ArikB

בהמשך לתמונות שהעלה קיורטוש, זו לא נחשבת הטעיה אם שנת הייצור של הרכב היא 2025 ועל טופס הרכישה כתוב ששנת הייצור היא 2026?

זו כבר פשלה של אנשי השיווק... לדעתי דגם הסקאוט יפה בהרבה מהדגם הרגיל וגם היופי בעיני המתבונן כמו שאומרים. אצלך היה כמו אצל אלעדית, מנוע 1600 וגיר שישה הילוכים אמין יותר. היתה גם פיאט קובו עם דלתות הזזה מאחור שבזכותן הכניסה לרכב היתה נוחה מאוד. לא יודע איך הרכב מבחינת נוחות אבל הוא קצר במעט מהרומסטר וגבוה ממנו. היה בעיקר בליסינג ולא ראיתי כאלו הרבה מאוד זמן. גם אצלי היה כך. צריכת דלק טובה מגיעה כשנוסעים מחוץ לעיר.

זה היה רכב עבודה? ראיתי התקנת מערכת כריזה באחת השורות. זו גם לא השוואה מדויקת מבחינה מכנית בגלל שאצלך מנוע 1600 בלי טורבו וגיר שישה הילוכים ולא שבעה. אה ושלי היה עם רישוי 😉

לא הייתי בחיל האוויר אבל אני מכיר את הביטוי.

בלנו סטיישן ולוסטר שמורה במיוחד (צבע כחול ברישיון) BMW 420

לגבי נושא האמינות והטיפולים: שרשרת תזמון ומצמדים הוחלפו במסגרת ריקול ואחריות מורחבת 😉 ללא תשלום. החלפת המכטרוניק - האם זה מצביע על אמינות או על חוסר אמינות שרכיב שמוכר כבעייתי הוחלף אחרי 15 שנה ולא קודם? מזכיר שרציתי להחליף באוקטובר 2024, ההחלפה נדחתה אז אחרי שנה זה נפל במשמרת שלי. אבל אם משווים לבעיות סידרתיות אחרות (גם ברכבים מתוצרת שונה) כמו רצועה מתפוררת, בוצה (אופס, גם אצלי היה), אכילת שמן (אצלי לא היה אבל בעיה מוכרת במנועי TSI), אז זה נחשב 'בסדר' או בעייתי? יש דברים שהחלפתי שלדעתי הם במובהק בלאי טבעי כמו מצתים, סלילים או תושבות ודברים שהחלפתי כטיפול מונע. לא יודע לקבוע אם האמינות בקרשים או טובה. אין לי רומסטר נוספת כנקודת ייחוס ולכן על זה הפורום יכול להביע את דעתו. לדעתי האמינות היתה טובה, סבירה, לקראת הסוף כבר הרגשתי שפחות ולכן גם חתרתי להחלפה. כי יש רעש לא נעים ותחושה כמו של רעידות קלות. לי לא הרגיש שזה נורמלי הרי בנסיעה רגילה אין את הרעש הזה.

התכוונת *שאצלו* זה לא ניתן לביטול? זה לא משהו שאפשר לבטל דרך קידוד במוסך?

מסכים. אני בטוח ששיפרו את התיבה. אל תשכח שזה מודל 2010. אומנם לא ה- DQ2000 הראשונים אבל עדיין.

מתחבר, אבל אם הרכב בעליה או עמוס אז יש צליל שנשמע לא בריא. כמו חריקה כזו. כנראה שזה טופל בהמשך בגלל שברכבים חדישים יותר לא שמעתי את הצליל הזה.

אני מאוד אוהב את התגובות שלך. לגבי נורת שמן מהבהבת ואז נכבית, כדאי שהיא תבדוק את זה לפני שהנורה תידלק קבוע בצבע אדום.

