urich

כן זה פחות או יותר הרכב. בסיסי אמין זול לרכישה. הפונטו שהייתה לי הייתה יותר כיפית למרות שהייתה חלשה בהרבה.

לנו יש פיאט טיפו 2017 כבר 4 שנים. נקנתה עם 105 א' ק"מ היום עם 189 א' ק"מ. למעט בעיות פעם בחצי שנה עם הבקר מאורר של המזגן (מגעים לא משהו בנגד צריך לדחוף קצת) הרכב אמין מאוד. לא מהנה לנהיגה. לא חזק במיוחד. לא חסכוני במיוחד. לא מפנק במיוחד. לא שקט במיוחד. התחזוקה קצת יותר יקרה בגלל זמינות חלפים חלקית. אבל לדעתי האמינות מצוינת.

מותר להחליף נתיב. אסור לזגזג ימינה ושמאלה בין נתיבים כדי לקצר לעצמך בעוד 20 שניות. בתור מי שנוסע על ידנית אני לא יכול ולא רוצה להיות בתחת של הנהג לפני. וזה שאני נותן לרכב לפני לפתוח פער של 5 מטרים זה לא כי נרדמתי/ אני בפלאפון אלא כי אני מבין שאין לי לאן להתקדם ואין לי שום רצון לשרוף את הקלאץ בגלל שאיזה מטומטם חושב שהזמן שלו יקר משלי.

לאחרונה סיימתי עשור עם רכב ידני. בשגרה כאמור לא באמת מרגישים הבדל לעומת האוטומט כי החלפת ההילוכים באה אוטומטית מבלי שצריך לחשוב יותר מדי על זה. בפקק יש יתרון לאוטמט בעליות אבל גם במישור כי אני היום מרשה לעצמי לזחול (בעיקר כדי לחסום גנבי נתיבים). התלונות על כאבים ברגל שמאל זה שטויות כי גם ככה הייתי מחליף לניוטרל. בפיג'ו הנוכחית יש לי פלנטרי 8 הילוכים ניסיתי קצת לשחק עם מצב ידני וראיתי שאני פחות יעיל בהחלפת ההילוכים מהמערכת האוטומטית (למרות הפדלים הצמודים להגה כאילו אני נוסע על פרארי) למעט מקומות ספציפיים שבהם אני יכול לתזמן הורדת הילוך לפני עקיפה (בעיקר פסיכולוגי- בטורבו דיזל יש מספיק כח גם באותו ההילוך).

בינתיים הוא חזר להתמקד בפוקוס. vfm הכי טוב בשביל הצרכים שלו. לא רכב מבוקש מחיר יד 2 אטרקטיבי לא נדיר מדי ולכן יש חלפים ומוסכים.

בהחלט מחפש גם מזדה 6 אבל המחירון גבוהה מאוד. יונדאי סונטה- בעיות במנועים שיכולים להתפגר ללא התרעה (מניסיון מר של חבר ועדויות נוספות בפורום).

הקאמרי זאת פשרה גדולה מדי שנתון לרכב לא יותר מהנה. החסכון כאמור לא שיקול (פה לקאמרי יש יתרון). הואגיות פחות אטרקטיביות בגלל התיבה הרובוטית (גם אם היא הטובה במשפחה). למרות נסיעה מרובה בבן עירוני לא מעט תנועה תהיה עירונית ופקוקה. ה-508 הייתה גם על הכוונת שלי אבל נדירה מאוד. לא פוסל אם תמצא אחת במחיר הנכון. הוא די נעול על הפוקוס שהיא אכן משפחתית אבל מבחינתו לפחות מציעה הרבה יתרונות. כולל חווית נהיגה ומחיר רכישה נגיד מאוד.

מקפיץ

אחי מחפש רכב אוטומטי, חזק , פרקטי, נוח , בטיחותי ומהנה לנהיגה. נוסע כ-30K בשנה הרוב בין עירוני. לא חשוב חסכון בדלק (מקבל החזר). כן צריך רכב אמין- ולא אקזוטי מדי. לא פוסל ג'יפונים אבל לא מתלהב מהקטגוריה (אני חשבתי אותו הדבר אבל בסוף יצא שכן הלכתי על 2008). היום הוא עם פורד פוקוס 2016. הרכב יושבת לאחר תאונה. בינתיים הוא מחפש פורד פוקוס 2022, קוגה 2022. מזדה 6 משנתונים יותר ישנים 2.5 ליטר. אילו עוד דגמים אתם ממליצים.

