמוקה מאשר להחליף את לוח השעונים ו "לפתור " את הבעיה ? -שנית : מדוע מציעים לי לקנות לוח שעונים חדש ולא מציעים לבדוק את הלוח הנוכחי ולתקן אותו?? -דבר שלישי: האם מישהו יכול להסביר לי בבקשה what the f**k הקשר בין תקלה לכאורה בלוח לבין זה שהרכב נכבה \באמצע נסיעה ,לא מניע ונועל את ההגה והברקס? אולי זה נשמע לי הזוי בגלל חוסר נסיוני. זהו חברים - מצטער על ההארכה במילים . זה תוצאה של חוסר ניסיון ובעיקר עוגמת נפש גדולה . כרגע הרכב במוסך , מחכה לאישור שלי לטיפול. רציתי להתייעץ איתכם לפני. שבת שלום.
  24. שלום לכולם, לאחרונה קניתי יונדאי טוסון 2016 מהסוכנות, ומיד בקבלת הרכב שמתי לב שיש בעיות קליטה ברדיו. הרכב מגיע עם מערכת מולטימדיה של חברת גיל קאר. פניתי למוסך מורשה יונדאי בתל אביב, ומנהל המוסך אמר לי שאין מה לעשות לגבי זה, הרדיו ברכב הוא רדיו בשיטה דיגיטלית והשידור בארץ הוא אנלוגי ולכן יש בעיות קליטה עד אשר תחנות הרדיו יעברו לשידור אנלוגי. ובינתיים המליץ לי להשתמש ברדיו אינטרנט שיש במערכת המולטימדיה. כמובן שזה לא פיתרון בשבילי ולא נשמע לי הגיוני בכלל, אבל לפני שאני נוקט צעדים נוספים מול סוכנות יונדאי רציתי לדעת מה דעתכם, האם הדבר הגיוני? פרט נוסף, לפני כן הייתה לי יונדאי i20 שנת 2011 ולא היו בעיות קליטה ברדיו (אותו איזור נסיעה כמו היום)
  25. שלום לכולם, אשמח לקבל קצת מידע על תקלה שקרתה לי היום החניתי את הרכב כרגיל לשעה וכשבאתי לצאת תוך כמד דקת נדלקו פתאום מספר מנורות אזהרה ואורות נוספים החילו להבהב ומערכת סטריו כבתה והחלון הפסיק להגיב. קצת נבהלתיוהחלטתי לעצור לכבות ולהתניע מחדש. הפתעה..האוטו לא מתיע בכלל, עושה רעש מעצבן של אי טעינה. אחרי כמה ניסיונות לשמחתי הייתי עדיין במתחם קניות ליד מוסך,ביקשתי שיבואו להתניע לי ואחרי שהאוטו התניע ביקשתי שיבדקו מה קרה למצבר שם בדקו ואמרו לי שהאלטרנטור הלך ושאין טעינה, שהמצבר נותן 8 והראו לי שמתי שהאוטומותנע ברגע שמנתקים את המינוס הוא נכבה ישר ושצריך להחליף כי גם עם יתניעו לי שוב,עם אורות וגודל מנוע אני אתקע שוב באמצע הכביש אציין שהידע שלי במכונאות רכב וחשמל אינו גדול ורציתי לדעת ולוודא האם זה נשמע נכון ואכן הבנתי את המצב? האם זו תקלה נפוצה? והאם מישהו יודע מה סדר גודל של תיקון לתקלה כזאת? כמן כן,שבוע שעבר נגמר לי המצבר והייתי צריך להטעין אותו חשמלית ואז הכל נראה עובד עדהיום. האלטרנטור והרצועות הוחלפו ברכב לפני שנה וחצי, זה הגיוני שזה יקרה שוב, או שישנה כנראה בעיה שגורמת לזה? הרכב המדובר הוא פאג'רו 2002 מנוע דיזל 3200 תודה מראש,
×
×
  • Create New...