gadyh

שלום, צמצמתי את האופציות לרכבים מהעבודה, לסקודה קאמיק ורנו קפצ'ור. שניהם עונים על הדרישות הכלליות שלי. מעבר לזה, מה היתרונות והחסרונוצ של כל אחד בגרסאת הליסינג? מה הייתם לוקחים? מיוצר לציין שאמינות (מעבר לבסיסית), צריכת דלק וסחירות פחות רלוונטיות עקב כך שזה ליסינג מהעבודה

תודה לכולם. בגדול הכי חשוב לי זה הנוחות ותנוחת הישיבה. הנסיעה שלי היא בעיקר עירונית. נהגתי בסנטרה, למעט תנוחת הישיבה הנמוכה מאוד, היא הייתה די נוחה והרגישה טוב על הכביש - אני לא יודע אם אפשר להסיק מזה משהו על הגוק. מה שמאוד הפריע לי בסנטרה זו מראת הצד בצד הנהג (הרגשתי את זה בשתי סנטרות) - שהגדילה/עיוותה את השיקוף בצורה קיצונית. יודעים אם זה קיים גם בגוק?

שלום, מהחברה מוצעים לי שלושה רכבים: 1. מאזדה cx3 zoom 2. ניסאן ג'וק היברידי 3. טויוטה יאריס קרוס היברידי נוסע לבד לרוב, והשווי של שלושתם די דומה, אז לא רלוונטי להתייחס לזה. אשמח לשמוע את דעתכם עליהם מנקודת מבט של נוחות, בטיחות וחוויית נהיגה. מציין שמעדיף תנוחת ישיבה גבוהה יחסית. כיוון שליסינג, אמינות וסחירות לא קריטי. תודה

מצאתי את החלק, הרכבתי ועכשיו זה עובד. תודה רבה

יש לי את הגוף של המפתח הישן, איפה זה נמצא בו?

שלום, בשלט המפתחות של היונדאי i10 שלי, נשחקו כפתורי הגומי. רכשתי מאליאקספרס בית מפתח חדש. העברתי את המפתח עצמו, את הכרטיס ואת הבטריה לבית המפתח החדש. עגשיו משום מה השלט פותח ונועל את הרכב, אבל אני לא מצליח להניע את האוטו. מה יכולה להיות הבעיה?

דגם פלסטיק שעבר טיפול וצביעה כמו בתהליך של צביעת רכב. השתפשף ונשרט. כיצד ניתן לתקן בצורה עזבית במינימום זמן ומינימום סיכון לנזק נוסף? הצבע הוא לבן פנינה, לא סגור על הRAL *הזמן הוא עניין קריטי *להבנת קנה המידה, אורך השריטה הוא בערך 10-15ממ

צודק, ברגע כתיבת הפוסט לא ידעתי פרט חשוב - כרגע יש עמדות טעינה מועטות לשימוש כלל העובדים. אך אם עובד לוקח רכב חשמלי הוא מקבל עמדת טעינה. כיוון שאני לא יכוח חהתקין בבית, אני יכול להתקין אותה בעבושה והיא תהיה לשירותי בלבד. יש גישה לעמדות בסופי שבוע/חופשות אין רכב נוסף באם אני לוקח החזרי נסיעות, הנטו יגדל ב1800 שח בערך לעומת עכשיו, אבל אז לא יהיה לי איך להגיע לעבודה. כרגע מגיע בהסעות. השאלה היא פחות כלכלית, אלא יותר על המהות של החזקת רכב חשמלי ללא עמדת טעינה בבית, בהינתן התנאים שציינתי

גם אם יש לי עמדת טעינה פרטית קבועה בעבודה? החשמליים די משתלמים בגלל השווי מס.

שלום, בגל הנוכחי במציעים לנו רכבים חשמליים בעבודה. העניין שאין גישה לעמדת טעינה ביתית. כן יש עמדות טעינה בעבודה, אבל מעטות, ואני מעריך שיתחיל עומס. מציין שאני גר בבאר שבע והעבודה גם בבאר שבע, כך אחן נסיעות רבות. האם לדעתכם כדאי לי לקחת חשמלי? בכל אופן, הדגמים המוצעים הם: 1. BYD DolphIn קומפורט 2. BYD Atto 3 קומפורט 3. BYD Atto 3 דיזיין 4. יונדאי קונה חשמלי 5. צ'רי fx 6. גילי גיאומטרי 480 פיור

התבלבלתי, התכוונתי לחיישני רוורס

איך ביחס לפיגו 2008 מבחינת הצפיפות? הרגשתי בו סבבה למעט ההגה הלא נוח, זה שאין משענת יד וה9לסטיקה הקצת מצוקמקת

תודה, לצערי באזור שלי (באר שבע) לאף אחת מהחברות אין רכבים לנסיעות מבחן. וסוכנות של אופל בכלל אין בבש.

אני מניח שהתכוונת לארונה?

שלום, אני זכאי לרכב מהחברה בה אני עובד. הרשימה התעדכנה בחצי שנה האחרונה לדגמים הבאים (רושם בכל אחד למה אני מתחבר ולמה לא) : 1. יונדאי באיון prime plus הטוב: נראה שהוא מאובזר מאוד, לפחות בבטיחות. הגה עגול לגמרי (נוהג לרוב עם יד אחת). הגודל נראה סבבה. הרע: נראה שהוא די חלש ביחס למתחרות 2. סיאט אטקה סטייל הטוב: נוח, מרווח ומפנק. נראה שהכי טוב מבחינת ביצועים. הרע: גדול מדי לעיר (?), נראה שחסר בו אבזור בטיחות (לעומת הבאיון לפחות), ללא מצלמת רוורס (לא ברור אם חברת הליסינג תאשר התקנה) 3. מאזדה 3 סדאן קומפורט הטוב: נראות, ביצועים, איכות חומרים הרע: אין מצלמת רוורס, מרכב סדאן שפחות מועדף עליי (גם רכב ארוך, וגם אי אפשר "להגדיל" את הבגאז על ידי קיפול מושבים) 4. אופל מוקה אלגנס הטוב: נראות, ביצועים (מכיר את ה2008) הרע: האם ההגה דומה ל2008 (לא היה לי נוח בכלל)? האם גם בו חסרה משענת יד כמו ב2008? בגדול אני בן 30, ונוסע לרוב לבד ובעיקר בעיר. מחפש רכב נוח שכיף לנהוג בו, ושמאובזר ברמה טובה (ברור לי שרכבי ליסינג מאובזרים פחות בסהכ. נושא אמינות לא קריטי לי, גם לא צריכת דלק) אשמח לשמוע את דעתכם על הרכבים