PASHUT

יש לך את פריסבי שמוכרים רכבים בתקציבך שנכנסו להם בטרייד, אבל פחות מומלץ כי אין להם מושג מצב הרכב לכן עדיף לחפש בפרטי בלבד לדעתי

תעשה חיפוש ביד 2 ותסנן לפי איזור ומחיר היזהר מסוחרים כמובן

דווקא הייתי אומר שאם זה רק אטם, המנוע עצמו לא בהכרח צורך שמן אלא רק נוזל שמן שאפשר לפתור בקלות..

יכול להיות חיישנים שקשורים לדלק [לחץ סולר למשל] יכול להיות ניקוי איג'קטורים או ניקוי מסנן חלקיקים DPF לגבי הטורים אולי ניקוי מצערת תרשום מהיכן אתה יידעו לכוון אותך למוסך במקום מגוריך [או שיש לך מוסך קבוע?]

לך תדע אם לא היה בעיה בממיר או חיישן חמצן וזה שמכר לך איפס בעבר וחזר כעת.. אם חסר שמן יש נורת שמן אדומה למיטב ידיעתי ולא נורת ברז. תבדוק איזה קוד תקלה מופיע בבדיקת מוסך ולפי זה אפשר להתקדם. הסתברות אפשרית היא שאולי שמן דלף היישר מהאטם הפגום למערכת הפליטה [היה לי באופל אסטרה משהו דומה] וזה אכן יכול להדליק צ'ק אנגין עד לניקוי מע' הפליטה.

מעדכן מהשכן: לאחרונה היה לו איבוד מים בלתי נסבל, האוטו לא התחמם אבל היה צריך כל נסיעה משמעותית להוסיף מעט, הוא בא למוסך שאבחן קורוזיה במשאבת המים הוא פירק וניקה את הכל, שם לו נוזל קירור אדום אסייתי [אין לי מושג למה לא ירוק, אולי בגלל שהיה תקופה מכובדת עם מי ברז?] ומשאבת מים חדשה, וכעת נוסע מעולה ללא איבוד נוזל. נקווה עבורו שבעזרת השם יהיה בסדר. נקווה שיהיה בסדר, המוסך כן החליט לאחר בדיקה לשים לו מים אדומים. למעשה: הוריתי לו לעקוב בקביעות אחר המפלס, ולשים לב מה מתפתח.

אבל אם היה לגראנדיס אופציית הורדת הילוכים באמצעות טיפטרוניק/מינוס היה יכול להוריד בהדרגה את המהירות להילוך שלישי שני ראשון ולגרום לאוטו להתנגש ב 50 קמ''ש ולא במאה קמ''ש, זה הרעיון להבנתי.

היה איזה אספן עשיר ארגנטינאי משונה שאיני זוכר את שמו, שכאשר מת מצאו אצלו במחסן פיאט אונו משנות ה 80 עם 00075 ק''מ על המד, יעני לקח מהסוכנות הקרובה ונסע ישר למחסן..

לשאלת פות'ש: האוטלנדר תמורה ראויה למחיר השאלה כמה התקציב המדוייק [פריוס פלוס 2019 -20 עולה כ 100K]

איזור אישי זה מצויין ומהיר אני היה לי ספק בעבר ופשוט התקשרתי למכון הרישוי ואמרו לי 'שודר במערכת, יתעדכן ביומיים הקרובים' וכל הכבוד לך על ההתעקשות, חסכת 60 ש''ח שזה הרבה בימינו!😅

כנראה שאתה צודק לאדם מבוגר, לצעירים שאין להם ותק רב הם בין הכי זולים וכנראה בגיל מבוגר עם ותק רב כבר אין פער גדול בין כלל החברות.

אם לא אז פקק מיכל עיבוי הכוונה שלי בעיקר לשסתום הלחץ שבפקק שפעילותו חשובה.

אני מוסיף שמהמידע שלי לליברה יש מחירים תחרותיים, בפרט בצפי נסועה נמוך

אני אומר את זה מידיעה של חבר קרוב שגנבו לו רכב ביומו השני אצלו, כאשר עוד לא הספיק להפעיל מקיף לצערו

להפעיל ביטוח מהשנייה הראשונה, רכב גניב לצערי

בגדול חושב שרכב אחד יהיה יותר כלכלי [למשל אאוטלנדר או פריוס פלוס] אבל לשאלתך על שני רכבים לגבי ביטוח אפשר לבדוק עם הפניקס סמארט, נוסעים פחות משלמים פחות

בכותרת שלו כתוב פילטר שמן וממה שידוע לי כדאי לשים מקורי שעולה 10 ש''ח בלבד יותר מחליפי.

