ni4ni

גם לי הייתה אפשרות שהמגרש יתקן על חשבונו במסגרת האחריות אבל אז הם לא התחייבו להחליף את מוח הגיר. העדפתי לשלם ולהחליף קומפלט מאשר לעשות איזו קומבינה שתחזיק שלושה חודשים עד שתסתיים האחריות.

כן

בסביבות 11k כולל מע"מ. חצי שילמתי אני וחצי המגרש שממנו קניתי את האוטו.

אם כבר פותחים את השיחה הישנה הזאת אז אספר לכם איך זה נגמר (לפחות בינתיים). לאחר שבמוסך היבואן אמרו לי שיקח חודש-חודשיים ולאחר שתפיסות הגיר הלכו והתרבו ונכנסתי למצוקה התקשרתי שוב לרון ושאלתי תוך כמה זמן יוכל להחליף מוח גיר שלם. הוא ענה לי שיש לו במלאי וזה מהיום למחר. שמתי אצלו את האוטו ללילה אחד ולמחרת היה מוכן. מאז האוטו נוסע סבבה. לא שאלתי יותר מדי שאלות איך יש לו מה שאין ליבואן ואיזה טריקים הוא עשה ... לחכות חודשיים לא היה אופציה מבחינתי.

שלום אני רוצה לקנות מנשא אופניים (משטח) לוו גרירה לשלושה זוגות אופניים. אני לא מומחה בתחום וכל מה שאני יודע זה מלשבת יומיים על האינטרנט. שמתי לב שרוב המנשאים מוגבלים למשקל כולל של 45 ק"ג, מה שאומר 15 ק"ג לזוג אופניים ורק מעטים (ויקרים יותר) מתאימים לסחוב עד 60 ק"ג, מה שמאפשר עד 20 ק"ג לזוג אופניים. יש לי אופני הרים די סטנדרטיות, לא קרבון שעולות 30K, וכששקלתי אותן הן שקלו 16-16.5 קילו. קצת מעל 15 ק"ג. אז השאלה שלי היא, רוב מנשאי שלושה זוגות אופניים שמוגבלים ל-45 ק"ג. האם כל המנשאים האלו הם חסרי תועלת ? האם הם מיועדים רק לאופני ילדים/אופני כביש דקיקות/אופני קרבון ? למה היצרנים מייצרים כאלו מנשאים ? או שאולי אני יכול לקנות מנשא 45 ק"ג והוא יהיה בסדר ויעמוד בזה ?

איך בודקים את עליית הפרמיה ? פשוט לשאול את חברת הביטוח ?

עשיתי תאונה קטנה באשמתי (נזקי פחחות לא גדולים לי ולצד השני). עד היום גליון העבר הביטוחי שלי נקי. אני נוהג משנת 1992 ומעט התאונות שהיו היו לא באשמתי ואז חברת הביטוח של צד ב שילמה או שהיו ממש קטנות ואני תיקנתי על חשבוני. עכשיו אני מתלבט אם לפנות לחברת הביטוח או לנסות לתקן בעצמי. מאיזה סכומים כבר כדאי לפנות לחברת הביטוח למרות העליה בפרמיה ?

היא הייתה בליסינג מימוני, לא נראה לי שזאת הסיבה לבעיות. בכל מקרה אני לא חושב שיש קשר בין הדברים ולא הייתי נמנע מהתקנת וו גרירה רק בגלל הבלגן שהיה לי עם הבולם (שלא קשור בשום צורה לוו גרירה) או עם המכטרוניק. תא המטען באמת גדול ויכול להכיל בקלות זוג אופניים אבל לפעמים נרצה לצאת עם שניים ואפילו שלושה זוגות אופניים ולזה תא המטען כבר לא יספיק. אני אקח את הסיכון.

לא התכוונתי שכל הווים זהים אלא שכל הווים המוצעים לקןדיאק 2021 ע"י המתקינים השונים אין ביניהם הבדל ממשי.

