discoTD5

אני לא מבין, ברצינות, נולדת אתמול? אתה לא מכיר את תשלומי המיסים בישראל? ביטוח לאומי? בריאות? בכל מקרה מבוצע חישוב שנתי, ואם יש גוף שמחזיר כסף כמו שעון שוויצרי עבור גביית יתר אלו הן רשויות המס.

יעזור אם תרשמי באיזה רכב מדובר. אין דין טויוטה סיינה מקורית ושמורה כדין סיטרואן יד חמישית עם ק"מ של מעבורת חלל. אני יכול לשער שהרכב שלך הוא או טויוטה פרואייס או יונדאי i800 או משהו מאלה. 1. אל תתחייבי לדבר בטלפון, ואל תסגרי עם אף אחד שום דבר. כל מה שתסגרי בטלפון הוא נקודת פתיחה למו"מ ליד הרכב, "לא אמרת שיש שריטה בפגוש', "לא אמרת שהריפוד במושב האחורי מלוכלך" וכד'. אז פשוט לא לסגור דבר. 2. יבקשו ממך להתחייב בבדיקה ל "מנוע, גיר, שלדה". המשמעות היא שאם מתגלה פגם במנוע או בגיר או בשלדה את מחזירה לקונה את עלות הבדיקה. הדבר היחיד שאת מתחייבת לו הוא לשתף בכל המידע שיש לך על הרכב. זהו. אל תתרגשי מאנשים שיעלו טונים או שישכנעו אותך שהם עושים לך טובה שהם בכלל התקשרו. 3. יכול להיות שרוכשים פוטנציאליים יבקשו לקחת את הרכב לבדיקה. זו זכותם המלאה. אבל את לא נותנת מפתחות של הרכב, אלא מתלווה לבדיקה. כן זה בלבול ראש, ובזבוז זמן. אבל הרכב שלך, הוא רכוש שלך. עדיין. 4. רוב הסיכויים שהקונה לא יקח את הרכב לבדיקה. 5. תוודאי שיש ביטוח שמכסה גם קונים פוטנציאליים שירצו לנהוג ברכב. כאמור, הרכב עדיין שלך, ואם תהיה תאונה חלילה, את רוצה להיות מבוטחת. 6. כשמגיע קונה, את לא נותנת לו מפתחות ושיעשה סיבוב לבד. את איתו באוטו. אני משער שזה עלול להיות לא נעים או נוח, תמצאי חבר / שכן שיכול להתלוות לנסיעה במקומך. 7. תוציאי מראש 'דוח סליקה' על הרכב. הוא יעזור לך למכור את המכונית. 8. אחרי שסגרת עם רוכש על מחיר, קודם תדרשי העברת זהב לחשבון הבנק שלך. עד שאת לא רואה את הכסף בחשבון, באפליקציה של הבנק שלך שאת פתחת, את לא מתחילה בתהליך העברת הבעלות. את לא סומכת על זה שהקונה מראה לך צילום מסך שהוא העביר את הכסף. 9. תוודאי שיש לך איזור אישי ב GOV.IL ושאת יכולה לעשות העברת בעלות לרכב. (כלומר הוא לא משועבד, הוא לא ממושכן). את יכולה באיזור האישי להוציא את רישיון הרכב העדכני, ולבדוק בדיקת משכון באתר של משרד המשפטים. 10. בהצלחה

מקווה שמשה התגבר

ראשית יש דברים שאנחנו לא יכולים לעזור בהם. לגבי התקציב, יש הרבה אפשרויות, עם זאת אנחנו לא נמצא לך רכב. אתה תמצא ותחזור להתייעץ. הייתי מחפש רכב בתקציב של סביבות 8000 ש"ח, הוא לא יהיה שונה מהותית מרכב של 15,000 ש"ח. אתה מוזמן לקראו את הפוסט הבא, הוא רלוונטי בדיוק גם עבורך: לגבי ההמלצה כאן להיעזר בשרותיו של יועץ, זה לא רלוונטי בסכומים האלה. חפש את הרכב הבא בקבוצות פייסבוק שונות, רק קח בחשבון ש99.99% ממי שמוכר שם רכב זה סוחרים סוג ז'.

ריינג'רובר ספורט, מנוע בנזין. סביבות 850.0 אש"ח. אבל שווה כל שקל. מכונה מדהימה.

רק שם את שני אלה כאן.