אכן היה לי 'מזל' שהתקלות הגדולות טופלו באחריות בתחילת הדרך. אלמלא המלחמה הראשונה עם אירן אני חושב שהייתי מחליף עוד קודם, ואז המכטרוניק באמת היה נופל על מישהו אחר. אורך החיים של הקלאצים קשור לדעתי באופן מובהק להרגלי נהיגה וסביבת נסיעה ולכן הוחלף מוקדם. אצל אבא שלי יש DSG מקורי ברכב משנת 2014, אין רעידות בנסיעה והוא בגיל שכבר לא משנים סגנון נהיגה, אז כנראה שגם היה שיפור מאז הרויזיה הראשונה של הגיר. מה התכוונת בחלפים משומשים? השתדלתי לשים הכל חדש ומקורי במהלך השנים. חלק משומש גדול היה רק בהחלפת המכטרוניק.

הם מציעים מסלולים ברמות סיכון שונות עם מעבר ביניהן. מה הכוונה ביותר יקרים?

הרכב נקנה באוקטובר 2010 ע"י אבא שלי והיה ברשותו עד יולי 2014 ואז עבר אלי. אצל אבא שלי אופי הנסיעה היה עירוני ברובו (נסע לעבודה בהסעות) ורוב השבוע הרכב עמד. בשנים הראשונות טופל במוסך המרכזי של סקודה שהיה בב"ב ואח"כ בפ"ת, לפני שעברו לראשל"צ. פעם אחת טופל אצל איזה חאפר. מאז שהרכב אצלי טופל רק במוסך רון בת"א. אין לי זמן ללכת ולחזור אז בכל טיפול העדפתי תמיד רק חלפים חדשים ומקוריים. הנסיעות שלי הן בעיקר בין עירוני בנסיעה מהירה בכבישים פנויים מוקדם בבוקר וחזרה בפקקים לרוב מתונים של אחה"צ/ערב. מאז שהרכב אצלי אני שוטף בעצמי בחניית הבניין. הרכב חנה במקום מקורה בבית וגם בעבודה. TSI המנוע 1200 סמ"ק טורבו, ארבעה צילינדרים, חסכוני, ובנהיגה מתונה אפשר להגיע לצריכת דלק טובה. במחשב הרכב אני בד"כ רואה כשאני נכנס לחניית המשרד 5.5 ליטר ל- 100 ק"מ שמתרגם ל- 18.18 ק"מ לליטר בממוצע לנסיעה של 30 ק"מ בערך. כמובן שאם נוסעים מהר צריכת הדלק עולה בהתאם. באופי הנהיגה שלי אני מאיץ רק במתינות ובטח לא מגיע לקיק-דאון. לפי האפליקציה שאני משתמש (Drivvo) מ- 04/2018 ועד 04/2026 הוצאתי 41500 ש"ח על 6354 ליטרים של דלק. ממוצע של 13.8 ק"מ/ליטר ל- 87560 ק"מ. הספירה כמובן מאז שהתחלתי להשתמש באפל' ולא ממתי שהרכב אצלי. בין תידלוקים האפל' הראתה בד"כ בין 15.7 ל- 16.5 ק"מ לליטר. לא רע לדעתי. יש גם משתנים שצריך לקחת בחשבון כמו שנת הקורונה שבה עבדתי בעיקר מהבית ועוד שנה שבה עבדתי במקום עם הסעות ואז תדלקתי פעם בחודשיים. בינואר האחרון עשיתי ניסוי שבו לא עברתי 90 קמ"ש בנסיעה בבוקר ובערב (זה היה מאוד לא קל), להאיץ לאט במיוחד וללחוץ כמה שפחות על הגז והצלחתי להגיע ל- 837 ק"מ מתידלוק מיכל מלא עד שנדלקה הנורה של הדלק. ב- 05/2014 כשלרכב 32200 ק"מ במקרה שמעתי את הרעש של שרשרת התיזמון בזמן הנעה, אז לקחתי את הרכב למוסך רון. נקודת זכות ענקית לרון שאחרי שהוא אישר שהרעש מהשרשרת הוא הציע לי לנסות לבצע את התיקון במסגרת אחריות רצון טוב מהמוסך המרכזי ואכן כך היה. כמובן שהם טירטרו אותי להביא חשבונית