lanosforce

אתה כנראה מאוד מאוד צודק לגבי זה - השאלה היא רק מתי זה יקרה - אבל זה יקרה. אני לא מכחיש, לא שולל, לא מאמת. MIGA! אות אחת ואני עף מכאן על גזענות - מייק יזראעל גרייט אגאיין!

זה יהיה קשה מאוד להסביר את זה אבל הדודג' - היה פשוט טרללת בלבל אחר! - ה210 סוסים שהיו לו בשילוב עם הנעה אחורית, בשילוב עם בודי גבוה (שהגבהתי עוד יותר), בשילוב עם סרן אחורי חי! גרם לרכב הזה משום מה להעלות לי חיוך מטופש על הפרצוף בכל פעם שנהגתי בו וכן - לקחת איתו כיכר או סיבוב היה מלווה בצרחות ושמע ישראל. אבל הV6 הזה, הדרייב שאפר - הקבינה הכל כך כל כך פשוטה שלו ויחד עם זאת המראה הכללי של הרכב הזה - זה משהו לקחת איתך לקבר. לא הדלק שם שבר אותי - לא ההוצאות כי הלו - לקחתי את הרכב הזה לראות שטח ועשיתי איתו כמה דברים שביחס לבודי של הרכב הזה היו לגמרי על גבול ה YOU ARE ASKING FOR IT ולא פלא שחלקי מתלה ישנים נכנעו מאוד מהר. מה ששבר אותי שם היה הכסא - הוא היה לי לא נוח - התחילו לי כאבים גם אחרי נסיעה קצרה ואז כבר הרכב רמז למלא צרות אחרות שהולכות להגיע ואמרתי - נהניתי מספיק. נמכר בלב שלם. ודבר אחד ידעתי ביום שהדודג' נמכר - את הז'אנר של הגראנד אמריקנו, אני מאוד מאוד אוהב. V6 או V8 זה משהו שאני לגמרי מתכוון לחזור אליו - וכנראה בקרוב יותר ממה שחשבתי. צודק - לא מסתיר את זה. אבל זה לא יקרה "עכשיו" - זה יקרה איפשהו בשנה הבאה - אבל לא בטוח שזה יקרה לגבי הסיטרואן... יש גם סובארו בחניה. לא לא - אין שום בלאי, הבולמים תקינים והרכב נוסע פיקס - זה פשוט כיול רך. שאני מאוד אוהב! שוב, לא להבין אותי לגמרי לא נכון, אני מאוד אוהב את הנסיעה של הרכב הזה ואני ממש ממש מממאאאש לא מתכוון לשים שם בולם נוקשה יותר. יש מצבים פה ושם שזה לא בא לי טוב - זה לא קורה בכל נסיעה בכלל זה קורה אחת לפעם ב - שאני קצת עייף, ראש קצת כבד ואז לקחת פניה או באמפ והדבר הזה לוקח את זה רך - באותו רגע הפיצה קצת עולה... ואני לא אוכל פיצה כמעט אף פעם זה עושה לי צרבת - כי אני לא אוכל פיצה היי אנד כמו שאתה מכין לי בטאבון עם אבן שליטשו אותה קדושי זגלמביה. SHOCKING!!! לפני הטסט החלפתי את המגב האחורי הקטן! בעצמי... מה תגיד על זה - והזמנתי אותו ביחד עם הזרוע מעלי אקספרס בפחות מ30 שקלים במקום ה500 שאני מתאר לעצמי שהיו עושקים אותי כאן בארץ. אה וכן גם מילאתי נוזל שמשות - זה קרה! רק המערכת שווה מעל 20 אתה מתקרב... עכשיו להיות רציני לרגע ולא ר-ציני ולא - הרכב לא ימכר השנה - כנראה גם לא לפני השנה הבאה, יש כאן עוד כמה דברים שלגמרי לגמרי מונעים ממני להתעסק עם מכירות של הרכבים. יש כמה דברים שצריכים להגיע בסדר עדיפויות קודם וזה דברים אישיים לא אכנס לזה. עדכנתי שהרכב עבר טסט, שעד כמה שאני מעריך את הרכב הזה - ITS NOT MY CUP OF WHISKEY זה לא ישנה אם אני אחליף לו בולמים, זה לא ישנה אם אני אעשה לו תוכנה, זה לא ישנה עם יושיבו על מכסה המנוע שלו את אייזה גונזלס - טוב האמת זה כן ישנה. ואני בכלל לא שותה אלכוהול.

