yulianx

היית אמור לקבל ספר אחזקה נפרד ושם מפורט מה צריך לעשות.
מפרט טיפולים
צירפתי לך בלינק סיכום שלי, ובהמשך תיראה את המפרט.
שים לב שלשוב מאוד להחליף שמן גיר כול 4 שניםמאו 80 אלף.

תבדוק קודם שמוסך יבואן מסכים לזה.

אני רואה את זה תקין:

תרשום בגוגל ספר רכב יונדאי i30 ותכנס לכולמוביל.

עדיין משתמשים באותו שמן של חברת total  quartz ineo.

מפרט טיפולים.
בפוסט עצמו צילמתי את שיגרת הטיפולים.

אני הייתי עושה, במקרה של שיפוץ זה יכול להגיע לכמה אלפים.

ברכב ישן לי זה היה פחות משנה, בטח אם אין רעשי רוח או חדירת מים.

היית אמור לקבל דף שבו מצוין מה להחליף מתי, אם אין אתה יכול לשלוח מייל ללובינסקי והם ישלחו לך.
מניח יש לך קורסה עם מנוע 1.2 טורבו,לרכב יש רצועה שיכולה להתפורר לפני הזמן. על מנת
להקטין את הסיכוי מומלץ לבצע החלפת שמן כול 10 אלף או שנה וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.
לגבי השוואה אתה יכול להתקשר לכמה מוסכים והם יתנו לך הצעת מחיר.

אתה כניראה מתכוון לפיגו 107 ולא 206.
אכן חד מממדי זה עולם אחר לגמרי מדו מממדי, יש שהיה מורגשת במעבר הילוכים.

בטיפול מבצעים מה שרשום הספר הטיפולים.
אם אין לך תוכל ליצור קשר עם היבואן.

זה יכול להיות גם כיוון פרונט.

לא, בסיטרואן זה מנוע 1.0 של טיוטה, בפיגו 108 יש גם מנוע 1.2 פיורטק והוא טבול בשמן.

שים לב שהם משתמשים בשמן בתקן הנכון שלא כולם יודעים שיש כזה.
אחרת יכולה להיות בעיה במקרה ותהיה בעיה עם הרצועה.
 

בדיקה טובה, כניראה הייתה מכה והאגם התעקם באזור של הבורג, זה מה קרה לי ולכן הייתה נזילה קטנה.
להחליף תושבת,ליטוש פנסים וזהו.

מפרט טיפולים
בסיכום שנתי פירסתי ספר טיפולים.

כן.

לא הייתי מוכר, המוסך צריך לתת לך טיפול מקצועי לבעיה.ואז יהיה לך שקט לכמה שנים.

זהו, שהייתה חתיכת פלסטיק קטנה שזרקתי לפח, ואחרי שראיתי את הפוסט הזה, הבנתי שעשיתי טעות וזאת לא סתם חתיכה.
אני ואשתי הלכנו לפח הראשי של הבית ומצאנו את השקית זבל, הוצאנו הכול ומצאנו, הרכב מניע😆