discoTD5

לא.

תודה נשמה. זה מה שהיה חסר לפורום. עכשיו הוא שלם.

לצערי, למרות שביקשתי יפה, ואפילו עמדתי על הרגליים האחוריות וכישכשתי בזנב, אף יבואן לא הזמין אותי להיות צופה בישיבות תמחור כלי רכב, להבין את הרווחיות. כל מה שאכתוב כאן הוא השערה שאין לי איך לבסס אותה. עם זאת, מרבית היבואנים רוצים להיות תחרותיים, וזה בדיוק הנושא ב 113 העמודים האחרונים. אנחנו רואים הוזלות במקומות שניתן, ורואים השקות במחירים אגרסיביים כשאפשר. אם יוניון מוטורס היו יכולים להוריד 10,000 ש"ח במחיר של הקורולה קרוס, ולמכור כמות כפולה, אני מאמין שהם היו עושים את זה. אם ניתוחי הרגישות שלהם אומר שהורדה של 10,000 ש"ח תביא 'רק' עוד 1,000 לקוחות אז גם אני הייתי ממליץ להם להישאר עם התמחור הנוכחי. אחרי המון שיחות עם לא מעט יבואנים, אני חושב שחלקם מנתח את השוק לא נכון, מעריך בהערכה עודפת את המוצר שלהם, ומפחית בערך המוצר של המתחרים. זה קורה מהרבה סיבות, שאני מעדיף לא להיכנס אליהן. דווקא במקרה של מותג טויוטה זה לא המצב. הסיפורים האינדיבידואליים מרגשים, באמת. אבל הם לא רלוונטיים לתמונה הגדולה. העובדות על שרידות כלי רכב מספרות דברים אחרים, כפי שסייע לי ידיד המערכת @zvit לחפור בנתוני משרד התחבורה ולגלות את אחוזי השרידות של המותגים השונים אחרי עשר שנים ואחרי עשרים שנים. אחרי עשר שנים אחרי עשרים שנים

אתה משליך מהחיים שלך על אחרים, שוב. ואם יש ל @vxlan עמדות טעינה ציבוריות איטיות לא רחוק מהבית שיכולות לספק לו מענה סביר? במרחק של 400 מטר מהבית בו אני גר יש ארבע עמדות ציבוריות איטיות של אפקון. שתיים בכיוון אחד ושתיים בכיוון השני. אולי לפות"ש יש עמדות מתחת לבית? ולכן התשובה היא מעט יותר מורכבת מאשר החשש האישי שלך, שבנתונים שלך אתה כנראה צודק. אבל התשובה האמיתית היא שפות"ש צריך לבדוק את האפשרויות הקיימות ספציפית עבורו.

ואם הוא יישאר במקום העבודה עוד שלוש שנים או ארבע שנים? המצב האופטימלי לרכב חשמלי הוא כמובן טעינה ביתית. אח"כ אם יש בקרבת הבית עמדות טעינה ציבוריות איטיות. יש לא מעט ערים בישראל שכבר התקינו עמדות איטיות, ושווה לך לבדוק אם יש כזו בקרבת מקום המגורים. אם יש - זה פתרון טוב. במקום השלישי זה עמדת טעינה בעבודה. היא תספק את כל הצרכים למהלך השבוע, אבל בסופי השבוע פחות. לא הייתי פוסל מעבר לרכב חשמלי בהינתן שיש לך אחד מהשלוש. את מספר 2 הייתי בודק היטב. אולי תופתע לטובה.

בוא, יש הבדל בין 205 שאני זוכר שהיו חדשות לבין רום כרמל שאני זוכר שהיו חדשות, אבל הייתי בגיל חד ספרתי.

קשוחה מאוד. זה לא איטליה. קח בחשבון מצלמות מהירות בכל ישוב נידח, לפעמים שלוש אחת אחרי השנייה והגבלת מהירות של 30 קמ"ש. ב 31 אתה עם דוח. בקיצור, ונשמרת לרישיונך, ובעיקר לארנקך.

נהג לילה, ספריאל פרץ לך לחשבון ומפרסם הודעות בשמך. שים לב, תחליף סיסמה.

רק ש mg4 אורבן היא לא סופר מיני...

האורך של ה mg4 urban הוא 4.395 מטר.