אחרונה והוכחה שהרכב טופל בשמנים מתאימים ובזמן אבל בסוף זה הסתדר. רעש שרשרת תזמון סקודה.m4a DSG הדברים שנכתבו בעבר ועדיין נכתבים בפורום לגבי נהיגה נכונה עם DSG הם פשוט נכונים. אסור לגלוש בפקקים בלי גז, לא לעזוב בלם ולתת לרכב להתקדם בעצמו בהילוך ראשון. אפשר להעביר לידני בפקק בשביל לשמור על מהירות קבועה ולא לתת לרכב להעביר הילוך כל כמה שניות, בפקק צריך לנסוע במתינות ולא להאיץ-לבלום-להאיץ-לבלום. רוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר ובבוקר בלי פקקים בכלל אז לדעתי זה גם תרם לשמירה על הגיר. ההילוך הראשון קצר מאוד, והחלפות ההילוכים חלקות ומהירות. כשנוהגים נכון אין בכלל גימגומים/רעידות/היסוסים. ב- 2015 כשלרכב היו 45000 ק"מ התחילו הרעידות המוכרות בתחילת נסיעה. נסעתי לאחד המוסכים המורשים של צ'מפיון בת"א שם כמובן הבוחן טען שלא מרגישים כלום ואין שום בעיה. עזבתי, ואח"כ דיברתי עם חבר שמכיר את אחד העובדים שם. ניגשתי שוב ביום אחר והפעם לאדם הספציפי שהוא אמר לי עליו במוסך שיקבל את הרכב. כשמסרתי לו את המפתח התחבא שם שטר של 200 ש"ח. הוא הבטיח לי שהקלאצ'ים יוחלפו וכך היה. לא ביקשו היסטוריית טיפולים וקבלות הפעם… התמונה להמחשה בלבד באוקטובר 2025 כשלרכב 15 שנים ו- 151000 ק"מ תצוגת ההילוכים החלה להבהב בזמן נסיעה. הוחלף אצל אופיר מכטרוניק למשומש + משאבת מים חדשה בגלל התחלת נזילה. סה"כ כמעט 5000 ש"ח. אאוץ'. מעניין שלא היה סימפטום מכני/קולי לתקלה כזו חוץ מהתצוגה המהבהבת של ההילוכים. הרכב נסע רגיל ואף נורה לא נדלקה. ממש המוות השקט. התנהגות כביש זה לא רכב שבודקים בו זוויות גילגול ולא רכב לתקוף איתו פניות. סה"כ הרכב נוח למדי בנסיעה אבל יש רעש כביש מורגש במהירויות בינעירוניות. ההיגוי קל ונעים, אך רחוק מלהיות ספורטיבי. בידוד הרעשים סביר מינוס, אבל אני מרגיש שבגילו הרכב נעשה רועש יותר, במיוחד במהירויות גבוהות. אחרי החלפת צמיגים מרגיש יותר שקט אבל לא ברמה של רכב חדיש. גם בולמי הזעזועים כבר מרגישים שעשו את שלהם ובמעבר על פסי האטה או כבישים משובשים מורגשת נוקשות ולפעמים רעש חריקה משונה (בד"כ בימים קרים מאוד). המידה הבעייתית של הצמיגים (205/45/16) לא תורמת לנוחות ובנוסף קשה! מאוד! למצוא צמיגים טובים וטריים במידה הזו. הרכב הגיע עם צמיגי ברידג'סטון רכים שנשחקו די מהר בחניית הבניין (לפני שעשו אספלט). הוחלפו בטויו פרוקסס שגם נשחקו מהר מאוד ואני כבר הרכבתי גודייר F1 אסימטריק 2 או קונטיננטל ספורט קונטקט 5 שאלו היחידים שמצאתי שתואמים לקוד המהירות והעומס והם לא סינים. זה גם לא רכב לנסיעה מהירה מידי. בכביש 6 או אם יש רוחות צד ב- 120 קמ"ש מתחילים להרגיש חוסר יציבות וב- 130 קמ"ש זה כבר נהיה מפחיד ברמה שהרכב לא שומר על קו ישר. אני