discoTD5

מה זה חו"ל? יוון? איטליה? אנגליה? ארה"ב? מקסיקו?

בהצלחה אח שלי. רגע תיקון יצא לי אשכנזי מדי. בהצלחה אחשלי. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001339470

כמי שמחזיק רכב שטח שמיועד רק לשטח ולא נוסע ביומיום, היית שמח מאוד אם היה לי דיפנדר ארוך S200 למטרה הזו בדיוק.

חזרה לנושא הפוסט המקורי, חזרתי מסיבוב של כ 450 ק"מ, בלי להטעין, עם לא מעט התגרזנויות ועקיפות חזקות, כשנשארו בסוללה עוד משהו כמו 95 ק"מ. כולל העליות לרמה"ג דרך חמת גדר, עד מסעדה, ואז ק"ש, מג'ער, וחזרה למרכז. סמארט #5 פרימיום. סוללה של גדולים עם קיבולת 100Kwh.

הקהל של הרנגלר הוא לא הקהל של הדינפנדר והוא לא הקהל של לנדקרוזר. זה פשוט לא אותו קהל. הדיפנדר, אפילו הבסיסי עם קפיצי סליל, מגהץ את הכביש כמעט כמו מכוניות סאלון יוקרתיות. לא קורולה או סיל. זה בעצם דיסקברי 6 והוא רכב ממכר. הרנגלר פונה לקהל אחר. אין הרבה נשים שונהגות בו. יש, אבל לא הרבה. בגירסתו הקצרה הוא רכב אופנתי. אם יש לכם כזה, תחנו אותו רחוק. הלנדקרוזר הוא שונה משני הקהלים האחרים. הוא מספק סביבת מחייה קלה להסתגלות, שבעה מקומות, תדמית, הידיעה שאתה יכול לרדת איתו לשטח, ובעיקר שמירת ערך מצוינת.

בחיי שני לא מבין מה אתם רוצים. אנשים קונים מה שבא להם. למה? ככה. כי זה מה שבא להם. אם לא היו האנשים המקסימים האלה שמוציאים רכבי שטח נפלאים מהיבואנים, לא היה שוק יד שניה ושלישית למכוניות האלה, כך שיוצא שהם בסה"כ מנגישים למעמד הביניים רכבי שטח נהדרים. בדרך הם גם סופגים את ירידת הערך הגדולה. אני בהחלט יכול להבין למה מישהי / מישהו ירצה לנסוע בלנדקרוזר חדש מהסוכנות, ולדעת שיש לו רכב שהוא יכול עכשיו כמו שהוא 'סטוק', לתפור את כל שבילי הנגב. מעבר לכך שיש לא מעט אנשים שרוכשים את המכוניות האלה ומצטרפים בסופי שבוע לטיולים מודרכים בשטח. שיהיה להם רק טוב. אגב, גם רכב שטח שעושה הרבה שטח, עדיין נוסע 90% מהזמן על אספלט, ורק 10% וגם כאן הגזמתי למעלה, בשטח.

you pay peanuts you get monkeys רמי לוי התראיין לתקשורת על ה רמי לוי סטוק מוביליטי. אז כנראה שאין כאן טעות אלא נתן לכולם להתלהב, קיבל חשיפה, ואפשר להמשיך לעבוד על האירוע.

טוב שלא רשמת שגם לפרארי יש שתי כריות אוויר. או ארבע. לא ספרתי. אז באיק זה או שווה לפרארי או חצי. אני מבין שמצאנו את הלקוח לרכב הזה. נשארו עוד 399. אפשר לרשום הכל. אבל עם כל הכבוד לאתר של CM עד שאני לא רואה מפרט, זה לא שווה את הפיקסלים על המסך. רגע. ראיתי מפרט. הוא מפורסם. אני ממליץ לכל מי שמגן על הרכב הזה להיכנס לאתר של רמי לוי, ללחוץ על הרכב, ולהיכנס לכל שלוש הלשוניות. בהתחלה תהיו מופתעים, אח"כ תצחקו, אח"כ תבינו שהבדיחה היא על חשבון הלקוח. הציבור בישראל מזמן לא מטומטם. הדוגמה הכי טובה היא הנבלות שהביאו לכאן EVMOTORS, דגמי JAC. אף חתול עם מודעות עצמית בסיסית לא קנה אותן. הן נשלחו לאחד המגרשים של חברות הליסינג הגדולות ושם מכרו אותן ללקוחות ולמוניות. גם הן היו בסדרה מוגבלת של 400 יחידות, ובהשוואה לבאיק הספציפית הזו (כי לבאיק יש דגמים מצוינים ומודרניים) ה JAC הוא רכב סופר מודרני ומתקדם.

