discoTD5

אכן עבדתי מעל ל 30 שנים בענף הבנקאות, אבל משנת 2014 לערך לא עסקתי בשוק ההון אלא בפעילויות 'תפעוליות' בתחום (בטחון, תחבורה), ואני באמת לא מבין כיום ברמה של לייעץ לאחרים. אני בטוח שיש כאן אנשי שוק הון הרבה יותר בקיאים ממני בתחום.

בוקר טוב, תשומת לבכם, הדיון הכללי בנושא בית המשפט העליון נגמר. דעתכם על בית המשפט לא רלוונטית לדיון, נגועה עמוקות בדיון הפוליטי, ולכן נמחקו. אין כאן הבעת דעה, רק כשכותבים "זה לא פוליטי אבל..." זה פוליטי. מוזמנים להמשיך להתדיין בנושא הספציפי. שתהיה שבת שלום ובתפילה לבשורות טובות.

תמכרו לבד. יש לכם שתי מכוניות מבוקשות בשוק המשומשות.

מאוד פשוט. תתעלם מהבדיקה שהסוכנות מציגה לך, ממש כאילו מראים לך דף ריק. קח לבדיקה מטעמך. תתפלא לגלות הבדלים.

הסתכלתי רק על ה 5. משהו. אני משער שאכן מדובר בטעות סופר.

BYD מליסינג בנות גג שנתיים. נמכרו בישראל כ 35,000 רכבי BYD, אז 446 מהם רוצים למכור. אז? לרגע חשבת שהרכב הכי נמכר בישראל במשך שנתיים ברציפות, לא יתגלגל ללוחות המכירה? אחריות? אתה רציני? יש לך את האחריות הכי ארוכה בשוק, ולסוללה 8 שנים ו - 200,000 ק"מ, על מה אתה מדבר?

יד2, מודעה כאן באתר.

למכירה מכונת גלידה נינג'ה קרימי, חדשה, לא היתה בשימוש מעולם. המכונה פועלת על מתח 110V ואין לנו שנאי מתאים. היא צורכת 800W כך שחייבים שנאי מתאים. לצערי מישהו השחיל לנו אותה במחיר מפולפל מבלי לספר שהיא לא מתאימה לחשמל בישראל, שיהיה לו לתרופות. בכל מקרה, מכונה כזו באילת עולה 838 ש"ח (אל תשאלו איך אני יודע...) למכירה ב 500 ש"ח. חדשה לחלוטין. מדגיש שוב, פועלת על 110V. נמצאת ברמת השרון, יכולה להגיע לכל מקום בישראל. יואב 050-6519347

אם רק היית קורא מה @waterman הציע...

בכלי רכב מונעי בנזין אני מדווח את המציאות שאני חווה עם הרכב. כלומר אני משתדל תמיד לקחת רכב לנסיעה מצטברת של מעל 200 ק"מ, משולבת ולדווח מה צריכת הדלק. אם חלק מהנסיעה היה אגרסיבי מאוד - אציין את זה. ואז לקחת את אותו הרכב לנסיעה רגועה ומתונה של כמה עשרות ק"מ לפחות, אם לא למעלה מזה, ולציין כי בנסיעה כזו צריכת הדלק היתה ככה וככה. במקביל לציין מה היצרן אומר. מכאן שכל אחד יקח מה שהוא מבין. אותו הדבר עם רכב חשמלי. אבל ברכב פלאג אין הייבריד התמונה שונה. ההערה של @waterman היתה נכונה ומדויקת, ואימצתי אותה. מצד שני, לא כל רכב אני יכול לקחת לאילת וחזרה. אילוצים שונים. אז הדבר הראשון שעשיתי, בעיקר עם דגמי הפלאג אין של צ'רי היה לגמור את הסוללה, ואז לבחון את צריכת הדלק, כשאני מקפיד לא להטעין את המכוניות. הן הצטיינו אגב עם צריכה של איזור ה 20 ק"מ לליטר, וכשאתה מקבל את זה מקרוסאובר שבעה מקומות זו צריכה נהדרת.

הביגסטר נחשף רשמית, חמישה דגמים: 1.2 ליטר טורבו, 130 כ"ס, ידני, 4X4 אקספרשן - 170.0 אש"ח 1.2 ליטר טורבו, 130 כ"ס, ידני, 4X4 אקספרשן פלוס - 175.0 אש"ח 1.8 ליטר, היברידי 155 כ"ס, אוטומטי, 2X4, אקספרשן - 170.0 אש"ח 1.8 ליטר, היברידי 155 כ"ס, אוטומטי, 2X4, אקספרשן פלוס - 175.0 אש"ח 1.8 ליטר, היברידי 155 כ"ס, אוטומטי, 2X4, ג'רני - 185.0 אש"ח כולם עם ציון איבזור בטיחות 3, למעט הג'רני 5, אבל גם בתוך אלו שמקבלים 3 יש הבדלים במערכות הבטיחות שברכב. כמובן שהקשר בין המציאות למה שנכתב בפתיח של הפוסט לא ממש מחובר למציאות. האורך הכולל 4.57 ולא כפי שנכתב, וגם היתר מספיק רחוק.

