yo-av-minus

האכיפה היחידה שאני נתקל בה בנושא היא בעליות לירושלים, ע"י שוטרים על אופנועים, בפועל כל התנועה עוצרת לידם והנזק גדול מהתועלת, לאחר שסיימו לסלול את שלושת הנתיבים התנועה זרמה, הנת"צ הרס את הכביש. מה שגם מפריע זה שנהגים לא קוראים את השלטים או לא מודעים לכך שאיסור הנסיעה הוא מ- 6:30 ועד 9:30 כך שנוצר מצב שמשאיות נוסעות בנתיב האמצעי ומאטות את התנועה לאורך כל היום, מי שיבטל את האיוולת הזו יזכה בפרס נובל.

AMBER EV נראה לי שלא צריך קודן

https://www.ev-motors.co.il/brand/wm-motor-weltmeister/ Weltmeister EX5-Z

חוזר לעדכן שלקחתי את הרכב בבחינת ציפור אחת ביד, אני לא יודע מה יהיה בעוד שנה, האם אצטרך לחכות לחכמולוג התורן בחברה שיחתום על הזמנה או לאחד אחר שיחליט שנוסעים בדאצ'יה לוגאן. הדבר הראשון שוידאתי זה שיש לרכב חמישה כוכבים מ- EURO NCAP ומהאוסטרלים. הבחירה עבורי היתה נכונה בהחלט, הרכב הגיע אחרי טיפול 10,000 ק"מ ראשון (השאר כל 15,000 ק"מ) והתכנה היא בגירסה 03.08.01 , אני מציין את זה כיוון שבגירסה הזו (ואני לא מכיר אחרת) ניתן לכבות את ההתראות על סטייה מנתיב ולמרות שיש הודעה שהן יפעלו בנסיעה הבאה הן לא חוזרות וכך מקבלים שקט מהתראות וממשיכת הגה שגם היא לא גרועה כמו שמתארים. כל הממשק של המולטימדיה וההגדרות אינטואיטיבי ונוח, אא"כ מישהו לא השתמש בסמארטפון מימיו או שלא טרח לקרוא את ספר הרכב, אנרואיד אוטו עובד מצויין בכבל, יש טעינה אלחוטית, לוח השעונים מרשים ואינו מוסתר ע"י ההגה. המסכים איכותיים וברורים, WAZE נמתחת לכל המסך בצורה יפה מאוד, חיסרון אחד שמצאתי הוא כשלוחצים על הכפתור של הטלפון בהגה הוא מוביל לטלפון במולטימדיה במקום באנדרואיד אוטו אבל זה בקטנה. ניתן להגדיר פתיחה וסגירת דלתות עם התקרבות לרכב עם השלט, בהחלט שימושי! מבחינה פנימית מדובר בחוויה עשירה שאני בספק אם יש רכב ברמת המחירים הזו ובקבוצות רכבי הליסינג שמספק כזו תמורה, מושבים בשילוב בד ועור (או דמוי עור) נוחים ותומכים עם ישיבה גבוהה, כרגע המזגן מקפיא, המבחן האמיתי שלו יהיה בקיץ אבל נראה שיש פוטנציאל, יש קירור בתא האחסון בין המושבים וגם ליושבים מאחור, יש פנל הפעלה למזגן במגע ולא צריך להגיע למערכת המולטימדיה, ברגע שמפעילים את המזגן מופיע מסך עם המידע על מה שהופעל והוא נעלם לאחר מספר שניות. מבחינה חיצונית הרכב נאה, לא גדול מדי וקל לתמרון, מראות הצד מצויינות כולל התראה ברורה על שטח מת וגם המראה האמצעית מראה מה שצריך ולא מעבר, שוב גם כאן לא ברורות לי התלונות שקראתי בנושא. מבחינת נסיעה המתלים רכים אבל לא רכים מדי, בנסיעות בתוואים משתנים הרכב שקט, חזק ומהיר, וניתן לאבד את הרשיון בקלות, בכבישים מהירים יש הרגשה שההגה מושך טיפה ימינה, יכול להיות שמדובר בלחץ אויר, אם התופעה תהיה בלתי נסבלת אפנה לחברת הליסינג לבדיקה. ידית ההילוכים מתפקדת ללא דופי, התיבה הרובוטית גם עובדת היטב, הרבה יותר טוב מהצרפתיות ומהפוקוס שהיו לי. לסיכום, לדעתי מבחני הרכב קטלו את הרכב לחינם, כרכב ליסינג בקבוצה שלו אני חושב שהוא במקום הראשון, צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, וזה נכון לגבי כל רכב, נכון שאם מכסחים רכב היבירידי הוא יהיה יותר חסכוני אבל זו לא המטרה מראש. תא המטען מעט קטן אבל אנחנו זוג + 1 כך שהוא אמור להספיק. כרכב פרטי ניתן לרכוש אותו במחיר די נמוך, לא חושב שרמות האבזור מעליו מוסיפות הרבה, דווקא הגלגלים ללא הצבע האדום יפים יותר לדעתי, מילא אם היה קירור במושבים שהם מעור ברמות הגבוהות. מי שמתלונן על הרכב כנראה מתקשה עם המעבר מ- X6M או מ- G-Class לצ'רי. אם יהיו לי תובנות נוספות אעדכן בהמשך.