המבחן הוא לצרכן ולא לרכב. ירידת הערך של הדבר הזה מנוהלת על ידי צוות הבאנג'י הברזילאי הזה https://www.ynet.co.il/news/article/bkyhocyfzx גם את האיון Y באותו מחיר של 120.0 אש"ח. https://carclick.co.il/campaign-product/איון-y/

מהר מאוד הגעת מזה ^ לזה: אין למכונית שום מבחן ריסוק. אולי ב MBK-NCAP זה לא ה"כמה" זה ה"איך". אתם מסתכלים על טווח שהיצרן מצהיר בתקן NEDC. לפי התקן הזה אני לברון ג'יימס. שנינו באותו הגובה ובאותו הצבע. כמעט. סוללה בקיבולת של 48Kwh לא יכולה לתמוך בטווח של מעל ל 250 - 270 ק"מ. טעינה מהירה DC בהספק מצחיק. מוזמנים לקרוא בקישורים שצירפתי קודם. במקום לשאול את ענת דניאל, תפתח את המפרט ותקרא מה כתוב. שתי כריות אוויר מחזירות אותנו יותר מ 20 שנים אחורה. אין מערכות בטיחות. מי שרשם שמדובר בפוטנציאל להיות ה'אתה יכול 88' של 2026 לדעתי בהחלט צודק. זו מכונית נחותה בכל היבט שלא בוחנים אותה . הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה שהדבר הזה מגיע לארץ הוא שהיצרן מחייב את היבואן לעזור לו לשחרר מלאי של הדבר הזה, אם הוא רוצה להביא את הדגמים האחרים של באיק, שהם הרבה הרבה הרבה יותר מעניינים, עם מפרטים מודרניים מלאים. יש מכוניות שלא צריכות להגיע לשוק המקומי. המבחן הוא לא למכונית אלא לצרכן הישראלי.

גם קורולה / אוקטביה / אלנטרה / איוניק / Atto3 משומשות.

https://www.auto.co.il/articles/car-news/local-news/baic-rami-levy/

https://car-pad.co.il/ev/baiceu5/

עם איזה רכב חליפי הוא נוסע ביומיום?

כשהייתי ילד, השכן הרופא קנה סובארו לאונה עם מנוע 1800. כולם היו במבטים של "מי צריך מנוע 1800 על המרכב הקל של הסובארו?". אף אחד לא 'צריך' 425 כ"ס על רכב קומפקטי. אפשר להסתדר עם 150 כ"ס. אתה 'רוצה' 425 כ"ס על רכב קומפקטי.

אני בדילמה, אני סבור שאתה טועה, אבל זה לא דבר חדש. מה עושים? לעניין הפוסט עצמו, אני מבין שפות"ש מתרגש מזה שהוא הגיע לאילת עם רכב חשמלי, ואפילו חזר לספר על זה. עבורו זו חוויה חדשה. עם זאת, יש בארץ מעל 200,000 מכוניות חשמליות שיכולות לעשות את אותו הדבר בדיוק.

תן דוגמא - 208? קקטוס? קליאו?

צר לי לומר שהכסף ששילמת כבר הלך. גם בפורום צריך לברור בין אנשים שאתה סומך על ההמלצות שלהם, בין אנשים שכמו תוכי חוזרים על דברים שנאמרו לפני 10 שנים והם בעצמם מעולם לא חוו שירות של אותו ספק, לבין אנשים שמקבלים כסף כדי להמליץ על נותני שירות. גם אני נכוויתי בעבר מאחת ההמלצות כאן, על מוסך שניסה לפתוח לי רקטום נוסף ודווקא בו להשחיל אותי. זיהיתי בזמן את האירוע והצלחתי להימנע מהניתוח המיותר. גם וותק באתר או כמות הודעות הן לא מדד לאיכות ההמלצה. אתה לומד מי האנשים שההמלצות שלהם טובות ונכונות ומי כותב סתם כדי לנפח את כמו ההודעות שלו. משתתף בצערך, אם כי צריך להבין שככל הנראה המחיר הנכון הוא אולי 2000-2500 ש"ח, ואתה שילמת 3500 אז הנזק הוא רק 1000 ולא מעבר.

