ay115

מקשר לפה את את השרשור של @system_x בחור פדנט שקנה לפני כשנה וחצי FRV מזדקנת ומתחזק אותה ברמה גבוהה - נראה רכב סופר מעניין, עם חסרונוצ של רכב שמתקרב לגיל 20...

אתה מסתכל על זה מהסוף להתחלה - המנוע שורף שמן - ככל הנראה בגלל בלאי/פיח בטבעות האטימה של הבוכנות (רינגים) - ולכן אתה רואה שחסר שמן. שריפת השמן הורסת את הממיר הקטליטי - סיבה ותוצאה.

זה לא מדויק - הגרסה האטמספרית פחות רגישה להתפוררות הרצועה - אבל מבחינת צריכת השמן, זה אותו דרעק. שני הגרסאות נוטות לצריכת שמן משמעותית (שעל הדרך עושה שמות בממיר הקטליטי).

לא הייתי בונה על זה - הם פתחו את המשק אחרי שבוע של מלחמה, הם לא רוצים להשבית את המשק. בנוסף המדינה מרוויחה הרבה מהבלו (והמע"מ כמובן), אין להם אינטרס להפחית את השימוש בדלק. ולצערנו, הרבה מעסיקים מסתפקים בכך (כנ"ל במספר ימי החופש ובשכר המינימום עצמו...).

רוב המעסיקים בארץ משלמים נסיעות לפי תעריך חופשי חודשי, והוא לא יעלה כל כך מהר - מה שאומר שאנשים יסעו לעבודה וישארו עם פחות כסף בכיס, ואז עוד יזכו להינות מהאינפלציה שתגרם מעליית מחירי השילוח (וזה עוד לפני שהחות'ים יחזרו להשבית את באב על מאנדב...)

יכול להצטרף להמלצה על ASX. אנחנו זוג + 1, ורכשנו לפני חצי שנה אחת משנת 2018 (קצת מתחת ל-60,000 ש"ח). אנחנו מאוד מרוצים בגדול. בתקציב שלכם תוכלו לקנות אחד משנת 2020 (הצורה החדשה), או לקנות אחד משנת 2018-2019 (ולהישאר עם 15-25,000 ש"ח בכיס). צריכת הדלק כמובן די מבאסת (שקנינו הנסועה הצפויה הייתה אמורה להיות 4,000 בשנה, בפועל בגלל שהחלפת עבודה זה ככל הנראה יעלה לאזור ה-12,000 בשנה). הרכב מספיק מרווח מאחור לכיסא בטיחות גדול + הורה, לא רואה בעיה להוסיף כיסא נוסף. הרכב גבוה, ומאוד נוח להושיב את הילדה ברכב. תא המטען אחלה, הוא לא מהגדולים בקטגוריה, אבל אפשר לקפל את המושב האחורי 60/40, ואז אני מניח שתוכל להכניס אופניים עם פירוק של הגלגל הקדמי. לגבי התקלה במצלמה (בלימה אוטונומית) - אצלנו לא החלף ולא הייתה תקלה, כנראה מאחר שאצל שני הבעלים הקודמים (וגם אצלנו) חונים רוב הזמן בחניון תת קרקעי. מבחינת עלויות - התיקון עולה 700-1200 ש"ח, והחלפה מלאה (עם השתתפות יבואן) באזור ה-3,500 ש"ח.

https://www.mi-il.co.il/product/xiaomi-4k-monitor-a27ui 27, 4K, טעינה 90W. משתלם למדי, מתחת לתקציב.

עלה מבחן נוסף לרכב - לא מאוד מחמיא https://www.auto.co.il/articles/test-drives/road-tests/citroen-c3-2026/

גם בגרסה הבסיסית ביותר - נראה שאין הרבה הבדל בין הפאביה ל-C3 https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=30213&compare-version[]=29650 בטיחות: מולטימדיה: נוחות:

מעניין להשוות את ה-C3 החדשה לפאביה, האחרונה נמכרה ב-115,000 בימי המכירות האחרונים (אני מניח שעדיין יהיה ניתן לקבל אותו גם בלי המבצע הרשמי). מבחינת רמת האבזור הן די דומות (עם פערים זניחים ויתרונות יחסיים לכל אחד מהרכבים).

תתחדש, יהיה מעניין לשמוע חוות דעת בשימוש יומיומי. הנושא של המזגן נפתר? אגב, אם לא הייתי כ"כ אנטי היבואן (אחרי הפיאסקו של הפיורטק, הצהרות הפייק ניוס וכו') הייתי שוקל לקנות אותה לאשתי במקום ה-ASX.

זה חומר שכולל השרייה או רק תוסף למערכת הדלק?

אל תטעה, מאוד אהבתי את ה-108, לא סתם היא נשארה אצלי כמעט עשור. אבל אי אפשר להתעלם מכך שהשוק מתייחס אל הרכבים של PSA בצורה אחרת, בטח אחרי הפיאסקו של הפיור טאק הפיג'ו הייתה הרכב הכי זול שהיה לי לתחזוקה. זוג צמיגים אחד, 2 מצברים פעם אחת דיסקים מקדימה ופעמיים רפידות. אפילו הנורות נשארו מקוריות מהמפעל. עם זאת, פער של 10,000 ביחס לרכב שנרכש ב-62,500 הוא לא פער קטן. הסכום לא גדול באופן אבסולוטי, אבל ב-% מדובר בסכום לא מבוטל. ואם המטרה הייתה שמירת ערך (שהייתה רלוונטית הרבה יותר אם הרכב היה נמכר אחרי 3 או 5 שנים) הרי שהיה עדיף לרכוש את הפיקנטו.

אנקדוטה לגבי ההשוואה מול הפיקנטו - בשנת 2016 התלבטתי בין פיקנטו "ספורט" 1.2 ידנית לפיג'ו 108 1.2 ידנית. הפער במחיר היה בערך 10,000₪, תלוי כמובן במבצע התורן. לפני כמה חודשים מכרתי את הפיג'ו בערך ב1/3 מחיר ממה שהפיקנטו הייתה נמכרת (לפחות לפי יד2). הפער בפועל היה בערך 20,000₪. החסכון ברכישה למול הפער בשמירת הערך (לפחות ההיסטורית) עשיה להפוך את החסכון ללא כלכלי.

בדקת את האפשרות לטרייד אין? מעניין אם הם מציעים תנאים טובים.