Kia Capital

Cadillac Fleetwood Brougham 1974 -1976

יש לי הזדמנות להחליף את הקורולה בצ'רי FX ממישהו שמחזיר את הרכב אבל חייב לתת תשובה מהירה ולכן לא אספיק לבדוק את הרכב. קראתי חוות דעת באתרים ואני עוקב אחרי תלונות בפייסבוק, בעיקר לגבי מערכות ברכב שמשתגעות אבל זה פחות מטריד אותי כיוון שלהבנתי יש עדכון תכנה שמאפשר ביטול סטייה מנתיב באופן קבוע. חוות הדעת על הצ'רי מדברות על הגה גדול שצריך לסובב הרבה כדי לקבל משהו, מעורפל, ואף חלק טוענים שלא שומר קו, שאלה למי שנהג על הרכב, האם מדובר ברכב גרוע או שמנוע חזק ואבזור יכולים לפצות על התנהגות בהנחה שצריך להתפשר על משהו. ממה שאני מבין, יתרונות לצ'רי על פני הקורולה, רכב חזק, ישיבה גבוהה, סף הטענה גבוה, בצד החיסרון, התנהגות, ביקורים יותר תכופים בתחנת הדלק אבל הוא על חשבון החברה. הקורולה, עד כמה שניתן, די מהנה לנהיגה, משרה ביטחון, מרגישה די מהודקת, ניתן לרדת במחלפים במהירויות נאות, ההגה מתקשר היטב והמתלים לא מתרסקים על כל בור, כמובן שמדובר במנוע מוכוון חיסכון ולא מדובר ברכב ביצועים. אם לא אקח עכשיו את הצ'רי ההחלפה הבאה תהיה בסוף השנה הבאה עם סיום העסקה ועד אז אין לדעת מה יהיה ההיצע והמחירים. תודה לעונים.

יותר טוב, פגוש נקי בלי קידוחים והעברת כבל לצפצפה מעל המראה, כשיש מצלמה אחורית זה אחד הדברים המיותרים סטייל עלי אקספרס.

מופיעה ברשימת רכבי ליסינג לבחירה, לפי האתר של פורד יש רק מנוע 1 ליטר, האם מדובר בשאריות מלאי או יבוא מקביל?

לפי האתר של מאזדה יש מצלמה https://www.mazda.co.il/shop/3?finishingLevel=H3073&detailing=H3073&color=46V&upholstery=BY4#/detailing

האם השירות קשור למועדון HADORI או שהוא טוב גם בלי המועדון? יש לנו חברים עם שני רכבי לקסוס וגם מאוד מרוצים, מתלבטים האם להצטרף למועדון בסיום תקופת האחריות.

פיצ'ר שנראה כמו באג

לא קשור לבלימת חירום, זה פיצ'ר נוסף.

זו אזהרה עבורך שאתה מתקרב אליו במהירות גבוהה מדי (לפי מי שתכנן את הצ'רי..) עובד לא רק בפקקים.

מתי עליית מחירים כל שהיא הפריעה לרוכשי רכבים חדשים?

האדומה ליד הדלתא - Saab Sonett האדומה מאחור נראית כמו Ford Thunderbird דור ראשון

אמנם לא באזור שחיפשת אבל לא רחוק משם יש את מכון פליקס בלוד, יעילים ולא מנסים להפיל סתם. מעביר שם את הרכב השני בבית כבר מספר שנים. https://testfelix.co.il

אכן יש שתי פתחי מילוט בגג: https://www.kipa.co.il/חדשות/התיישבות/1109637-תאונה-קשה-בין-אוטובוס-ממוגן-ירי-לרכב-פרטי-דרומית-לאריאל/ ומקרה מהעבר: https://news.walla.co.il/item/2910341

זה לא איתות או הצקה, שים לב מתי זה קורה, יש מצב של מעבר אוט' מאורות DRL לאורות דרך כאשר נכנסים למנהרה או לקטע מוצל לכמה רגעים, ביציאה מהמנהרה או מהקטע המוצל האור דרך כבה וחוזר ל DRL. בקורולה ניתן לכוון את הרגישות למעבר הזה.