ni4ni

טוב, אתם צדקתם ואני יצאתי חומוס. הרשיון באמת לא משולם וצריך לעשות טסט ורק התלהבתי מהתאריך בלי באמת לקרוא את הכל.

תשמעו משהו מעניין שקרה לי. לאוטו שלי היה אמור להיות טסט עד החודש (יוני). לפני כחודשיים התקנתי ברכב וו גרירה. כדי לרשום את הוו החדש ברשיון השארתי אצל המתקין את רשיון הנהיגה שלי ורשיון הרכב והוא אמור היה לשלוח לי אותם בדואר. ואכן, לפני כמה ימים הגיע רשיון הרכב החדש בדואר ולהפתעתי היה כתוב בו שהתוקף שלו הוא עד יוני 2027. בעצם תוקף הרשיון הוארך לי בשנה נוספת מבלי שבכלל ביצעתי טסט ! האם זה הגיוני ? האם זה משהו מוכר וידוע או שיש פה איזה באג במערכת ?

גם לי הייתה אפשרות שהמגרש יתקן על חשבונו במסגרת האחריות אבל אז הם לא התחייבו להחליף את מוח הגיר. העדפתי לשלם ולהחליף קומפלט מאשר לעשות איזו קומבינה שתחזיק שלושה חודשים עד שתסתיים האחריות.

כן

בסביבות 11k כולל מע"מ. חצי שילמתי אני וחצי המגרש שממנו קניתי את האוטו.

אם כבר פותחים את השיחה הישנה הזאת אז אספר לכם איך זה נגמר (לפחות בינתיים). לאחר שבמוסך היבואן אמרו לי שיקח חודש-חודשיים ולאחר שתפיסות הגיר הלכו והתרבו ונכנסתי למצוקה התקשרתי שוב לרון ושאלתי תוך כמה זמן יוכל להחליף מוח גיר שלם. הוא ענה לי שיש לו במלאי וזה מהיום למחר. שמתי אצלו את האוטו ללילה אחד ולמחרת היה מוכן. מאז האוטו נוסע סבבה. לא שאלתי יותר מדי שאלות איך יש לו מה שאין ליבואן ואיזה טריקים הוא עשה ... לחכות חודשיים לא היה אופציה מבחינתי.

שלום אני רוצה לקנות מנשא אופניים (משטח) לוו גרירה לשלושה זוגות אופניים. אני לא מומחה בתחום וכל מה שאני יודע זה מלשבת יומיים על האינטרנט. שמתי לב שרוב המנשאים מוגבלים למשקל כולל של 45 ק"ג, מה שאומר 15 ק"ג לזוג אופניים ורק מעטים (ויקרים יותר) מתאימים לסחוב עד 60 ק"ג, מה שמאפשר עד 20 ק"ג לזוג אופניים. יש לי אופני הרים די סטנדרטיות, לא קרבון שעולות 30K, וכששקלתי אותן הן שקלו 16-16.5 קילו. קצת מעל 15 ק"ג. אז השאלה שלי היא, רוב מנשאי שלושה זוגות אופניים שמוגבלים ל-45 ק"ג. האם כל המנשאים האלו הם חסרי תועלת ? האם הם מיועדים רק לאופני ילדים/אופני כביש דקיקות/אופני קרבון ? למה היצרנים מייצרים כאלו מנשאים ? או שאולי אני יכול לקנות מנשא 45 ק"ג והוא יהיה בסדר ויעמוד בזה ?

איך בודקים את עליית הפרמיה ? פשוט לשאול את חברת הביטוח ?

עשיתי תאונה קטנה באשמתי (נזקי פחחות לא גדולים לי ולצד השני). עד היום גליון העבר הביטוחי שלי נקי. אני נוהג משנת 1992 ומעט התאונות שהיו היו לא באשמתי ואז חברת הביטוח של צד ב שילמה או שהיו ממש קטנות ואני תיקנתי על חשבוני. עכשיו אני מתלבט אם לפנות לחברת הביטוח או לנסות לתקן בעצמי. מאיזה סכומים כבר כדאי לפנות לחברת הביטוח למרות העליה בפרמיה ?

היא הייתה בליסינג מימוני, לא נראה לי שזאת הסיבה לבעיות. בכל מקרה אני לא חושב שיש קשר בין הדברים ולא הייתי נמנע מהתקנת וו גרירה רק בגלל הבלגן שהיה לי עם הבולם (שלא קשור בשום צורה לוו גרירה) או עם המכטרוניק. תא המטען באמת גדול ויכול להכיל בקלות זוג אופניים אבל לפעמים נרצה לצאת עם שניים ואפילו שלושה זוגות אופניים ולזה תא המטען כבר לא יספיק. אני אקח את הסיכון.

לא התכוונתי שכל הווים זהים אלא שכל הווים המוצעים לקןדיאק 2021 ע"י המתקינים השונים אין ביניהם הבדל ממשי.

זהו שציקי הוא היקר ביותר מבין כל אלה שראיתי... אז שאלתי את עצמי אם זה שווה את זה. מי שטוען לוו "מקורי", כולל ציקי, אומר שזה וו OEM שיצרני הרכב מזמינים מהחברה הזאת, וו שמתוכנן להתחבר בקלות לחשמל ולמחשב של הרכב בלי צורך בכל מיני הלחמות ואילתורים. יכול להיות שזה חרטא והחיבור של כולם הוא אותו דבר ?

היי שאלתי בעבר לגבי וו גרירה אבל בסופו של דבר לא התקנתי ועכשיו הנושא עלה שוב. האוטו הוא סקודה קודיאק 2021 ואני רוצה וו קבוע. אני לא מתכוון לגרור דברים אלא לשים מנשא לאופניים על הוו גרירה. ממה שקראתי באינטרנט ובפורום יש כאלה שאומרים שזה כולה חתיכת ברזל ולא ממש משנה אצל מי אני מתקין ומצד שני קראתי סיפורים על כל מיני מתקינים שלא חיברו טוב את צמת החשמל וזה גרם לכל מיני קצרים והדלקת נורות תקלה באוטו. יש כל מיני מקומות שמתקינים ומנעד המחירים משתנה מ-1950 ועד 2600 שקל. חלקם ווים מייצור מקומי וחלקם מקוריים מחו"ל. עד כמה משנה איפה מתקינים ? מה צריך לבדוק ? האם יש יתרון לוו "מקורי" ? האם בהכרח יקר=טוב ? ואשמח גם למקומות התקנה מומלצים, רצוי באזור השרון. תודה

איזה אינטרס היה לו לערבב אותי ? הוא סתם איבד לקוח...

חצי חצי. האופציה השניה הייתה שהם ישלמו הכל אבל אז זה לא יהיה החלפה מלאה בחדש אלא תיקון מפוקפק כלשהו.