למסירה שתי משענות ראש קדמיות אוניברסליות עם מסכים LCD ליושבים מאחור.

you pay peanuts, you get monkeys

לא. תקרא את התגובה שלי שוב. שווי שימוש מחושב לפי המחיר בו הדגם נרשם במשרד הרישוי, לא לפי המחיר בו קנית את המכונית. אתה מבין את הטעות שלך? לא בתגובה הזו, אלא בחוסר ההבנה של השאלה "מי נושא בעלות שווי השימוש" ?

אני חוזר בי. התגובה שלי לא נכונה. נתתי לעצמי התראה. כששאלתי מי נושא בעלויות המעסיק או העובד - זו בדיוק השאלה המדויקת. אם המעסיק נושא בעלות שווי השימוש - המשמעות היא הגדלת הוצאות השכר. אם העובד נושא בשווי השימוש - הנטו של יקטן. המס לפי יחושב הרכב קשור במחיר של הרכב לפיו הוא נרשם במקור, ולא לפי שום מחיר אחר. יתרה מכך, חשבי שכר מדווחים למדינה קוד יצרן, קוד דגם ושנה. כל היתר מגיע מרשויות המס באופן אוטומטי. מי שרוצה לדעת כמה השווי שימוש של הרכב שלו יכול להיכנס למחשבון החינמי של האוצר, להכניס את פרטי הרכב ולקבל בדיוק מה שווי השימוש של הרכב. לא ניכנס לחישובים של מה קורה באמצע שנה ראשונה כשהיבואן משנה את המחירים במהלך השנה (למעלה או למטה) ולא מה קורה בשנה השניה ואילך כשנכנסות הצמדות לנוסחה. אף מעסיק לא יקח את המכוניות האלה לצי שלו. זה פשוט לא משתלם. אם העובד נושא בעלות של השווי שימוש הוא צריך להיות סתום טורבו XL להסכים שהרכב הזה יירשם על שמו. גיול - תקנה המחייבת יבואן לרשום רכב בתום שנה מהרגע בוא נרשם מספר שלדה אצל היצרן. זו ההגדרה המדויקת. לא שנה מיום הייצור, לא שנה מיום הגעת הרכב לארץ. שנה מהרגע שנקבע מספר שלדה. בכזה מקרה היבואן הישראלי חייב לרשום את הרכב עם בעלות כלשהי. חברה, אדם פרטי, חייזר. אבל חייב שהרכב ישוייך לישות משפטית. גילום - תוספת ברוטו לשכר כך שהנטו או ההפרשות הסוציאליות השונות לא ישתנו אחרי שמשייכים רכב לעובד. בכזה מקרה עלות השכר גדלה משמעותית, לא משהו שהמעסיק שמח בו.

לא שמעתי בחיים. ספר לי מה זה גילום בבקשה. מבקש מיתר המשתתפים לא לסייע.... תיכף אענה במסודר, בינתיים מאפשר לידידנו ליפול לבור העמוק של חוסר ההבנה שהוא כרגע באמצע החפירה.

ומי משלם שווי שימוש? אתה כמעסיק? העובד? למה לכתוב שטויות כשאתה לא מבין את האירוע?

לא ממהר לשתף שאני דובר את השפה. גם לא ממש מסתיר את זה.

בגדול, אני עושה את עצמי לא מבין גם עברית כשמדברים איתי. אז רוסית? וברצינות, במקום העבודה הקבוע - ברור שכן. במקומות אקראיים - לא. זורם, ורואה לאן הרוח נושבת.

אתה נותן 0 מידע על השימושים שלך ברכב, ולא ניתן לענות. מן הסם ככל שהרכב חדש יותר הוא יהיה יקר יותר. ג'ילי ג'יאומטרי C יכול לבוא בחשבון, בעיקר זה עם הטווח של ה 350 ק"מ. ישאיר לך עודף. BYD יהיו יקרות יותר, ואם תמצא רכב בתקציב שלך הוא ככל הנראה יהיה עם ק"מ גבוה. ה MG מביאה עימה לא מעט יתרונות. הדגמים הראשונים עם טווח מוגבל של פחות מ 250 ק"מ בפועל, אבל עם חמישה כוכבים ב EuroNcap. בגדול החשמליות מציגות אמינות מצוינת ( למעט אחד מרכבי היוקרה עם מה שנראה כמו תקלה בתכנון אחד הרכיבים). אם אתה לא צריך רכב גדול או טווח גדול גם פיאט 500 חשמלית עושה את העבודה היטב, והיא גם מהנה לנהיגה בדרכה שלה.