discoTD5

ברור, למה לא?

כמו ברכב בנזין / דיזל. מכניסים את הקולונוסקופיה הזו לאגזוז ומקבלים תוצאה.

והמבחן לרכב - https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20029256

אתה צודק. זה ממול. כנראה דינמומטר.

זה ככל הנראה לא יקרה.

הפחתת זיהום אוויר - תחלואה עקב זיהום אוויר היא גדולה עם תמותה משמעותית והוצאות בריאות גדולות כתוצאה מכך. הפחתת תלות בייבוא דלקים. הפחתת תשלומים במטבע זר.

יש מלא סרטונים בטיקטוק איך להרגיע את אישתך. היישום על אחריותך...

גיבשת דעה . היא שגויה עובדתית. ממליץ לך להאזין לפודקאסט בקישור ששמתי. מי שמתראיין הוא ראש החטיבה הרלוונטית במשרד האנרגיה והתשתיות, הוא הגורם הכי מקצועי בתחום ברמת המדינה. אחכ תגבש את הדעה שלך. אתה לא חייב להסכים איתו.

שוב דיון תיאורטי בו אנשים שאין להם רכב חשמלי מנסים לשכנע אנשים שיש להם רכב חשמלי למה אין לו היתכנות. מס נסועה - כרגע ירד מהפרק. במקומו העלו בתחילת 2026 את המיסוי על רכבים חשמליים מעל מה שהאוצר ביקש. בזמן שחלקכם שאין לו רכב חשמלי מנסה לשכנע את אלו שכבר נוסעים כמה עשרות אלפי ק"מ על רכב חשמלי שאין לזה היתכנות, אותם אלו שכבר עברו לחשמל משלמים בין בערך 20% מעלות האנרגיה בהשוואה לבנזין. לאורך עשרות אלפי ק"מ. יצרניות הרכב הסיניות מקדימות את כל העולם בכמה שנים טובות של פיתוח. שנתיים / שלוש / ארבע - והפער רק הולך וגדל, הוא לא נסגר. בגלל זה פולקסווגן השקיעה קרוב למיליארד אירו באקספנג, וסטלנטיס מיליארד וחצי אירו בליפמוטור. מוזמנים לקרוא שיחה עם מנכ"ל IM של SAIC, בדגש על היתרון הטכנולוגי העצום של סין בתחום המשאב האנושי. https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20027527 יותר מזה, לאחרונה נודע על שיתוף פעולה בין ג'ילי לפורד. פורד מוסרת לג'ילי מפעל רכב (אני מהמר שבספרד) ומקבלת טכנולוגיית ADAS. https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20027294 ההסתכלות הצרה בעיניים ישראליות מתנשאות לא מסייעת לראות את התמונה הגדולה. אגב, המונח 'סיבסוד' בהקשר הזה שגוי בשוק הישראלי. יש הקלות במיסים כי למדינה יש אינטרס על שכולנו נעבור לחשמל, והיא תוכל להפחית את ייבוא הדלקים. למעשה שוק הרכב הוא השוק היחיד ממנו יכולה להגיע הפחתה בייבוא דלקים ברמה המשקית. מוזמנים להאזין לפרק הזה של 'דרייב' עם רון אייפר, ראש חטיבת אנרגיה מקיימת במשרד האנרגיה והתשתיות. למען הסר ספק - כלי רכב חשמליים יהיו עוד אופציה לבחירת הלקוח לצד רכבי פלאג אין, רכבים היברידיים ורכבי בנזין או דיזל. התמהיל הפנימי משתנה מדי שנה מהרגע בו נכנסו כלי רכב היברידיים לשוק.

כשחיפשי רכב לילדים הבוגרים, חיפשתי MG ZS EV. הטווח לא עניין אותי לרגע מאחר ומדובר על רכב לילדים. אבל עם חמישה כוכבים ביורוNקאפ, ומערכות בטיחות אקטיביות הוא נראה כמו הרכב אותו אני מחפש. בפועל לא הצלחתי למצוא רכב במצב ובמחיר שאני מחפש. אם מצאת כזה עם ק"מ הגיוני ב 50.0 אש"ח - זו עסקה מעניינת מאוד לדעתי. JAC הייתי מוותר בגלל היבואן. GAC GE3 - יכול להיות מעניין בגלל היבואן. למה לא? יש כבר הרבה מאוד מידע. https://car-pad.co.il/ev/evbatteryresearch/

היה יותר מהר ובטוח אם היית מגיע אלי. אם יש אזעקה אני פשוט מתחיל לנסוע בזיג-זג, ככה הטיל לא ידע איפה לפגוע.

כרגע לא נראה שסוללות מצב מוצק יהיו זמינות בכלי רכב עממיים בשנים הקרובות. כלי רכב ראשונים מתוכננים ל 2027, אם לא יהיו דחיות, והם יהיו יקרים יחסית. ככל שהזמן יעבור הטכנולוגיה תבשיל. ממה שנראה כרגע הסוללות הקיימות הגיעו לסוג של בשלות והן מספקות טווחים מספקים. כאשר משלבים לתוך זה את הטכנולוגיה של הארכת הטווח עם מנועי בנזין נראה שיש פתרון לכל צורך.

