מיץ פטל

40%+70%=? מה זה BMW23i? וולוו 242 - נדירה מאוד = 2 דלתות לגבי השאלה בכותרת - בית ספר לנהיגה "אבנר" - אסקונה 1983, סדאן, 1.3S ידני.

הדבר הכי חשוב נעשה - עלה לפורום ויצר עניין אצל כמה עשרות מומחים. את השאר יעשה הטבע - הוא יתנפח על בבון מסוכן ממנו ויחטוף...

חייב לציין שמערכת ה 3 WAY של הפורום (ביקר+קלמנגר+דני כהן) חביבה לקריאה. כל אחד הצבע והמאפיינים המדוייקים שלו. ;-)

בכל זאת גילוי נאות ניתן. יש מקרים שאפילו זה לא קיים.

יכול לקרות גם מהצטברות פיח.

כל בעיה שקשורה לשיפוץ הייתה קרוב לודאי צצה - אחרי 50,000 ק"מ... תמיד לפני שיפור כדאי לודא שהמנוע במצב תחזוקה נאות.

לא מבין את העוקצנות של השאלה שלך? ככה מגיעה מהחברה. זה גם ממש לא לטעמי. אבל המכונית כנראה מדהימה.

עם איזה צמיגים עשית את ההקפה הזו? כמה ק"מ עשתה המכונית עד היום?

תודה על השיתוף. מכונית חלום. מצד אחד כתבת מערכת הרמן קרדון מעולה מצד שני החלפת את ה HU?

ברור שיהיו תגובות על מנוע עם 150 כ"ס... רק מניח את זה פה.

זה מקרה קלאסי של פייק-ניוז. נותנים לאזרח להבין שישלם פחות... וזה לא יקרה. והתוצאה יותר הרוגים.

יש קשר בין מה שכתבת לבין טסט פעם בשנתיים? רשיון משלמים גם אם לא נגשים לטסט. וברור שאני בעד הורדת מיסים. באופן גורף

איך מחיר האגרה יעזור לבטיחות הרכבים?

אישית אין לגיל הרכב אצלי משמעות - הוא תמיד מתוחזק אצלי ברמה הרבה יותר גבוהה ממה שהטסט בוחן. מנגד, לא חסרות מכוניות מוזנחות על הכביש שזה פשוט אסון לבחון אותן אחת לשנתיים בלבד. רק לחשוב על ציי רכב לחוצים על כל פרוטה שהדבר הזה יאפשר להם לחסוך עוד קצת... יתכן וצריך להכניס פרמטר נוסף כמו כל 25-30K ק"מ.

אין חוקים בעניין הזה. יש רוכשים שרוצים לנהוג בכדי להבין אם הרכב מתאים להם - מצטער, אני לא סוכנות רכב. יש לי רק אחד. זה לא רכב הדגמה. לאלו שיודעים מה הם רוצים - מחפשים נקודת תורפה? בשביל זה אני מוכן ללכת לבדיקה.