תצחקו, תצחקו... הרכב הראשון שלי, לנצ'יה דלתא 82, יום אחד היה לילה ואני עושה ניקיון וסדר ברכב. מוצא שם שני שום, עין כחולה, תהילים, פרסה של סוס, סוס בלי פרסה, נעל של תינוק, ארבעים חמסות, בקיצור, הלנצ'יה הזו היתה המחסן החירום של משווקי קמעות. מובן שהעפתי הכל מהאוטו. מאותו רגע הרכב לא הפסיק לעשות בעיות, עד שיום אחד איזה וולוו 240 עשתה עליו רוורס ומעכה את כל החלק הקדמי. מסקנה, הקמעות שמרו על הרכב!

בתאוריה זה יפה, במציאות, צריך לקבוע מה ייחשב לתקן. אתה מתחיל את הבדיקה עם סוללה ומיכל דלק טעונים ב 100%. ככל שהנסיעה יותר ארוכה, כך חלקה של הסוללה ירד, וחלקו של הבנזין יעלה. אם תעשה בדיקה על פני 150 ק"מ, 300 ק"מ ו 500 ק"מ, תקבל שלוש תוצאות שונות. גם בדיקה של 1000 ק"מ תביא תוצאות אחרות, וכאן נשאלת השאלה האם כשמתדלקים כי הרי יגמר הדלק, גם מטעינים שוב או לא? אז מה מהם נכון לקבוע כ'תקן'? אני מכיר אנשים עם נירו פלאג אין שממלאים מיכל דלק פעם בשלושה חודשים, ויתר הזמן על חשמל. זה ברור שהם מטעינים את הרכב בכל הזדמנות, ולא מבצעים נסיעות ארוכות מדי.

צריכת הדלק בנסיעה בגוש דן תהיה בדיוק 0 ליטר ל 100 ק"מ. יתרה מכך, אני יכול לקפוץ אליך לשתות בירה, ולא להשתמש בטיפת דלק. אבל אני נשאר לישון אצלך כדי להטעין ולחסוך בבנזין בחזור. 😃

אתה נכנס עכשיו לפינה. המוכר של הרכב לא יכול להציג לך את הרכב כאילו הוא שווה 200,000 ש"ח. הוא צריך להציג לך את שווי הרכב האמיתי. תשקלל 0 ק"מ, תשקלל בעלות יד ראשונה ליס 0 ק"מ, ותקבל מחיר. במקרה של הנירו פלוס החשמלי, המחירון הוא באיזור 140.0 אש"ח. תסכים איתי שהעסקה נראית עכשיו אחרת. יתרה מכך, הרשות מצפה שהעסקה תוצג במחיר המחירון של הרכב, מה שאומר עדכון עם כל פעם שמתפרסם 'מחירון' אני לא יודע אם זו טעות או לא, אבל באחד המקרים, המחירון של רכב 2024 נמוך משמעותית מהמחיר שדורשים עבור הרכב. כלומר לא רק שאין כאן הנחה, אלא מוכרים לך את הרכב במחיר גבוה ממה שהוא שווה, ואם חלילה יעבור תאונה, תקבל מהביטוח את השווי של הרכב במחירון, ולא מה ששילמת. אגב, אתה יכול לנסות ולהתחכם ולומר 'מה זה מחירון? מי החליט שהמחירון של לוי יצחק קובע?' ואתה צודק. רק שיוטלו עליך עיצומים כספיים על הטעיית הציבור, תבקש מהייעוץ המשפטי שלך לשלם אותם.

הכתבת בידיעות מבינה ברכב כמו שאני מבין בייצור בגדי ים. הטימטום שלה עם הכותרת הוא שהיא בכלל לא הבינה על מה הרשות להגנת הצרכן וסחר הוגן קפצה. מוזמנים לקרוא כאן. זה האירוע. אמל"ק כשמציגים קיה נירו פלוס ואומרים שמחיר המחירון שלו הוא 200,000 שח זו ההטעיה. אנחנו ביולי 2025. נניח שהרכב עלה לכביש בפברואר 2024. כנסו למחירון ותראו כמה שווה היום נירו פלוס מודל 2024 עם עליה לכביש בפברואר, כלומר יד ראשונה. מבטיח לכם שזה לא 200,000 ש"ח. זה הרבה הרבה פחות. זה המחיר שצריך להציג בהשוואה למחיר בו הנירו הזה מוצג בעסקת 0 ק"מ. רוצים לדייק - תמחקו את המילה 'מחירון' ובמקומה תרשמו "המחיר הרשמי של הרכב כאשר נמכר כחדש על ידי היבואן". ההודעה יצאה אתמול. חיכיתי עם הפרסום כדי לדייק מאוד את האירוע מול נציגי הרשות להגנת הצרכן.

