falou

לא, הוא לא. לטאבלטים של אפל תמיד היה מעבד חזק, אבל רק לאחרונה אפשר להשתמש בריבוי משימות באייפד. עדיין, הצורך במקלדת ועכבר זה ההבדל. יש אפליקציות שעט יכולה להחליף את העכבר, אבל לשימוש במקלדת אין תחליף. כך שלמעשה, להוציא עניין ריבוי המשימות (לא ניסיתי), לא הצטמצם כלום. זה לא דבר פאסיבי. זה מעבר שעושים אותו בהצלחה. יענו, המשתמש. זה לא מזג האוויר, הוא לא קורה מעצמו. אלא אם מדובר ביישום מאוד ספיציפי, הכל עובד על אייפד, אבל ייתכן שאחרת. צריך ללמוד. אני מוציא מהכלל זה את האינטגרציה בין ג'מיני לאפליקציות של גוגל ברמת מערכת ההפעלה בפיקסל. אפל עוד רחוקה מזה, והכל דורש עוד צעד או שניים או שלושה. הוא לא משפיע על השימוש, הוא משפיע על הנראות (אלא אם אתה גיימר), אולי על חווית המשתמש. השימוש הוא זהה. בגדול העניין הוא פשוט. כשעוברים מערכת הפעלה צריך ללמוד איך דברים עובדים אחרת. לרב זה לא יותר טוב או רע באופן מוחלט (יש דברים שעדיפים פה ויש דברים שעדיפים שם), זה רק עניין של הרגל ורמת ההעמקה והיכולת לבצע קסטומיזציה של המשתמש. מי שלא רוצה ללמוד מכשיר חדש (לגטימי לגמרי!), עדיף שלא יתחיל. אבל לקנות טאבלט אנדרואיד, כי יש לך אנדרואיד, זה טיפשי, כי המערכות מבוססות האנדרואיד יכולות להיות שונות מאוד אחת מהשנייה.

כל זה נופל תחת הרגלים גרידא. זו לא מגבלה, כי באיזה מכשיר שהוא לא יקר אתה מקבל את זה? ווזה לגמרי לא נחוץ, בטח לא לקריאת מסמכים... זה נייס טו האב לא חושב שזה ספיציצי לאייפד או בכלל בעיה במכשיר. תלוי מה אתה מנסה לחבר. גם זה לא בטוח שבאשמת האייפד, אבל אם העבודה איתו הצריכה מקלדת ועכבר (מה פתאום עכבר?!), ברור שהיית צריך טופלופ ולא טאבלט. (לא שעם טופלופ עם טאצ'פד טוב צריך עכבר...) לא. אתה צריך מחשב נייד, לא טאבלט.

חיסכון בדלק הוא רק פרמטר אחד בעלות הכוללת (ירידת ערך, ביטוח, טיפולים, תקלות), ובעיקר תלוי נסועה. גם הפרמטרים האחרים לא וודאיים או ידועים מראש, אבל אין טעם לבחון אותו בנפרד. השאלה היא, האם העובדה שהתוספת מחיר שמשלמים על הטויוטה מחזירה את עצמה? גם לשאלה הזו אין תשובת ביצפר, כי גם זה תלוי, למשל, בכמה זמן מתכוונים להחזיק את הרכב. מעבר זה, יש שיקולים של נוחות. יש מי שמוכן לשלם יותר ובלבד שלא ייצטרך להגיע למוסך בכלל או שיהיה לו קל למכור, גם אם זה לא כלכלי. אבל אי אפשר להתעלם מהעובדה שהפרימיום שמשלמים על הטויוטה לא בהכרח מחזיר את עצמו, כלכלית, כי הפרימיום הוא גדול.

לחיצה ארוכה על download אמורה לסדר לך בחירה נ.ב. אולי זה תלוי דפדפן, אבל דרך לעשות את זה בטוח יש.

אייפד לא אמור להיות כלי שמטפל בקבצים, אם כי לא ניסיתי את מערכת ההפעלה החדשה. זה כלי לצריכת תוכן (מדיה, טקסט), כמחברת דיגיטאלית (עם עט בייחוד), עיבוד תמונה (שוב, יחד עם עט), כלי לציור (מין הסתם... עם עט), אולי גם מסך שני לטופלופ. מי שסלולרי סוגר לו את ראשית הרשימה, ולא עושה את הדברים האחרים... טאבלט באמת לא נותן הרבה. לעבודה משרדית שדורשת הקלדה, ניהול של ריבוי אפליקציות/חלונות (אם כי זה היה אמור להשתפר) וכו', זה לא מתאים. חוצמיזה, "לא נוח" זה בד"כ עניין של הרגל.

דרש יותר מדי התעסקות מההנהלה. הרגנו אותו וקברנו מאחורי השירותים.

אילו יישומים לא עבדו לך באפל?

רמקול זה דרייברים עם תיבת תהודה. ברור שיהיה ריק.

הוא גם לא היה שווה בימיו. מדובר במוצר מדבקה סיני בשקל וחצי. בנוסף, רמקול סנטר בנוי להוציא סאונד ללא באס, עם דגש על המיד. הוא לא בחירה טובה ל-stand alone.

מה אתה נותן להם רעיונות?

יש לנו את היונדאי בצבע הזה ליד הבית והיא נראית מצויין

אין שום סיבה שנהג לא מתורגל יעשה כזה דבר, כי אף אחד לא לימד ותרגל אותו. אולי במדינות עם תנאי נהיגה קשים בשל מזג אוויר מתרגלים מצבי בחירום, בארץ זה מעולם לא היה חלק מתרבות הנהיגה. לגבי השופט, אני חושב שאתה ממציא... שופטים בד"כ הולכים לפי הכללים הרגילים וסיפורים לא מתקבלים אצלהם, אם כי בדיוק פורסם בטמקא מקרה בו נהג שהיה לו "עצור" פגע באופנוען וזוכה, כי המשטרה לא ענתה לטיעוניו שהתאונה הייתה בלתי נמנעת בגלל מהירות האופנוע ותנאי הדרך. אבל זה נדיר.

נכון. לכן זה דיל ברייקר מהמובהקים שיש אבל… ווד לא נתקלתי במכונית מודרנית שאי אפשר להגיע בה לתנוחת נהיגה סבירה ובעיקר, זה עניין אינדיבידואלי. המילה ״סבל״ היא הגזמה. סבל היה באושוויץ. זו אכזבה, אבל הם שילמו על שמירת ערך לא על פינוקים. לכן בכיינים

רצוי לקרוא את השרשור לפני שמגיבים.

בו... "סבל". זה לא שהם באוטו בלי מזגן. עד לא כ"כ מזמן כל המכוניות היו פחות טובות בפרמטרים הללו מהקורולה הזו. היא פשוט אולי פחות טובה מהמתחרות, אבל לא מדובר באיזה רכב אקסטרא ספרטני. לסיכום: בכיינים.