davemustaine87

אני חושב שהבדל של שניה וחצי ל-100, ב-2 עגלות, יותר משמעותי מהבדל של שניה וחצי ברכבים שהם גם ככה מהירים. 17.2 שניות זה כבר מתחיל להתחרות עם משאיות

לי אישית זה לא משנה כי זה הכול זה בכפולות של 10 ו-100. אז קל מאוד לראות את זה אל מול היחידת מדידה שאתה בוחר לחשב לפיה. אם זה היה היחידות מדידה האמריקאיות, זה היה סיפור אחר לגמרי...

לא טענתי שיש בעיה. 5 שנים אחריות זה לא רע. זה כבר יותר זמן זמן לדעת אם יהיו בעיות ולהחליף את הרכב במידה וכן(בהנחה ואתה קונה לטווח ארוך). פשוט לקנות את אותו רכב בתחפושת(מגניבה ויחודית ככול שתהיה) , לשלם יותר ולקבל 3 שנים אחריות, זה כבר גלולה גדולה מדי לבליעה. ואגב, כניראה שבאירופה חושבים את אותו דבר וברוב המקומות הפנדה זולה יותר מאשר הסי 3. מניח שזה עניין של הקצאה קטנה לישראל, או רצון למקסם את כול המתלהבים.

באמת קשה לדעת מאיפה הבאתי פסימיות בקשר למנוע הפיורטק... קשה מאוד... ממש מבוסס על דמיונות. אני בטוח שהוא עשה את אותו דבר בפעמים קודמות, ועדיין, SHIT HAPPENS. ככה או ככה, בדומה לקיה, באירופה הם מביאים 8 שנים אחריות על מערכות הנעה, מנוע ותיבת הילוכים. זה או נובע מביטחון מלא במוצר שלהם, או נובע מחוסר ביטחון וסיכוי לפיאסקו מוחלט עוד פעם. כול אחד יבחר לפי סוג המשקפיים שלו, מה הוא בוחר לראות. אני יודע שלאור ההיסטוריה ולפי העובדה הזאת, בחיים לא הייתי קונה מוצר זהה עם אחריות של 3 שנים בלבד.

כן, זה היה במענה למה סיטרואן עדיפה לעומת הפיאט למרות לשניהם מוניטין אמינות פח.

לפחות יש 5 שנים אחריות. בזמנו כשקניתי את הרכב זה היה הדבר שקנה אותי, בלי זה אין סיכוי בעולם שהייתי מתקרב לרכב

עם כמה שהרכב ניראה שונה בקטע טוב אם כי מעט מצועצע וצעקני(באמא שלכם, היה הכרחי לשים את הכיתוב PANDA בצד, בגודל שיראו אותו גם מקילומטר?) פיורטק, מערכת היברידת מתונה, תיבה רובוטית... ו-3 שנים אחריות. מה כבר יכול פוטנציאלית להשתבש?

כבר היו נסיונות בעבר להביא רכב במחיר לא אטרקטיבי במיוחד, תוך המבוססות על העיצוב. מלבד פיאט 500 , לא זכור לי שמשהו הצליח במיוחד, גם לא שאר שיקוצי הפיאט 500 למינהם. אני אישית לא צופה הצלחה מרובה. בטח שלא כשהתאומה הצרפתית מציעה 5 שנים אחריות, והסיניות מציעות 6-8 שנים אחריות, חזקות יותר ועם צריכת דלק עדיפה.

בכול החבילות שהזמנתי תמיד הגיע שליח עם רכב פרטי מפוצץ בחבילות.

. לצורך העניין, להיט מכירות היא כניראה לא תהיה, אבל אם בזמנו קנו את הפח אשפה שנקרא ליפמוטור T03 ב-100 אלף שהוא נחות משמעותית מהרכב הזה, אז יקנו גם אותו

בוא נגיד, במיוחד עם רכבים חשמליים שהם חדשים בשוק, ומאוד לא ודאי אם תצטרך את האחריות או לא, לא הייתי משחק עם זה, ומטפל רק במוסך יבואן. אםמנם בטויוטה הטיפול עלה לך 450 שקל ובוצע כול שנה, פה תתנחם בזה שזה העלות פעם בשנתיים- 1200/2= 600 שקל. לא נשמע כול כך נורא.

למרחקים ארוכים מאוד הוא יהיה יותר בעייתי, אבל את ה-200-250 קילומטר ביום הוא יכול לעשות. 9 שעות בטעינה ביתית לא מרגיש לי מגביל במיוחד.

5 שנות אחריות ללא הגבלת קילומטראז' בהנחה ואין כול מיני כוכביות ושאר שטויות, זה יכול להיות אחלה של רכב עבודה, שליחויות, מונית.

אפילו לא צריך יד 2, מוכרים כזאת 2025 מגויילת 0 קילומטר ב-122 אלף כולל אגרת רישוי. כול הרכבים החשמליים ביחוד הסינים מכוסחים במחירון, אבל אצל לובינסקי זה ידוע שלא קונים שום רכב במחיר ההתחלתי המבוקש.

מצד שלישי, שיקרו לך כי דחקת את המוסך לפינה והתחלת לספור לו דקות. לא יודע, ההגיון שלי תמיד אמר שאני משלם על שירות שאני לא יכול/לא רוצה לעשות בעצמי. לא משלם על זמן. אם הוא עושה את העבודה ב-5 דקות או שמורח אותה על כמה שעות, כול עוד העבודה איכותית, המחיר מקובל עליי, והזמן שאני מקבל את הרכב חזרה הוא במסגרת מה שתיאמתי איתו, באמת שלא אכפת לי אפילו לא בקצת.