yo-av-minus

מדובר על BYD דולפין G - סופרמיני פלאג-אין אותי באופן אישי לא מעניינות חשמליות טוב אולי זו https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/יותר-טווח-וכוח-2026-רולס-רויס-ספקטר-החדשה-נחשפת

מתי תושק BYD דולפין G ?

בקרוב מהודו לאירופה - kylaq מתאים בול לישראל, פלא שאין כאן רכבים מהודו ופקיסטן מגיב עם דירות

אסלה על גלגלים

שלא לדבר על תחזוקת המדרכה והתאונות לרכבי ישראל.

מצטרף להמלצה על ציקי נגררים עם שני רכבים. אם אתה משתמש הרבה בתא המטען הייתי שוקל וו נשלף.

אם אתה מאמין שהיבואן רכש את הרכבים בשער דולר של מרץ 2026 אז כן, השער ירד. בפועל בשנה האחרונה, הירידה בשער הדולר החודשית ממוצעת היא כ- 1.5%, עכשיו תבדוק מתי הוא רכש את הרכבים ותבין שבנוסף ל'הנחה' הוא גם מופסד וחזק על שער הדולר שירד. לפי כמויות המבצעים של היבואנים על חשמליות, בקרוב רכבים חשמליים יוצעו כסוללות לחירום.

זה בערך המצב שלהם גם כך.

מי שגר בצפון ובדרום ועובד בגיזרת חדרה - גדרה. צא לכביש 6 בשעות הבוקר ואחה"צ (רצוי נגד כיוון התנועה), ותראה מי נוסע יותר ממאה ק"מ ביום ועומד שעות בפקקים.

רכבי 2023 ביד 2 מתומחרים ב- 80,000 ומעלה, אם יקבלו 60 מצבם טוב.

הארקנה מתחילה להידחף עכשיו חזק בליסינג, מופיעה אצלנו ברכבי בחירה בניסיון לחיסכון, יחד עם המקק מסוג ג'וק.

עברה החלקת סמלים מישהו השקיע בג'אנטים ובמושבי רקארו (או בדומה) מושלמת

מה הבעיה עם שבע העברות? הבעיה היחידה שלא תהיה אכיפה כמו עכשיו, מקווה שייושם.

תתחדש ותהנה, חייב לציין שהשבוע ראיתי את הרכב בצבע לבן - נראה טוב מאוד, כנראה בחירת צבע משפיעה משמעותית.

היום ראיתי את הרכב נוסע מולי, לולא הצבע האדום הייתי חושב שמדובר בברלינגו, כמובן שמהצד כבר רואים שזה C3, דומה בכיעורו הקופסתי לטיגו 4 בנזין.

כמה יחידות של הטיגו 4 בגירסת נובל הגיעו אלינו לחברה טרם הגעת ההיברידיות, הרכב מאובזר ונאה מבפנים אבל עגלה רצינית, רכב אחד עומד כבר כמה חודשים לאחר שהוחזר ואף אחד לא מסכים לקחת אותו. רמת הגימור החדשה מכסחת את האבזור. https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/צ-רי-טיגו-4-רמת-גימור-comfort-חדשה-במחיר-של-114990-שקל

בדיוק, בנוסף שני הדגמים כנראה שלא יזכו ללקוחות פרטיים.

לא חגיגה ולא סכינים, אלו מחירים סבירים מבחינת היבואן, לדוגמא שלושת דגמי הצ'רי בקישור הם ברמת גימור Comfort, מראש לא מוכוונים לשוק הפרטי כך שצריך סיבה ממש טובה לרכוש רכב פחות מאובזר בגירסת ליסינג.

מספר מזל בתרבות הסינית. חבל שאין מספר לייצג את הכיעור של הרכב.

ויש כאן כאלו שחושבים שבעוד חודש או מקסימום חמש שנים הם יקנו רכב חדש בזול כי כתבו בביובון המתקרא כלכליסט על גיול רכבים.

לא עובד בכביש 1 ולא יעבוד בשום מקום. היתה תקופת חסד של שלושה נתיבים רגילים והתנועה זרמה, גם לאוטובוסים, כיום כמעט ולא רואים אוטובוסים בנת"צ וגם אלו שכבר מגיעים מזגזגים בין הנתיבים מתוך מחשבה שאחד אחר מהיר יותר (הוא לא), בימים שיש אכיפה ע"י אופנוע וחצי הכביש פקוק עוד יותר. בנוסף משאיות ממשיכות לסוע בנתיב האמצעי גם אחרי 9:30 בבוקר כי למה לקרוא שלטים או להכיר את חוקי התנועה והכביש פקוק ברוב שעות היום. והישראלים שמגיעים למנהרות הראל החליטו דווקא שם שיש לסוע על 20 קמ"ש במנהרה בכל מצב.

הנה מבחן קצר לרכב שדי מסכם את הקורולה הזו, אבזור של פורד מודל T אל מול הסינים. לא רואה מי בוחר בה מרצונו החופשי כרכב ליסינג. https://www.icar.co.il/test_drive/bjtejwbmwe/

מנסיון ב- FX ובטיגו 7, פרט שולי, הטעינה בכבל מהירה מאוד. אצלנו כל מי שבחר ברכב מרוצה, הרוב שמקבלים דגמים לבחירה בוחרים בצ'רי. אני עברתי מקורולה עגלה לצ'רי FX (שבזמנו הגיעה עם 186 כ"ס) אתה תבין את ההבדל אחרי יום עם הצ'רי, אם יש לכם אפשרות תבקשו עמדת טעינה אחת לפחות בחניה בעבודה. אם אתם סוגרים מול פריסבי, השרות דרך סניף ראשון (אם הוא קרוב לכם) הוא המהיר והיעיל ביותר. ההבדל במחיר למעסיק מול חברת הליסינג הוא לא ההבדל שמוצג במחירון, צריך להשוות את שתי ההצעות. האוקטביה רכב מעולה, ובתור סדאן אולי הייתי בוחר בו, אבל הוא לא בר השוואה לקטגוריה של הטיגו 7 ובהחלט לא שווה את החיתוך בנטו לעומת הטיגו.

אם מדובר בשלושה רכבים בלבד, כמובן שעדיף לשאוף וללחוץ כמה שיותר גבוה. משטח ההטענה האלחוטי בעיקר מחמם את הטלפון.

ולמה אתה צריך מושבים מעור בחום הישראלי? קירור וחימום למושבים קיים רק ברמת גימור NOBLE. אמנם הרכב פחות מאובזר מול LUXURY ו- NOBLE אבל כרכב ליסינג ברמות המחירים שלו, יחד עם שווי שימוש, הוא עדיין נותן את התמורה הגבוהה ביותר, מה גם שפריסבי מנסה להיפטר ממלאים אז יש דילים טובים לחברות, זה הרכב הנוכחי אצלנו בחברה.