discoTD5

ת'כלס צודק. אבל למה 220? ה MG S9 מתחיל ב 190.0 אלף, שפולקסווגן ימכרו אותו ב 180.0 אלף, יתנו לכולם בראש. אולי אפילו 160.0 במבצע. ימכרו אלפים. לגבי השם, מה עם הטיגואן? איזו רוח הוא?

RTFM

לא נהגתי ב G80 המדוברת. עם זאת, גם לא נהגתי בג'נסיס שהיא פחות ממצוינת.

"לחבר שלי קרה". אנחנו מזמן הפסקנו (מסתבר שלא) להתייחס לפוסטים שמתייחסים "לחבר שלי". "חבר שלי" חזר מתאילנד אחרי בילוי עם שתי בחורות, מסתבר שב"בילוי" השתתפו שלושה בולבולים. יש כאן צבר של אירועים, שאני בספק אם התיאור המובא כאן הוא נכון ומדויק. על האירועים מלבישים תיאורה שלמה שבהשוואה אליה 'שטוחיסטים' הם אנשים שמאמינים במדע. ולכן, הפוסט הזה נעצר כאן. אם "החבר" רוצה שיטפלו בו, יש דרכים לעשות את זה. אם מדובר בחברה הפועלת על פי חוק, יש לה קצין בטיחות בתעבורה שיודע בדיוק מה הוא צריך לעשות. אחריות של יבואן רכב היא הרבה מעבר לתיקון תקלות ללא תשלום. ל"חבר" שלך יש לכאורה, מכוניות תקולות. התקלות לא רק אצלו אלא אם הוא פרץ את המערכות כדי להכניס בהן תורה כזו או אחרת. היבואן רואה אלפי כלי רכב ואם יש תקלה גורפת הוא יודע על זה מהר מאוד ומקבל הנחיות תיקון מהיצרן, שרואה את אותה התקלה בעוד עשרות שווקים שונים. יש מחיר לחאפריות. פות"ש, בפעם הבאה שאתה ( או כל מישהו אחר) פותח שרשור ללא סימני פיסוק ברורים, שניתן לקרוא מה אתה רוצה - זה יימחק הרבה קודם.

אני לא מבין איך אפשר 'להגן' על ניהול המיזוג דרך המסך. במקרה הזה ידידינו Outlander צודק לחלוטין. תפעול מיזוג דרך המסך הראשי הוא בראש ובראשונה מסוכן, אח"כ הוא גם לא נוח. אני מבין בין השורות שגם היצרנים מבינים את זה, וקיימת מחשבה להחזיר למתגים לפחות את הפונקציות העיקריות. אני גם שבור שכלנו משתמשים בפונקציות השונות של המסגן הרבה יותר ממה שחושבים. החל מניהול הטמפרטורה, דרך הסינכרון בין שמאל לימין, כיוון פתחי המיזוג להפשרת אדים, סירקולציה של האוויר כשנוסעים אחרי רכב מעשן או בסביבה מסריחה ועוד. אם מישהו כאן 'ויתר' על תפעול המיזוג דרך המסך ואמר לעצמו 'לא נורא, עוד מעט זה יעבור' זה פאול ענק למתכנני הרכב.

מעניין. רק שזה קרה לקראת בעשור הראשון של שנות ה 2000.

לדעתי רק אחרי שאחד ההורים הולך לעולמו, כדי שאם חלילה יקרה משהו להורה הנותר בחיים ניתן יהיה להמשיך לפעול למענו. כמובן שאין 'מושלם'. חלילה אם המצטרף הולך לעולמו מתחיל סיבוך כי לכאורה מחצית מהכספים שייכים ליורשים שלו. מצד שני, מצב בו ממנים להורה אפוטרופוס, גם הוא לא פשוט. בשני המקרים היורשים צריכים להיות מתואמים, ורצוי ביחסי אמון מוחלטים, על מנת לפעול לטובת ההורה. בין לא לעשות דבר, להחתים על ייפוי כח מתמשך, או להיכנס כשותף לחשבון הבנק, האפשרות הראשונה היא הכי גרועה. כן להחתים על ייפוי כח מתמשך, וכן להצטרף כשותף לחשבון. כשאתה מבין שאתה צריך ייפוי כח מתמשך, זה כבר מאוחר מדי. 😪

נמסר

@outlander קוראים לך. כנס לסקר. זה בכלל סקר על ישראלים. כמה עונים על הסקר, לעומת כמה נותנים עצות, ויודעים יותר טוב מכותב הסקר מה מטרת הסקר.

אם את לא סומכת על הרכב שלך, מכל סיבה שהיא, בהחלט ניתן לשכור רכב ליומיים. אפשר בחברת השכרה 'רגילה' ואפשר לבדוק אם יש ל 'GOTO' פתרון שמתאים לך יותר. בלי קשר, טפלי ברכב שלך. אין שום סיבה שמיצובישי משנת 2008 לא יוכל לנסוע לאילת וחזרה, ללא קושי או התחממות.

אירוע לא נעים בכלל. תרגיש טוב, החלמה מלאה ומהירה.

