razi_pazi

למה לא חשמלית?

נראה לי כיוון טוב. מהפורום אני מבין שהבעיה העקרית זו צריכת דלק מתירנית... יש בעיה של ירידת ערך למי שקונה חדש. זה טוב למי שקונה משומש. לא רכב נפוץ, אבל גם לא נדיר. כיוון טוב

אם יש אפשרות לטעינה ביתית אז זה בהחלט רעיון טוב

רכב זה ממש לא נטו מזל. מזל תמיד עוזר אבל יש הבדלים רבים בין מכוניות. קליאו דור 4 1.2 טורבו רובוטי תהיה כמעט תמיד הרבה הרבה הרבה פחות אמינה מטויוטה קורולה מאותו שנתון

אין כמעט רכבי מנהלים. סופרב היא המועמדת הראשונה שעולה לי בראש. נפוץ יחסית. אולי סיוויק. לא מנהלים, אלא משפחתית. ה 1.5 ליטר חזק יחסית (ה 1.0 ליטר מאוד לא אמין). לי יש ידנית כזו ומאוד מרוצה. צריך להחליף שמן בתדירות גבוהה. לדעתי זו עצה טובה לכל רכבי הטורבו למיניהם. גם אוקטביה אינה מנהלים אבל משפחתית גדולה יחסית 508 עם מנוע 1.6 זה רעיון טוב. אני מניח ששמירת הערך שם בעייתית. שזה יתרון מבחינתו. אם מחפש מנהלים בגלל מרחב מאחור אז זה לא רכב מוצלח בהיבט הזה והאוקטביה (שהיא קטגוריה מתחת) תהיה מרווחת יותר לנוסעים מאחור. משפחתית ולא מנהלים. מקריאה כאן בפורום רכב מוצלח וחזק בחלק מהגרסאות. הוא עם צריכת דלק פזרנית שזה לא שיקול כאן. גם כאן שמירת הערך הגרועה היא יתרון גדול

אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. כמעט בטוח שלבד תמכרי ביותר כסף. ברור שזה לוקח זמן. בד"כ את המוטיבציה לטרוח מקבלים יחד עם הצעת המחיר שמקבלים ממגרש/סוחר. בהערכה גסה אם זה רכב שבאמת שווה 90,000 ש"ח מגרש/סוחר יציעו לך 70,000. או אולי 75 את יודעת מה שווה לך הזמן והפער. מהאופן בו ניסחת את ההודעה נראה לי שזה לא "לקבל את הסכום שמגיע לי" עצה אחת היא שתחסכי הרבה זמן במכירה ביד2 אם תתפשרי מראש על המחיר. סתם דוגמא להמחשה: נניח הרכב באמת שווה 90 (כלומר תוך חודש-חודשיים והרבה התעסקות תמצאי קונה שממש ישלם 90) ובסוכנות יציעו לך 70. אז יש מצב שאם מראש תכווני לא ל 90 אלא ל 78 תמכרי מהר מאוד. אולי זה עדיף.

לאור האחריות ל 5 שנים נראה לי שהסיכון מבחינת עמידות הרכב לא משמעותי. אפילו שאתה תסיים את האחריות אחרי 4 שנים. יהיה קשה מאוד למכור אותה אבל השאלה האם זה שווה את ההנחה הגדולה כעת. המחירון שלה בתיאוריה כעת 158-164. אם האלטרנטיבה שלך זה להוציא סכום כזה (160) על רכב בנזין אחר חדש והסיטרואן לטעמך הייתי הולך על הסיטרואן. חסכון גדול כעת זה משמעותי יותר ממה יהיה עוד 5 שנים. אני גם משער שהביטוח על הסיטרואן אינו מהיקרים. השאלה שלי היא למה לא חשמלי/היברידי פלאג אין/היברידי רגיל. בכל מקרה אם אתה שוקל ברצינות את הסיטרואן אני חושב שאפשר לגשש לגבי הרחבת האחריות לנסועה שלך או איזו הטבה אחרת. אם תציג להם את זה כדיל ברייקר אולי יתגמשו

ככה זה טכנולוגיה. זה משתפר... בנוסף משקל הרכב זה שיקול דרמטי בעליות.

מעולם לא נהגתי באטראז'. אבל מרשה לעצמי לענות כי התשובה היא כללית. תלוי בהגדרה של "להסתדר". בעיני כן, לכל היותר יהיה יותר איטי ורועש. מצאת אטראז' לרכישה ואתה שוקל האם לפסול על הבסיסי הזה? יש לך אטראז' ואתה שוקל לעבור לחיפה? מחפש רכב ותוהה האם האטראז' מתאים לחיפה? זה רכב פשוט אמין ועמיד. לא זריז במיוחד. קניה מאוד מוצלחת לתקציב צנוע. הוא יעלה כל עליה טוב יותר מרכב אחר שנמצא במוסך.

תזרום איתה. בטח אם הסקס טוב.... ((-:

מסכים עם כל מילה. להשאר עם רכב נוכחי, אמין שמספק את הסחורה זה כמעט תמיד המהלך הרציונלי הנכון

אני תוהה האם זו תופעה ישראלית או עולמית. אם לוקחים לדוגמא את הדיפנדר החדש. רכב יקר. אחלה יכולות שטח. וגם מהיר בכביש (בחלק מהגרסאות). אני מאמין שגם בחול הוא כמעט רק על אספלט. ושרק מעט מאוד אנשים לוקחים אותו לשטח שמצריך את היכולות שלו. גם כאן וגם בחו"ל

בדיוק. צריך זו לא המילה הרלוונטית. ואכן לא רק בתחום הרכב. מי צריך ללכת למסעדה? מי צריך לשחק כדורגל? מי צריך לצפות באולימפיאדה? מי צריך חופשת סקי?

אולי תמסד תחם טיפול חדשני: "טיפול ושיקום פיסי באמצעות פורום רכב". ((((-; אין מילים לתאר את ההקרבה שלך לביטחון של כולנו. גיבור. זכינו.

אוקי. עכשיו זה ברור. אתה צודק, אכן אנשים ללא רכב חשמלי כנראה חוששים יותר ממה שצריך. אם היתה לי אפשרות לעמדת טעינה בבית הייתי עובר לחשמלי ברכב הבא. זה אולי דומה לאלו שמספרים כמה קשה למכור רכב ידני בלי שעשו זאת כבר 20 שנה.