zaf

זו כבר חיה אחרת. המכשיר שלך ככל הנראה הוא ״גן סגור״ מבחינת אפשרויות שדרוג (צינור ארוך יותר ואביזרים שונים (למשל עגלה לשטיפת תחתית הרכב)

אין ניתק בין צינוא הלחץ (היציאה) לבין הגוף? אם לא אז צריך למצוא מתאם בין היציאה של הצינור לאקדח בחיבור מהיר. לפי התמונה המחבר של האקדח הוא זכר , לכן דרוש מתאם מזכר bosch לנקבה qc בתאור שמצאתי ברשת מופיע Simple, quick-connect fittings אבל יש הסבר

זה ה catch במכשיר שלך. על מנת לשדרג את המכשיר אתה צריך מתאם מ bosch לחיבור מהיר אוניברסלי quick connect ואז נפתח בפניך עולם שלם של אביזרים המחירים זולים בהרבה ממחירי היצרן . אתה מתחיל ברכישת מתאם , צינור ארוך יותר ואקדח קצר . החיים נראים אחרת כשלא צריך לגרור את המכשיר סביב הרכב.

כל אקדח קצר יענה על אותן דרישות.

צודק, my bad.

2017 זה בסדר . מכיר כמה שמסרבים לרכב מ 2012 או 2014. עניין של כדאיות ומצב התזוקה. רכב לא שמור/מוזנח שיש חשד שאם תגע בדבר אחד, דבר אחר יתקלקל, לא כדאי להתחיל לטפל משיקולי עלויות וזמן.

ידוע שהרכב לא סחיר, לכן הוא ושכמותו נמצאו כ 5-7 חודשים במלאי. אבל ככל שמי שמכר להם ״נישחט״ - לקבל היום 62000 בערך על רכב שהמחירון שלו 77000 (ביוני) זה כבר גבולי לדעתי. הרווח אולי הגיע בדמות סיבסוד שמגיע לטריידאין מרכישת רכב חדש מבית כלמוביל. מלכתחילה המחיר המבוקש היה נמוך ממחירון יוני ,מה שאומר ששולי הרווח שלהם נשחקו עם הזמן.

במנועים עם טורבו יש בנוסף לרדיאטור שמשמש את קירור המנוע יש מעגל קירור נוסף שנקרא intercooler, מטרתו העיקרית היא קירור הגזים שיוצאים ממערכת הפליטה בדרכם חזרה אל הטורבו שדוחס אותם לכיוון סעפת היניקה. חוסר קירור של הטורבו גורם לשרפת שמן וזה מתבטא בעליית חום השמן. טמפ׳ שמן בנסיעות מינהלתיות ללא מאמץ גדול היא עד 108-110 מעלות, ללא קשר לטמפ׳ המיים שמוצגת ונורמלת ל90 בכל המכוונים הדיגיטלים. עליה בטמפ נוזל הקירור -אומרת שהחום הכללי במנוע עלה מאוד ולכן גם קירור הנוזל אינו מספיק ולכן אתה רואה עליה בטמפ׳ הקירור. לפי התאור שלך אתה בדרך לנזק בטורבו עצמו עקב חוסר בקירור מספק. עשה לעצמך טובה ותקן את הנושא מידית. כל נסיעה במצב הזה מקצרת את חיי הטורבו במיוחד בימים האלה כשחם מאוד. מכיוון שאתה מדבר על רכב ישן יחסית, מוסכים מתמחים שאני מכיר עשויים שלא לקבל את הרכב לתיקון עקב חוסר כדאיות. אם אתה באיזור ירושלים, נסה לגשת לגיא כהן, גיא מוטורס בשילת. אם לא ממש לתקן לפחות לקבל חוות דעת. עוד משהו, הרבה מהחלקים היום במנוע הם פלסטיק - במיוחד סעפת היניקה. אם תזרים אויר דחוס בטמפ׳ גבוהה מידי כתוצאה מחוסר קירור מספק במעגל קירור הטורבו הסעפת תיסדק ואז חייבים להחליף אותה וזה ברכב ישן כבר לא כלכלי כל כך. בהצלחה. אגב... לימודי ליבה, אין קשר לאינטליגנציה. כתבי הקודש שלנו מכילים סימני פיסוק מקדמת דנא. לא קונה את התירוץ שלך 😉