BYD הוא לדעתי אחד היצרנים שלא הייתי חושש לרכוש רכב משומש שלהם.

אתה זה שכותב הכללות "יצרן סיני ממוצע". לא אני. אז אולי תסביר מה זה יצרן סיני ממוצע? צ'רי? BYD? לי אוטו? אקספנג? ניו? סקייוורת'?

אני לא יודע מה זה 'יצרן סיני ממוצע'. יש שונות גדולה בין היצרניות הסיניות, וגם שונות בטיפול בלקוח בקרב היבואניות השונות.

לשים טסלה משומשת עם רנו או פורד משומשות באותו המשפט הוא בדיוק המשך של אותה הכללה.

אתה בוודאי יודע למי נתנה הנבואה, עם זאת, ואני יכול לומר רק מהנסיון האישי שלי, (שלא חלילה להעביר ביקורת על חלק מהמגיבים כאן שאני בספק אם נהגו ברכב חשמלי אבל בהחלט יודעים להצביע על החסרונות שלו) שאחרי ארבע שנים עם שתי חשמליות בבית שקנינו ישירות מהיבואן, כשנדרש רכב שלישי לשימוש הילדים בסוף נחתה בבית חשמלית שלישית. קרוסאובר שגם כשהיה חדש לא היה הגזר הכי כתום בשדה, אבל כשרכשנו אותו מאחת מסוכנויות הטרייד אין של היבואנים, זו היתה עסקה שקשה לסרב לה, בעיקר כי אין לאף אחד מבני הבית חשש מרכב חשמלי. אז הילדים נוסעים את המעט ק"מ שלהם גם ברכב חשמלי, ובאופן לא מפתיע הוא התחיל לצבור ק"מ כי פתאום 'אין עלויות' בהשוואה לרכבים של החבר'ה. אז הוא די מכוער, בעיקר בחזית, אבל כל היתר סבבה לחלוטין, והוא מאובזר היטב, ואני לא חושש לרגע.

חזרתי עכשיו מהטסט לאיוניק 5. השרשור הביא לי רעיון להקדים את הטסט ששילמתי אתמול. פחות מעשר דקות מהרגע שהגלגל הקדמי נחת על אספלט קומפיוטסט בת"א היינו כבר בחוץ, כולל בדיקת עשן מקיפה. היתה לי תחושה שאפילו עובדי המכון רגועים מהרגיל, אם כי פקידת הקבלה אמרה שעם הפתיחה היה מופע קהל גדול מאוד. נוסיף לזה את הכבישים הריקים, והזמן הכולל דלת לדלת היה פחות מחמישים דקות. מומלץ!

כתב שיפוי ושחרור מאחריות בכל הקשור לחילוצים בשטח הוא סיפור שונה לחלוטין. ניתן לקרוא בקישור המצורף. https://car-pad.co.il/טיפים-ומחשבות/disclaimer/

+ 100 אני מכיר גב' מבוגרת שקיבלה מייל מאוד מכובד לכאורה ממשרד עו"ד בספרד שאומר שיש לה קרוב בספרד, חלק ממשפחת המלוכה, שאין לו קרובים ולקח לו המון זמן לאתר את אותה הגב' רק כדי להוריש לה נכסים וכסף. היא מאוד שמחה, והביא קשיש נוסף כדי שיעזור לה לענות לאותו המייל, וכך שני הקשישים החביבים אך הלא ממש מחוברים למציאות מתקשרים עם הנוכל איפה שהוא לא יהיה. לא עזר שאמרתי שזו נוכלות. "אולי בכל זאת יש לי קרוב שאני לא מכירה?" כמה חודשים לאחר מכן הבן שלה קיבל מכתב מסודר רשמי לתיבת הדואר בו משתתפים בצערו על מות אימו המבוגרת...מיותר לציין שהיא חיה עד היום באושר.

ההספק של הטעינה האלחוטית לא רשום לא במפרט הטכני ולא במידע שסופק עם ההשקה. גם בכמה אתרים בחו"ל בהם בדקתי אין מידע על ההספק של הטעינה האלחוטית.

TMI אין שום בעיה להשאיר גג פתוח כל הזמן. סתם מפחידים אותך / את החבר הערום בסולריום.

לטובת מדידה מדויקת של לחץ אוויר אני משתמש במד לחץ אוויר של Viair שמשמש גם להפחתת אוויר בכל כניסה לשטח. נגמר לי הכסף למדי לחץ אויר זולים.

זול וזוגלובק - שניהם מתחילים ב ז' בשניהם מקבלים נקניק. אל תמשיך לבד, כי אין לך מושג מה אתה עושה. גש לרו"ח שיסייע לך. אין בכלל שאלה. ניסית לבד וקיבלת צינור. תשלם לאיש מקצוע שיסייע לך לפתור את הבעיה שיצרת לבד.