PYA

יש מצב להביא כמה מדבקות כאלה למכירה במפגש? (בהנחה שיהיה כי במצב הנוכחי שאין רשימת נושאים פופולריים יש פחות חשיפה לשירשור)

השאלה הייתה '' האם אני יכול להיות איש מכירות של רכבים?''. ענו לו שכן. גם בלי ניסיון. הדיון פה אם הוא מתאים, אם מתאים לו, לא קשור לשאלה. מניסיון אישי שלי, סוכנות רכב צ'מפיון לא קיבלה אותי. התהליך הבהיר לשני הצדדים שאני לא מתאים. אני מסכים לגמרי. לא אהבתי או הייתי טוב במכירות בחיי. הזדמנות להתקבל נתנו לי בכיף.

מעריך את העדכון. בימים האחרונים ראיתי כמה עידכונים לאתר יד2. אחד מהם היה beta למערכת כוללת ''ai'' כמו keyz.

אולי חכה למישהו שיש לו רכב כזה פה. בכל מקרה, אשמח לדעת את התשובה בסוף.

אצלי האתר לפעמים איטי ולא נטען בריענון. כבר כמה ימים. כמובן, זה בנוסף לנושאים הפופולריים.

מעניין שפה כתוב שיכול להיות שיש נורת רוורס אחת בצד ימין, אבל אצלך רק צד שמאל דלוק, אז עדיין אין תשובה

יווו אחי 🤦‍♂️ דווקא הממשלה האחרונה שחשבה על הרעיון הזה לא כל כך הטיבה עם העם שלנו...

כשאני נוהג, אני נוהג. חוץ מתפעול הרכב, אני מקסימום מעביר שירים או משנה ווליום. לכן אני פחות מתחבר למרכות בטיחות אקטיביות. קשה לי שמשהו מתערב לי בנהיגה. אני עירני ונוכח וזו בטיחות אקטיבית בעיניי. קניתי לעצמי בחיי שני רכבים. 306 S16 והונדה סיוויק האצ'בק. שתיהן ידניות. להורים תמיד היו אוטומטיות מאז שיש לי רישיון. תמיד העדפתי ליסוע בשלי. אני מתרגל בקלות לדרך העבודה של התיבה האוטומטית ומצליח לחזות את הפעולה שלה לתפעול נשלט של הרכב. עדיין מעדיף את תחושת החיבור והשליטה של הידני. כל זה רק כדי להגיד שבמצב התנועה בכבישים היום, אני לא מסוגל לחשוב על נהיגה בידני. בשבילי זה נהיה סבל. האוטומט מקל על ההתנהלות בפקקים. אפילו שאני נתקל בהם יחסית מעט בגלל השעות שאני נמצא בכביש. יחד עם זה, אני מאמין שאפשר לשפר את מצב התנועה בכביש. זה דורש אסטרטגיה ארוכת טווח וממשלה שמעוניינת להטיב עם האזרחים ולא להתעלל בהם. אבל זה אפשרי. ביום שזה יקרה, אני מאוד מקווה שעוד יהיו ידניות מעניינות לקנות.

בדיוק בגלל זה אלה שיודעים איך להשתמש בכלים יכולים לעזור לאלה שלא. אתה כאילו אומר למה צריך מוסך אם לכל אחד יש גישה לכלים וספרי היינס.

מצד שני, פתח שירשור, ביקש פידבק ונעלם לעשרה ימים. גם תמוהה

אחד חוקי והשני לא. הלאה. באמת, נו. עם נסיון במגוון רכבים, עם או בלי פנורמית, הרגשתי נוח ובטוח להשתמש בשתיהן. עברתי קורס נהיגה מתקדמת. למדתי לכוון מראות כראוי. אני מרגיש נוח לחלוטין עם מראה סטנדרטית. כנ''ל עם פנורמית. זה לא הדיון בכלל. הבנאדם שאל על דרך למנוע מהמראה ליפול. עשה טעות ואמר שמדובר בפנורמית. אז עמוס, בוא נלך להיפוטתי אחר: נניח שלא אמר שמדובר בפנורמית...שוט!

לא נכון

אני התייחסתי לשאלה המקורית: מה יקרה כשחברות יחליטו להפסיק לתמוך בתוכנה לרכב מסויים? ההתייחסות שלי הייתה לכיוון אליו הולכים יצרנים עם שירותים ומנגנוני שליטה כאלה ואחרים על צרכנים. אתה העלית נקודות מאוד רלוונטיות על מה שקורה בכיוון הנגדי עם יוצרי תוכנה עצמאיים ורגולציה שמגיעה מתוך מחאה של קהל הצרכנים. התמונה הגדולה באמת קשה לחיזוי.

זה לא שיצאת שוואביסט, זה שהכיוון שכמעט כל חברה גדולה רוצה ללכת אליו היום הוא ''מוצר כלשהו אז א סרוויס''. תשלום קבוע ושיעבוד טוטאלי. חלומו של כל מנכ''ל. אם קנית מוצר והוא שלך, אתה יכול גם למכור אותו לבנאדם הבא. הלך לקוח. בעולם שיש בו בחירה בין בעלות על מוצר לבין תשלום חד''פ על השירות שהמוצר נותן, החברה שמייצרת את המוצר מוגבלת בתחרות. אם מסתכלים על מה שקורה בעולם הסטרימינג, שאתה צריך כמה נותני שירות כדי לקבל את כל התוכן שאתה רוצה לראות, ברור למה עדיף לחברה לעבוד ככה מאשר ליצור תוכן ולמכור אותו לנותן שירות אחר כמו כבלים. הדרך להילחם בזה היא תמיד להצביע בארנק.

מעניין מה השורה התחתונה הכלכלית של החברות האלו עם כל התביעות. כנראה עדיין משתלם לתקוע דורבנות בנהגים. לגבי שינוי תרבות הנהיגה בישראל...יש לי הרבה מה להגיד. אני בטוח עושה מעט מאוד לטובת העניין, חוץ מהנהיגה שלי. אני משתדל לתת לאוטובוסים לעבור, אבל לא כשאני יודע שהאוטובוס יעכב אותי ואני לא יעכב אותו. מטומטם, כי ככה חושבים גם האחרים אחרי והאוטובוס תקוע. ככה זה מתחיל. אני אשתדל יותר.