מלחמת מחירים?

[bigzoltar]

בינתיים זה לא נכון מה שציינת וגם לזה המדינה מצאה פתרון.

 

יש "תחרות" בין הפחתת זיהום של יצרני הרכב לבין מדינת ישראל שמחמירה את הקריטריונים של דרגות הזיהום כל שנתיים באופן קבוע.

 

נחשו מי מנצח בתחרות?

 

הנה לשנת 2025 המדינה פתרה את "הבעיה" שהצגת כאשר על רכבים בדרגת זיהום 15 יש כעת תוספת מס, כאשר בעבר אכן שיעור המס היה תקוע בדרגה הזאת.

 

נחש מה יהיה בעוד שנתיים לגבי דרגת זיהום 15? תוספת המס תגדל עוד יותר או שהמדינה תמצא פטנט מיסוי אחר, דרגה 16, 17 וכו' לא פסולה בעיני האוצר...

 

ראה כתבה על כך:

 

https://www.cartube.co.il/המגזין/מיסוי-ירוק-2025-אחת-הסיבות-להתייקרות-של-רכבי-בנזין-ודיזל

 

אבל לא כל הרכבים הגיעו לדרגת זיהום 15 כמו שציינת.

 

רוב רכבי בנזין טורבו נמצאים בדרגת זיהום 14, דהיינו עוד שנתיים הם יעלו לדרגת זיהום 15 והמיסוי עליהם יעלה בהתאם.

 

ושאר הרכבים עם דרגות זיהום נמוכות יותר יעלו בדרגות הזיהום כמו שעון.

 

למשל אוקטביה שהיתה בדירוג זיהום 4 בשנת 2024 עלתה לדרגת זיהום 5 בשנת 2025 וכתוצאה שיעור המס עליה עלה.

 

דאצ'יה ביגסטאר נמצאת בדרגת זיהום 14 בדגם הבנזין ובדרגת זיהום 4 בדגם ההיברידי.

 

כשהיו בעבר הטבות מס לרכבים היברידיים הביגסטאר הייתה משתייכת לדרגת זיהום 2 וחישוב המס עליה היה אחרת מרכבים דלקיים ונהנה מהטבה גדולה.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2025 על ידי bigzoltar

[zaf]

לפני שעתיים, sperial כתב:

אם המודל שלך נכון - מדוע טסלה מחזיקה אולמות תצוגה בישראל?

כי תרבות הקניה הישראלית מחייבת לגעת במוצר. לקח זמן עד שלקוחות כאן למדו לסמוך על קניות און-ליין, אבל זה בסכומים זניחים לעומת רכב.

נכון, חלפו הימים שאפשר היה לשים בתצוגה רכב נעול והלקוחות עטו עליו. אבל היום אתה מוצף במידע וכשכל מיני מביני עיניין לועגים לפרייר שלא בדק/מישש/לקח נסיעת מבחן , הדרישה שיהיה משהו tangible. לפני ששמים את הכסף.

 

 

[bigzoltar]

איך לקוחות טסלה הרוויחו משיטת המכירה הישירה של טסלה בדיוק?

 

המחירים של רכבי טסלה יקרים משמעותית מרכבים אחרים מקבילים למרות שגם עלויות הייצור שלהם וגם עלויות המכירה שלהם בלי יבואן ובלי כמעט אולמות מכירה ומרכזי שירות הם נמוכות יותר?

 

ואיך אפשר להמליץ לרכוש רכבים בלי לראות אותם ולנסוע בהם?

 

לצורך העניין ישיבה ונסיעה של 5 דקות ברכבי טסלה מודל 3 הראשונים שהגיעו לישראל הייתה חוסכת הרבה עגמת נפש למי שקנה אותה בלי לראות אותה ובלי לשבת בה ובלי לנסוע בה ולחסוך בהמשך חוסר שירות של מרכזי השירות.

 

הוא היה נחשף לישיבה שמגרדת את הכביש, כסאות עור סינטטים מתרתחים בשמש, הנדסת אנוש מחפירה, נוחות נסיעה של מכבש ובידוד רעשים של טרקטור (בתוספת ציניות שלי), חוסר בחלקים, חוסר בתורים למרכזי השירות, נסיעה למרכזי שירות מרוחקים ונסיעה לאוהל בנמל באשדוד בשיא החום בתחבורה ציבורית כדי לקבל את הרכב מלכתחילה. יופי של שיטת מכירות.