נחזור לנושא המקורי והוא מלחמת מחירים, הנתמכת כרגע גם בשערי מט"ח מאוד מאוד נוחים. אז לובינסקי השיקה היום את ה MG4 אורבן במחיר של 120.0 אש"ח. הסיפור הוא המימדים המרשימים של המכונית עם בסיס גלגלים של 2.744 מטר, שישה מ"מ פחות מטוסון LONG שבסיס הגלגלים שלו 2.75. הסוללה קטנה יחסית 54Kw אבל בזכות הפחתת הספק ל 160 כ"ס הטווח המוצהר WLTP עומד על 405 ק"מ. אני משער שבמציאות הוא יעבור בין 320 ל 350 ק"מ ריאליים. ה MG 4 X-range הוזל ב 4000 ש"ח למחיר של 144,888 ש"ח, אבל הסיפור המעניין הוא ה MG S5. הקרוסאובר החשמלי בסגמנט C הוזל ב 10,000 ש"ח למחיר של 138,888 ש"ח והוא הקרוסאובר הזול בקטגוריה וומכונית די טובה. ה Mg S6 קרוסאובר חשמלי בסגמנט D, רכב ממש ממש טוב, הוזל גם הוא ב 10,000 ש"ח למחיר של 168,888 ש"ח להנעה האחורית או 178,888 ש"ח להנעה הכפולה. ממשיך להיות מעניין מאוד. https://car-pad.co.il/ev/mg4urban/

כמו חלק גדול מתעשיית הרכב המשקל עובר למזרח אסיה, סין בעיקר. תערכות הרכב של בייג'ינג שהתקיימה באפריל האחרון היתה מעלפת. לצערי היה לי שם רק יום אחד, הייתי יכול להישאר עוד לפחות שלושה ימים. אתה לא מספיק להכיל את כל ההתקדמות הטכנולוגית של התעשייה. בהמשך אצרף תמונות להמחשה. מי שרוצה יכול לראות כמה סרטונים בעמוד הטיק טוק שלי, בהם גם על היקף התערוכה.

לעניות דעתי מכונית מצוינת. מבחן לסטאריי

בנזין? היברידי? פלאגאין?

אנחנו בפורום חובבי רכב. פרוייקטי רכב היו בעבר ויהיו בעתיד. אני מוריד את הכובע בפני כל חובב רכב שנכנס לפרוייקט כדי להגשים חלום כזה או אחר. אפשר לעזור במידע שימושי ותורם. אני לא מכיר שום טענה של לא לדווח על בעלי מקצוע בעיתיים. אני כן מכיר טענה של זהירות והיצמדות ל "אמת דיברתי" על בעלי מקצוע בעיתיים, מתוך התנסות אישית. נא לא להסיט את הדיון למקומות בהם נוח לך להשתובב עם גרטה. השרשור הזה הוא על פרוייקט רכב, וכל הודעה שאינה בנושא הפוסט תימחק.

אין כמו אמונה טובה שעוזרת להתעלם מעובדות. 1. יש רכבים סיניים בישראל כבר למעלה מעשור. 2. רכבים סיניים חשמליים יש למעלה מחמש שנים. ע"ע MG ZS מהדגמים הראשונים. חפש אחד כזה משומש. 3. הרכבים הסיניים מסעיף 2 הם עם טכנולוגיית סוללות ישנה ביחס למה שמשווק היום. 4. לפי כל המחקרים העדכניים הסוללות מחזיקות הרבה יותר זמן, כאשר יש גם נתונים מה הגורמים המשפיעים יותר על אורך חיי סוללה. 5. רכבים חשמליים מיצרניות מסורתיות מסתובבים בעולם כבר יותר מחמש שנים.

נשמע כמו פרוייטק מגניב. מזכיר לכולם ש Carsforum הוא פורום לחובבי רכב. אם בא לכם להוריד למישהו מפרוייקט רכב, אתם לא במקום הנכון.

מקווה שהמחיר בפועל יהיה נמוך יותר. ב 150.0 אש"ח הוא לא מייצר אימפקט. כדי להיות מעניין ברמה שאתה אומר "במחיר כזה שווה ללכת לראות" המחיר צריך להיות מתחת ל 145.0 אש"ח.

לא תעשה 'שטות'. המכונית טובה. יש לה מתחרות ששווה לבדוק. שים את ה 5000 ש"ח בצד. לא רלוונטי. זה שווה פחות מחצי ברשתות הזולות. אתה קונה אוטו ולא קרם ידיים.

מצבר, ובדיקת חיבר המינוס לגוף. כמובן חיזוק גם הפלוס.

שתי המכוניות הן עם הנעת פלאג אין הייבריד. אישית הייתי בוחר ב BYD Sealion5, אבל אני ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על שני הדגמים ואז לקבל את ההחלטה עבורך. אמרת שהחברה של ה BYD היא פרי, מי החברה שמספקת את הצ'רי?

במחיר שלה או בפחות יש מכוניות לא פחות טובות, אם לא יותר טובות - BYD Atto3 EVo, MG S5, דיפאל S05 על רגל אחת. כדי שהעסקה הזו תהיה אטרקטיבית הרכב צריך לעלות 145.0 אש"ח. לא מכיר את שיטת הונטיליציה והיא לא הופכת עסקה בינונית לטובה.

אתה מוזמן לציין בפירוט דגם, שנה ומנוע. אי אפשר לענות לך ככה.

העסקה של האיון היא עסקה לא אטרקטיבית. הסברתי בפוסט אחר למה.

אין שום בעיה אם מביאים דוגמא לקניה הכי טובה EVER, כמו זו. התמונה ישנה יחסית.