זהו שציקי הוא היקר ביותר מבין כל אלה שראיתי... אז שאלתי את עצמי אם זה שווה את זה. מי שטוען לוו "מקורי", כולל ציקי, אומר שזה וו OEM שיצרני הרכב מזמינים מהחברה הזאת, וו שמתוכנן להתחבר בקלות לחשמל ולמחשב של הרכב בלי צורך בכל מיני הלחמות ואילתורים. יכול להיות שזה חרטא והחיבור של כולם הוא אותו דבר ?

היי שאלתי בעבר לגבי וו גרירה אבל בסופו של דבר לא התקנתי ועכשיו הנושא עלה שוב. האוטו הוא סקודה קודיאק 2021 ואני רוצה וו קבוע. אני לא מתכוון לגרור דברים אלא לשים מנשא לאופניים על הוו גרירה. ממה שקראתי באינטרנט ובפורום יש כאלה שאומרים שזה כולה חתיכת ברזל ולא ממש משנה אצל מי אני מתקין ומצד שני קראתי סיפורים על כל מיני מתקינים שלא חיברו טוב את צמת החשמל וזה גרם לכל מיני קצרים והדלקת נורות תקלה באוטו. יש כל מיני מקומות שמתקינים ומנעד המחירים משתנה מ-1950 ועד 2600 שקל. חלקם ווים מייצור מקומי וחלקם מקוריים מחו"ל. עד כמה משנה איפה מתקינים ? מה צריך לבדוק ? האם יש יתרון לוו "מקורי" ? האם בהכרח יקר=טוב ? ואשמח גם למקומות התקנה מומלצים, רצוי באזור השרון. תודה

איזה אינטרס היה לו לערבב אותי ? הוא סתם איבד לקוח...

חצי חצי. האופציה השניה הייתה שהם ישלמו הכל אבל אז זה לא יהיה החלפה מלאה בחדש אלא תיקון מפוקפק כלשהו.

היי רק רציתי לעדכן איך העניין הזה הסתיים. הייתי שבוע בחו"ל ואיך שחזרתי התחילה המלחמה כך שתקופה לא עשיתי עם זה כלום והאוטו מדי פעם הקפיץ את התקלה וננעל בהילוך שני. עצירה בצד, כיבוי המנוע והמתנה של 10 דקות איפשרו להמשיך ליסוע רגיל עד הפעם הבאה. בינתיים ביררתי במוסך יבואן ואמרו שנותנים אחריות של שנתיים (רון נותן שנה) אז החלטתי לנסות אצלם. פעמיים קבעתי איתם תוך שאני מסביר מה בדיוק הבעיה, פעמיים הגעתי אליהם סתם כי התברר שהחשמלאים לא הגיעו היום לעבודה. ואז יועץ השירות אמר לי שבכל מקרה מכטרוניקס או אפילו רק הכרטיס זה הזמנה מיוחדת מחו"ל שלוקח לה חודש-חודש וחצי להגיע. ומה אם המצב יחמיר והאוטו ייתקע לגמרי ? שאלתי. הוא הצביע לי על ערימת ניירות ואמר שכל זה של רכבים שתקועים כרגע ומחכים לחלק שיגיע מחו"ל.... הייתי בהלם. אם זה חלק שמתקלקל כל כך הרבה אז למה היבואן לא מחזיק מלאי בארץ ??? קבעתי לבוא אליהם שוב כדי שיבדקו את האוטו בתקווה שהפעם יהיה חשמלאי (כי לא מזמינים את החלק לפני שמוודאים שזאת הבעיה). אלא שיום אחרי זה המצב החמיר והאוטו הדליק נורה אדומה ולא נסע בכלל. לאחר כיבוי והמתנה זה נעלם אבל כבר חששתי ליסוע. שלחתי שאלה לרון: האם נכון שצריך להזמין את המכטרוניקס מחו"ל וזה לוקח חודש וחצי ? והוא עונה לי " לא, יש לי במלאי". כשהאוטו מושבת חייבים למצוא פתרון מהיר. זה אמנם רק שנה אחריות ויש את כל מה שקיורטוש כתב פה אבל אני לא יכול להשבית את האוטו לחודש ! למחרת האוטו היה אצל רון והוחלף מה שהוחלף בזריזות ובמהירות ומאז האוטו נוסע ללא בעיות. לא ברור לי איך ליבואן לוקח חודש וחצי להביא את החלק מחו"ל בעוד שלרון יש אותו במלאי מהיום למחר.... בכל מקרה הסיפור הסתיים לבינתיים ונקווה שלא יחזור בזמן הקרוב.

