yulianx

אני לא חושב שמישהו יצא בכלל היום מהבית, טוב שהאריכו את הטסט לעוד חודשיים.

האם נכנסתי ליד 2 והמחיר של 20 אלף אכן מאוד זול. אולי בגלל החלפת מנוע אנשים בורחים, או שיש תאונה. הייתי מבקש דוח סליקה והיסטורית טיפולים.

תבקש לראות פירוט של הקבלה, אך מניח הם עשו החלפת שמן ואם המנוע חדש אז בכלל מעולה.

אין משהו חריג, יש היסטורית טיפולים? הייתי לוקח לבדיקה מטעמי בנוסף.

אם מדובר על מנוע חדש לגמרי, אז יש פה אופציה לא רעה בכלל. אם זה מנוע משומש ידוע כמה ק״מ הוא עבר? אפשר להקטין סיכוי להתפוררות ע״י החלפת שמן כול 10 אלף ורצועה כול 4 שנים או 60 אלף- זה מחמיר מאשר הוראות יצרן.

החלפתי בנהריה.

לגאז גיר רציף החל משנת 2011. לפני כן הייתה רובוטית.

ספציפית לגבי הפיורטק תזוקה לפי הספר לא מספיקה, אלא צריך להחמיר. @פריג'י אצלי גם יש קקטוס, בנתיים מבחינת איכות הרכבה/חומרים אין בעיות, היו לך קילופים בכפתורים?

אתה לא מצליח מבחינת מבחר או מחיר?

לפני 4 חודשים.

לי עלה 2500 ביבואן, ועוד 400 לפירוק הקרטר לבקשתי.

הגיר ב 108 ואחותה שופר לעומת הדור הקודם אך עדיין מורגשות השהיות, מה שכן הנוחות השתפרה מאוד.

החיסרון שלה שהיא רובוטית ולא מציעה יתרון לעומת רכב כמו ספייס סטאר, כמו כן במבחן הריסוק השיגה ציונים לא טובים.

אפשר לבדוק מיצובישי ספייס סטאר, אמינה וחסכונית, המרווחת בקבוצה וזולה מהפיקנטו לאותו שנתון, אך רועשת יותר. יונדאי מומלץ לחפש רק עם ממוע 1.2 ולא 1.0, הסלון נעים יותר משולב שני צבעים. הפיקנטו גם אמינה אך תהיה יקרה יותר ואם כבר מיני שהיא פחות חסכוניות אז הייתי בוחר ביונדאי. אפשר לבדוק גם שברולט ספארק בגבול התקציב, אבל שם לרוב תמצא את רמת אבזור הנמוכה וכניראה יוצאת ליסינג או השכרה, בשביל רכב פרטי ברמת אבזור גבוה יותר המחיר בהתאם, אך שווה לבדוק, הרכב החזק בקטגוריה.

הגאז החדשה עדיין לא זרזיה כמו המתחרות עם מנועי הטורבו ועדיין רועשת. אבל זה סוס עבודה.