PASHUT

אפשר גם לבדוק סוזוקי S CROSS יש להם מערכת היברידית קלה

אז תתנחם בזה שאולי בכל זאת לא הלך ראש מנוע, נקווה עבורך בעזרת השם

אצלי החליפו מסנן בחברה כל שנתיים לפי הספר, ועדיין ב 360K התחיל בעיית ''התנעה ארוכה'' ולא הניע בנגיעה, כנראה נסתם מעט וגם הדלק עלה ל 1.13/14 בתכלס קנה אותה בחור בדואי ב 7000 בלי בדיקה, רצה רק שיניע וייסע.. בדקתי במשומשת והיא נוסעת עד היום (נמכרה ב 2022.. עם 361 בשעון)

אגב: בטוח שמשאבת המים תקינה? הייתי פעם אצל אורן ובא בחור עם פיג'ו 307 עם בריחת מים, ושמעתי את אורן מעדכן אותו שאיתר תקלה במשאבת המים שגרמה לו לאיבוד מים.. קניתי אותה עם 280K מאשה רגועה ונחמדה, שנסעה יום יום לעבודה, חויית נסיעה מדהימה ממש בגאז' ענקי- 565 ליטר! ישיבת כביש מטורפת וכוח מתפרץ.. היו לה גיר וקלאצים מקוריים! כי זה DSG6 המוצלח עד 2005 היה 1.9 טורבו 130 כ''ס, מקביל לסופרב מ 2006 עברו ל 2.0 טורבו עם 140 כ''ס

אגב אני יכול לשתף אותך, היה לי לפני 3 שנים פאסאט דיזל, לא אכל שמן ומים והיה סבבה, יום אחד ברמזור נדלקה נורת חוסר מים (אין מד חום) ניגשתי לתחנת דלק קניתי גלון והוספתי ליטר, מאז היה איבוד קבוע ללא שום נזילה נראית לעין.. אני מכרתי אותה עם גילוי נאות ב 6000 ש''ח, לאחר שנים התברר לי שיש מחלה במנועים הללו של TDI של סדקים קלים בבלוק מנוע שמים מתאדים משם.. אם אתה עומד במקום (לא נוסע) וזהיר לסגור פקק מיד אחרי שנדלקה ונטה והשלמת מים, לא נראה לי שיש בעיה

יש מים גם במנוע וגם ברדיאטור.. קיצור תלך לאורן ותעדכן (תקבע תור מראש קודם..)

סקודה קודיאק יש להם אופציה של ריפודי עור, ודלק 1.14 זה דיי סבבה

יש לי גם חשש על ראש מנוע האם לאחר נסיעה בינעירונית, כשאתה משאיר מונע ופותח מכסה מנוע, יש בועות במיכל עודפים? או שהמים יציבים?

תבדוק ויזואלית, אם יש עליו אבק אפור רגיל - זה סימן טוב אם הוא יבש מלוכלך עכור ופריך- תמיד טוב להחליף כטיפול מונע, זה לא יקר בכלל לגבי רדיאטור חימום- לא חושב שתמיד רואים נזילה בעין, לפעמים יש בריחה שפשוט מתאדה מהר

אני חושב 300 ש''ח חצי שעה עבודה מחברים צינורות וכו' אבל לא הבנתי, אין רדיאטור חימום ברכב?

אני תוהה אם זה לא איבוד סמוי, למשל מפקק בלוק המנוע (נדיר אבל יכול לקרות) או בכלל מהמזגן חימום- רדיאטור חימום אם יש חשש לראש מנוע יש בדיקת לחץ הפוך, חתיכת עבודה במוסך

אני מניח בלוטוס דרך הרדיו? עולה כמה גרושים בהזמנה מחו''ל, מכוונים לערוץ 108

שלי היה 2010, בק''מ 360K (מטופל בחברה, מנוע מקורי, גיר הוחלף בבעלים קודם בגלל בעיית סנכרונים) התחילו בעיות עם DPF ואינג'קטורים.. ואז נפרדתי ממנו תמורת 7K אגב בוקי אתה פתרת לי כאן לפני 5 שנים בעיית מגבים שלא נדלקו- בהחלפת בית פיוזים... סע לשלום.

אפשר לבדוק עם אודי- מוסך דחף נתב''ג

תהיה בהמשך גם התייחסות לקונטסה, היפנית של שנות ה 60 עם הרכבה חיפאית? בכל אופן מעניין ממש תודה.