ברור אני לא רוצה להוציא עכשיו 5000שקל ועוד שנה עוד 10000

זהו שלהפתעתי רון אמר לי שהוא נותן שנה... מוזר

נותנים לי שנה אחריות על מכטרוניקס חדש לגמרי. זה נשמע לכם סביר ? זה לא אמור להחזיק יותר משנה ? בנוסף, קיורטוש, אם כל המוסכים לא יודעים ולא מבינים אז אצל מי כן כדאי להחליף ? מי כן יודע את העבודה ? רק מוסכי יבואן ?

תודה על ההסבר המעמיק

אני כבר מבולבל... הדבר היחיד שהבנתי מכל המושגים שכתבת זה שאתה מתמצא ומבין בזה ואני לא. זה רכב ה-VAG הראשון שהיה לי אי פעם ולא הייתה לי היכרות עם מוסכי צ'מפיון. עד עכשיו הייתי בשניים כשמאחד מהם התאכזבתי קשות (ניסו לעקוץ אותי) והשני היה בסדר. הרבה אנשים פה בפורום המליצו לי על מוסך רון כמוסך אמין שמתמחה ברכבי VAG וטענו שאין שום יתרון בללכת למוסך יבואן (שכמו שכתבתי כבר איכזב אותי) ולכן הלכתי אליו. אתה כותב שיש לי הזדמנות "לנעול" אותם על מכטרוניקס חדש ? זה בדיוק מה שאני מתכוון לעשות - להחליף את כל המכטרוניקס כולל הכל לחדש והמגרש יתחלק אתי בתשלום. רון (שאין לי איתו היכרות מוקדמת ופגשתי אותו לראשונה לפני שלושה ימים) לא ניסה לתקן, להלחים או כל קומבינה אחרת. הוא אמר שהוא יחליף לי את כל המכטרוניקס בחדש מהאריזה. אתה בעצם טוען שהוא לא ידע לעשות את זה בצורה טובה ? שהוא לא ידע לעשות קונפיגורציה או טיונינג ו setup או מה שזה לא יהיה כמו שצריך ? אז מי כן יודע לעשות את זה כמו שצריך ? רק מוסכי יבואן בלבד ? כי גם אצלם נתקלתי לפעמים בחוסר מקצועיות...

הרכב במילא כבר מחוץ לאחריות אז אני לא יודע אם יש כאן משמעות למוסך יבואן או לא.

אני גם לא משפטן אבל אני חושב שזה לא כל כך פשוט. בהסכם כתוב שהם נותנים שלושה חודשי אחריות לגיר ולמנוע בלי פירוט נוסף. לא כתוב שהם מתחייבים להחליף לחלק חדש מהיצרן. ואז אפשר להתווכח אם שיפוץ או החלפה לחלק משומש/משופץ שלאחריה הרכב נוסע תקין עומדת בתנאי ההסכם או לא.

הכוונה היא שזה עולה 10 אלף ואני והמגרש נתחלק חצי חצי בתשלום. הם חתומים על חוזה שאומר שהם נותנים אחריות גיר ומנוע כך שאני מניח שאם הייתי מתעקש ואולי גם גורר אותם לבית משפט אז בסוף היו משלמים על הכל אבל אני לא בטוח שיש לי כוח לזה.