מאזדה 3: באוטו הזה יש שרשרת טיימינג, שלא מצריכה החלפה, כך שייתכן ומשאבת המים היא מקורית ולא הוחלפה מעולם.. אבל נירו נתן לך כיוון נוסף לבדוק רדיאטור חימום. גם טרמוסטט יכול לגרום לאיבוד מים, שיבדוק גם כיוון זה [כמו האלפא שלך..]. יש לך את אבי חלפים ברחובות, ומשה חלפים בפ''ת חנויות מעולות באיזור מודיעין אני רוכש בחלפי רכב שילת, חנות ותיקה וידועה. *כדאי גם להחליף פקק רדיאטור מקורי מברזל יפני, כתחזוקה מונעת, עולה כ 120 ש''ח מקורי. החלפת פקק רדיאטור נסיתם? לעיתים היא נשחקת מבלאי טבעי וזה גרושים להחליף

אכן צריך סבלנות רבה, ולסנן סוחרים כבר היה שרשור פה בעניין: https://carsforum.co.il/topic/745719-אתר-יד-2-נותן-קדימות-לסוחרי-רכב/#comments

בהחלט נכון שאם אין שום נזילה וכלל מע' קירור סגורה ותקינה- אז הכיוון הוא רדיאטור חימום [תיקון יקר או מעקף וביטול שלו]

בשנת 23 היה בחור מבוגר מ'שגב שלום' בא עד אליי עם בן משפחתו למודיעין לקנות את הפאביה דיזל האהובה שהיתה לי, ומספר לי שהגיע מחיפה! חזרה למרכז עם קאמרי שרכש ב 18 אלף שקל מודל 2008 עם 340K על המד.. נדמהתי מהמחיר הגבוה ששילם ואמר לי 'זה אחלה מנוע יעשה עוד 300'.. הנושא של האוונסיס המדוברת, הוא שאני מכיר אישית את המוכר, מטפל תמיד לפני הזמן במוסך מומחה, שומר על האוטו כמו הילד שלו, ומעולם לא חווה תקלה משמעותית, לכן התלבטתי.. שאלתי פה אם זה הגיר המושמץ של ורסו הרציף איך שרד 350? אולי נהג יחיד רגוע ומבוגר? נוסע תמיד לפי התמרורים.. האינטרס שלי לעזור לחבר שלא יקנה חתול בשק כי התקציב שלו לא גבוה, ולכן פתחתי שרשור, תודה!😊

במקרה כזה יכול להיות רדיאטור עצמו כבר בלוי או משאבת מים עייפה חלקית [היה לי בפוקוס דור 2 הקודמת שהחזקתי, האוטו לא התחמם לא זוהתה נזילה והיה מאבד נוזל קירור בקביעות, נסעתי ככה ומכרתי עם גילוי נאות, למפרע התברר לי שזו היתה משאבת מים כי היה טרטור קבוע עם רעש של משאבה שהכנפיים שלה מקרטעות]

אכן. כשהעברתי שם את הפלואנס הפנס לא עבר, הבוחן הציע לי להתיז W40 והתפללתי חזק ואכן עבר.. סוג של שירות ללקוח כזה..

טידה מעולה, כדאי לבדוק שאין בעיות במזגן מיקרה קטנה מאוד והישנות לא משהו [גם להם יש בעיה בבורר מצבים של המזגן] אבל אפשר לחפש לך תדע מאזדה מעולה מכלולים דומים לפורד, חשוב לציין שבשנתון ישן לעיתים יש בעיות בממיר, בעיטות מהגיר, ומחלה של חלונות החשמל, חשוב לוודא את הכל לפני שקונים

השאלה אם השמש הישראלית לא תאכל אותם שוב? לדעתי כל פעם לפני טסט ללטש ולעבור, כל עוד זה פלסטיק השמש תאכל אותו שוב [אגב הכנופיה עושים במאה ש''ח נדמה לי לא ב 200, צריך לברר אצל @EliC25 התותח] פעם שמעתי על פתרון לרסס שמן WD40, אבל לא נסיתי