מה זה רדיו? זה אפליקציית שמע חדשה? מה יש בה?

אני לא מבין, ברצינות, נולדת אתמול? אתה לא מכיר את תשלומי המיסים בישראל? ביטוח לאומי? בריאות? בכל מקרה מבוצע חישוב שנתי, ואם יש גוף שמחזיר כסף כמו שעון שוויצרי עבור גביית יתר אלו הן רשויות המס.

יעזור אם תרשמי באיזה רכב מדובר. אין דין טויוטה סיינה מקורית ושמורה כדין סיטרואן יד חמישית עם ק"מ של מעבורת חלל. אני יכול לשער שהרכב שלך הוא או טויוטה פרואייס או יונדאי i800 או משהו מאלה. 1. אל תתחייבי לדבר בטלפון, ואל תסגרי עם אף אחד שום דבר. כל מה שתסגרי בטלפון הוא נקודת פתיחה למו"מ ליד הרכב, "לא אמרת שיש שריטה בפגוש', "לא אמרת שהריפוד במושב האחורי מלוכלך" וכד'. אז פשוט לא לסגור דבר. 2. יבקשו ממך להתחייב בבדיקה ל "מנוע, גיר, שלדה". המשמעות היא שאם מתגלה פגם במנוע או בגיר או בשלדה את מחזירה לקונה את עלות הבדיקה. הדבר היחיד שאת מתחייבת לו הוא לשתף בכל המידע שיש לך על הרכב. זהו. אל תתרגשי מאנשים שיעלו טונים או שישכנעו אותך שהם עושים לך טובה שהם בכלל התקשרו. 3. יכול להיות שרוכשים פוטנציאליים יבקשו לקחת את הרכב לבדיקה. זו זכותם המלאה. אבל את לא נותנת מפתחות של הרכב, אלא מתלווה לבדיקה. כן זה בלבול ראש, ובזבוז זמן. אבל הרכב שלך, הוא רכוש שלך. עדיין. 4. רוב הסיכויים שהקונה לא יקח את הרכב לבדיקה. 5. תוודאי שיש ביטוח שמכסה גם קונים פוטנציאליים שירצו לנהוג ברכב. כאמור, הרכב עדיין שלך, ואם תהיה תאונה חלילה, את רוצה להיות מבוטחת. 6. כשמגיע קונה, את לא נותנת לו מפתחות ושיעשה סיבוב לבד. את איתו באוטו. אני משער שזה עלול להיות לא נעים או נוח, תמצאי חבר / שכן שיכול להתלוות לנסיעה במקומך. 7. תוציאי מראש 'דוח סליקה' על הרכב. הוא יעזור לך למכור את המכונית. 8. אחרי שסגרת עם רוכש על מחיר, קודם תדרשי העברת זהב לחשבון הבנק שלך. עד שאת לא רואה את הכסף בחשבון, באפליקציה של הבנק שלך שאת פתחת, את לא מתחילה בתהליך העברת הבעלות. את לא סומכת על זה שהקונה מראה לך צילום מסך שהוא העביר את הכסף. 9. תוודאי שיש לך איזור אישי ב GOV.IL ושאת יכולה לעשות העברת בעלות לרכב. (כלומר הוא לא משועבד, הוא לא ממושכן). את יכולה באיזור האישי להוציא את רישיון הרכב העדכני, ולבדוק בדיקת משכון באתר של משרד המשפטים. 10. בהצלחה

מקווה שמשה התגבר

ראשית יש דברים שאנחנו לא יכולים לעזור בהם. לגבי התקציב, יש הרבה אפשרויות, עם זאת אנחנו לא נמצא לך רכב. אתה תמצא ותחזור להתייעץ. הייתי מחפש רכב בתקציב של סביבות 8000 ש"ח, הוא לא יהיה שונה מהותית מרכב של 15,000 ש"ח. אתה מוזמן לקראו את הפוסט הבא, הוא רלוונטי בדיוק גם עבורך: לגבי ההמלצה כאן להיעזר בשרותיו של יועץ, זה לא רלוונטי בסכומים האלה. חפש את הרכב הבא בקבוצות פייסבוק שונות, רק קח בחשבון ש99.99% ממי שמוכר שם רכב זה סוחרים סוג ז'.

ריינג'רובר ספורט, מנוע בנזין. סביבות 850.0 אש"ח. אבל שווה כל שקל. מכונה מדהימה.

רק שם את שני אלה כאן.