מניח שהגובה והדפנות בזווית ישרה גם תורמים לזה. שימושיות התקרה גבוהה ותא המטען ענק והגישה אליו נוחה. שלושת המושבים האחוריים נפרדים, מתקפלים ונשלפים. כבר יצא לי כמה פעמים לשים שניים משלושת המושבים האחוריים בבית (למרות שזה לא כזה קל בגלל שהם די כבדים) בשביל לעשות מקום לקניות מאיקאה. גם אופניים גדולים שקיבלתי השכבתי בתא המטען בלי בעיה. לי המושבים היו קשיחים ונוחים (אבל זה לא רנו או סיטרואן). הרכב לא רחב מאוד ומאחור שני מבוגרים וכסא ילדים הרגישו צפיפות. שני מבוגרים וילד על בוסטר כבר ישבו יותר בנוחות. תמונה להמחשה מהאינטרנט: מקור: https://www.space4dreams.com/photo-gallery11/skoda/skoda-roomster מהפייסבוק: בנסיעה לצפון: תנוחת הישיבה מקדימה גבוהה ושדה הראייה מצוין. המזגן מעולה ומספיק שיהיה בעוצמה הנמוכה ביותר שלו בשביל לקרר את תא הנוסעים. לטובת היושבים הקטנים מאחור שנוטים להתלונן שכל הזמן חם להם תכננתי בעצמי והדפסתי במדפסת תלת מימד מתאם מפתח המיזוג הקדמי של הנוסע, למושב האחורי. המתאם מתחבר לצינור של מייבש כביסה. עבד נהדר ויש ילדים שטוענים שזה אפילו יותר טוב מפתח מיזוג מקורי. בזמנו גרתי בבניין בלי מעלית ועגלת הילדים היתה נשארת בתא המטען בלילה, אז המנורה העלובה בתא המטען הוחלפה לפס לד שמפיק אור חזק. טיפולים ותקלות: לצערי אחרי מעבר הדירה אני לא מוצא את ספר הרכב עם קבלת הקנייה המקורית והטיפולים הראשונים (במיליון אחוז זה בבית). אז חוץ משרשרת התיזמון והמצמדים (שהוחלפו בשנים הראשונות) והמכטרוניק (בשנה שעברה) והטיפולים השנתיים הרגילים, היה גם: ממש בהתחלה תופעת חלון הנוסע הנופל שהייתה נפוצה אז, טופל במסגרת האחריות. 12/2014 מנעול פקק מיכל דלק התקלקל. הוחלף לפקק עם מפתח משל עצמו, 50 ש"ח בחנות ליד העבודה. 10/2015 - מצבר ורטא מאוטודיפו במקום המצבר המקורי תוצרת Banner ששבק. 02/2016 - ב- 53000 ק"מ נדלקו בנסיעה נורות EPC, check engine, לחץ אוויר והחלקה. הרכב קרטע למוסך והוחלפו סלילי וחוטי הצתה (וגם מצתים באותה הזדמנות). המיקום שלהם מעל מגן הטורבו חושף אותם לחום אז אופיר במוסך רון חיבר אותם רחוק ממנו. 08/2018 83500 ק"מ - מוטות מייצבים ובלמים אחוריים. 11/2018 - ניקוי מצערת. 12/2018 - מתג אורות התקלקל, היה רק אור נמוך. בהתחלה חשבתי ששתי הנורות נשרפו בו זמנית. כמובן שזה קרה בשיא החורף אז לא יכולתי לחכות לקרוב משפחה שיביא את החלק מגרמניה איתו. 600 ש"ח לחלק חדש + 5 דקות עבודה. 06/2019 - מצבר בוש ממקס מצברים. 11/2019 89000 ק"מ - ראיתי בחניה כתם שמן קטן. אחרי בדיקה הוחלפו אטמים למצנן שמן. 10/2021 119000 ק"מ - חוטי הצתה (שוב), תושבות מנוע וגיר. 03/2022 126000 ק"מ - נדלקה נורת לחץ שמן לסירוגין כנראה עקב בוצה. בוצע טיפול גדול ונוקה אגן שמן. הוחלפו גם שרשרת תיזמון ומותחן. 