אבל הבולמים אצלי תקינים - אני פשוט לא הולך להפוך את הרכב הזה למשהו שהוא לא. כמו שכתבתי את מה שאני ממש אוהב ברכב הזה - לפעמים גורם לי לבחילות. לא בכוונה שזה יגרום לי לשנות את זה - אם יש משהו שאני אוהב ברכב הזה זה את הרכות שלו - אבל לפעמים, זה יותר מידי רך. אני לא הולך להפוך את הרכב הזה לנוקשה יותר בגלל זה - ממש לא.

כשיפתח על זה שרשור - תתזכר אותי אחרי העמוד השלישי בבקשה. עד אז

יש כאן יותר ביאוס ממה שנראה לעין - גם ברכב הזה מותקנת מערכת סטריאו לא שגרתית שממש אין לי חשק לפרק ואח"כ להתקין שוב ברכב אחר - זה תמיד אספקט רציני אצלי והאמת זה הדבר העיקרי שמונע ממני פשוט להחליף את הרכב. זה והעובדה שזה כן רכב נהדר למרות הכל - באמת, זה רכב נהדר. הוא יפה בעיני - פנים וגם חוץ. איכות הבניה פנטסטית ואיכות החומרים טובה - אפילו שזה רמת האבזור הפשוטה. איכות הנסיעה באמת - אני חושב שאחת הטובות - למעט הרגעים שבהם הרכות הופכת למורגשת - איכות נסיעה פשוט מופלאה. (אמרתי שהדברים הטובים פועלים גם לרעת הרכ). ההתנהגות שלו מפתיעה לטובה בנסיעה מנהלתית - מדגיש, מנהלתית - זה כל מה שהרכב הזה יודע לעשות - ועושה את זה מצויין. הפרקטיות ונוחות השימוש שלו (למעט המסך שצריך לעבור בנסיעות ארוכות מניווט למיזוג) ולא אני לא הולך להחליף את הבולמים ברכב - אני מנסה לייצר חיסכון לפני שאני פוגש בתקלה הבאה ואין לי ספק שאני אפגוש ואני כבר לקראת טיפול שגרתי. ההחלטה היתה לרכוש את הרכב הזה לטווח אחזקה של מינימום 6 שנים - לא בטוח שזה יגיע ל3. בכל מקרה נכון לעכשיו - עבר טסט, נראה מה הלאה. זה כן רכב שאני אוהב לראות בחניה - מודה, זה לא הז'אנר שבאמת רציתי והטעות הזו תתוקן בהמשך. כמה אני אקבל עליו? - לא יודע, לא רלוונטי כרגע.

ימים קשים. הצפרדע עברה טסט יום שישי האחרון - עברה אותו "חלק" למעט בוחן שביקש ממני לצאת מהרכב בעמדת זיהום אוויר והתחיל לתת גז - הבנתי שמה שמחפשים שם זה שינויי צבע בפליטה. נאמר לו שהממיר חדש מהניילון בן שלושה חודשים אבל מהתייעצות עם חברים אחרים כאן אני מבין שאין קשר למערכות ביטול זיהום אוויר אלא נטו לאיכות הבעירה והשריפה של הדלק. הרכב עבר אז כנראה שהכל תקין יחד עם זאת קצת הרים גבה. הדיעה שלי לגבי הרכב מאוד לא מגובשת יש בו דברים שאי אפשר שלא לאהוב - ואותם דברים - אני גם לא נעול עליהם אם הם עושים לי טוב. אני לא ציפיתי שהרכות של הרכב הזאת תגרום לי לבחילות לפעמים שלא לדבר על מי שיושב במושב האחורי ואני פשוט שואל את עצמי ברצינות - אם אני רוצה בכוח להמשיך עם הרכב גם אחרי שהשקעתי כל כך הרבה.

