discoTD5

בניגוד לייבוא סדיר, ייבוא מקביל עובד על מלאי זמין. כלומר היבואן המקביל הצליח לשים יד על מלאי אצל איזה דילר, הוא מביא את הרכבים ומפרסם בהתאם. אין מלאי, לא יהיה פרסום.

בשבוע שעבר לקחתי את הלנדקרוזר לשטיפה, פעם ראשונה בכמה חודשים. מצד שני היום יש לי הרבה זמן פנוי, אז אני יכול להבין את עניין המחסור בזמן.

גם לא דראמה גדולה. הרכב השני לטובת התחביב יושב רוב הזמן בחניה ויוצא רק כשצריך. כן, מחייב חניה זמינה, אבל לא חייב חניה פרטית. השיקול של 'כלפי הסביבה' - ממליץ להקדים ולהפסיק להתנהל בחיים לפי מה הסביבה חושבת. מה שאחרים חושבים זו בעיה שלהם, לא שלך. האמור מנסיון.

אחרי נהיגה בכלי רכב ללא מערכות בטיחות אני ממש רוצה לומר שאני מעדיף בלי. אבל אני לא יכול לומר את זה כי זה מטופש. לא אחת התערבה לי מערכת בטיחות בנהיגה, ולמעט שני מקרים ההתערבות היתה מיותרת. אבל היו את אותם שני מקרים בהם המערכת מנעה תאונה. ממש ככה. ולכן אני כיום מעדיף רכב עם מאשר רכב בלי. כמו במבי, גם אני לא הייתי מחליף את ה E350 בשביל זה. סע ותהנה.

מאיפה למדת את זה?

1. תקציב 2. מי אמור לנסוע ברכב, רק אתה או אתה ועוד אדם, או אתה וארבעה ילדים בגילאים 3 - 12 + שני גולדן ריטריבר? 3. מה הנסועה המתוכננת לרכב? כלומר כל יום אתה נוסע מכפר סבא לעבודה בחיפה או שביום-יום תחב"צ זה מצוין אבל לסופ"ש פחות? נסה לכתוב בפסקאות מסודרות.

בחיי שאני לא מבין אותך, אלא אם תגיד לי שעברת ניתוח שינוי מין. גם כשאני מסכים איתך זה לא בסדר? מאידך, זה שכנראה בטעות היה לי סטרייק, ואתה לוקח את זה הכי אישי, מממ...לא יודע. מזכיר לי 'בדיחה' איש אחד עומד באמצע צומת מרכזי וצועק "למה קיבינימאט נשים לוקחות כל דבר באופן אישי?" ניגשת אליו אישה ואומרת לא "אני ממש לא מסכימה איתך. אני לדוגמא, ממש לא".

בדיוק! כמו זה שלא חי עם בת זוג אבל יודע לתת עצות על זוגיות כי ראה אצל חבר, או זה שאין לו ילדים אבל יודע להטיף לאחרים איך לגדל ילדים כי ראה אצל אחותו, או זה שאין לו רכב חשמלי שמנסה להסביר ל - 20 גולשים שיש להם רכב חשמלי למה הם טועים. מניח שזו תופעת אינטרנט ידועה, אני נתקל בה בעיקר ב CF.

התאונה הראשונה שלי, שבאשמתי. גיל 17 וקצת. גורי דינוזאורים אחרונים לפני ההכחדה הסופית עדיין משוטטים בשדות. נזק באמת קטן, אבל ההבנה של מה זה אומר 'שטח מת' מוחשית מאי פעם. יש לקחים ותמונות שלא נמחקים.

