urich

אחרי שראיתי כמה מזדה 2 מכוסחות אני מרחיב את החיפוש. מודעה שמצאתי ביד 2 הק"מ נראה חשוד אבל המוכר בטלפון עשה רושם חיובי ושלח לי פירוט טיפולים מלא. מד הנסועה בטיפול האחרון תואם גם לק"מ בטסט שבוצע באותו תאריך לפי אתר משומשת. 1. מה לדעתכם מחיר לסגירה על רכב כזה? המשוקלל 72,000. 2. אני בונה על זה שתהיה לי אחריות על המנוע לעוד 4.5 שנים אבל אני מחייב המשך טיפולים במורשה של לובלניסקי לפי הוראות יצרן. מה המשמעות מבחינתי כשאני נוסע בין 20-25k כל שנה. מה עלויות הטיפול בחברה לפי הדרישה שלהם והאם יכללו החלפה יזומה של הרצועה הטבולה? 3. מישהו כתב על קיט המרה מהרצועה לשרשרת האם באמת קיים פתרון כזה? rep2mail.pdf

אין לי בוטנים שום אינטרס להוריד מחיר. המעורבות שלהם גם בשוק היד השנייה מתמרץ אותם להשאיר מחירים ללא שינוי.

לעניין החלב. לדעתי סבסוד ישיר של חקלאים יהווה פתח להוצאות הלבנת הון ופשע מאורגן. כבר היום יש מספיק פרשיות פליליות עם העברת מכסות וכו'. המנגנון הקיים אולי לא הכי טוב בעולם אבל עדיף על אלטרנטיבות מסוכנות שיביאו להוזלה זניחה בעלויות לצרכן, פגיעה בביטחון התזונתי של אזרחי המדינה, התחזקות המשקים החקלאיים החזקים וריסוק חקלאים קטנים.

את הפרטים על הרכב ראיתי במשומשת (עד, מקוריות ליסינג, ק"מ בטקסט אחרון). אימתתי פרטים על המוכר בזיהוי גוגל (לא סוחר). לפחות הוא הגיע אלי לעבודה כך שבזבוז הזמן היה קצר יחסית.

בדקתי היום מזדה 2 2021. המוכר רצה k65 את לגרסת דינמיק שהייתה במקור בליסינג ועברה כבר 100 א' ק"מ. היסטוריית טיפולים מסודרת לא הייתה לו. מבפנים הרכב עם חורים בריפוד. והכי מעצבן שכל צד ימין עם תיקוני צבע גרועים במיוחד. בזבוז זמן מוחלט למרות שהגיע אליי לעבודה. מתוך סקרנות עשיתי סיבוב עם הרכב וכן הרכב חזק למדי עם העברת הילוכים נמרצת וחלקה הנסיעה גם שקטה למדי. מצד שני הרכב די ספרטני גם במערכות מתקדמות (המערכת תיקון נתיב שרק מתריעה היא כמובן חסרון). מרחב הפנים קטן למדי עם מושב אחורי צפוף.בקיצורמרגיש vfm גרוע. שוקל לראות. 208 בהנחה שאת מה שאבזבז בתחזוקה להחלפת מנוע אחסוך ברכישה. אחי ממליץ על פוקוס אפילו מדגמי הסטיישן הלא פופולריים כאלו שעברו ריקול מנוע. מה אומרים?

אמנם לא אינטואיטיבי אבל היברידי אפשר לשלב עם ידני (לפני כמה שנים שכרנו באיטליה צ'ינקוצ'נטו חמודה ידנית היברידית לנסיעות באמלפי).

אני עוד זוכר את הימים שבהם היה נדיר למצוא רכב אוטומטי להשכרה באירופה היה (איזה משפט זקן יצא לי אני כולה בן 40 😆) לפי הפורום ההיצע כל כך גדול שכבר אין ידניות ו " משדרגים אותך" אוטומטית). ספציפית אני גם חושב ש יבואנים יישרו קו עם הביקוש המקומי. למה אוטומט הפך להיות הדיפולט של מרבית הציבור בישראל כבר כמה עשורים זה כבר דיון נפרד שלדעתי מושפע מעשרות גורמים כלכליים סוציולוגיים ורגולטוריים. החל ברכבי חברה ושוק הליסינג הישראלי. קונפורמיזם חברתי, הפקקים, האובססיה של ישראלים עם רכישת רכבים חדשים ושמירת ערך וכו'.

ומכל הדיון עולה שאלת הביצה והתרנגולת מי מכתיב את המצב הקיים: היבואנים שלא מביאים דגמים ידניים לארץ ולא משווקים את הרכבים הידניים במחירים מספיק אטרקטיביים. או ציבור הנהגים הישראלי שלא מעוניין ברכבים ידניים והיבואנים פשוט מתאימים את עצמם לביקושים (מה שנקרא פעם משפחתומטית 1600).

צודק אני בשנה האחרונה (אחרי 23 שנים על ההגה) הרגלתי את עצמי לחזור לניוטרל ולא להישאר עם הקלאץ לחוץ. כן זה מחייב לשמור יותר מרחק מהרכב לפניך ולא לגלוש קדימה כל זחילה קדימה אבל זה יותר נכון.

