discoTD5

למסירה שתי משענות ראש קדמיות אוניברסליות עם מסכים LCD ליושבים מאחור.

you pay peanuts, you get monkeys

לא. תקרא את התגובה שלי שוב. שווי שימוש מחושב לפי המחיר בו הדגם נרשם במשרד הרישוי, לא לפי המחיר בו קנית את המכונית. אתה מבין את הטעות שלך? לא בתגובה הזו, אלא בחוסר ההבנה של השאלה "מי נושא בעלות שווי השימוש" ?

אני חוזר בי. התגובה שלי לא נכונה. נתתי לעצמי התראה. כששאלתי מי נושא בעלויות המעסיק או העובד - זו בדיוק השאלה המדויקת. אם המעסיק נושא בעלות שווי השימוש - המשמעות היא הגדלת הוצאות השכר. אם העובד נושא בשווי השימוש - הנטו של יקטן. המס לפי יחושב הרכב קשור במחיר של הרכב לפיו הוא נרשם במקור, ולא לפי שום מחיר אחר. יתרה מכך, חשבי שכר מדווחים למדינה קוד יצרן, קוד דגם ושנה. כל היתר מגיע מרשויות המס באופן אוטומטי. מי שרוצה לדעת כמה השווי שימוש של הרכב שלו יכול להיכנס למחשבון החינמי של האוצר, להכניס את פרטי הרכב ולקבל בדיוק מה שווי השימוש של הרכב. לא ניכנס לחישובים של מה קורה באמצע שנה ראשונה כשהיבואן משנה את המחירים במהלך השנה (למעלה או למטה) ולא מה קורה בשנה השניה ואילך כשנכנסות הצמדות לנוסחה. אף מעסיק לא יקח את המכוניות האלה לצי שלו. זה פשוט לא משתלם. אם העובד נושא בעלות של השווי שימוש הוא צריך להיות סתום טורבו XL להסכים שהרכב הזה יירשם על שמו. גיול - תקנה המחייבת יבואן לרשום רכב בתום שנה מהרגע בוא נרשם מספר שלדה אצל היצרן. זו ההגדרה המדויקת. לא שנה מיום הייצור, לא שנה מיום הגעת הרכב לארץ. שנה מהרגע שנקבע מספר שלדה. בכזה מקרה היבואן הישראלי חייב לרשום את הרכב עם בעלות כלשהי. חברה, אדם פרטי, חייזר. אבל חייב שהרכב ישוייך לישות משפטית. גילום - תוספת ברוטו לשכר כך שהנטו או ההפרשות הסוציאליות השונות לא ישתנו אחרי שמשייכים רכב לעובד. בכזה מקרה עלות השכר גדלה משמעותית, לא משהו שהמעסיק שמח בו.

לא שמעתי בחיים. ספר לי מה זה גילום בבקשה. מבקש מיתר המשתתפים לא לסייע.... תיכף אענה במסודר, בינתיים מאפשר לידידנו ליפול לבור העמוק של חוסר ההבנה שהוא כרגע באמצע החפירה.

ומי משלם שווי שימוש? אתה כמעסיק? העובד? למה לכתוב שטויות כשאתה לא מבין את האירוע?

לא ממהר לשתף שאני דובר את השפה. גם לא ממש מסתיר את זה.

בגדול, אני עושה את עצמי לא מבין גם עברית כשמדברים איתי. אז רוסית? וברצינות, במקום העבודה הקבוע - ברור שכן. במקומות אקראיים - לא. זורם, ורואה לאן הרוח נושבת.

אתה נותן 0 מידע על השימושים שלך ברכב, ולא ניתן לענות. מן הסם ככל שהרכב חדש יותר הוא יהיה יקר יותר. ג'ילי ג'יאומטרי C יכול לבוא בחשבון, בעיקר זה עם הטווח של ה 350 ק"מ. ישאיר לך עודף. BYD יהיו יקרות יותר, ואם תמצא רכב בתקציב שלך הוא ככל הנראה יהיה עם ק"מ גבוה. ה MG מביאה עימה לא מעט יתרונות. הדגמים הראשונים עם טווח מוגבל של פחות מ 250 ק"מ בפועל, אבל עם חמישה כוכבים ב EuroNcap. בגדול החשמליות מציגות אמינות מצוינת ( למעט אחד מרכבי היוקרה עם מה שנראה כמו תקלה בתכנון אחד הרכיבים). אם אתה לא צריך רכב גדול או טווח גדול גם פיאט 500 חשמלית עושה את העבודה היטב, והיא גם מהנה לנהיגה בדרכה שלה.

עודף זמן בפנסיה זה דבר נהדר....

שום סיבה בעולם שתשלם עבור עדכון תוכנה. צור קשר עם השירות של לובינסקי.