באמת לא ברור. ראשית, אם מישהו יגיד לי שקנה i20N או i30N או אלנטרה N לעומת מישהו שיגיד לי שקנה VRS, אישית אעריך את איש ה N יותר מאשר את איש ה VRS (שאותו אתייג מהר מאוד, בצדק או לא בצדק ). הטיעון של יונדאי ב 230 לעומת יונדאי ב 140 לא ממש רלוונטי. שאל את האלפים שקנו איוניק 5, או סנטה פה או אפילו טוסון מהדגמים המפוארים. כל אחד מהם השאיר מעל 200.0 אש"ח, והבאיון של אמא שלך לא ממש רלוונטי לגביו. בדיוק כמו שזה שקנה ב.מ.וו i7 לא ממש מאויים או צריך להצטדק מול חיילת שאבא קנה לה 116. אני באמת חושב שהשוק הרבה יותר חכם מהתפיסה הזו, ואם מישהו מביא את הטיעון הזה, אז האלנטרה N באמת לא רלוונטית עבורו. שיקנה באיון ויהיה מבסוטון.

תתחדש, אני חושב שגירסאות ה 1.0 ליטר לפאביה או לאיביזה מספקות בהחלט. אל תתרגש מהטווח החשמלי של ה DS. גם עם קאדילק ליריק וטווח ריאלי של מעל 500 ק"מ עצרתי בעין עבדת להטעין.

עם נסיון אישי אני לא מתווכח. זה מזכיר לי, לפני יומיים הייתי צריך להוציא את הלנדקרוזר לנסיעה. אני מתחיל לנסוע עם הרכב, ובפס ההאטה הראשון אני ממשיך כרגיל. בשני אני כבר מגביר מהירות. הקרוזר הקשיש מגהץ אותם כמו שאף רכב מודרני לא עושה. מצד שני המתלים מזמן כבר לא המתלים המקוריים, הם משודרגים על הצד הרך יותר של מתלים, ברכב עמוס מאוד ועברו כבר מעל 9 שנים מאז הורכבו. עם זאת, אני לא יכול להסיק מזה שום מסקנה.

שכחת להוסיף שלגרמניות יש פח עבה, וליפניות פח דק. רכבי פיג'ו אכן נוחים מאוד, והחברה מייצרת שלדות מעולות עם מתלים נפלאים. עם זאת, זה לא אומר שטויוטה קורולה או CHR או טוסון או ספורטאז' הן 'פחנועים קופצניים'. אמירה די מנותקת מהמציאות.

לרכב יש מצבר 12V, ככל הנראה הוא כמו ביתר דגמי יונדאי משולב בצמוד למארז הסוללות. כלומר לא מצבר 12V רגיל שמוציאים ומכניסים חדש, אלא חלק ממארז הסוללות של המערכת ההיברידית. שלח את החבר למוסך מורשה של יונדאי.

מחדד, ניקח ביקורת על מושבים קדמיים, אין בעיה לכתוב שהמושב לא נוח לי. שעל-אף כיוונון המושב לא הצלחתי למצוא תנוחת נהיגה שנוחה לי. יש בעיה לכתוב "מושב הנהג המעאפן הזה, מזמן לא ישבתי על כזה חרא של מושב" יותר מזה, מהתיאור השני הקורא לא יכול להבין דבר. מהתיאור הראשון הקורא יכול להבין. אפשר לכתוב "בבחינה שלי לא הצלחתי לסחוט מהרכב את הטווח המוצהר על ידי היצרן". יש בעיה לרשום "היצרן שוב משקר ועובד עליכם בעיניים, והרכב בחיים לא יגיע לטווח של 450 ק"מ המוצהרים" אגב, בזמנו מה שקראתי התביעה היא בעיקר כנגד בלוגרים. חלקם באמת לא מבינים דבר וחצי דבר ואומרים שטויות. לא רק בסין. ככל שהשטויות יותר קיצוניות, ככה הטראפיק יותר גדול, וזה מה שמעניין את המפרסם.

לא ראיתי את הקישור שצרפת, בתחילת החודש כתבתי בדיוק על זה, גם בהקשר של BYD וגם בהקשר של אווטאר. https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20017877 הבסיס הוא להיצמד לעובדות, ופחות לסיפורי פוגי. וסגנון. סגנון ושפה שמכבדים אותך ומכבדים את היבואן והיצרן. לפחות בחלק מהמקרים, כל מילה שנכתבת בעברית מתורגמת לשפת היצרן ונשלחת לעיון הנוגעים בדבר.

