PASHUT

לא מאוד, כי במערכת של 5.5 ליטר עוד חצי ליטר לא כל כך משמעותי רק רציתי לדעת את חכמת ההמונים פה אם אני נוהג נכון. שאבתי כבר 80 אחוז מהתוספת כמובן.

מה אתה היית עושה? ממשיך הלאה או מחליף? בפרט שזה רק ספק כי לא ידוע איזה נוזל הוכנס שם אולי אדום אולי ברז אולי מזוקקים בכל אופן בוודאות לא יותר מ 10 אחוז מהסך הכללי במערכת

ברור ונכון רק אני לא רוצה שבדיוק יחפפו אצלי ואז חבל שנכנסתי לזה בכלל..

עזבו זה נושא לשרשור אחר, יש קצת צדק בסטיגמות אבל גם יפניות זה לא שחור לבן, עיין ערך טויוטה ורסו שהגיר שלה לא עדיף מסופרב דיזל

ואם הסילברדו שלך מיוצר בקוריאה? לא רלוונטי לשרשור בכל אופן כי כבר יש לו קוריאנית ומה יעשה?

צריך לדעת לנקז אויר טוב, זה קריטי ויש מוסכים שלא בא להם להתעסק ולכן גם אני שאלתי פה כי לא רוצה לבצע החלפה מתישהוא אם לא יעשו לי ניקוז אויר כראוי ומעדיף לא לגעת כרגע אם זה אפשרי.. להחליף פילטרים כנראה יותר קל..

לא חסרים מים ברדיאטור, וככל הנראה לא נשאב הרבה בנסיעות המועטות שנסעתי עד ששתי לב, ושאבתי את הרוב לדעתך בסדר?

אז זה גיר טוב, כמו ש @zvit העיר לעיל בדוק שהוחלף שמן גיר בזמן

מסכים איתך רק שפה בעל המוסך יותר מבוגר ואחראי הספק שלי מה העובד שם, וייתכן שזה כן טוב והוא שם אדום, רק מסופק כי החשד עקב צלילות הנוזל. זה אינדיקציה שהרדיאטור ומשאבת מים ומעברי מנוע, לא ניזוקו בעבר ממי ברז ואבנית ולכן עושים עבודה נאמנה

הייתי בודק צמות חשמל קרה לי בעבר בסיטרואן.. כיבויי מנוע תכופים שיפוץ צמה עזר לך תדע.. מתפלל שיסתדר בעז''ה

אתה בן אדם נדיר!

יש פה ספק גדול בעל המוסך- מכחיש הוא טוען שלא פתח פקק ככל הנראה עובד זוטר עשה זאת במסגרת הטיפול ואין דרך לדעת אם שם נוזל אדום תקני, מי ברז, או מזוקק כי הכל התערבב ונראה אדמדם תכלס אני שאבתי שלא יהיה מעל המקס. כדי למנוע לחץ מיותר במערכת כרגע הכל פיקס והמים יציבים על המקס. שאלתי האם מספק עליי לרוץ להחליף הכל כי אין לי כוח למוסכים כרגע או שמקסימום בתרחיש קיצון חצי ליטר מי ברז בעיבוי לא יעשו נזק תודה

בסדר, אבל אם יוכח שלא, תפקידו להחזיר לך את המקורי [או שתרצה כבר להתרענן ולהישאר עם שלך החדש..] סביר שלא ירצה, אבל אולי שיחייב רק על החלק ולא על העבודה

תנסה בליברה הם אמורים להיות זולים

אחרי שתפתור את הבעיה אם יוכח שלא היה אלטרנטור תבקש שיחזיר את האלטנטור שלך ויזכה אותך על החלק..

וגם הוא סתם בחור דפוק למה שם עד הפקק? למה לגרום ללחץ מיותר במערכת?