שלושה עמודים... ש ל ו ש ה ע מ ו ד י ם.... שלושההההההה עמודייייייים ורק אני מנסה להבין - איך בדיוק GTI - שזה ראשי תיבות של GRAND TOURING INJECTION יכול להיות רכב חשמלי? - שאין לו שום הזרקה!!! וגם אין לו שום טווח לגראנד טורינג??? זה מסוג הדברים שהייתי אומר עליהם רק בישראל - אבל זה טרללת צרפתית. פה חשדתי

אני חושב שיש דרך להעביר מסרים בלי לאבד חבר לא? בבקשה בואו נשמור על שיח מכבד.

יורו 6 צפונה - כנראה שכן - בטח שלשימוש של רכב פרטי. תמהיל הנסיעה שלי סה"כ מתאים לדיזל עדיין - הבעיה זה לא סוג הדלק, זה מערכות ביטול זיהום האוויר.

אצלי לא היה מקרה של תדלוק שגוי - אצלי היו מקרים של רכישות שגויות.

לרכב עצמו יש פלוסים ומינוסים, בהחלט יש לרכב על זה 16,500 סיבות "לפצות" על התחושה השלילית כלפיו אבל בסופו של דבר אני אשם בזה, זה לא באמת מה שרציתי לראות בחניה. לגבי התמחור של הטרייד אני נכנסתי לשם בגישה מאוד פשוטה. אמרתי לאיש מכירות יש לי איקס שקלים ורכב למסור לכם לטרייד, אני רציני, תנו לי עסקה משתלמת בסכום הזה. זה תכלס מה שקרה וכן נפלתי על תקלה אחת מאוד לא נעימה תקופה קצרה מיד אחרי שבחרתי לעשות תחזוקה יזומה על חשבוני.

ממה שאני זוכר ברוב הטריידים - רוב הרכבים פתוחים, למעט רכבי פרימיום שמושארים נעולים כי לא רוצים להסתכן בנזק לסלון שלהם. ולגביי הטרייד הספציפי - אני דווקא קיבלתי יחס מעולה. השירות מאיש המכירות היה מעולה וגם דאגו להלשלים לי את כל החוסרים. אחרי הטרייד - אני נתקלתי בעיקר בבעיות עם השירות והאחריות ומוסך ספציפי מורשה. נזכרתי בלבקש את היסטוריית הטיפולים - לאחר הרכישה. נאמר לי בזמן הרכישה שיש היסטוריית טיפולים מלאה ואוכל לבקש אותה. ואז גיליתי שיש טיפול חסר ולא מתועד ברכב. ואז תוך כדי עבודת התקנה של מערכת ברכב גיליתי שבדלת תא המטען יש חלק שסופק מפירוקית. עד היום לאחר כל הפניות שלי לשירות הלקוחות - לא קיבלתי מענה מדוע יש חוסר בטיפול 75 אלף ומדוע הרכב מדווח כעבר נקי מתאונות (תאונה קלה - לא פגיעה בשלדה). לגבי אחריות הטרייד - גיליתי שישנם סעיפים שלא היו ניתנים למימוש בגלל שהם כוללים חלפים לא מקוריים שהמוסך המורשה הספציפי לא החזיק במלאי. אבל אני זה שפנה אל המוסך ולא הופניתי דרך שירות הטרייד כלפיו בכדי להפעיל אחריות. וסעיף נוסף שלא היה ניתן למימוש כי החלף המקורי - עולה פחות מהפעלת האחריות. אלו הן, עובדות.

ללא מילים

איזה מזל שכבר יש לי דיזל ולא אעשה אותה שטות פעם נוספת.

לפי המיקומים שבודדו - המידבאסים בדלתות והסאב בתא מטען. לא ראיתי שפירקו שם משולשי טוויטר לבניה אבל גם לא רואים אם הקורות A פורקו.