א. בנסיעה היומית שלי בבוקר לעבודה רוב הדרך אני על חמישי ברמזורים שיש מדי פעם החלפת ההילוכים היא הליך כל כך אינסטינקטבי שאני אדיש לחלוטין לגיר או אוטומט. ב. אני לא אדיש למחיר וכיף לי לחסוך כסף. ג. גם כשאני נוסע על אוטומט הרבה פעמים אני משתמש בטיפטרוניק כי ככה יותר נח לי. ד. הפקקים הם סבל אבל נהיגה על הילוכים בפקקים מעצימה את הסבל (יש לי hill holder שההחלטה משפר את איכות החיים). זה מתסכל לשמור קצת מרחק מהרכב לפני רק כדי שהמזגזגים יכנסו לי יש לנתיב. ה. אני בספק שהבן שלי (11) ילמד לנהוג על הילוכים- לדעתי הכי פשוט שיעבור טסט ומקסימום ישלים את ההשכלה התחברתית שלו אחרי כמה שנים על ההגה לאחר שישלוט כראוי בכל שאר היבטי הנהיגה.

אני היום עם פונטו ידנית 2010 רציתי להתקדם לידנית צעירה יותר. הפקקים בעליות לירושלים שכנעו אותי סופית שאני צריך לעבור לאוטומט (פלנטרי בלבד).

השאלה שלי האם לעלות לקטגוריה של משפחתיות קומפקטיות. לפי מה שאני רואה ההפרש במחירים קטן (ברכישה לפחות). והרכבים בקטגוריה יהנו מבטיחות טובה יותר לנסיעה שקטה נוחה יותר. כמה יהיו ההפרשים בצריכת הדלק לנסוע שלי בהנחה שאני לא הולך על דגם שתיין במיוחד?

שימוש: לרוב נסיעות לבד ללא ציוד מירושלים לשפלה וחזרה. נסיעה של כ-50 ק"מ לכל כיוון. להערכתי בשנה אעשה כ-25k ק"מ. ביצועים: לא צריך משהו חזק במיוחד אבל אני מחפש רכב שאוכל לבצע איתו עקיפות בעליות לירושלים. בטיחות: מעדיף רכב עם מערכות בטיחות מתקדמות (בלימה אוטונומית מחוץ לעיר, בקרת שיוט אדפטיבית). היום בבית יש לנו פונטו איבו ידנית 2010 שמשמשת אותי ביום יום- הרכב לא מתאים לנסיעות שלי. ויש רכב נוסף פיאט טיפו 2017 אוט' 1,600 שעברה כבר 182 א' ק"מ. הנסיעות היומיות של אשתי הן באזור ירושלים ומעלה אדומים להערכתי כ-10k לשנה. עמדת טעינה: בעייתי להתקין (עקרונית קיימת אופציה ההתקנה לא תהיה יקרה והשכנים יסכימו להתקנה אבל החניה לא שלי בטאבו וכולם יכולים לחנות שם). תקציב: 60 א'. חשבתי למתוח מעלה לרכב חשמלי אבל כרגע יורד מזה לאור בעייתיות בהתקנת עמדת טעינה בבית. ביטוחים: אני מקבל החזר מהעבודה על חובה מקיף ורדינון רכב ולכן אדיש לעלות הביטוח. מודה שאני ממש לא ממוקד. חשבתי על סופר מיני אבל אמרו לי בשביל נסיעה בין עירונית עדיף משפחתית. חשבתי למתוח תקציב החשמלית בהנחה שאהבה מרכב חסכוני יותר עם עלויות תחזוקה נמוכות (ומצד שני אבדן ערך מהיר). לאחר לא מעט נסיעות בפקקים בעליית לירושלים ירדתי מידנית אז גיר פלנטרי או דו מצמדי איכותי זה חובה. חשבתי אולי לקנות סופר מיני חביבה ויותר זולנ לאשתי ואני אקח את הטיפו (למרות שאני לא ממש מתחבר לרכב סה"כ הוא ממש בסדר).

המוכר שלח לי בדיקה שביצע לפני שבוע- אודה לחוות דעתכם- לטעמי אי אפשר להסיק הרבה מהבדיקה וצריך לקחת למוסך ולראות היסטוריית טיפולים. ראיתי תאונה קטנה אבל ללא נזק לשאסי.

לפני 15 שנה הלכנו לקנות מקרר. עברנו במחסני חשמל עם מוכר רוסי מבוגר שאלנו אותו איך הסמסונג ואיך הlg. "טוב תראה סמסונג זה סמסונג וlg זה lg." אבל בטון הכי ניטרלי שיש - כלומר אם אתה חושב שסמסונג מצוינים ו-lg זבל אז תקבל חיזוק לדעה שלך וכמובן גם גם ההפך. אני בתור מוכר הייתי צולל עם לקוחות ללמה אני חושב שהמדפסת של hp יותר טובה מהמדפסת של לקסמרק כשהלקוח בכלל נדלק על הלקסמרק הלבנה ורק רצה חיזוק חיובי. להגיד asus זה זבל זה שטויות מדובר ביצרן ותיק. עם עשרות סדרות ונוכחות בין היצרנים המובילים בעולם בנפח מכירות (תחשבו על מלא חברות אדירות שי או מהשוק החל מsony vaio. ועד טושיבה (היה לנו גם protege מדליק פעם). כנראה שאסוס יודעים להכין לפטופים. אז יש כאלו שיאהבו ויש כאלה שנכוו ויתרחקו לדעתי השירות של היבואן והנכונות שלו לספוג תיקונים לא מוצדקים (הייתכן שזה המקרה) יותר משמעותי מאיכות הייצור במקרה הזה.