urich

אני נשברתי הוזמנתי 2 כרטיסים של ddpai 64 לרכב של אשתי שנוסעת פחות שעות ו128 עבורי. אם עוד שנה וחצי שנתיים ימותו נקנה חדשים בתקווה שעד אז המחירים ירדו עניין מחירי הזכרונות נהיה הזוי לחלוטין).

כן זה פחות או יותר הרכב. בסיסי אמין זול לרכישה. הפונטו שהייתה לי הייתה יותר כיפית למרות שהייתה חלשה בהרבה.

לנו יש פיאט טיפו 2017 כבר 4 שנים. נקנתה עם 105 א' ק"מ היום עם 189 א' ק"מ. למעט בעיות פעם בחצי שנה עם הבקר מאורר של המזגן (מגעים לא משהו בנגד צריך לדחוף קצת) הרכב אמין מאוד. לא מהנה לנהיגה. לא חזק במיוחד. לא חסכוני במיוחד. לא מפנק במיוחד. לא שקט במיוחד. התחזוקה קצת יותר יקרה בגלל זמינות חלפים חלקית. אבל לדעתי האמינות מצוינת.

מותר להחליף נתיב. אסור לזגזג ימינה ושמאלה בין נתיבים כדי לקצר לעצמך בעוד 20 שניות. בתור מי שנוסע על ידנית אני לא יכול ולא רוצה להיות בתחת של הנהג לפני. וזה שאני נותן לרכב לפני לפתוח פער של 5 מטרים זה לא כי נרדמתי/ אני בפלאפון אלא כי אני מבין שאין לי לאן להתקדם ואין לי שום רצון לשרוף את הקלאץ בגלל שאיזה מטומטם חושב שהזמן שלו יקר משלי.

לאחרונה סיימתי עשור עם רכב ידני. בשגרה כאמור לא באמת מרגישים הבדל לעומת האוטומט כי החלפת ההילוכים באה אוטומטית מבלי שצריך לחשוב יותר מדי על זה. בפקק יש יתרון לאוטמט בעליות אבל גם במישור כי אני היום מרשה לעצמי לזחול (בעיקר כדי לחסום גנבי נתיבים). התלונות על כאבים ברגל שמאל זה שטויות כי גם ככה הייתי מחליף לניוטרל. בפיג'ו הנוכחית יש לי פלנטרי 8 הילוכים ניסיתי קצת לשחק עם מצב ידני וראיתי שאני פחות יעיל בהחלפת ההילוכים מהמערכת האוטומטית (למרות הפדלים הצמודים להגה כאילו אני נוסע על פרארי) למעט מקומות ספציפיים שבהם אני יכול לתזמן הורדת הילוך לפני עקיפה (בעיקר פסיכולוגי- בטורבו דיזל יש מספיק כח גם באותו ההילוך).

בינתיים הוא חזר להתמקד בפוקוס. vfm הכי טוב בשביל הצרכים שלו. לא רכב מבוקש מחיר יד 2 אטרקטיבי לא נדיר מדי ולכן יש חלפים ומוסכים.

בהחלט מחפש גם מזדה 6 אבל המחירון גבוהה מאוד. יונדאי סונטה- בעיות במנועים שיכולים להתפגר ללא התרעה (מניסיון מר של חבר ועדויות נוספות בפורום).

הקאמרי זאת פשרה גדולה מדי שנתון לרכב לא יותר מהנה. החסכון כאמור לא שיקול (פה לקאמרי יש יתרון). הואגיות פחות אטרקטיביות בגלל התיבה הרובוטית (גם אם היא הטובה במשפחה). למרות נסיעה מרובה בבן עירוני לא מעט תנועה תהיה עירונית ופקוקה. ה-508 הייתה גם על הכוונת שלי אבל נדירה מאוד. לא פוסל אם תמצא אחת במחיר הנכון. הוא די נעול על הפוקוס שהיא אכן משפחתית אבל מבחינתו לפחות מציעה הרבה יתרונות. כולל חווית נהיגה ומחיר רכישה נגיד מאוד.

מקפיץ

אחי מחפש רכב אוטומטי, חזק , פרקטי, נוח , בטיחותי ומהנה לנהיגה. נוסע כ-30K בשנה הרוב בין עירוני. לא חשוב חסכון בדלק (מקבל החזר). כן צריך רכב אמין- ולא אקזוטי מדי. לא פוסל ג'יפונים אבל לא מתלהב מהקטגוריה (אני חשבתי אותו הדבר אבל בסוף יצא שכן הלכתי על 2008). היום הוא עם פורד פוקוס 2016. הרכב יושבת לאחר תאונה. בינתיים הוא מחפש פורד פוקוס 2022, קוגה 2022. מזדה 6 משנתונים יותר ישנים 2.5 ליטר. אילו עוד דגמים אתם ממליצים.

יש פה מודעה בפורום ל500L ידנית עם ק"מ סביר היא קצת גדולה מסופר מיני אבל בנויה על הפלטפורמה של הפונטו הקטנה. לדעתי זה רכב פשוט מאוד מכנית שאם שומרים על שגרת טיפולים יחזיק הרבה שנים. ובמחיר שלך ישאר עודף ליישור קו. לגבי האלפה בשביל אמינות הייתי הולך רק על ידניות. קח בחשבון שמדובר במנועי טורבו אז יש פה עוד מקום לתקלות במיוחד ברכבים ישנים יותר.

לפי מה שקראתי עדיף endurance בגלל הסבבים של ההקלטה כלומר בשנה שנתיים הראשונות הכל יעבוד אבל לאחר מכן כרטיס שלא מוגדר כendurance כבר יעשה בעיות.

adata למיטב זכרוני חברה ותיקה או מימי הsdram. קניתי ממקור מהימן ksp הגרסה עודכנה באמצעות התוכנה לגרסה האחרונה. יש לפעמים מכשירים מפונקים שלא אוהבים כרטיסים של חברות אחרות.

https://a.aliexpress.com/_c3SCiDiZ זאת המצלמה כולל מצלמה אחורית לדעתי אמור להיות לה super capacitor. ניסיתי להוריד את איכות הצילום ל1080 וגם זה לא פותר את הנושא

גם אצלי יש בעיות כרטיס זכרון התחלתי עם כרטיס u1 של קינגסטון. המכשיר גם עושה bootloop מדי פעם. עברתי לכרטיס הזה v30 של adata ועדיין יש בעיות. ממש מתסכל.