discoTD5

היו לי לא מעט קודיאקים בצי ליסינג. מנסה להיזכר בתקלת גיר, ולא מצליח. נניח שהיה אחד או שניים מכמה עשרות. רכב מצוין. לא הייתי חושש לרכוש רכב כזה, מנסה כמובן להוציא את העסקה הכי טובה שאני יכול, ולוקח בחשבון שאולי אצטרך להשקיע כמה אלפים בגיר. לבדוק צריכת שמן. למנועים האלה יש נטייה לצרוך מעט שמן.

זו הגירסה שלך, לאירועים. אנחנו לא יכולים לדעת מה היה מצבו של הרכב. יכול להיות שהחבר נוכל שרוקן את השמן לפני שבאת, כדי להפיל עליך הכל. יכול להיות שזיינת את הרכב בלי רחמים, עד שהלך מנוע. אין חולק שעשית ברכב שימוש שלא הותר לך. זה כבר מציב אותך במצב בעייתי מאוד. אין לנו איך לשפוט.

מגבה חשמלי ייעודי התקלקל לי בנסיון ההרבה הראשון. והוא עלה הרבה כסף. בסוף, ג'ק בקבוק לרכב שטח או ג'ק מספרים לרכב פרטי, כנראה שלא יתקלקלו ברגע האמת.

יש משפט "מי שטורח בערב שבת אוכל בשבת" וגם "מי שחושש שהרכב שלו לא יניע, שיקנה בוסטר". אני מחזיק בדיילי שני בוסטרים, ובג'יפ עוד אחד. עד היום הנעתי איתם רק נהגים אחרים שנתקעו ליד הבית או בעבודה, או האוטו של הבת שלי שגם הוא חונה ליד הבית ובקושי נוסע. אני לא נגד בוסטר 'לכל מקרה' רק בנאדם שקנה עכשיו רכב חדש ומחליט לאבזר אותו ל'חירום', חבל על הכסף.

כלום. קנית אוטו חדש, למה אתה צריך עכשיו בוסטר? בגדול אתה תתניע איתו אנשים אחרים. שהם יקנו בוסטר. כיסוי למושבים - למה? תהנה מהריפודים החדשים של הרכב. עוד חמש שנים שהם יהיו מלוכלכים, שים כיסויים. מטען USB? למה? קנה כבל טייפ C או USB שמתאים לטלפון שלך וזהו.

מוזמן לכתוב לי בפרטי לאן אתה עובר, על מנת שנפתח את הדיון מחדש. ללא מידע בסיסי, דיירי הפורום לא יכולים לסייע.

צדק צריך להיראות, @itsik170 אני צדקתי אבל אתה לא טעית... כל השלוש המכוניות, הצ'רי טיגו 4, הג'אקו 5 והאומודה 5 (שהיא צ'רי FX) מבוססות על אותה פלטפורמה, ומן הסתם חולקות מכלולים של הקונצרן. זו הסיבה בגללה לא יגיע לארץ טיגו 4 חשמלי (בשלב זה...). הוא יצטרך להיות מתומחר מתחת לFX, ולא בטוח שליבואן זה נכון.

המחיר הקטלוגי 189,990 ש"ח.

פריסבי השיקה הבוקר את הצ'רי טיגו 4 ההיברידית, מנוע 1.5 ליטר אטמוספרי + מנוע חשמלי. הספק משולב 163 כ"ס מומנט 26.5 קג"מ. מחיר 136.0 אש"ח לדגם הכניסה, 138.0 אש"ח לדגם הבכיר. ברור שדגם כניסה מכוון לציי רכב. מסירו ראשונות כבר בספטמבר, והכל מכור, מניח לחברות ליסינג והשכרה. בהינתן מלאים, אני משער שהדגם יכנס לטופ 10 עוד השנה במכירות. בשנה הבאה, מצפה ממנו להיות בחמישייה הראשונה בהיקף המכירות. בנוסף, פריסבי לא הודיעה לרשמית אבל עשתה - גירסה מוזלת לטיגו 8 פלאג אין ב 190.0 אש"ח. הורידו את הגג הפנורמי, כנראה ויתרו על משטח טעינה אלחוטי, ואולי עוד כמה דברים מיותרים. מערכת ההנעה ללא שינוי. 7 מקומות ללא שינוי. ידיעה מלאה - כאן.

ת'כלס, אין חשש. יתפרו אותך היטב כך או כך. ימכרו לך את הרכב במחיר מחירון, ויורידו לך עשרות אלפי שקלים על הרכב שלך. הם ירוויחו מכאן ומכאן. תהיה רגוע. אתה הולך לשלם על זה יקר מאוד.

אני מקשה לרדת לסוף דעתך. כתבת שהאריזו לא היתה מגיעה אם הקורולה היתה ממשיכה להיות משווקת.

לפי הגישה הזו אין טעם לייבא טיגו 7 רגיל או פלאג אין כי טוסון או ספורטאז', ואין טעם לייבא טיגו 8 רגיל או פלאג אין כי קודיאק או אאוטלנדר. האריזו 8 היא מכונית מצוינת עם יתרונות גדולים כמו חסכון, כח ובסיס גלגלים עצום.

