mottis
-
הודעות
2,073 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
16
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mottis
-
לא כל הנהגים מודעים לאפשרות תפעול ידני של ההילוכים ברכב אוטומטי.
-
בשנת 2012 במיצובישי גראנדיס היתה תקלה בבלמים בירידות מהר מירון, משפחה שלמה שילמה על כך בחייה. מתוך אתר איגוד קציני התעבורה: "במידה ובעת נהיגה הבחנתם בכשל במערכת הבלמים: יש להפעיל את איתות החירום ולהשתלב בזהירות לעבר השול הימני, תוך בלימה ידנית באמצעות הורדת הילוכים בהדרגה ושימוש בבלם היד לפי הצורך."
-
לפרונטרה ולאחותה C3 AIRCROSS אין בקרת שיוט אדפטיבית ואין אפשרות לשליטה ידנית בהילוכים (אמצעי בלימה במקרה של תקלה בבלמים).
-
-
תוקן באמצעותו...
-
-
-
-
-
אני הייתי בוחר בנירו, יש לה בקרת אקלים מפוצלת (חשוב מאוד לשלום בית) לעומת צמד הרנו שמצויידות בבקרת אקלים חד אזורית... את הסיניות הייתי פוסל בגלל היעדר גלגל חלופי ובגלל שליטה על כל המערכות דרך המסך. הסימביוז מהווה פשרה בין שימושיות, גלגל חלופי וכנולוגיה (מסך גדול ומצלמות 360). אל תוותר על נסיעת מבחן.
-
ואפילו יש לטוסון האירופאית גלגל חלופי.
-
הכל שאלה של תמחור... כשפיאט הציעו את האונו והפונטו / פונטו ספייס במחיר אטרקטיבי הן נמכרו בהמוניהן. באותו מחיר אפשר לקנות סקודה פאביה עם בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת אקלים מפוצלת והרבה יותר מרווחת. המחיר הנכון לפנדה (לדעתי) הוא 105K ש"ח. גילוי נאות: אני בוגר פונטו ספייס 2003 ידנית, רכב שכור שהיה ברשותי כמעט שנה מטעם העבודה
-
הפנדה וה-C3 הם רכבים שהייתי מאוד שמח לראות יותר בכבישים. אלטרנטיבה עדיפה מהפיקנטו או האייגו.
-
גם היום הסובארו נראית פעילה...
-
- 9,551 תגובות
-
- 13
-
-
-
- 9,551 תגובות
-
- 12
-
-
תתחדש ותהנה, חבל שבלונג אין גלגל חלופי. חוץ מזה זה אחד הרכבים ההיברידיים שמנוע הבנזין, טורבו 1.6 מספק בפני עצמו, כך שגם בעליות יש מספיק כוח.
-
לקלל - מותר, להוריד אותם מהכביש - אסור... ויש לי תחושה שכאשר אותם נהגי רכבים חשמליים ללא חרדת טווח היו מקללים גם הם רכב שנוסע לאט לפניהם.
-
מההנסועה הצפויה, בנסועה נמוכה לא שווה "להשקיע" ברכב היברידי כדי לחסוך מעט דלק
-
-
אז יש לו יתרון...
