PriceDevil

לא ידוע - אבל כנראה בקרוב מאד. המכוניות נצפו כבר בנמל.

סמל"ת. אם הייתי מוציא הודעה על כל דגם חדש בייבוא מקביל הייתי מוציא כמה עשרות הודעות בשבוע.

כן, גירסה הזאת מפרט בטיחות משופר שכולל ניטור עצמים בשטח מת, והתראה על עצמים בנסיעה לאחור.

ה-BRZ חוזרת! גירסה ידנית בסיסית 229900 ש"ח גירסה אוטומטית 239900 ש"ח גירסה ידנית מאובזרת 249900 ש"ח יש מערכות בטיחות מקוריות גם בגירסאות הידניות כולל בקרת שיוט אדפטיבית. המנוע וההספק דומים לדגמים ששווקו כאן ב-2023-2024 עם ירידה קלה של 2 כ"ס בשל המעבר לתקינה אמריקאית.

דווקא בקודיאק יש רוב ברור לרכישות של פרטיים

פולקסווגן טיירון הושק בעולם במרץ 2025. מדובר ב-SUV עם שבעה מקומות החולק פלטפורמה עם הסקודה קודיאק, ואמור להיות ממוצב מעליו (כלומר יקר יותר) הוא ישווק כאן ברמת גימור גבוהה Elegance עם כל מערכות הבטיחות המקובלות ואבזור שיצטרך להצדיק מחיר כניסה של 240-250K. כרגע צ'מפיון רשמו לשיווק שני דגמים שניהם ברמת גימור Elegance אחד עם גג פנורמי, ואחד ללא גג כזה. שניהם עם מנוע ה1.5 המוכר עם 150 כ"ס המחיר שנרשם לשניהם הוא 259900 ש"ח, המחיר כשיחל השיווק צפוי להיות נמוך במעט. האמת? אחרי גל הדגמים הסיניים שהגיעו לכאן, ובפרט הג'אקו 8, צ'רי טיגו 9, ו-MG S9 הטיירון מרגיש קצת מיותר, ולהערכתי ימכור כמה עשרות בשנה לכל היותר.

מאוגוסט 25 בו עלו ראשונות האלנטרות N: נרשמו 37 ידניות ו-65 אוטומטיות.

נכנסו לפה קיבלו רישוי זמני שלא נרשם בשום מקום, ויוצאו מכאן בתום השימוש.

אציין שלדגם הידני לא הוקצה עדיין קוד דגם, מה שמעלה ספק רב אם בכלל יגיע אי פעם.

אני אעריך בזהירות שללובינסקי לא היתה כוונה להביא ידניות למלאי (אולי כן בהזמנה מיוחדת, וגם זה בספק) אבל שווה להם שיווקית לשים את הדגם במחירון כדי שיוכלו לפרסם "החל מ-99900 ש"ח בלבד" אי שם ביולי 2021 הכריזו בסמל"ת על תחילת שיווק הפיאט 500E החשמלית הזולה ביותר בארץ החל מ-99900 ש"ח בלבד. חיכיתי שבועיים וראיתי שהם אפילו לא טרחו להקצות קוד' דגם למציאה הנ"ל. שלחתי מישהו שידעתי שיש לו הרבה סבלנות להזמין את הרכב הזה. בהתחלה אמרו לו שאזל המלאי. אחרי שהוא הסביר להם שהוא יודע שהם לא רשמו את הדגם, ושיש עיתונאים שישמחו לדעת שאין להם כוונה למכור את הדגם אלא רק לפרסם. בסוף הסכימו לפתוח הזמנה. הרכב סופק אחרי שנה וחצי במחיר המקורי, כאשר לאורך התקופה ניסו לשכנע אותו לקחת את הדגם היקר יותר ללא הצלחה. אגב הוא קיבל את הרכב ב-99900 ש"ח, אבל כל שאר 43 אנשים שרכשו את אותו דגם שלמו 109900 ש"ח. באותו עניין חבר (עשיר וחורני) ראה מודעה של ניסאן ארה"ב (לפני שנים) ניסאן מקסימה החל מ-14999$ נכנס לסוכנות וביקש לרכוש את הדגם בתצורה שפורסמה. הסבירו לו שהתצורה הנ"ל כוללת גיר ידני וחלונות לא חשמליים. הוא עמד על כך שזה מה שהוא רוצה. חיכה 6 חודשים וקיבל את הרכב בתצורה שפורסמה.

במחיר הזה - מדובר ברמת הגימור הגבוהה. ראה את המחירים הרשמיים בפוסט קודם בשרשור זה.

כל קשר בין הקריסה של Buy & Drive לשוק רכבי היוקרה (כמעט) מקרי בהחלט. עסק שמראש לוקח אשראי כבד מהשוק האפור - לא יכול לשרוד. מעבר לזה לירידת שער החליפין לאורך זמן יש השפעה עצומה על מי שעוסק בסחר ברכבי יוקרה כי בשוק הזה השאלה היא לא מה המחיר - אלא מה גובה ההנחה מהמחיר ה"רשמי". הייבוא המקביל בו עוסקת החברה מושפע מאד מגובה שער החליפין, והתנהלות עסקית לא מדוייקת יכולת להיות הרסנית.

1. אם כבר לדבר על עסקאות אטרקטיביות בפריסבי - אפשר לרכוש עכשיו סנדרו יד 0 ב-104000 ש"ח רגע לפני שיגיילו אותו. 2. אריזו 8 מאובזרת מוצעת ב-0 ק"מ ב-150, ולפי המלאי הלא מכור הגדול שקיים, יש לי הרגשה שמי שיציע 140 - לא יזרקו אותו מהסוכנות.

יש חבילות גם ל-20000 וגם ל-25000 ק"מ דוגמא ל-25000 ק"מ: https://www.caspaleasing.co.il/node/195/service25000

צ'רי FX לא עולה לחברת הליסינג אפילו 140 - יש עודפי מלאי עצומים ממנו. זאת מעבר לעובדה שמדובר בדגם נחות בכל קנה דומה. גם פריזבי יודעים את זה, וסרבו לספק צ'רי FX חשמלי למבחן החשמליות הגדול של מגזין "אוטו".