06/2022 - מתג תא מטען עבד לסירוגין. הוחלף בחדש. 09/2022 - ריפוד הגג נכנע. חשבתי ללכת למקום בחולון אבל התעצלתי אז הריפוד הוחזק ע"י נעצים ששם רון. 10/2022 - גומי ציריה הוחלף עקב כישלון במבחן שנתי. 05/2023 134000 - בלמים קדמיים. * לא בכל ביקור נרשם מונה הק"מ בקבלה פוזה אופיינית אצל רון: לסיכום: הרכב הוכיח את עצמו כרכב פרקטי (מאוד), נוח (במידה) ואמין (לרוב) לאורך 15.5 שנים, גם אם אינו נטול חסרונות. חלק מהתקלות היו צפויות לרכב עם השילוב גיר-מנוע הזה, ובגיל כזה. סה"כ אני חושב שבזכות (או בגלל) שטופל בצורה טובה וננהג בצורה רגועה החזיק יפה עד היום האחרון אצלי. לדעתי הרכב פרקטיות גבוהה, חיסכון בדלק ועלויות נמוכות (בלי התקלות הגדולות), ונתן תמורה מלאה למחירו. —------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ אז כמו שאומרים שמחליפים דקוטה רק בדקוטה אחרת, לצערי הייצור של הדגם הזה פסק ב- 2015. אז למה החלפתי? * בידוד רעשים. * כבר אי אפשר לעשות ביטוח מקיף. * יצא לי לנסוע ברכבים חדשים ומודרניים ולחוש בעצמי את ההבדלים: סקודה קארוק של העבודה שאני עושה איתה נסיעות ארוכות פעם בשבוע שבועיים. רכב גבוה, נח ושקט. נהגתי לאילת וחזרה עם סוזוקי S-Cross חדשה ויחסית לסקודה היה פשוט תענוג (עם סוזוקי, כן?). הרכב היה לי שקט ונוח והגעתי לאילת ממש רענן. זו היתה ממש נקודת שבר (בלי להגזים (-:) והזמן שבו אמרתי לעצמי שהגיע הזמן להתחיל לחשוב ברצינות על החלפה. * הפחד מתקלה גדולה (שבסוף הגיעה) ובעיקר מתקלה משביתה, ומהצטברות של תיקונים שיעברו את מחיר הרכב. בולמי הזעזועים בטוח צריכים החלפה - לא טופל מפאת המכירה, התקרה עם הנעצים נראתה נורא, כל חריקה וכל קרכץ מהתיבה גרם לי לדפיקות לב. אז נכון, יכולתי לסדר את הבולמים והתקרה, לטפל כל 5000 ק"מ, להשקיע זמן מאמץ, אבללללל וזה היה השיקול המכריע: * יש גם רצון וגם יכולת כספית להתחדש… מהיכרותי עם עצמי ידעתי שלהחליט (וגם לבצע) ייקח הרבה מאוד זמן. גם המלחמה לא תרמה לקידום הנושא והחיפוש נדחה שוב ושוב (היי, @הלוחש למכוניות), אבל התחלתי להסתכל ולעקוב אחרי מחירים, ביקורות ומבחני רכב ולנסות להתמקד במשהו מעניין. אם יהיה ביקוש ארחיב על זה בסיכום החיפוש, קנייה והמעקב של הרכב החדש. אחרי שטיפה: עם חבר בחניית המשרד: מספרים יפים במד המרחק:

נתקלתי בפרסום של פוליסת חיסכון של חברת ביטוח. האם זה עדיף על פני קרן כספית/בנק/בית השקעות? מהפרסום שראיתי זה מאוד דומה לבית השקעות אבל הם מתחייבים לעמלות נמוכות יותר.

אז הבת שלי רצתה פטיפון, קנתה מכשיר במזוודה שהוא פחות מעניין, מה שכן זה אוסף של כמה עשרות התקליטים משנות ה-70 וה-80 שמצאתי בבית הוריי. לילדי שנות ה- 80. מי זוכר מי שר?