יש פה מודעה בפורום ל500L ידנית עם ק"מ סביר היא קצת גדולה מסופר מיני אבל בנויה על הפלטפורמה של הפונטו הקטנה. לדעתי זה רכב פשוט מאוד מכנית שאם שומרים על שגרת טיפולים יחזיק הרבה שנים. ובמחיר שלך ישאר עודף ליישור קו. לגבי האלפה בשביל אמינות הייתי הולך רק על ידניות. קח בחשבון שמדובר במנועי טורבו אז יש פה עוד מקום לתקלות במיוחד ברכבים ישנים יותר.

לפי מה שקראתי עדיף endurance בגלל הסבבים של ההקלטה כלומר בשנה שנתיים הראשונות הכל יעבוד אבל לאחר מכן כרטיס שלא מוגדר כendurance כבר יעשה בעיות.

adata למיטב זכרוני חברה ותיקה או מימי הsdram. קניתי ממקור מהימן ksp הגרסה עודכנה באמצעות התוכנה לגרסה האחרונה. יש לפעמים מכשירים מפונקים שלא אוהבים כרטיסים של חברות אחרות.

https://a.aliexpress.com/_c3SCiDiZ זאת המצלמה כולל מצלמה אחורית לדעתי אמור להיות לה super capacitor. ניסיתי להוריד את איכות הצילום ל1080 וגם זה לא פותר את הנושא

גם אצלי יש בעיות כרטיס זכרון התחלתי עם כרטיס u1 של קינגסטון. המכשיר גם עושה bootloop מדי פעם. עברתי לכרטיס הזה v30 של adata ועדיין יש בעיות. ממש מתסכל.

אם הרכב השני היה בחנייה אצלי בבית יש מצב שכבר הייתי מעיף. אבל זה כזה כאב ראש להגיע לעבודה בלי רכב (אין תחב"צ נורמלי לאזור). שאמרתי נסע עם הפיאט לעבודה נמשיך למוסך בצהריים כשיסיימו עם האוטו ונזרוק שם את האוטו שיגררו מחולון. פרסמתי עכשיו בפייסבוק בינתיים קיבלתי כמה פניות מי שיבוא שייקח את האוטו וזהו.

מעדכן שהעמותה חזרו אלי עם הצעה לקבלה על תרומה של 2,500 ש"ח. שזה שווה לי זיכוי מס של 875 ש"ח. אני מבין שיצאתי ילד. לא בא אליהם בתלונות כנראה שזה משקף הוצאות תפעוליות לא קטנות+ הצעות נמוכות מהסוחרים שלוקחים את הרכבים מהם. בסופו של דבר ברור לי שהם חייבים למנוע פרצת מס כדי לקבל הכרה לסעיף 46 אחרת אנשים יקנו רכבים במחירי שחיטה כדי לתרום אותם לצורך קבלת זיכויים. במקרה הזה מעדיף למכור לבד ולתרום לעמותה על פי ראות עיניי בעצמי.

לדעתי סימון הנת"צ שם מספיק בולט. לא מדובר פה על דוח חנייה בגלל מדרכה שהסימון שלה שחוק או שהשלט בתחילת הרחוב שמסתתר מאחורי עץ מגביל את החנייה לתו אזורי. דוחות זה חרא זה כואב בכיס ומעליב אבל לומדים מזה. אשתי היום תחשוב 10 פעמים לפני שתעלה על נת"צ. אישית עד היום קיבלתי דוח 1 על חגורה (מגיל 17) והרבה דוחות תנועה (בעיקר כי שכחתי להפעיל/ הפעלתי על הרכב הלא נכון/ שכחתי לחדש וכד'). לא אומר שלא טעיתי אף פעם ולא אומר שאני כזה צדיק גדול (נגיד קורה שאני יורד לשול 30 מטר לפני פנייה כי הנתיב ישר פקוק) ההסבר שלי הוא שאני פשוט פחדן (מתאונות, משוטרים, מפקחים, מנהגים גרועים ומעבריינים).