 

אבל היי לקוחות טסלה החכמים והמבינים והמורעלים משבחים, אז למה לא בעצם?

 

אין שום סיכוי שהייתי רוכש רכב כזה לאחר בדיקה שלו בפועל.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2025 על ידי bigzoltar

[zaf]

לפני 10 דקות, bigzoltar כתב:

אין שום סיכוי שהייתי רוכש רכב כזה לאחר בדיקה שלו בפועל.

והיום? כאשר יש כבר יותר ממה שכתבת , למעט אולי האוהל בנמל. 

אתה חושב שתקבל יותר באותו המחיר או מופחת מעט מהמותגים האחרים? רק בגלל שיש להם אולמות תצוגה בפריסה ארצית, רשת מוסכים בזיכיון (למעט 2-3 בבעלות ישירה) ?

[waterman]

לפני 36 דקות, bigzoltar כתב:

המחירים של רכבי טסלה יקרים משמעותית מרכבים אחרים מקבילים למרות שגם עלויות הייצור שלהם וגם עלויות המכירה שלהם בלי יבואן ובלי כמעט אולמות מכירה ומרכזי שירות הם נמוכות יותר?

 

ככל הנראה סיבסוד כבד של הרכבים הסיניים בארץ המקור, אינו מעניין את הרוכשים. יתכן והסיבסוד ימשך לעד ויתכן שלא - בכל מקרה (ואין לי עניין להגן על תמחור טסלה) לא מדובר במשחק הוגן וגם זה בסדר, כל עוד התזמורת מנגנת.

 

לפני 40 דקות, bigzoltar כתב:

הוא היה נחשף לישיבה שמגרדת את הכביש, כסאות עור סינטטים מתרתחים בשמש, הנדסת אנוש מחפירה, נוחות נסיעה של מכבש ובידוד רעשים של טרקטור (בתוספת ציניות שלי), חוסר בחלקים, חוסר בתורים למרכזי השירות, נסיעה למרכזי שירות מרוחקים ונסיעה לאוהל בנמל באשדוד בשיא החום בתחבורה ציבורית כדי לקבל את הרכב מלכתחילה. יופי של שיטת מכירות.

 

אבל היי לקוחות טסלה החכמים והמבינים והמורעלים משבחים, אז למה לא בעצם?

 

תראה, ה-3 הנוכחית שופרה משמעותית מבחינת נוחות, בידוד רעשים וכו׳ בהשוואה לאחותה הבוגרת אך בבסיסה נשארה נמוכה ובעלת מושבי ׳עור טיבעוני׳ כמו הקודמת.

הנה מה שכתב עליה פות״ש שאינו מחסידי המותג https://car-pad.co.il/משפחתיות/model3lr/#google_vignette

 

מסגנון כתיבתך משתמעת התלהבות רבה מתוצרת סין וזה מצויין.

כל עוד אתה מאושר, הכל טוב.

[bigzoltar]

 

לפני 54 דקות, zaf כתב:

והיום? כאשר יש כבר יותר ממה שכתבת , למעט אולי האוהל בנמל. 

אתה חושב שתקבל יותר באותו המחיר או מופחת מעט מהמותגים האחרים? רק בגלל שיש להם אולמות תצוגה בפריסה ארצית, רשת מוסכים בזיכיון (למעט 2-3 בבעלות ישירה) ?

 

לא אמרתי ששיטת המכירות המסורתית של יצרן ויבואן ואולמות מכירה ומרכזי שירות רבים ברחבי הארץ מביאה למחירים נמוכים יותר. 

 

אלא התכוונתי ששיטת המכירה הישירה של של טסלה שפוגעת אנושות בשירות שהלקוחות מקבלים, גרמה לה לחסכון בעלויות אותו היא גלגלה לעצמה ולא גלגלה אותו ללקוחות. 

 

אז האביר רובין הוד מאסק וחברתו טסלה האצילה לא שברו את שיטת המכירה הוותיקה של היבואנים הוותיקים "הנאלחים" אלא רק ניצלו אותה להגדיל את רווחי טסלה על חשבון פגיעה בלקוחות טסלה הגאונים.

 

אם היו יצרנים אחרים שמוכרים בשיטת המכירות הישירה הזאת אבל מעבירים את החסכון ללקוחות, אז מילא זה היה מתאים אולי ללקוחות שרוצים לחסוך (כמו לקוחות דאצ'יה).

