Fraysa

בגלל שזה בתוך המסך, זה לא טריוויאלי כמו פעם, וקידוד כמו שציינו כבר לא עובד. עם זאת, יש חברה בשם Burteq שמייצרת מודולי זיכרון לרכבי VAG, שכוללים גם זיכרון למערכת ה-Start & Stop וגם לעוד פיצ'רים כמו שמירה על נתיב וכו'. אפשר לראות כאן.

לי זה נראה נורמלי - זה חלק מתהליך ה״bedding in״ של הרפידה על הצלחת. יכול להיות שפשוט הרפידה הייתה עם נקודה אחת גבוהה יותר משאר השטח. ככלל, הרפידה לא מכסה את כל שטח הפנים של הצלחת. אם אתה מרגיש ויברציות, לא הייתי מתרגש מזה.

מצטער אך אינני מבין כיצד יש לשרשור הזה 2 עמודים ולא בוצעה סריקת תקלות אחת שפורסמה כאן. הכל בגדר ניחושים.

אין לי מושג, צור איתו קשר?

Deco M5 בהצלחה.

אכן, רציתי לרכוש Eldor אך לא מצאתי במלאי והייתי חייב לסדר את זה. אני ממש מרוצה מסטאס, יש לי רק דברים טובים להגיד עליו. מה שאני יכול אני עושה בעצמי ואת השאר אליו בעיניים עצומות. מאוד מקצועי והוגן.

לטובת מי שאין טיקטוק, מצרף עוד מספר תיעודים שעלו לרשת: FDownloader.Net_AQPWt7b3IVdvbRDkmxq3ErHRTizyIYifeZ1m4jIEkP7oyAYSyKKCthxnaipwok5V6l2871a-k1RJNTo-uNU_reYipWBevVcra4Bn6BiyZWRJkg_720p_(HD).mp4 FDownloader.Net_AQOvx6uI6HkSQQXH2R99nQHEs4LZ52garYdtdHahdytoDA0Lvjvi-lFZaYzg8-AuKmiksT0J9_zemy5mQFxoei5hDbyY8MTZo4t-7ahc6PKgIA_720p_(HD).mp4 v1c044g50000d6b51qnog65s7en4bev0.mp4

תנו לי קצת קרדיט הדבקתי בדיוק איפה שהיה הסמל הקודם. גם לי זה היה נראה הפוך בהתחלה, אבל מסתבר שחלק מהדגמים מגיעים ככה. אם תחפשו בגוגל "bmw calipers logo orientation", תראו שלל פוסטים באינטרנט על התופעה הזו. אני לא יודע למה חלק מגיעים באוריינטציה אחת וחלק הפוכה. כן, ברור לי ש"כוהל" נולד מ-(Ignition) Coil. השאלה שלי איך הפכו Coil לכוהל. לגבי מחירי הסלילים - גם אני הופתעתי לחיוב מהמחירים בחו"ל. בארץ זה אכן 200 ש"ח לאחד OEM (לדעתי בערך לכל רכב). אשאל להבא אם כי הבנתי ש-Eldor החליפו את Delphi והם עדיפים (הם גם מעט יקרים יותר) - פשוט לא היה אותם במלאי כשהזמנתי ב-FCPEuro. לגבי הצמות, אחפש. אני צריך קודם כל למדוד את הקוטרים השונים.