דלק מוטורס השיקה היום את ה Voyah Courage. נזכיר, מותג VOYAH של דונגפנג היה מיובא לארץ על ידי מטרו מוטור. דלק מוטורס רכשה ממטרו את כל הפעילות (כלומר לא רק את הזיכיון). ה COURAGE קרוסאובר D, חשמלי. סוללה 77.3 קוט"ש. שני דגמים - הנעה אחורית עם טווח 476 ק"מ, הנעה כפולה עם טווח 446 ק"מ מחירים 195.0 אש"ח ו 210.0 אש"ח. לינק לידיעה המלאה בביזפורטל אמירות מעניינות של מנכ"ל דלק: יבואן שלא יגיע לפחות לאלפי יחידות בשנה לא יוכל להחזיק אופרציה של ייבוא רכב לאורך זמן. המדינה חייבת לתמוך בנמל אילת. אם אוניות עם כלי רכב יחזרו לפרוק בנמל אילת, התוספת הכספית שתידרש (זמן + מעבר בתעלת סואץ) שקולה לעלות השינוע היום פחות או יותר. המדינה לא יכולה לתת לעסק כל-כך קריטי ואסטרטגי ליפול בגלל חובות שנוצרו בגלל המלחמה. ב 2030 יהיו כ 11 מיליון תושבים בישראל, וההערכה היא ששוק הרכב יעמוד על מספרים של כ- 380.0 אלף כלי רכב בשנה, פלוס מינוס. בוחנים התאמות מחיר לדגמי וויה פרי ודרים.

אם אני לא טועה, המכרז האחרון של המדינה בתחום חייב אפשרות סליקה ללא אפליקציה.

אלא אם יש לך קשר לכמה חברות ליסינג, ואתם מדברים תכופות, ומחליפים דעות על בסיס שבועי במשך שנים, ויש לך קשר עם מנהלי ציים אחרים שאתם נפגשים ומחליפים מידע.

אני לא מגן על צ'רי חלילה, אבל לרשום שזה יצרן "שהתחיל" עם מנועי טורבו, זה ממש רחוק מהמציאות.

מכל מה שאני מחפש וקורא, לא שמעתי על אירועים מהותיים סדרתיים. ואני מחפש.

לא מן הנמנע שאותו יצרן ישתמש ברכיבים קיימים בכמה מכוניות. למיטב ידיעתי, ולאחר שבדקתי, ה'אח' שלו הוא הטיגו 4 ולא ה FX. לא סתם יש להן אותו בסיס גלגלים. הם גם לא אמורים להיות מתומחרים אותו הדבר. דגמי ג'אקו יקרים בכ - 10.0 אש"ח מהצ'רי המקבילים. ה FX הוא למעשה אומודה 5 . הוא האומודה היחידה שתגיע דרך פריסבי. כל היתר מגיעות דרך כלמוביל.

כלמוביל השיקה את הג'אקו 5, קרוסאובר B-suv. במקרה הזה עם מנוע טורבו בנזין או הנעה חשמלית. בהמשך השבוע פריסבי תשיק את הטיגו 4 ההיברידי. ( מבחן לטיגו 4 הנוכחי) שניהם חולקים אותה פלטפורמה. המעניין הוא בסיס הגלגלים - 2.62 ס"מ, כמעט בגודל של קורולה קרוס 2.64. מנוע טורבו בנזין 147 כ"ס, או חשמלי 211 כ"ס. שתי רמות גימור בכל צורת הנעה. מתחיל ב 148.0 אש"ח לטורבו בנזין 'פרימיום' ומסתיים ב 160.0 אש"ח לחשמלי לקשרי. לינק לידיעה: https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20019554 בנזין: חשמלי (הכלב והבחורה לא כלולים באיבזור)

אכן עבדתי מעל ל 30 שנים בענף הבנקאות, אבל משנת 2014 לערך לא עסקתי בשוק ההון אלא בפעילויות 'תפעוליות' בתחום (בטחון, תחבורה), ואני באמת לא מבין כיום ברמה של לייעץ לאחרים. אני בטוח שיש כאן אנשי שוק הון הרבה יותר בקיאים ממני בתחום.

בוקר טוב, תשומת לבכם, הדיון הכללי בנושא בית המשפט העליון נגמר. דעתכם על בית המשפט לא רלוונטית לדיון, נגועה עמוקות בדיון הפוליטי, ולכן נמחקו. אין כאן הבעת דעה, רק כשכותבים "זה לא פוליטי אבל..." זה פוליטי. מוזמנים להמשיך להתדיין בנושא הספציפי. שתהיה שבת שלום ובתפילה לבשורות טובות.

תמכרו לבד. יש לכם שתי מכוניות מבוקשות בשוק המשומשות.

מאוד פשוט. תתעלם מהבדיקה שהסוכנות מציגה לך, ממש כאילו מראים לך דף ריק. קח לבדיקה מטעמך. תתפלא לגלות הבדלים.

הסתכלתי רק על ה 5. משהו. אני משער שאכן מדובר בטעות סופר.

BYD מליסינג בנות גג שנתיים. נמכרו בישראל כ 35,000 רכבי BYD, אז 446 מהם רוצים למכור. אז? לרגע חשבת שהרכב הכי נמכר בישראל במשך שנתיים ברציפות, לא יתגלגל ללוחות המכירה? אחריות? אתה רציני? יש לך את האחריות הכי ארוכה בשוק, ולסוללה 8 שנים ו - 200,000 ק"מ, על מה אתה מדבר?