מניח שהם לא ערוכים לתת שירות ללקוחות פרטיים. צריך דלפק מכירות, צריך מערכת בילינג לפרטיים, ובעיקר היערכות עם כ"א מיומן להתמודד עם לקוחות פרטיים. מול מוסכים או חנויות חלפים אני משער שהמערכת מיומנת ויודעת לעבוד מיכונית לחלוטין, עם תנאי תשלום סדורים, היכרות עם החנות וכד'.

יש לי כזו מהחודש האחרון. עושה קרח. מעט מרעישה כשמקרחת, אבל לא נורא. עושה את העבודה. 199 ש"ח באושר עד זה מחיר מעולה. קניתי אותה ב 299 ביוחננוף.

כל עוד אתם מסתדרים עם רכב אחד - תמשיכו ככה. כשיהיו שני רכבים יהיה קשה מאוד לחזור לרכב יחיד.

אני זוכר שהוא הפתיע אותי לטובה, וגם בלבל אותי. מבחן. סה"כ רכב ראוי. לא יודע לומר דבר על אמינות או איכות ייצור אחרי כמה שנים.

בוא, אחרי פתיחה כזו עם הרכב, אתה מפחד כשחתול ג'ינג'י עובר ליד הרכב, למקרה שהיה איתו בשגר חתול שחור. נכון להיום ה SOH של הסוללה נראה כאילו הוא ביומו הראשון. הטווח בפועל של הרכב לא נראה שירד בצורה שניתן להרגיש. נתון הטווח אחרי טעינה מלאה, עומד היום על אותו נתון שהיה לפני שלוש שנים, תחת אותו נהג בדיוק. אירוע 'החלפת סוללה' כרגע בישראל, אני לא מכיר אירוע כזה שנובע מדעיכה של הסוללה לרמה שנדרש להפעיל אחריות. אני מכיר מקרי קצה שאינם רלוונטיים לכלל הציבור. כמו שזה נראה עכשיו, הרכב יהיה איתנו עוד שנים רבות, לא פוסל שיעבור לשימוש הילדים. מחיר המחירון של הרכב הפתיע אותי לרעה, מצד שני, הדגם הזה כבר לא משווק אבל כשהיה משווק המחיר שלו הגיע עד 130.0 אש"ח, ואז הנחה של 10.0 אש"ח ב'מבצע'.

לא הייתי מנסה 'לתזמן' רכישת רכב לפי אירוע חיצוני כזה או אחר. אם אתה צריך לקנות רכב - זה אחלה זמן, חלק מהאולמות ריקים מקהל, ואפשר לשבת עם נציג מכירות ולנסות למנף את הדממה לעסקה טובה. אם אתה לא צריך לרנות רכב - זה לא זמן טוב לקנות.