 

אבל זה לא ייקרה כי חוץ מלקוחות טסלה הגאונים שקונים רכב כביכול יוקרתי אבל בשיטת מכירה ושירות של גמלים בכפר בסודן ומרוצים מכך, היצרנים והיבואנים והלקוחות דורשים סטנדרט שירות.

 

גם עכשיו טסלה עוד לא שם, לא מבחינת כמות ולא מבחינת מיקום מרכזי השירות והמכירה שלהם אז לא אין שיפור מספיק ואין מצד שני מחירים נמוכים יותר.

 

לפני 21 דקות, waterman כתב:

מסגנון כתיבתך משתמעת התלהבות רבה מתוצרת סין וזה מצויין

 

אני מתלהב מרכבים סיניים מסויימים, כל רכב לגופו.

 

יש בהחלט רכבים סיניים מתקדמים מדור חדש (שחלקם הגיע לישראל וחלקם עוד לא)  שעדיפים על רכבי טסלה כמעט בכל אספקט. נקודה.

 

אבל דעות קדומות על הרכבים הסיניים והערצת המותג טסלה מעוורת אנשים.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2025 על ידי bigzoltar

[sperial]

לפני שעתיים, zaf כתב:

כי תרבות הקניה הישראלית מחייבת לגעת במוצר. לקח זמן עד שלקוחות כאן למדו לסמוך על קניות און-ליין, אבל זה בסכומים זניחים לעומת רכב.

נכון, חלפו הימים שאפשר היה לשים בתצוגה רכב נעול והלקוחות עטו עליו. אבל היום אתה מוצף במידע וכשכל מיני מביני עיניין לועגים לפרייר שלא בדק/מישש/לקח נסיעת מבחן , הדרישה שיהיה משהו tangible. לפני ששמים את הכסף.

 

 

כי יש מוצרים שאתה חייב לחוש. כשאתה קונה K300 ב-20 ש״ח אתה יכול להסתמך על המפרט. כשאתה קונה מקרר ב-20,000 ש״ח או רכב ב-200,000 ש״ח אתה צריך לראות ולחוש שהוא מתאים לצרכיך. אף קטלוג לא יוכל לתת את התחושה של התחת שלך על המושב.

[zaf]

לפני 6 שעות, sperial כתב:

אם המודל שלך נכון - מדוע טסלה מחזיקה אולמות תצוגה בישראל?

ד״ר, ענית לעצמך על התגובה שלי לשאלה שלך 😉

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2025 על ידי zaf

[Stangg]

לפני 4 שעות, zaf כתב:

והיום? כאשר יש כבר יותר ממה שכתבת , למעט אולי האוהל בנמל. 

אתה חושב שתקבל יותר באותו המחיר או מופחת מעט מהמותגים האחרים? רק בגלל שיש להם אולמות תצוגה בפריסה ארצית, רשת מוסכים בזיכיון (למעט 2-3 בבעלות ישירה) ?

אתה בעל עניין?

[zaf]

ממש אבל ממש לא.

אני חסיד של ריח דלק וכוח old school לא של חשמל על שלל יתרונותיו (ויש כאלה).

יש יתרונות אולי לטסלה במכירה הישירה והתמחור ככל הנראה נועד אולי לפצות על חוסר בהכנסה מתמשכת מהעדר צורך בתחזוקה מחזורית כמו אצל אחרים. אבל זה לא יהיה השיקול שלי בבחירת רכב.

[GTאי]

לפני 8 שעות, bigzoltar כתב:

איך לקוחות טסלה הרוויחו משיטת המכירה הישירה של טסלה בדיוק?

 

המחירים של רכבי טסלה יקרים משמעותית מרכבים אחרים מקבילים למרות שגם עלויות הייצור שלהם וגם עלויות המכירה שלהם בלי יבואן ובלי כמעט אולמות מכירה ומרכזי שירות הם נמוכות יותר?

 

ואיך אפשר להמליץ לרכוש רכבים בלי לראות אותם ולנסוע בהם?

 

לצורך העניין ישיבה ונסיעה של 5 דקות ברכבי טסלה מודל 3 הראשונים שהגיעו לישראל הייתה חוסכת הרבה עגמת נפש למי שקנה אותה בלי לראות אותה ובלי לשבת בה ובלי לנסוע בה ולחסוך בהמשך חוסר שירות של מרכזי השירות.

