Pavlik

גם רעש. שלי התחילו לחרוק בבלימה. אולי אגרז אותם, או שאחליף כבר ל- EBC שרציתי.

אני מאוד אוהב EBC, בשנת 2019 הזמנתי סט צלחות-רפידות מלא (Yellowstuff) לאלפא 147 מאחד האתרים באנגליה, לקח בערך חודש עד שהגיעו לארץ. בהמשך רציתי לקנות בלמים כאלה גם ל- 159 ולא מצאתי מישהו ששלח לארץ. קניתי ברמבו אקסטרה ואני לא אוהב אותם, מתישהו אחליף לפחות את הרפידות.

וואו, קנית חתיכת מכונה ונשמע שאתה מבין מה יש לך ביד ומתבטא כאן בסדר גמור. אני לא כל כך מתחבר לרכבים המודרניים עם המסכים ובלם היד החשמלי, אבל זה נראה רכב מעניין. נדמה לי שהיא סביבות 400 כ"ס מהמפעל. תתחדש ותהנה ממנה הרבה.

אולי הפילטרים מעליאקספרס לא 100% תואמים לבית הפילטר שלך, לא יודע. צריך לראות את זה. תמיד קניתי רק פילטרים מקוריים של אלפא, פעם אחת קניתי של חברת MANN, גם הוא הגיע עם גומיות פנימית וחיצונית (לבית הפילטר) ולא הרגשתי איתו בעיה כלשהי. רק הצבע שלו שונה. לטיפול הבא כבר יש לי מקורי. האמת שמשתמש בספריי ניקוי בלמים של Wurth, רק כדי לשמור על הניקיון. יש לי גם בקבוק ספריי מסיר שמן לניקוי מנוע של SONAX, לרוב לא משתמש בו.

באלפא 159 שלי יש פילטר בשיטה הזו, בית פילטר קבוע (רב פעמי) שמצריך בוקסה 32 ובתוכו יש את הפילטר עצמו. עם הפילטר החדש מקבלים גומיה שמחליפים אותה מסביב לבית הפילטר. הפילטר עצמו ננעל על תושבת קטנה בתוך בית הפילטר הזה, גם יש לו כיוון. אצלי זו עבודה די מלוכלכת כי הפילטר שלי נמצא בצד, מחליף אותו ואת הגומיה של בית הפילטר בכל טיפול. כבר התרגלתי לזה ומצאתי דרך הרבה פחות מלכלכת שהיא: בזמן פירוק בית הפילטר אני מחזיק מתחת לקולר השמן איזו קופסת אוכל משומשת\תבנית אפיה קטנה\פלסטיק ממארז שוקולדים וככה השמן נוזל לכלי הזה ולא על החניה, לפני זה מכין מראש נייר סופג וספריי ניקוי, כדי לנקות את האזור לפני ההרכבה של החדש. אצלי הראש של בית הפילטר שעליו נתפסת הבוקסה לצורך הפתיחה כבר נשחק, קניתי בית פילטר חדש ובטיפול הבא אחליף גם אותו, אז הפעם יהיו לי פחות התעסקות וניקיון.

רק עכשיו קראתי את כל השרשור אחרי שהיה פתוח אצלי כשבוע בטאב נפרד. נראה רק מטורף לגמרי, מנוע גדול ללא טורבו וקו אדום רחוק נשמע משהו ממש טוב. אף פעם לא היה לי רכב עם גיר שהוא לא ידני, אבל פה זה נשמע רכב ברמה אחרת. הבחירה ב "יוסי אלפיין" כנראה התאימה את הרכב אליך עוד יותר, ככה זה אצלו. תתחדש הרבה, טוב לקרוא.

לי זה נראה שעדיין יש. לא הייתי מחליף עכשיו, אבל כבר הייתי מצטייד ברפידות חדשות להחלפה המתקרבת אם אתה מחליף בעצמך, או עוקב מדי פעם ונכנס למוסך להחליף.

קניתי בחנות ל.כ ברמלה. ממליץ לפנות זמן ולטייל בה.

נו, הבורג נפתח?

