yoni2sh

אבל יולי,חבר יקר,אני לא כמוך...אני לא אוהב להתפשר נו מה זה נראה לכם רציני ? רכב ששווה 10 פחות במחירון לתמחר אותו במחיר של יבואן חדש על הכביש,ועוד הרכב עלה בינואר. מה זה אקזמפלר ?!

רציתי לרשום סימן שאלה וקריאה בכותרת ,אבל כנראה שזאת שאלה רטורית,או שלא ? כל יום אני קורא כתבות על זה שהשוק מתרסק,או קרוב להתרסק,או חם או מתקרר,או מפוצץ בסיניות שמשתזפות בבונדד, ואז עברו למכירות באושר עד. אבל בתכל"ס מה מצב השוק דה פאקטו ! זה תלוי בדגם ? למשל אתמול התקשרתי לאחת מהחברות הגדלות במדינה,ראיתי סקודה (סקאלה) אפס קילומטר,,,וואלה עכשיו אני שם כסף ורוכש,אבל רגע המחיר רק 2000 שקל מתחת למחיר של היבואן. אז מה עשינו בזה אני אומר לנציג ? בוא תן מחיר הגיוני לאפס קילומטר טוב נחזור אליך אמר הנציג החביב, בנתיים הטלפון היחידי שקיבלתי זה תרומות למקובלים.

יש איזה בחור שעושה ניקוי בקליפות אגוז https://www.facebook.com/share/r/1R8FftMMfQ/

תשמע,זה לא תורה מסיני,ברור שיש מקרים שגם אחרי שנתיים הפילטר נקי,תלוי איפה אתה נוסע וכמה אתה נוסע

אני מסכים. במדינה שלנו פילטר אוויר (מנוע) צריך להחליף כל שנה. שמן גם אני מקפיד להחליף עד 10K ואני לא שם קסטרול,אני שם ליקווי מולי מהסדרה היותר טובה,ואני מרגיש בהבדל מצתים : כן,המלצת יצרן להחליף כל 60K ,בפועל אני מחליף עד 30K גם פילטר דלק אני מחליף כל 30K המנועים האלו פועלים בלחץ וחום גבוהה,השחיקה של האלמנטים המתכלים (פילטרים,שמנים,מצתים) היא הרבה יותר גבוהה ממה שהיצרן ממליץ אני לא אומר שחייבים לעשות את מה שאני עושה,אפשר בהחלט להצמד להנחיות יצרן.

קודם כל תתחדש, הצבע הכחול ממש יפה אני גם רציתי להתחדש בצרפתיה חדשה,קליאו טכנו פלוס,אבל ירדתי מהעניין בגלל ה CVT, בניגוד לקליאו שלך שהיא דו מצמדית

נכון מאוד ! המנוע הזה נבחר למנוע השנה 4 שנים ברציפות ! אומרים לכם להחליף שמן בתדירות גבוהה,אנשים שמים פס על ההוראות ומחליפים פעם בחצי שנה ואחר כך מתלוננים. גם שיצא השמן המיוחד בתקן Huile moteur imbibée d'huile moteur לא הקפידו לשים לפי התקן. וזאת התוצאה

מתעלק על השרשור מה דעתכם על הקליאו החדשה עם מנוע TCe אחד ליטר 90 כ"ס שמשודכת לתיבה רציפה CVT. יצא למישהו לנהוג על השילוב הזה ? מה הדעה על המחיר ? הבנתי שאפשר להוציא גימור טכנו ב 116K

אבל תראה איך הרכב יוצא בסוף העבודה,כאילו עכשיו יצא מהאוניה של קרסו אולי צריך לשקול לייבא את השיטות שלהם ?

בזמן האחרון אני נתקל בהמון מקרים של רכבים שעברו תאונה שנראית מינורית,ובכל זאת מקבלים "טוטאל" מהביטוח. הרי זה פשוט גורם לחוסר היגיון בשוק הרכב,לעליה במחירי פרמיות וחלקי חילוף. למה בעצם אנחנו לא מייבאים פחחים סיניים או לפחות את השיטות ההנדסיות שלהם לתיקון כלי רכב ? כפי שזה נראה בסרטון המצורף. תתארו לכם כמה כסף נחסוך,ובנוסף נחזיר את השפיות לשוק הרכבים והביטוח.

כי סטיגמות זה סטיגמות,ואין מה לעשות עם זה. הרי מה הסיכוי שתכנס למשרד ביום חורפי בשש בבוקר,שעדין חושך,ואז תפתח לאט לאט את הדלת,ומה שיתגלה בפניך זה מרוקאי אסלי,יושב בחושך, לבוש סוודר סרוג ,מתחמם לאור נר,אוכל צלחת של קאשה עם דג מלוח,וומבקש ממך לסגור את הדלת בנימוס כדי שהחום לא ייצא,ועוד מעיר לך שבחמישי שכחת לכבות את המדפסת. 😀

סבתא שלי גם עברה את הרעב הגדול,ואחר כך במלחמה היא עברה ללנינגרד ועברה את המצור (שנתיים ללא אוכל) היא נפטרה שמנה דרך אגב

זה מורכב,זה תרבותי כלכלי,אפשר לעשות פוסט דוק על העניין הזה. אבל בגדול : קודם כל נדבר על ברית המועצות שהתפרקה : היא היתה מורכבת מהרבה רספובליקות (מדינות) שחלקם במזרח אירופה,צפון מזרח אירופה (ליטא,לטביה,אסטוניה) וחלקם באסיה (קזחסטן,אוזבקיסטן,קירגיסטן) ועד למזרח הרחוק הגובל ביפן ואלסקה. אז שתבינו כמה ברית המועצות היתה גדולה,מלא תרבויות ואזורי זמן שונים. יש רוסים שאומרים בוקר טוב למשמר החופים האמריקני באלסקה,ואז חוזרים הביתה ומתקשרים לדוד שלהם במינסק בלרוס,אתם מבינים בכלל מה המרחק ? הגרמנים מאוד אוהבים לחסוך (שפארן) ולכן מאוד שכיח ללכת ברחובות עם אור מעומעם וחלונות עם מנורת קריאה קטנה גם בצפון ארצות הברית,בואכה קנדה התרבות הזאת קיימת,למשל מינסוטה שיותר מחצי ממנה הם קבוצה אתנית של גרמנים ושוודים. גם היפנים "חיים בחושך" דרך אגב,אני לא מדבר על טוקיו,אלה על העיירות הקטנות. היחידים שדרך החיים החסכונית הזו היא מקצוע אלה רומנים,אבל זה נושא לדיון אחר (-:

זה להיכנס למצב קרב !

מסכים איתך לחלוטין,עשית בחירה מצויינת ! תהנה מהרכב,וסע בדרכים טובות