אני רק מוסיף שכאשר הייתי שם במוסך מעולם לא ראיתי גלונים של מים מזוקקים, יותר סביר להניח שהעובד הזוטר רצה לחסוך ואמר לעצמו מה כבר יקרה אם נשים לו חצי ליטר מי ברז..

יכול להיות, לא חשבתי על זה. העניין הוא שבעל המוסך זכר שאמרתי לא לפתוח פקק, והעובד טעה ייתכן והמדיניות שלהם זה שאם חסר ממש קצת משלימים עם מזוקקים, אבל לא נראה לי שישקיעו מחשבה כזו בכלל..

אדם מבוגר שתחזק 12 שנה מגובה במסמכים, לא אחד שיזניח את האוטו שלו הוא לא אמר כדי לשכנע אותי, אני תחקרתי אותו באריכות והוא סיפר כמסיח לפי תומו. ההוכחה הטובה ביותר היא איכות המערכת, נסעתי איתו נסיעות ארוכות חופשי, ולא איבד גרם אחד. ברכב ישן עם ק''מ גבוה זה מכובד מאוד ומראה על תחזוקה קפדנית.

העניין הוא שהמוסך לא בעיר שלי [אני עובד איתו שנים ונוח לי לבוא מרחוק] ואין לי כוח למוסכים אחרי שהשקעתי מספיק באוטו, לכן אני שואל אם זה כזה נורא מה גם שיצא נוזל שקוף, משמע רוב המים לא הספיקו ל''התערבב'' במערכת כל כך

בקיצור תחזיר את האוטו למצב המקורי של היצרן ואל תתן שיבטלו לך קירור לטורבו זה עלול ח''ו לדפוק גם את הטורבו וגם את המנוע!

פוקוס 2008 הרכב עבר טיפול גדול וטסט הזהרתי את בעל המוסך שלא לגעת כלל במערכת הקירור, היא תקינה ומתפקדת טפו טפו ברוך השם [מציין שסיננתי הרבה רכבים לפני רכישה אם היה בעיה כלשהיא בתחום זה של מי ברז וכדומה, והרכב שלי נקנה מאדם שהחליף בכל שנתיים נוזל קירור אדום איכותי כטיפול מונע, והתוצאה בשטח- 268 אלף ק''מ ולא אוכל גרם אחד של נוזל קירור] תכלס לאחר שהאוטו היה מוכן אני מגלה מים עד הפקק ממש במיכל העיבוי! אני מכניס אצבע לבדוק- יוצא נוזל שקוף משמע שמו לי מי ברז לחינם! מתברר שבעל המוסך לא שם לב וה''עובד המסור'' שלו ראה שקו המים הוא בין המינימום למקסימום והחליט על דעת עצמו להוסיף מי ברז.. מה שעשיתי זה ששאבתי בחזרה עד שהתייצב על קו המקסימום והכל בסדר. שאלה: האם ברכב כ''כ שמור, זה קריטי הערבוב של כ 600 מ''ל מי ברז שהוא דפק לי, או שאפשר לנסוע ככה וזהו? האם להחליף בטיפול הבא בשנה הבאה? או שייתערבב במערכת שב 90 אחוז נוזל אדום איכותי וזהו? אני שואל כי השקעתי באוטו וחשוב לי האמינות. תודה.

אולי הגורם הזה הוא הרדיאטור הקטן שעקפו לך..

זה לא משנה, יש מערכת קירור שאמורה לתפקד פיקס מחוג שעולה זה לא תקין והעובדה גם שלא היה לך את זה בעבר מ 2016 עברנו כמה קייצים חמים, לא? המערכת מקררת את כל המנוע, לא אמור להיות משהו חריג בשמן

היו לי כמה רכבי סקודה, עם טורבו, ישנים אמנם אבל לדעתי מד החום אסור לו לזוז מילימטר מ 90 בשום אופן ומצב, גם לא באילת בעלייה ממושכת! יש מצב גדול שהוא מחרטט אותך.