זה מסוג הדברים שאני מתקן בכל פעם. אין על חגורות עור אמיתיות . אני תמיד שומר אבזמים איכותיים, בדרך כלל ממותגים מחגורות ממותגות שקניתי במהלך השנים בנסיעות עיסקיות. יש בעיר אצלי סנדלר ותיק, עסק משפחתי של אחים שעלו בשנות ה90 , עבודה old school , עם כלים ידניים בעיקר. מתקן אצלו חגורות ותיקי עור (מה שלא עור הוא רוטן ואומר לזרוק בפח 😐 ממש נעלב שמביאים אליו לתקן. יש לי חגורות בנות יותר מ 20 😊

הבעיה היא לא בסיום המסלול, יש חניה מסודרת לכמה כלי רכב. הבעיה התור המשתרך בכניסה שחוסם מסלול נסיעה וכניסה לכמה עסקים.

יש ויש. טרי , סייעתי לבת משפחה לרכוש רכב מכלמוביל טריידאין בפתח תקווה. היום לקחתי את הרכב אחרי שסודרו כל הדברים שדרשנו : התהליך כלל חיפוש עצמאי במגרש אחרי רכב בתקציב הרצוי (עד 70) ושנתון הכי מתקדם שניתן , מצאנו יונדאי i10 פריים, יד ראשונה(00) מפרטי עם פחות מ 40 אלף קילומטר. עליה לכביש מאי 23, ייצור 22 (לפי משומשת) הסוכן היציג בדיקה שלהם בקבלת הרכב, וטופס מסלקת ביטוח. הרכב נכנס אליהם בנובמבר עם טסט עד מאי. כשראינו את הרכב ב 15 ליוני, הוא היה כבר ללא טסט בתוקף. צמיגים יבשים (התראת לחץ אויר) ומצבר חלש כי הניעו עם בוסטר (מצבר מקורי מ 22) . ביקשתי לקחת לבדיקה למכון שאני מאמין בו ביותר למרות שבסביבה שלהם יש יותר ממכון אחד (יש מבדק, טכנוטסט, מכון הדרום...) בחרתי ב ״מרכזי״ . שמסתבר שכלמוביל לא לאוהב אותו יותר מידי. חזרתי עם הטופס ורשמנו פרוטוקול פרטני לכל נקודה שהייתה בטופס . היה ויכוח קטן על הזעה בציריה והתעקשתי לוותר על עיסקה אם לא יטופל , כי רכב לא מזיע אלא שיש נזילה קטנה מאטם . ויכוח קצר, קיבלו והתחייבו לבדוק מקור הנזילה ולתקן + טיפול שנתי, + החלפת צמיגים וכמובן להעביר את הרכב טסט. בשורה תחתונה, הכל בוצע. אני מתקשה להבין היכן הרווח שלהם, כי הוא אפסי להבנתי. מחיר המחירון, לוי יצחק 77000 , מחיר הקניה 69500. הרכב עבר טיפול ותיקון בסך 4473 שקלים + טסט 1244 שקלים ,והוחלפו 4 צמיגים, אמנם סיניים roadx אבל טריים יחסית 0326 ומצבר . (הוחלף לפני הבדיקה כי הנהג שהגיע מ״המרכזי״ סירב לקחת לבדוק רכב עם מצבר חלש שלדבריו יגרום לכל מיני קודי תקלה לקפוץ.) בשורה התחתונה, קניה מושכלת.

מנסיון עם יד יצחק בראש העין, יש להם ״סדרן״ (אפילו עם חולצה ממותגת) שניגש ל5-10 רכבים שעומדים בתור ולוקח מהם את הניירת ותשלום עבור הבדיקה . הוא מחזיר לך את הניירת והקבלה בדרך כלל כשלפניך 2 מכוניות בערך. בסיום אתה ניגש לפקידה. אם אתה לא משלם במזומן או לא בוטח בסדרן עם כרטיס האשראי שלך (סכנה בפני עצמה), אומר לו שמשלם בטלפון, הוא משאיר את הניירת אצל הפקידה עד שתשלם. עוד לא למדו לעבוד כם מסוף נייד. בכל מקרה יש פקידה לקבלה ופקידה אחרת שיושבת במשרד נפרד לסיום.

שווה נסיעה גם בשביל להכיר 😉

מכיר אלה ויש לי את כל הסוגים בקיטים האלה. כולל לחיצים ודומיהם. לא מומלץ! להשתמש בחדרים רטובים. לא ממש אטום, גם אם בקופסא - חדר אמבטיה זו סביבה לחה , לחות חודרת לכל מיני מקומות.

יש לך את כל הכלים? מפתחות מומנט וכל נתוני ההידוק לברגי הראש?