למסירה מערכת עם מסך 7'', טאצ'. עבד עד הבוקר. מה יש בה: קורא DVD, חיבור BT תקין, טאצ' תקין, כניסות למצלמות קדמית ואחורית, והיה פעם גם ניווט מקורי. מה אין בה: אנדרואיד אוטו, אפל קארפליי. נמצא ברמת השרון. 050-6519347

RTFM כרגיל, החתימה שלך עדכנית מתמיד.

נעשה סדר, גם הסיאט FR וגם ה 208 GT הן רמות גימור ולא מכוניות ספורטיביות. ל MG3 יצא ריקול ומושב הנהג עבר כבר את התיקון המתאים. MG לאורך שנים מקפידה לקבל 5 כוכבי בטיחות ב EuroNcap. דווקא הדונגפנג בוקס שהיא רכב מקסים ומתוק עם בעיה רצינית יותר כאשר במבחני ריסוק אותרו ריתוכי שילדה שנפתחו. הדולפין סרף רכב מיני חשמלי מקסים. הייתי מכניס להתלבטות את הסקודה פאביה.

מהנסיון שלי עם הרכב מדובר ברכב מצוין. אם הוא נוח או לא, רעשי כביש / רוח וכד' - תקבע נסיעת מבחן ותראה בעצמך.

אתה מבין שאתה מהדהד מידע שגוי על בסיס נתונים שאולי נכונים ללפני עשר שנים, ומייעץ לאדם להימנע ממכוניות מצוינות וראויות?

@yulianx כמה מקרים אתה מכיר אישית, לא מסיפורים, שנדרשו לתיקון גיר בסקודה משנת 2021 ואילך? החזקתי בצי כמה עשרות כלי רכב עם הגיר הזה מדגמים שונים, רכבי ליסינג. היתה תקלה רק ברכב בודד, קודיאק, וגם הוא רכב שעשה כ 50,000 ק"מ בשנה. כל היתר, אוקטביות, קאמיק, סופרב, קודיאק ואפילו קארוק יחידה - אפס תקלות. @asix מה הנסיון שלך עם כלי הרכב האמורים מהשנים האחרונות?

אני ממליץ מנסיון אישי לבדוק את טיולי הנהיגה של ראובן זומר . נסעתי איתו כבר כמה וכמה פעמים, מאורגן ומסודר, ומצד שני לא מאפשר להשתולל. מי שזה מתאים לו - אחלה.

את הבית הנוכחי ואת הבית הקודם קנינו דרך תיווך. כל פעם תיווך אחר. בשני המקרים המתווך הביא את העסקה, והוביל את שני הצדדים אל השוקת. ללא אותם שני מתווכים לא הייתי רוכש את הבית הקודם, וגם לא את הנוכחי.

אם יש אפשרות להתקין עמדת טעינה ביתית, אני חושב שנכון יהיה לעבור לרכב חשמלי משומש. ניתן למצוא כאלה כבר באיזור ה 60,000 ש"ח, ואם התקציב שלך הוא כ 90,000 ש"ח אז לא צריכה להיות בעיה. הייתי בוחר ברכב עם אחריות היצרן הארוכה ביותר, ואז מחפש רכב במחיר טוב, שמור ומטופל עם ק"מ נמוך, כי אתה תתפור אותו ב 110,000 ק"מ בשלוש שנים.

ממש לא הייתי פוסל את דגמי סקודה. בלא מעט שנים אחרונות ה DSG מגלה אמינות שלא נופלת מדגמים 'נחשבים לאמינים'. הנסיעה היומית היא בעיקר בינעירונית, ושם ה DSG לא פחות ממצוין. שקט, נוח וחסכוני. הייתי מחפש סקודה סקאלה או פאביה, סיאט ארונה או איביזה. כמובן לא מוותר על היסטוריית טיפולים מלאה, ורכב ללא נזקי תאונות.

עד 200.0 אלף הייתי ככל הנראה בוחר ב MG S9. שתי רמות גימור ב 190.0 אלף, ו 198.0 אלף. לא יודע לומר דבר על האמינות, אבל המכונית מרשימה מאוד, מרווחת ונעימה לנסיעה.

כן חרדים, לא חרדים - כאן פורום רכב שהמאחד אותנו שרובנו ( למעט אלה עם החשמליות ) חובבי רכב. דיון על חרדים לא יהיה כאן, ולא יהיה בעוף. אל תנסו לבדוק. יש מספיק פלטפורמות רעילות לזה. קארספורום לא יהיה חלק מהן. תודה על תשומת הלב.

תודה, לא נעלבתי כמובן. מותר לא לאהוב תגובה. אני גם לא חולק על הידע שלך בתחום. רק חולק על הידע שלך בנעשה בסטלנטיס.

אין כמו יהירות ישראלית טהורה לזקק את החג. מה כבודו יודע מתהליך הפיתוח, הייצור, בקרת האיכות והבדיקות המקדימות שעושים בסטלנטיס? אני מניח שזה בערך כמו הידע שלי על יציקות בטון בתהליך בניית סכרים שנועדו לייצור חשמל. כלומר כלום ושומדבר.