טיפול 100,000 ק"מ טוב, תכל'ס 98,000, אבל מי סופר וכו'. עברה שנה שלמה ו-8880 ק"מ בדיוק מאז הטיפול האחרון, שזו ירידה יפה ביחס לפעם הקודמת (9245 ק"מ ו-9 חודשים). רציתי לעשות את הטיפול אפילו לפני, אך בהתחשב בזה שהחלפתי שמן בין הטיפולים ב-92,000 ק"מ, משכתי מעט עם ההתראה של המחשב (משהו שאני לא עושה אף פעם, אבל גם הייתי סופר עסוק בלי קשר). לפני שקבעתי עם סטאס, שוטטתי בפורומים השונים בחו"ל לבדוק אם יש איזושהי תחזוקה מונעת שאני יכול לבצע ולא מצאתי משהו מעניין שכבר לא ידעתי עליו או עשיתי אותו, אז נשארתי עם החלפת שמנים ומסננים והחלפה של נוזל בלמים. כמו תמיד, באתי עם דף מודפס שמכיל את כל הדברים שאני רוצה לעשות (אנשים בעבודה צחקו עליי שאני זה שאומר למוסך מה להחליף ולא ההפך - אך ככה זה שאתה פדנט שמנהל טבלת מעקב פסיכית על כל דבר קטן ברכב). למוסך התווספה גם פינת המתנה נחמדה שאיפשרה לי לראות את סטאס עובד על הרכב ובו בזמן להשלים עבודה. לקראת סוף הטיפול, סטאס הראה לי עוד שני דברים נוספים ברכב. הראשון, הפלאנג' מים שעשוי מפלסטיק ועם הזמן פשוט לא עומד בלחץ ונהרס (אפשר לראות בתמונה את החלקיקים השחורים, איך הפלסטיק ממש נמס מהחום ונהרס). הפלאנג' הוחלף באחד אפטרמרקט מאלומיניום שאמור להחזיק יותר זמן. השני, שהוא פחות מדאיג, זה כל מיני שרשורי פלסטיק שנמסו מהחום. סטאס אומר שזה בגלל החום שהמנוע מוציא ש"נתקע" תחת הכיסוי (... וכנראה גם העובדה שהרכב בן 10). הוא הציע לי לנסוע בלי כיסוי - אך כמו שאתם מכירים אותי סירבתי בנימוס. טרם התחלתי לחפש, אך אנסה למצוא שרשורים כאלה ואחליף בעצמי. No biggie. לפני שיצאתי מהטיפול, שאלתי כדרך אגב: "תגיד, אף פעם לא החלפתי סלילי הצתה - מתי נהוג?". סטאס אמר שברגע שאחד הולך פשוט להחליף את כולם, ונסעתי לשלום. חזרתי הביתה ומאוחר יותר לקחתי את הרכב לסיבוב, ואחרי דקה של הנסיעה - גמגומים וקפיצות שקל מאוד לזהות שמדובר בפספוסי הצתה. מיד חיברתי את הסורק שאכן אישר שיש פספוס הצתה בצילינדר מס' 1, ועוד תקלה על חיישן ה-IAT. משום שההחלפה של מסנן האוויר במנוע הזה דורשת פירוק של סעפת היניקה, שעליה יושב החיישן, הנחתי שאולי משהו לא חזר למקום מהטיפול - אך הכל היה נראה בסדר. החלפתי בין סליל ההצתה של צילינדר מס' 1 ל-2 והנעתי שוב את הרכב - ואין תקלה, הכל פיקס. שיערתי שסלילי ההצתה כנראה לקראת סופם, ותזוזה הכי קטנה יכולה לגרום להם לעבוד (או לא לעבוד במקרה הפחות טוב). צירוף מקרים מוזר, אבל צירופי מקרים זה דבר שקורה. אגב, מישהו יודע מהיכן השיבוש "כוהל"/"כוהלים" הגיע אלינו? אני לא מפסיק לראות אנשים משתמשים בזה וזה מזעזע אותי. קפצתי ל"משה חלפים" בפתח תקווה, ושנייה לפני שבאתי לשלם 1,200 ש"ח על 4, אה... 6! סלילי הצתה (אני רגיל להכפיל ב-4, לא רגיל ל-6 צילינדרים) OEM של חברת NGK, השוויתי אותם לשלי וראיתי שאין להם מגן מתכת מסביב. אמרתי למוכר שישים לי אותם בצד ושאני אחשוב על זה. מצאתי סרטון נפלא ב-YouTube שמסביר שאלו בלי מגן המתכת של NGK/Bosch היו בהתחלה, ואז BMW השתדרגו ועברו לסלילי הצתה של Delphi (שכן הגיעו עם מגן המתכת), ולבסוף Eldor נשאר ה-OEM מאז 2018. הזמנתי מ-FCPEuro שישיית סלילי הצתה של Delphi עם משלוח סופר מהיר (תוך 4 ימים זה כבר היה מחוץ לדלת שלי) והרכבתי אותם ברכב. מאז, התקלה לא חזרה על עצמה ואכן נראה שמדובר היה בסלילי הצתה לקראת מותם. סה"כ נזק לטיפול 1,700 ש"ח, סה"כ נזק לסלילי ההצתה 925 ש"ח (כולל משלוח ומסים) - זול יותר ב-275 ש"ח מ"משה חלפים". אה ו... בונוס קטן. לפני מעל שנה הזמנתי מדבקות לקליפר מ-BrakeCaliperDecals שהם יצרנים של מדבקות קליפרים סופר איכותיות, עמידות לחום ועיוותים ברמה של OEM. עם הזמן, הסמל "M" שמוטמע על הקליפר נשחק ודוהה, אז זה פתרון נחמד. התעצלתי המון זמן להרכיב אותם כי צריך לפרק גלגלים, להוריד את הסמל המקורי עם טינר, לנקות טוב ולהדביק, אך הסופ"ש סוף סוף התפניתי לזה, והתוצאה ממש מוסיפה לפי דעתי. עד לפעם הבאה, Fraysa.