אני משער שאין תקלה ברכב אלא שאתה לא עושה את מלוא התנועה בסיבוב בורר ההילוכים. אבל בהחלט שווה בדיקה.

ה GR כל כך מיותר בהיילקס, הסהרה עדיף עליו משמעותית ויותר זול.

אני לא מכיר את המוסך שאתה מטפל בו, ויכול להיות שזה נכון. ב 99.99% מהמקרים זה לא נכון. למנהל המוסך יש כל-כך הרבה משימות, שכולן הרבה יותר חשובות מאשר להעביר טסט לרכב של לקוח. עבור מנהל מוסך לבזבז שעה על טסט לרכב של לקוח זה לזרוק לפח הרבה מאוד כסף . שוב, יכול להיות שבמקרה שלך זה המצב, אבל מי שאכן מאמין שמנהל המוסך בעצמו לוקח את הרכב שלו לטסט, הוא מאוד מאוד תמים.

תלוי ברכב. תלוי במוסך. קורולה 2002 אני ככל הנראה הייתי מבקש מהמוסך להעביר. רכב חדש בן שלוש-ארבע-חמש - לוקח לבד.

למסירה מכונת שטיפה קרשר K2. בת עשר שנים לפחות, שזה בערך תשע שנים יותר ממה שהיתה צריכה להחזיק. לאורך השנים הקפדתי לא להעביד אותה ברציפות יותר מרבע שעה. אתמול החלה להשפריץ מים ממקומות שלא אמורה. המנוע המשיך לעבוד. ת'כלס אם מישהו רוצה לנסות לתקן או לקחת לחלקים. חבל, ממש אהבתי אותה. נמצאת ברמת השרון 050-6519347

כל מה שהלוחש @הלוחש למכוניות נכון, עם זאת צריך תאום ציפיות. מי שמצפה שבתקציב של 8000 ש"ח הוא ימצא רכב יפני עם ק"מ נמוך, יד ראשונה והיסטוריה מלאה מהמוסך המרכזי של היבואן - חייב להפסיק עם הסמים. בתקציב כזה הוא ימצא רכב שעבר כבר כמה בעלים, שתקלות לא מהותיות ( כמו צבע שרוף, מכה שלא תוקנה, חלון אחורי לא עובד או דלת לא נפתחת, או נעילה מרכזית מקולקלת ) כבר לא מתוקנות כי זה הרבה כסף יחסית למה שהרכב שווה וכד'. כל עוד מבינים את זה ומתמקדים במה שחשוב באמת - אפשר למצוא רכב שישרת אותך נאמנה גם במחירים כאלה. אפילו כאן באתר מפורסמות מדי פעם כמה מכוניות מעניינות כאלה כמו ה 206 המפורסמת באתר (אם עדיין לא נמכרה). בשורה התחתונה חייבים להבין שבמחיר זול לא קונים רכב מושלם. במאמר מוסגר, לפני כמה שנים טובות קניתי רנו מגאן 99 מנוע 1400 גיר ידני ב 500 ש"ח (אין טעות, חמש מאות שקלים). האוטו גרוטאה אבל נסע תקין לחלוטין, והיה יכול להמשיך לנסוע עוד. כנסו לפשפשוק רכב בפייסבוק, איפה שכל הסוחרים סוג ז' מוציאים שם רע לכל יתר הסוחרים הגרועים מהם, ותרשמו "מחפש רכב עם טסט לחצי שנה, אוטומטי, מניע ונוסע, עד 5000 ש"ח". תתפלאו כמה מכוניות מעניינות יציעו לכם.

https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20017016 אם נעזרים בשירות כזה צריך להיות ערניים. זה יכול להיות מאוד יקר וכואב. בנוסף לכתבה האמורה, קרוב משפחה השתמש בשירות שינוע לרכב מאוד מאוד שמור עם נתונים נדירים. נהג של המוסך עשה תאונה והרכב 'טוטאל לוס'. כמובן שמשלמים לו מחיר מחירון, שמכניס אותו לבעיה גדולה כי עכשיו צריך רכב אחר, ואין סיכוי למצוא רכב שמור באותה הרמה והנתונים.

הייתי מוותר על הניסאן ליף רק בגלל שקע הטעינה המהירה של הרכב. אם אני לא טועה השקע לטעינה מהירה הוא מסוג CHAdeMO ולא ניתן להטעין אותו ממאות שקעי הטעינה המהירים הפרוסים ברחבי הארץ. צריך ממש לחפש עמדה ייעודית ( שלרוב תהיה פנויה כי באמת אין הרבה מכוניות עם שקע הטעינה הזה). גם כשמסתמכים קבוע על טעינה ביתית, לפעמים עדיין יש צורך בעמדה מהירה. אם אני טועה ויש לה שקע טעינה מהירה 'סטנדרטי' אז אין סיבה להימנע ממנה.

