asix

אני למדתי נהיגה על לגאסי 1.8 מודל 96. תמיד הדהים אותי איזה מנוע שקט היה לו. הרכב הראשון שנהגתי עליו היה סיטרואן BX ( או B איכס כשהיה מפתיע בבוקר עם עוד תקלה).

אם אין ביטוח צד ג' או מקיף לצד שהוסכם שאשם, הוא צריך לפצות כספית את צד ג שנפגע. לגבי הפצוי מה שיסוכם בינהם : לפי הצעת מחיר ממוסך או באמצעות שמאות בעלות של הצד האשם. אם אין הסכמה לגבי מי אשם בתאונה, כל צד עושה שמאות וניגשים לבית משפט בכדי שיקבע מי אשם.

לא, בסאאב 9-5 3.0 ליטר (גריפין) שהיה לה מנוע V6 היה רק טורבו אחד. הטורבו היה על הסעפת פליטה של הראש הקדמי. הסעפת האחורית חוברה ישירות לממיר ללא קשר לטורבו. מניח שיש עוד רכבים כאלה. כמו שאמרתי, מנוע עם 2 מערכות גדישה אמנם מעלה את ההספק אך מנגד מייקר את האחזקה של הרכב ואת עלות הייצור.

אני אנסה להרחיב עוד קצת בנושא - כפי שאמרו מקודם, התקינו 2 מגדשים בשביל למנוע את בעיית ההשהיה ואת הבעיות גדישה בטורים מסויימים. כדי להימנע מהתקנה של 2 מגדשים יצרו טורבו עם גיאומטריה משתנה שפותר את הבעיה. בטורים נמוכים הפתח של המניפות קטן וכאשר עולים בטורים הפתח גדל. בעבר זה מבוצע באמצעות וואקום והיום זה נשלט ע"י מחשב. רכבים עם 2 מגדשים היו יקרים ומסורבלים לאחזקה. כיום הרכבים עם טווין טורבו אלה רכבים עם מנועים בעלי 2 ראשים (מנועי V). בכל צד של המנוע יש טורבו.

כמו שאמרו, זה מאוד בולט ויכשל בטסט. זה נראה שזה קרה כשהחליפו מגבים, נכון?

אתה לא יודע כמה זמן ה"הזעה" הזאת והאם זאת אכן רק הזעה. אין לנו תמונות אילו היו מודדים כמה שמן יצא היה ניתן לומר האם זה מחוסר שמן או לא. אני זרקתי הימור. יכול להיות שרק הרענון עזר ( קצת קשה לי להאמין). מקווה מאוד בשביל פות"ש שבזה הוא סיים את התקלות בגיר לעת עתה.

@zaf איזה IKRA אתה משתמש? נטען או עם כבל? אם נטען - 20V או 40V? התלבטתי לגביו אך בגרעין שמשווקים את ה IKRA אמרו לי שה 20V זה צעצוע ומנגד ה 40V כבר ממש יקר.

הימור שלי - היה חסר המון שמן בגיר ולכן הוא החליק. עכשיו כשהוא במפלס הנכון הוא מתנהג רגיל. השאלה איזה נזק נגרם לו מנסיעה רבה עם חוסר שמן.

אמנם השרשור עוסק במנורות דרך אבל הסיבה שהמנורות לד מסנוורות היא שאנשים לא מדליקים אורות ונוסעים עם המנורת לד של הday running light שמסנוורות מאוד. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מנורות לד מפסיקות לעבוד כאשר מדליקים אורות דרך. הבעיה שיש הרבה נהגים שלא שמים לב שלא הדליקו אורות ונוהגים בחושך עם פנסי day runnig light. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא הייתי שם דלק בתא מטען. זה מסריח( גם אם הבקבוק לא נוזל הבקבוק הוא פולט אדים - במיוחד בימים חמים) ולא בטיחותי. עדיף להקפיד לתדלק בזמן כשהמנורה נדלקת ( אם אתה מאלה שאוהבים להגיע לתחתית המיכל) מאשר להסתובב עם ליטר דלק בתא מטען. אם קרה מקרה חד פעמי תמיד ניתן להיעזר בארגון ידידים או חבר או אפילו יש לזה סעיף בביטוח בשגריר, דרכים ודומיהם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אז תיגש היום למשטרה להגיש תלונה ותשיג את הפרטים. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

יש לך המון. סרטון ומספר רכב זה המון. תיגש למשטרה ויביאו לך את פרטי צד ג'. אתה פונה לבעל הרכב ומציג את העניין. לא מעוניין לשמוע - תובע בבית משפט. מעוניין להפעיל ביטוח - בבקשה. אל תמהר להפעיל את הפוליסה שלך לפני שניסית את הכל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ברגע שהיא שילמה 250 שקל זה כבר לא בהתנדבות. נכון שמחיר של אלטרנטור עם עבודה עולה 1300 שקל אבל מבחינתה הצעת לה דיל משתלם והלכה עליו. ברגע שיש כסף התמונה משתנה וזאת כבר עבודה ולא סיוע בהתנדבות. דווקא בגלל שלקחת כסף מסבך אותך יותר מכמה היבטים. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

את האמת עד ששמעתי את הסיפור לא עלה בדעתי שצד ג' יתבע את המחלץ שחילץ אותו בשטח. נראה לי מוזר וחוצפה שאם מישהו עוזר לרכב תקוע על שטות שעשה או טעות וכתוצאה מכך הרכב תקוע אז הוא יתבע את המחלץ על הנזקים. אבל מהרגע ששמעתי את הסיפור זה נשמע מאוד הגיוני ( חוץ מסעיף 5 שנידון כבר). Sent from my LG-H815 using Tapatalk