 

הוא היה נחשף לישיבה שמגרדת את הכביש, כסאות עור סינטטים מתרתחים בשמש, הנדסת אנוש מחפירה, נוחות נסיעה של מכבש ובידוד רעשים של טרקטור (בתוספת ציניות שלי), חוסר בחלקים, חוסר בתורים למרכזי השירות, נסיעה למרכזי שירות מרוחקים ונסיעה לאוהל בנמל באשדוד בשיא החום בתחבורה ציבורית כדי לקבל את הרכב מלכתחילה. יופי של שיטת מכירות.

 

אבל היי לקוחות טסלה החכמים והמבינים והמורעלים משבחים, אז למה לא בעצם?

 

אין שום סיכוי שהייתי רוכש רכב כזה לאחר בדיקה שלו בפועל.

 

 

 

 

רכשת רכב חדש בלי נסיעת מבחן והשיטה דפוקה?

 

כמו כל צרכן נבון היית יכול לחכות קצת ולעשות נסיעה של חצי שעה בלי שאף אחד מציק לך (איש מכירות), ללכת הביתה בלי שאף אחד לוחץ עליך (איש מכירות), לשתות קפה ולהזמין בדיוק את המפרט שאתה קוצה בלי שדוחפים לך דברים (איש מכירות). אין יותר טוב מזה ברכישת רכב.

חצי שנה להשקה וכמעט כל מחלות הילדות נעלמו.

 

 

 

[itsik170]

וזה ממשיך.

זוכרים את לינק אנד קו 01? זה שהמחירון שלו היה 240 אלף, נמכר ב-0 ק"מ ב-195 ואוטומקס הביאו כמה יחידות בייבוא מקביל ב-190 אלף.

אז חזרו לשווק את הדגם אחרי כמה עדכונים.

והמחירון צנח ל-180 אלף.

תנחומיי לכל מי שקנה את הגרסה הקודמת במחיר מלא או ב-0 ק"מ.

 

במקביל התחילו לשווק גם את הלינק אנד קו 08 ב-230 אלף.

 

ולגבי היצרנים המערביים, אוטומקס הביאה בייבוא מקביל כמה יחידות של נירו פלאג אין.

טלאקר? ערים?

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2025 על ידי itsik170

[yo-av-minus]

עוד פרטים על השניים - 

https://wheel.co.il/עם-שיא-גינס-בטווח-הנסיעה-לינק-אנד-קו-08-נח/

 

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/לינק-אנד-קו-08-פלאג-אין-בישראל-מחיר-229900-שקל

 

 

https://wheel.co.il/עם-הוזלה-דרמטית-במחיר-לינק-אנד-קו-01-המחו/

 

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/חזר-לישראל-2025-לינק-אנד-קו-01-פלאג-אין-המחודש-מחיר-179900-שקל

 

מעולה ומבורך מבחינת לקוחות הליסינג, המבחר הסיני מקרב אותנו לרכב משודרג עם שווי שימוש מופחות.

[itsik170]

לפני 19 דקות, yo-av-minus כתב:

 

 

מעולה ומבורך מבחינת לקוחות הליסינג, המבחר הסיני מקרב אותנו לרכב משודרג עם שווי שימוש מופחות.

 

אני אהיה מרוצה שגם היצרניות המערביות יביאו לפה רכבי פלאג אין שלאט לאט עזבו איתנו או שביקרו פה דרך סוכני ייבוא מקביל - סקודה סופרב (פחות ריאלי כי הפלאג אין כיום רק במרכב סטיישן) ואוקטביה, קופרה פורמנטור, קיה ספורטאג' ונירו, מיצובישי אאוטלנדר ואקליפס, טויוטה ראב 4...

 

בייבוא מקביל קיבלנו גם סיאט/קופרה לאון, יונדאי טוסון, פאסאט...

[bigzoltar]

המחירים של הרכבים יורדים עקב ההצפה של הרכבים הסיניים וזאת למרות עליה עקבית במיסוי, ביטול הטבות מס לרכבי פלאג אין ואינפלציה זוחלת.

 

ואנשים עדיין מתלוננים נגד היבואנים ונגד הרכבים הסיניים שמזל שיש אותם.

 

יופי של עסקה יש כאן עם הלינק אנד קו 01, לא רואה רכב מערבי שמתקרב לתת תמורה דומה במחיר הזה.

 

גם הלינק אנד קו 02 מרשים מאד (על הנייר).

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2025 על ידי bigzoltar