הידית שלי באורך כ- 60 ס"מ, היא עם דרייב 1/2. השתמשתי במתאם מ- 1/2 ל- 1/4 (מומלץ להחזיק מתאם כזה, הציל אותי לא פעם), כי בוקסות האלן בארגז הסיגנט שלי הן 1/4. בשימוש מושכל וכוח סביר, לא אמור להיות נזק.

בהחלפת השמן האחרונה שלי (והראשונה ב- 147 הנוכחית), בורג הריקון פשוט סירב להיפתח. הבאתי את ידית הכוח שלי שנקנתה בכלל לעבודה אחרת ברכב אחר, ווידאתי שהאלן בול במידה ונכנס היטב לתוך הבורג, הפעלתי ממש מעט כוח והבורג נפתח מיד. לא יודע איך הייתי מסתדר בלי הידית. כמובן שבסגירה כבר לא השתמשתי בה.

קורה לי שאנשים או שכנים שואלים אותי שאלות על הרכב ואפילו מבקשים לראות, רובם מופתעים שהרכב ידני. אני רגיל לגמרי, זה לא קשה לי ואני אפילו אוהב את זה. עד עכשיו היו בבעלותי 6 רכבים, כולם היו עם גיר ידני בלבד. אז בשביל לגוון קצת, לפני שבועיים הוספתי עוד ידנית 😁

אולי זה הזמן שלי להוציא את הדיסק שצרבתי אז ולהשתמש בו.

לא שכחתי אותך: כמו שניתן לראות, הסרתי התקנות מקומיות מהרכב. עבדתי על זה מיום ראשון, בחלק מהזמן נעזרתי בחבר טוב. הסרתי את המולטימדיה, את החיווט שלה ( כבלי USB ו- AUX) שבשבילם קדחו בתא הכפפות, את החיווט של חיישני הרוורס, את החיווט של מצלמת הרוורס, את כל החיווט והרכיבים של הדיבורית, הסרתי גם את האזעקה המקורית שכללה הרבה כבילה שהתחברה לחיווט המקורי של הרכב מאחורי קופסת הפיוזים ואילצה אותי לגשש שם ולפרק את כל המחברים אליה, לעבור עליהם ולבודד את החוטים הפצועים. בסוף ליפפתי את כל הצמות בדבק בד עד למחברים שלהן, שייראו טוב. ככה זה נראה קצת אחרי שהתחלתי: זה כעבור מספר שעות, אחרי שעברתי על הצמות: יש גם קופסת מתאם כלשהי שמתחברת לחיבור המקורי של בית הפיוזים ונותנת חיבור של 4 פינים לאזעקה הזו. הסרתי גם אותה. זוכר אותה מה- 147 הקודמת. לפחות הפעם לא התחברו לחיווט של טבעת האימובילייזר. פירקתי את הפלסטיקה כדי לוודא את זה. הכבילה של האזעקה ממשיכה לתוך תא המנוע, שם היא מסתיימת בצופר הגדול שמותקן בכל האלפות מהשנים ההן. ספרתי 15 גידים בצמה הזו, הסרתי את כולה אחרי פירוקים רבים, יחד עם הצופר שלה. כל החיווט של ההתקנות עבר מתחת לגג בצד הנהג, שום דבר לא עבר בתוך הפאנל שעל הרצפה, כמו שאני תמיד עושה. כל הכבלים היו מחוברים בקשירה, עם הרבה איזולירבנד דביק ומגעיל. לא בהלחמה, לחיצה ובידוד מתכווץ, גם לא היו סופיות בשום מקום. לצערי הרב חתכו את הצמה המקורית שמאחורי המולטימדיה, גם שם לא חסר איזולירבנד, אסתדר עם זה בהמשך. פירקתי את המולטימדיה, אבל כרגע אין לי שום מכשיר להתקין שם, רוצה לחפש משהו טוב ואז אתקין כמו שצריך, אולי אתקין מערכת שלמה, עם רכיבים נוספים. זה המצב שם, רוב החיווט כבר הוסר: אני ארד קצת למטה, לא נגעתי ב- 147 כבר כמה שעות.

יש לי מחשב נפרד מהתקופה, עם מערכת הפעלה XP. לדעתי המשחק צריך לעבוד עליו כמו שהיוצר התכוון באותן שנים.