כמה עדכונים. לגבי רון, כשהמחשב היה מחובר לאוטו שאלתי אם הוא יכול במקרה גם לבדוק אם שיחקו עם הקילומטראז' והוא ענה שלא. אולי הוא היה לחוץ וניפנף אותי. כששאלתי לגבי שיפוץ הגיר הוא אמר שהוא לא עושה את זה אלא רק מתקין חדש.... שני הדברים מוזרים ומוגדים את מה שנאמר פה, אני אשאל אותו שוב. דיברתי עם המגרש שממנו קניתי את האוטו ואחרי ששמעו את הסיפור הציעו לי שתי הצעות: 1. הם ידאגו לי לשיפוץ מוח הגיר או להלחפה במשומש/משופץ ללא עלות 2. הם יתחלקו אתי חצי/חצי בעלות של מוח גיר חדש באיזו אופציה נראה לכם שכדאי לבחור ? אני נוטה להחליף לחדש. זה אמנם יעלה 5K אבל יבטיח שקט לכמה שנים. אם אני אשפץ אני לא אשלם עכשיו אבל זה יתקלקל שוב עוד כמה חודשים ואז אני אצטרך לשלם לבד את כל ה-10K

1.לא נבדק קילומטראז' אבל בהיסטוריית הקילומטראז' בטסטים זה נראה בסדר (אין איזו ירידה פתאומית). 2. ניסיתי לפנות למוסך אבל הוא לא ממש לקח אחריות. אמר שאביא את האוטו והוא יבדוק, שלא בטוח שהתקלה זה בהכרח מה שהוא החליף ושאני אצטרך לשלם על התיקון. נראה לי שאני אנסה את המגרש שקניתי ממנו. בנוסף, האם כדאי לי להביא את החלק בעצמי מחו"ל (אבל אז המוסך לא נותן אחריות) ?

היי לכולם אני מתחיל להבין שכנראה עשיתי טעות שקניתי את האוטו הזה. למי שזוכר כבר היה לי איתו סיפור של החלפת בולמים וקפיצים קדמיים שבועיים אחרי שקניתי אותו ועכשיו יש עניין חדש. רקע: סקודה קודיאק שנת 2021 מנוע 1.5 טורבו, כיום 73K קילומטר. קניתי אותו יד שניה ממגרש בדצמבר 2025. יד ראשונה היה מישהו מהמגזר שאותו לא פגשתי. הציגו בפני קבלה ממוסך בערערה (לא בנגב) מנובמבר 25 על טיפול + החלפת מוח גיר. היה כתוב שעל המוח גיר יש אחריות של חודשיים. בכלל הייתי שמח כי אם רק החליפו מוח גיר אז אין לי מה לדאוג בתחום הזה. האוטו עבר בהצלחה בדיקה במכון "נבדקי רכב" בראשון וקניתי אותו. בימים האחרונים התחילה לקפוץ התראה של "Gearbox in emergency mode, you can drive on". לאחר שמכבים את המנוע ומדליקים שוב היא נעלמת לכמה שעות או ליום ואז חוזרת. הבנתי שמשהו קורה עם המוח גיר. הבאתי אותו לרון ממוסך רון ולאחר בדיקה קצרה הוא אמר שאכן צריך להחליף מוח גיר. בדיעבד אם נתנו רק חודשיים אחריות זה כנראה מוח גיר משופץ/מתוקן ולא חדש. כמו שאתם יודעים זאת הוצאה גדולה מאד ואני רוצה להתייעץ מה כדאי לי לעשות עכשיו כדי לא לספוג את כל העלות ישירות. הנה כמה אפשרויות: 1. לפנות למוסך בערערה שתיקן את המוח גיר, להגיד שעשו עבודה מחורבנת וזה כבר התקלקל ולקוות שיקחו אחריות ויתקנו שוב למרות שכבר עברו חודשיים. אבל אם תיקנו פעם אחת בצורה גרועה אז האם אני סומך עליהם ? אבל פה גם יצא הכי זול. 2. לפנות לסוכנות שממנה קניתי שנותנת שלושה חודשי אחריות עם הגיר והמנוע ולדרוש שיתקנו או שלפחות ישתתפו בעלויות. 3. לפנות למכון הבדיקה שבדק את האוטו ולא כתב כלום על הגיר. 4. להחליף על חשבוני. במקרה זה האם כדאי להביא את החלק מחו"ל כמו שעשיתי עם הקפיצים ? האם זה יחסוך משמעותית ? מה אתם הייתם עושים ? יש מה להתעסק עם המוסך בערערה או עם המכון בדיקה ? נראה לי שהסיכוי הכי טוב זה המגרש. או שיש לכם רעיון אחר ? תודה רבה