אני רואה שלא עדכנתי את אירועי קבלת ה 500, אז אחרי שלוש שנים הגיע הזמן. שבוע לאחר קבלת הרכב, אני בחו"ל בדיוק עולה לטיסה לארץ, מקבל טלפון מהאישה, הרכב לא מגיב. האוטו פתוח, הסוויץ' דולק, אבל הרכב לא מונע. אי אפשר לשלב להילוך או לעשות משהו, וגם לא לכבות אותו. השעה היתה סביבות 19:30 שעון ישראל, אישתי סיימה יום עבודה, והרכב תקוע. סמלת שלחו לה מונית לנסוע הביתה להביא את המפתח השני. גם הוא לא עזר. מפה לשם, אני נוחת לפנות בוקר ונוסע ישר לרכב, כשברור לי שאני מניע אותו בשניה, וחוזר הביתה. אולם לא כך התפתחו הדברים. הרכב התמיד בסירוב לנסוע. רכב חדש עם כ 100 ק"מ על השעון. הרכב נגרר למוסך המרכזי, כשבדרך אני רב עם הגרריסט שהגרירה בהנפה מלאה. הרכב הגיע למרכזי של סמלת בפתח תקווה ביום שלישי בבוקר ונשאר שם עד יום שישי. לא יודע מה עשו, וגם לא הצליחו להסביר לי. אספנו אותו בשישי בבוקר והרכב נוסע תקין. עוברים כמה ימים, שוב יום שני בערב, שוב בשעה 19:30 האוטו עושה לעצמו כיבוי ולא מוכן לתפקד. הפעם זה היה לא רחוק מהבית. הגעתי לרכב, ניתקתי מצבר 12V, חיכיתי כמה דקות, וחיברתי. כל הרכב צרח התראות, אבל הניע ונסע הביתה. שוב גרירה. שיחה עם אנשי לדיקו בארץ, ואנחנו מגיעים למסקנה שמשהו עושה לרכב כיבוי מדי יום שני בערב. עם המידע אני חוזר לאנשי סמלת, ואומר שאני לא אוסף את הרכב עד יום שלישי בשבוע שאחרי. לא התווכחו איתי, וגם שכרו עבורנו רכב לתקופה. (יונדאי אקסנט. אישתי הבינה מה זה יונדאי אקסנט) שיחות עם איטליה, והרבה מודולים הוגדרו מחדש. הרכב הוחזר לנו בשבוע שאחרי, ומאז כבר למעלה משלוש שנים, אפס תקלות. האיפוס וההגדרה מחדש פתרו את הבעיה. עכשיו אני נזכר למה לא רציתי לכתוב על זה, חשש למנחוס לרכב. מקווה שמחר הוא יניע. מפה לשם, הרכב כבר עם 40,040 ק"מ, צריכת חשמל ממוצעת של 13 קוט"ש ל 100 ק"מ, ושלושה 'טיפולים' בעלות כוללת של 1490 ש"ח. ה'טיפולים' הם בדיקה ולא יותר מזה. בטיפול השני רשמו ששמו חצי ליטר של נוזל בלמים + פילטר מזגן. בחייאת, לא עשיתם דבר. אבל למרות זאת, שביעות הרצון מהננס החשמלי היא גבוהה מאוד. לזכות סמלת אני חייב לציין שירותיות גבוהה, וכל הזמן נתנו לי תחושה שאני בידיים טובות. לא ניסו לחרטט הסברים, היו כנים וישירים, ופתרו את הבעיה. לחובת סמלת עלויות טיפולים מונפצות. מאמר מורחב ומפורט העליתי היום בביזפורטל. לינק.

תודה, נלך איתה למוסך ונראה מה הם מציעים.

הרכב של אישתי קיבל מכה קטנה מאחור על ידי נהגת שכנראה היתה שקועה בטלפון. הנהגת ככל הנראה נהגת צעירה. הנזק קטן, מאוד קטן, אבל קיים. הייתי היום במוסך של היבואן לטיפול, וקיבלתי הצעת מחיר לתיקון ע"ס 1947 ש"ח כשאני מאשר מראש חריגה של עד 20% למעלה. פניתי לנהגת הפוגעת לשאול איך היא רוצה לנהל את האירוע, ואם היא רוצה להפעיל ביטוח. אישתי מבואסת מהמכה, ובגלל שהיא יודעת שהיא שם, היא גם רואה אותה. התקשרה אלי אמא של הנהגת הצעירה, ביקשה שניקח את הרכב לקבל הצעת מחיר נוספת ממוסך כאן ברמת השרון. כמובן שהסכמתי. אין לי רצון לנפח אירוע ולגרום לנזק גדול יותר לנהגת הפוגעת. די ברור לי שלא יופעל כאן ביטוח בגלל שהפוגעת היא נהגת צעירה. אני לא פוסל אפשרות שהיא תשלם לאישתי משהו, לא יודע כמה, ובזה נסגור את האירוע. מה אתם ממליצים לעשות?