RTFM

ההערכה שלא ניתן לבסס אותה עד שלא יושבים לכוס קפה עם הגנב היא שהרכב נגנב לחלפים. מישהו נתקל במחסור בחלק כזה או אחר בסרס 3 (ממנה נמכרו כמעט 2000 יחידות במהלך השנים, ונשארו על הכביש כ 1700 ) והיה יותר זול להזמין חלק מפירוק מאשר להזמין דרך היבואן ולהמתין. למה היא ננטשה בבני ברק זו באמת חידה. מכיוון שהרכב קודד מחדש, ולא מדובר בקידוד מקצועי מלא אלא כזה שיאפשר לנסוע עם הרכב, ואני משער שהטכנאי שפרץ וקודד את הרכב הוא לא הקוף שנהג ברכב, ארעה תקלה, הנהג נבהל ונמלט. למה בני ברק זו באמת חידה אלא אם הרכב הוסלק שם להתקרר בלילה כי יצאה עליו קריאה לבדוק במעברים. כשבאו לקחת אותו בבוקר מוקדם למחרת, נתקלו בתקלה. הרכב ננטש קרוב מאוד, עניין של 200 מטר ממשטרת מחוז דן ברח' הקישון בבני ברק. זה איזור שיש בו המון ניידות נוסעות כל הזמן. עוד אפשרות היא שהנהג נבהל כשראה ניידת אחת או שתיים ונטש את הרכב. כשאני כותב את הדברים עולה לי עוד השערה משעשעת מאוד שאני אשמור אותה לעצמי. היא גם יכולה להיות הסיבה. הרכב נגנב כשהוא עם כ 25% סוללה. זה אומר שאם גונבים אותו לדרום, הוא ייעצר לפני באר שבע. ועכשיו לך תטעין רכב גנוב בדרך. לא שזו בעיה, אבל זה בהחלט בלת"מ. זה לא פותר את עניין בני ברק, אלא אם הכל קשור. יש בשורות גדולות בתחום הזה. הוקלטו כבר ארבעה פרקים חדשים, וכאשר נשחרר אותם אני אעלה פוסט נפרד. כרגע עניינים טכניים מעכבים את העלייה לאוויר. מקווה שיפתרו עוד השבוע או לכל המאוחר בשבוע הבא.

אל תתבלבל, זו לא 'מתיחת פנים'. זה מעבר לפלטפורמה חשמלית של 800V, מעבר להנעה אחורית, שינוי המתלה האחורי, תגבור המנוע מ 204 כ"ס למעל 300 כ"ס, המומנט מכ 31 קג"מ לכמעט 39 קג"מ, השלדה במבנה CTB ( Cell To Body) בו הסוללה היא חלק מהשלדה, סוללה גדולה משמעותית שמביעה עימה גם טווח גדול. לגעתי ב BYD פספסו כאן את הדבר המשמעותי והוא העיצוב. היו צריכים להתרחק יותר מהעיצוב של האטו 3 היוצא. אבל קטונתי מלהשיא עצות ליצרן כזה (או כל יצרן רכב ).

שבוע הבא בחו"ל.

הבוקר הושקה ה BYD Atto3 EVO, זה הדגם החדש של ה Atto3 שקיבל סוללה גדולה משמעותית, הנעה אחורית או כפולה, טווח 510 לאחורית או 470 לכפולה, ומחיר של 155.0 אש"ח לאחורית או 165.0 אש"ח לכפולה. הפלטפורמה 800V כך שטעינה מהירה כבר בהספק של עד 220Kw. https://car-pad.co.il/ev/bydattoevo/

נקודה נוספת ששווה לציין, בבחינת 'גזור ושמור'. הרכב הגנוב נזרק בבני ברק, ואותר בבוקר של ערב שבועות. הזמנתי גרירה של חברת דרכים דרך הביטוח. הובטחה גרירה תוך חמש שעות. וידאתי שהם יודעים שמדובר ברכב חשמלי שלא מניע, לא ניתן לשים ב N או לשחרר מעצור יד. הגרר התקשר אחרי שעתיים ' אני בדרך'. כשווידאתי איתו שהוא יודע שזו גרירה עם 'דולי' הוא אמר שהוא לא יודע ויזמין טכנאי. ביטלתי את הגרירה. התקשרתי לגרריסט פרטי שהגיע תוך 10 דקות, ידע בדיוק מה צריך לעשות, ושילמתי לו באופן פרטי. אח"כ נריב עם הביטוח. תשמרו את השם - לירן 050-8325885 .