mottis

תוקן באמצעותו...

פרארי קליפורניה 2014 אופל פרונטרה 1997 מרצדס E200 1995 מרצדס C200 1995

סובארו לבורג 2016 מרצדס AMG GT 2018

איזה רכב חמוד... ממש בימבה מאזדה 121 1996 מיצובישי L300 רנו קליאו דור 1

מאזדה 626 האצבק 1999

אני הייתי בוחר בנירו, יש לה בקרת אקלים מפוצלת (חשוב מאוד לשלום בית) לעומת צמד הרנו שמצויידות בבקרת אקלים חד אזורית... את הסיניות הייתי פוסל בגלל היעדר גלגל חלופי ובגלל שליטה על כל המערכות דרך המסך. הסימביוז מהווה פשרה בין שימושיות, גלגל חלופי וכנולוגיה (מסך גדול ומצלמות 360). אל תוותר על נסיעת מבחן.

ואפילו יש לטוסון האירופאית גלגל חלופי.

הכל שאלה של תמחור... כשפיאט הציעו את האונו והפונטו / פונטו ספייס במחיר אטרקטיבי הן נמכרו בהמוניהן. באותו מחיר אפשר לקנות סקודה פאביה עם בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת אקלים מפוצלת והרבה יותר מרווחת. המחיר הנכון לפנדה (לדעתי) הוא 105K ש"ח. גילוי נאות: אני בוגר פונטו ספייס 2003 ידנית, רכב שכור שהיה ברשותי כמעט שנה מטעם העבודה

הפנדה וה-C3 הם רכבים שהייתי מאוד שמח לראות יותר בכבישים. אלטרנטיבה עדיפה מהפיקנטו או האייגו.

גם היום הסובארו נראית פעילה...

סובארו סטיישן 1979 סוזוקי ויטארה 2002 פורד פיאסטה 2002

שברולט קוואליר 1996

קרוואן פורד טרנזיט 1980 סוזוקי סמוראי 1986 ניסאן מקסימה

תתחדש ותהנה, חבל שבלונג אין גלגל חלופי. חוץ מזה זה אחד הרכבים ההיברידיים שמנוע הבנזין, טורבו 1.6 מספק בפני עצמו, כך שגם בעליות יש מספיק כוח.

לקלל - מותר, להוריד אותם מהכביש - אסור... ויש לי תחושה שכאשר אותם נהגי רכבים חשמליים ללא חרדת טווח היו מקללים גם הם רכב שנוסע לאט לפניהם.