אשמח לדעתכם, רכבי פלאג אין מאתגרים אותנו מאוד כשמנסים להבין מה צריכת הדלק האמיתית של הרכב. הרכב נוסע את חלקה הראשון של הנסיעה על חשמל, ואח"כ משלב את מנוע הבנזין. ככל שהנסיעה קצרה יותר, ככה מרכיב החשמל בנסיעה גדול יותר כמובן. עכשיו השאלה, רכב פלאג אין יצא מהמרכז לאילת וחזרה, כשהוא מתודלק ב 100% וסוללה טעונה ב 100%. לא היו טעינות או תדלוקים בדרך. היו עצירות במצפה רמון בהלוך ובחזור. בשלושה מקטעים הרכב היה בין חסכוני לחסכוני מאוד. מקטע אחד, בחזור מאילת למצפה רמון, בוצע עם רגל כבדה מאוד על דוושת הבנזין. מאוד מאוד. כולל בעליות השונות בדרך. גם ניתן לראות מהנתונים. מה צריכת הדלק האמיתית של הרכב? הנתונים: ק"מ שנותר ליעד לפי WAZE אודומטר של הרכב הטווח שנשאר לרכב לפי מחשב הרכב הטווח שעבר בפועל לפי WAZE הטווח שירד לפי מחשב הרכב יציאה 352 969 984 עצירה ראשונה 150 1174 878 252 91 יעד 1 0 1325 805 150 73 יציאה 2 347 1325 805 עצירה ראשונה 179 1496 463 168 342 יעד 2 0 1677 284 179 179 נפח מיכל דלק 48 ליטר קיבולת סוללה 18.3KWH ליטר שתודלקו בתום הנסיעה 34.23 חשמל בסוללה בתום הנסיעה 22% חשמל שנטען כדי להגיע ל 100% 14.274 קוט"ש כלומר נסיעה של 708 ק"מ צרכה 14.27 קוט"ש + 34.23 ליטר. צריכת דלק ממוצעת של 20.7 ק"מ לליטר. חישוב צריכת דלק.xlsx

זה נכון. בשלב זה ה 11 ללא תקינה אירופאית ולכן יימכר בעד 400 יחידות. בהמשך ככל הנראה תהיה תקינה אירופאית.

ולא יכלה להיכנס לעמדת טעינה של אפקון בכביש 6? או להטעין את הרכב קודם בעמדות של אפקון בדבירה? לאחרונה נסעתי עם הג'ילי EX5 החדשה, מפה לשם ידעתי שאני אגיע לכרמיאל ושם אטעין או ליד העירייה או באיזור התעשייה. גם כשהרכב כבר היה 'על הקצה' המשכתי לתת בחשמל. הגעתי לעירייה עם 6%. לא דאגתי לרגע.

חס וחלילה. התייחסתי לתגובות אחרות בשרשור. רגע. כן. 🥶 הרדיוס 100 ק"מ. מאוד מנותק מהמציאות.

לא הייתי תובע. זה להכניס לחיים שלך אירוע 'רע'. אנרגיות שליליות. בהחלט לעוף מהמעסיק הגרוע הזה. הדג מסריח מהראש, וזו מדיניות מוכוונת מלמעלה לדרוס את העובדים.

תחרות הריקול המטופש לשנת 2025 כבר הוכרעה.

🤬 שיתחיל בחיפוש אחרי מעסיק חדש. אם הרשת לא מסוגל להוקיר עובד שקרע את התחת בשבילה, אפילו לא בגיפט קארד עצמי, שבפועל עלות המוצרים שהוא ירכוש הוא כמחצית משווי הגיפטכארד, והרשתת לא מסוגלת לראות בנאדם מול העיניים, זה מעסיק שלא ראוי לעבוד אצלו.

שיתנו לו Gift Card בשווי 500 ש"ח לאות תודה על המאמץ. בני $(*ות.

איזה יופי!, ראשית שיהיה בריא. הייתי בודק עבורו את הפיג'ו 3008 החדש או את האופל גרנדלנד החדש. שניהם חולקים אותה פלטפורמה אבל זכור לי שהמושבים של האופל הם מאוד נוחים ואוחזים את הגוף. באיזור 200.0 אש"ח בנוסף הצ'רי טיגו 7 פלאג אין. היה לי נוח מאוד. סביבות ה 180.0 אש"ח בחשמלי הייתי הולך לראות איך נוחה לו הזיקר 7X שטרם נהגתי בה (235 אש"ח), וגם הג'ילי EX5 שמרגישה די רכה (פחות מ 170.0 אש"ח), ואני מניח שתהיה נעימה מאוד לאביך. שתיהן חשמל מלא. אם לעולמות הפרימיום, כאלה שיקטינו את הירושה אז הקאקילק ליריק מאוד מאוד מרשימה וגם הAudi Q6 . אבל כאן אנחנו מדברים על מעבר לחצי מיליון. אם הוא רוצה להרגיש כמו מלך אנגליה בכביש, לנדרובר דיפנדר S200. גם הוא מעל לחצי מיליון, אבל התנהגות כביש של רכב סאלון משובח.