דרו...

מה בעצם שאתם אומרים שאם אחבר HDMI EXTRACTOR (אפילו כזה מעלי אקספרס ב 20 ש"ח ) וממנו כבל אופטי למגבר אני אקבל איכות מקסימלית ללא חיבורי RCA?

אאוץ'... זה כאב.. (מקבל את הביקורת באהבה ובהבנה כמובן ), מה לא אהבת בסטאפ, הכול? אולי אני עדין יכול להחליף משהו.... מזה הממיר האנלוגי הזה? יכול לתת דוגמא או לינק. כרגע אין רעשים אבל כרשום זה מחובר ב high level ולא ב- RCA לא הצלחתי להבין מכם המומחים עד כמה זה נורא אם בכלל

מה נותן ה-drc? ומה ההבדל בין 3 הסוגים (MP/AB)? לי חסר כרשום שליטה על עומצת הסאב שלא מתפקדת במכשיר בגלל החיבור ב- high .level הבייקון על הכוונת שלי למרות שלמכשיר של אלפיין יש TIDAL מובנה במכשיר, USB שתומך ב-FLAC וב- WAV וגם הבלוטוס מהטלפון שלי עובר בקידוד LDAC ככה שנראה לי שאיכות מקור השמע לא בעייתית. שווה להתעקש לחזור לחיבורי RCA ולחפש פתרון לבעיות הרעשים (גם אם יהיה ארוך ומייגע)או שזה שולי? אגב אשמח לקבל פרטי התקשרות למישהו שיודע לכוון את מאזור המרכז, אין לי אפשרות לרשום בפרטי כי היוזר שלי חדש. תודה! אכן המערכת כוונה בסיום ההתקנה אך לא משהו מאוד מושקע ובהתאמה אישית, בסוף היום כבר עייפים ולאוזניים ולראש כבר קשה להחיל את זה. ההגדרות של המתקין שמורות על Memory A ואני ישבתי ו"שיחקתי" על B חבל שלא עשיתי צילומי מסך של ההגדרות אבל בגדול הטוויטר חתוך די גבוהה על אזור ה-6000 המיד מ- 6000 ועד 60 הסט האחורי מ- 80 ועד הגבוהים ביותר והסאב חתוך מ- 60 ולמטה כולם בסלופ 12 את ה-Distance כיוונתי לפי השמיעה והמרחק הפיזי מהרמקולים ככה שהבמה תהיה כמה שיותר בפרונט. צריך לעבור עוד פעם על המדריך לאודיופיל של lanosforce או להיעזר במישהו שיודע מה הוא עושה

בתחילה היה רעשי אלטרנטור קבועים אבל בחיבור המינוס של ה-RCA לגוף ה-HU נראה שזה נפתר, אבל תוך כדי נסיעה לא ברור למה ואיך היו פתאום מתחילים רעשים של ממש..מין שריקות כאלו לכמה שניות עד דקה ואז מפסיק וחוזר חלילה. סה"כ שומעים לא רע, אבל נראה לי שיש פוטנציאל ליותר.. אולי רק כיוונים. יודעים להגיד לי על כמה מומלץ לחתוך בקרוס של האודיסון את הטוויטר והמיד של הסט הקידמי ועל כמה את הסט האחורי ועל איזה סלופ?

תודה Tom_22 על המענה, תודה גם lanosforce .. קראתי ושיננתי הרבה מהמדריכים שלך כאן לאורך השנים ונותר לי רק לקנא ולפרגן לידע המטורף שלך. לא ממש הבנתי מה אתה ממליץ לעשות. לבטל את הגישור למידי הקידמי ולעבוד אקטיבי עם הסט הקידמי והאחורי, כלומר ערוץ לכול אלמנט? או...? לא ראיתי בתוכנה של אודיסון שנתוני השליטה יורדים במצב גישור, למה הכוונה? המשווק הוא גם המתקין והמכוון, כנראה הגדיר ככה כי כך ראה לנכון.... אני כמובן יכול לשנות לפי המלצתכם, אני בא מתחום המחשוב ככה שלעבוד מול ממשק התוכנה של אודיסון ובכלל לא זר לי. את עניין השלט ראיתי ואחבר אחד כזה בהקדם ,תודה! אם מישהו מוכן לעזור בכיוונים יותר ספציפי, אשמח.

שלום חברים, אחרי הרבה שנים שלא עסקתי באודיו לרכב, לאחרונה חזר לי החיידק והחלטתי לשדרג את המערכת ברכב. ברכב היה מערכת נחמדה מלפני 12 שנה בערך שעם הזמן הלכה והתפרקה לה אט אט. זה התחיל מרמקול שרוף ומחרחר (של פוקל אגב K2P) ועד מה ששבר אותי זה ה- HU של JVC שהתחיל לקרטע ולעשות בעיות במסך, בחיבור BT והיה מתנתק בכול בור בכביש. בתחילה חשבתי להחליף רק את ה- HU ולתקן את הרמקול השרוף, אבל יצא ככה (כרשום נדבקתי שוב) שיצאתי עם סטאפ חדש שלם שכולל את הנ"ל: מכשיר של אלפיין iLX-705D מגבר DSP של Audison AP F8.9 bit שמגביר סט קידמי של הרץ MLK 165.3 בחיבור אקטיבי בגישור כפול למיד בדלתות מאחור נשאר סט ישן אבל תקין של פוקל Performance PS 165 מגבר מונו Audison SR 1.500 שמגביר סאב Hertz Mille Pro MPBX 300 S2 בעקבות רעשי מנוע/אלטרנטור מידי פעם בוצע חיבור ב- High Level ולא עם כבלי RCA מה גם ששליטה על הסאב מהמכשיר אין בצורת חיבור זו. מקריאה כאן אני מבין שחיבור RCA עדיף מבחינת איכות הסאונד, אכן? כמה זה משמעותי? השקעתי לא מעט בציוד ומתבאס שאולי לא מנוצל כמו שצריך. אשמח לתובנות. תודה!