PASHUT

לא מאוד, כי במערכת של 5.5 ליטר עוד חצי ליטר לא כל כך משמעותי רק רציתי לדעת את חכמת ההמונים פה אם אני נוהג נכון. שאבתי כבר 80 אחוז מהתוספת כמובן.

מה אתה היית עושה? ממשיך הלאה או מחליף? בפרט שזה רק ספק כי לא ידוע איזה נוזל הוכנס שם אולי אדום אולי ברז אולי מזוקקים בכל אופן בוודאות לא יותר מ 10 אחוז מהסך הכללי במערכת

ברור ונכון רק אני לא רוצה שבדיוק יחפפו אצלי ואז חבל שנכנסתי לזה בכלל..

עזבו זה נושא לשרשור אחר, יש קצת צדק בסטיגמות אבל גם יפניות זה לא שחור לבן, עיין ערך טויוטה ורסו שהגיר שלה לא עדיף מסופרב דיזל

ואם הסילברדו שלך מיוצר בקוריאה? לא רלוונטי לשרשור בכל אופן כי כבר יש לו קוריאנית ומה יעשה?

צריך לדעת לנקז אויר טוב, זה קריטי ויש מוסכים שלא בא להם להתעסק ולכן גם אני שאלתי פה כי לא רוצה לבצע החלפה מתישהוא אם לא יעשו לי ניקוז אויר כראוי ומעדיף לא לגעת כרגע אם זה אפשרי.. להחליף פילטרים כנראה יותר קל..

לא חסרים מים ברדיאטור, וככל הנראה לא נשאב הרבה בנסיעות המועטות שנסעתי עד ששתי לב, ושאבתי את הרוב לדעתך בסדר?

אז זה גיר טוב, כמו ש @zvit העיר לעיל בדוק שהוחלף שמן גיר בזמן

מסכים איתך רק שפה בעל המוסך יותר מבוגר ואחראי הספק שלי מה העובד שם, וייתכן שזה כן טוב והוא שם אדום, רק מסופק כי החשד עקב צלילות הנוזל. זה אינדיקציה שהרדיאטור ומשאבת מים ומעברי מנוע, לא ניזוקו בעבר ממי ברז ואבנית ולכן עושים עבודה נאמנה

הייתי בודק צמות חשמל קרה לי בעבר בסיטרואן.. כיבויי מנוע תכופים שיפוץ צמה עזר לך תדע.. מתפלל שיסתדר בעז''ה

אתה בן אדם נדיר!

יש פה ספק גדול בעל המוסך- מכחיש הוא טוען שלא פתח פקק ככל הנראה עובד זוטר עשה זאת במסגרת הטיפול ואין דרך לדעת אם שם נוזל אדום תקני, מי ברז, או מזוקק כי הכל התערבב ונראה אדמדם תכלס אני שאבתי שלא יהיה מעל המקס. כדי למנוע לחץ מיותר במערכת כרגע הכל פיקס והמים יציבים על המקס. שאלתי האם מספק עליי לרוץ להחליף הכל כי אין לי כוח למוסכים כרגע או שמקסימום בתרחיש קיצון חצי ליטר מי ברז בעיבוי לא יעשו נזק תודה

בסדר, אבל אם יוכח שלא, תפקידו להחזיר לך את המקורי [או שתרצה כבר להתרענן ולהישאר עם שלך החדש..] סביר שלא ירצה, אבל אולי שיחייב רק על החלק ולא על העבודה

תנסה בליברה הם אמורים להיות זולים

אחרי שתפתור את הבעיה אם יוכח שלא היה אלטרנטור תבקש שיחזיר את האלטנטור שלך ויזכה אותך על החלק..