אז למה להיות על השמאלי? אם אתה על השמאל זה או בגלל שאתה צריך לעקוף או כי צריך לפנות שמאלה. אין שילוט שרלוונטי מבחינת יעד הנסיעה שמנחה אותך להיות על השמאלי. ואם אתה לא מכיר את הכביש וירושלים אינה יעד קבוע אצלך אז אדרבה תאט קצת תחזור לנתיב הימני ותראה שאת. מבין לאן אתה נוסע. ככה אולי גם היית שם לב לצבע על הכביש. אשתי חטפה 3 דוחות נת"צ בירושלים בתקופה של חודש מילואים שלי (נתיב ימני). הייתה רגילה לצאת בשעות מסוימות ובגלל שלא הייתי יצאה יותר מאוחר מהבית בשעה שהנת"צ מוגדר כנת"צ.

ברור שזה לא שווה לי להתעסק עם מכירה של רכב כזה. אתמול שהסוחר הציע לקנות את הרכב על הדרך אמרתי יאללה אני מעיף עוד באותו היום מזומן ביד ושלום על ישראל. לכן שאלתי פה על התרומה. @zvit מבחינתי אישר שהעסק עובד.

ידני לא אוכל שמן ולא מים. לדעתי הייתי יכול להוציא עלייה 4 אחרי הרבה בלבולי מוח. נקנתה בזמנו ממודעה בפורום. אתמול אחרי שהשארתי את הרכב במוסך נסעתי חזרה עם הפונטו והגעתי לתחנת דלק בירושלים אמרתי למתדלק שים לי 50 שקל שאל אותי 50 שקל אמרתי לו כן אני מעיף את האוטו התחיל להזיל ריר להסביר שהוא גם סוחר שאל אם יש לי אזור אישי ואמר שיבוא בלילה אחרי המשמרת לקנות מראש אמרתי לו 4 א' (מבחינתי התחלתי במחיר ריאלי במטרה לסגור על 3.5 ויש מצב שהייתי סוגר גם ב-3 אם היה הולך זריז וקל במיוחד ). בלילה הגיע עם חבר עשו את כל המופע להגיד לי כמה האוטו גרוע ביזבזו לי 40 דקות כולל שיחה לאשתי על ספיקר לשאול מה היא אומרת על 2.5 א' (האלופה אמרה שאין מצב 😀). מעדיף לתרום לקבל אולי פחות ולחכות שנה להחזר מס או לקחת את האוטו למסע גרוטאראלי מאשר לתת לסוחר רכב סביר ב- 2.5. ברור לי שסוחרים שמתעסקים ברכבים בתקציב הזה זה לגרד את התחתית.

אותי אדיר מילר כבר לא מצחיק מאוד מיזוגן ולא שאני אריזה גבר מודרני שעושה ספונג'ה כל שישי אבל לוקח חלק המטלות הבית.

התחלתי מולם תהליך -אעדכן.

"אני רואה החשבון שלה 🤣". היא עוסק זעיר אני עושה את הדוח השנתי לבד ומקלל כל פעם את היום שבו החליטה להירשם במקום לעבוד בשחור. בדקתי אז באתר רשות המיסים והם קיבלו חידוש לשנת 2026 ככה שמבחינתי לא צריכה להיות בעיה.

הרכב במצב נסיעה משמש כדיילי שלי לנסיעות ירושלים-שפלה כבר כמה חודשים. לעניין מכירה מדובר בגרוטאה משנת 2010. אם היה אפשר לקבל גריטה ב3000 גם היה מתאים לי.

זה לפחות הרעיון. הם לוקחים גם רכבים מושבתים מוציאים קבלות לפי מחירון. https://www.kars4kids.co.il/שאלות-נפוצות.php העמותה נקראת עורה הקיצה זה הדף שלהם בגיידסטאר. https://www.guidestar.org.il/organization/580466852 אתה מסתכל על הדוחות הכספיים של העמותה והרעיון עושה שכל. הם מקבלים רכב בחינם מקבלים עליו לצורך העניין 1000 ש"ח לאחר תשלום לגרר הוצאות הנה"כ ותפעול. ומנגד מוציאים לך קבלה על תרומה בסכום של 10 א' ש"ח כשלא יוצא מהחשבון שלהם שקל. אין להם תשלומי מיסים או מע"מ על הפעילות הזאת. בסוף יוצא שאני אפילו תורם לעמותה שגם אם לא הייתי תורם לה ביום אחר הפעילות שלה נראית מספיק לג'יט שמבחינתי זה אחלה.