לא חושב שזה תמיד "קומבינה". מוסך יבואן יכול לקחת בלי לדבר בכלל מאות אלפי שקלים על תיקון שהוא לא בהכרח עולה כך (משום שהם מחליפים את כל המכלול במקום לטפל נקודתית). זו הסיבה שרוב האנשים עם רכב יד שנייה הולכים למוסך מומחה ולאו דווקא למוסך יבואן. אז לתקן נקודתית (ונראה שיש לו אחוזי הצלחה די גבוהים, לכאורה) ב-10,000 ש"ח נשמע כמו אחלה פתרון. זה שיש לבן אדם כסף לא אומר שהוא יכול או רוצה לשלם 150,000 ש"ח על תיקון. למרות זאת, אני, אישית, מעולם לא הייתי משאיר את הרכב שלי אצל בן אדם כזה.

אתה בישראל. כשמקום של שיפורי רכב זה מקום עם סככה מאיסכורית וצוות של ילדים בני 20, וכל בבון מצוי שלוחץ על כפתור עם לפטופ קורא לעצמו ״טיונר״, מה אתה מצפה לקבל? מספיק להסתכל על קהל היעד של השטות הזאת שנקראית ״PCP״ או איך שלא קוראים לתוכנה הזאת שהם מפמפמים, או להסתכל על סרטונים ברשתות החברתיות על ״פרויקטים״. אני לא מופתע גם מהרכבים היקרים שהיו אצל ״אן פתרונות לרכבי יוקרה״. שבוע אחר כך אתה רואה את אותה הלמבורגיני הזאת תחת סככת האסכורית, או את ה-AMG GT עם צמיג חתך 30 חונה עם חצי הרכב על מדרכה כי הוא עצר לקנות פיצוחים. זה שלאנשים יש כסף לצערי לא הופך אותם למבינים ברכבים - זה פשוט אומר שיש להם כסף.

לאחרונה עלה פוסט של מישהו פחות מרוצה. הפוסט נמחק מהפייסבוק אך עדיין קיים בטיקטוק - https://vt.tiktok.com/ZSasP6cto/. אין דרך להעתיק טקסט אז מצרף צילום מסך של התיאור של הסרטון:

לשלם לאתרים כמו 7Zap שבעבר הציעו את זה בחינם, או להשיג בדרכים-לא-דרכים גישה לתוכנה המקורית של היצרן ששמה ETKA. לרכבים לא חדשים אפשר להשתמש ב-Negimaparts באופן חינמי.

דרך חינמית אין, בכסף אפשר.

מה זה ״תקלה בראדר״?