WhackE

זה לא 50 אלף ש״ח פחות, יותר לכיוון 30 אלף ש״ח (בהנחה והאיביזה נמכרת באיזור 20K באופן פרטי). אבל שים בצד את העניין הכספי, החשיבות של רכב אמין לא פחות מהעניין הכספי זה לחסוך את ה״קאדר״ של לבקר במוסך כל כמה חודשים. הלקום בבוקר, להתניע את הרכב, ופוף לשמוע עוד פעם את הצליל של ״קח אותי למוסך״ או לגלות ששוב המזגן לא עובד למרות שכבר מילאת גז, החלפת מאייד, החלפת מדחס. עוד פעם לבלות חצי יום במוסך, לעלות לפגישות בעבודה מהמוסך וכו׳.. את הדברים האלה אי אפשר לכמת בכסף אבל בתור אחד שלא אוהב את ההתעסקות הזאת זה שיקול קריטי לגבי הסוזוקי סוויפט / טרייד, קיבלתי, תודה. אני אתחיל בלנסות למכור באופן פרטי נראה איזה ילך, אולי נוכל להוציא 23-25 לפי המחירים שאני רואה ביד 2 בבית יש אופציה, גם בעבודה יש גישה אבל אי אפשר להסתמך על זה שם (העמדות שיש נתפסות כמו לחמניות חמות) ככה בדיוק אני זוכר את הסוזוקי ליאנה שהייתה להורים שלי, אבל כמו שאמרו פה, גם במוסך הבחור אמר לי שכבר לא מייצרים רכבים כאלה 😀 אבל כן לגמרי, אני לא מצפה לרכב עם 0 תקלות אבל זה לא בלאי סביר (גם ביחס לאנשים אחרים שדיברתי איתם שהם בעלים של איביזה / פאביה) בנוגע למאזדה 2 לגמרי אופציה, אבל נראה שמתמחרים אותה ביד 2 יחסית גבוה לעומת הסוזוקי (בלאנו / סוויפט). ------ תודה על התגובות אם מישהו מעוניין באיביזה שנת 2014, 112 קילומטר, אחרי יישור קו ומזגן שעובד פצצה, מוזמנים לדבר איתי 😁

אז אחרי פחות מחצי שנה, הגיע הזמן להחיות מחדש את השרשור הזה.. הקשבתי לעצות והלכתי לטיפול בתקלה שהייתה + יישור קו - ביישור קו עצמו היה צריך להחליף כריות בולמים, תותבים למשולשים, להרים תושבת מנוע צד ימין וכל מיני דברים כיפים אחרים - התקלה של הנורה הייתה בית טרמוסטט וחיישן טמפ שהלך והיה צריך להחליף (גם את זה דא כבר יצא להחליף לפני שנתיים) מאז כבר הספקתי להיות עוד פעמיים! במוסך: - המזגן שוב לא עבד, בעיה במדחס, היה צריך צריך להחליף מדחס. - כעבור עוד חודש, שוב המזגן מת, הפעם דליפה מהמעבה, גם הוא הוחלף. בקיצור תוך 5 חודשים בזבזתי קרוב ל 10K על הרכב המחורבן הזה, אין מילה אחרת. אני ממש לא חושב שמדובר בבלאי רגיל של רכב במיוחד לאור העובדה שאני מטפל בו כל שנה ונוסע בקושי 7K שנתי נסיעה בין עירונית בעיקר. פשוט נפלתי על רכב מחורבן, קורה.. אז אחרי כל הכיף הזה ויהי מה אני מחליף את הרכב, כמו שאמרתי חשוב לי בעיקר אמינות, אני די פתוח להצעות כי כאמור זה הרכב השני במשפחה והוא לא נמצא הרבה בשימוש. כרגע בטופ שלי: - סוזוקי בלאנו / סוזוקי סוויפט - יונאי i10/i20 (חשבתי על זה שאם אלך על i10 אני אוכל אולי ללכת על שנתון גבוה יותר) - עוד רכב מעניין שראיתי פה בדיונים זה מיצבושי ASX. אם למישהו יש עוד רעיון / הסתייגות מאחד הדגמים שרשמתי למעלה / טיפים לאיזה שנתון לחפש ואיך לנסות לא ליפול הפעם (ברור לי שרכב יד 2 זה תמיד רולטה), אז אשמח לשמוע. תודה!

תודה לכולם על התגובות. בדקתי את הקבלות ברכב - היה לי גם טיפול של החלפת תרומטסט וחיישן טמפרטורה. לא היו טיפולים של מצמדים / מטרונית / שאר הדברים שעלו פה. אז האופציות שלי כרגע הן יישור קו לרכב, או אחד הרכבים שרשמתי בתחילת השרשור (גם הונדה גאז׳ / מיצבושי ספייססטאר שעלו פה יכולות לבוא בחשבון) ולבדוק היסטוריית טיפולים לרכב. בנוגע לעניין הטרייד אין - אתם יודעים להגיד כמה אפסיד בהשוואה ללמכור את הרכב עצמאית? מדובר על 10% הפסד או 30%?

תודה, אכן נקודה למחשבה. את האמת זה היה הקו המחשבה שלי גם, כי הקילוטמראז׳ נמוך ואני לוקח את הרכב לטיפול כל שנה, אבל כל פעם שחשבתי שהנה ״סיימתי״ עם התקלות לתקופה הקרובה, שבוע אחרי זה משהו קורה 😀 רק לדייק - אני מחזיק ברכב 7 שנים אבל החלפתי 2 מצברים ב3 וחצי שנים (פעם אחת אחרי שנתיים ופעם אחת אחרי שנה וחצי). כאמור התקלות שפירטתי זה רק מהשנתיים שלוש האחרונות והיו עוד שאני לא זוכר (אני אציץ מחר ברכב יש לי את כל הקבלות). אני לא מצפה לרכב בלי בעיות בכלל אבל מעבר לטיפול השנתי הייתי בשנים האחרונים פעמיים שלוש במוסך / החלפת מצבר וכו כל שנה, מרגיש לי כמו יותר מידי התעסקות

רכשתי אותה בשנת 2018, אצלי 7 שנים מטופלת כל שנה על השעון. אני כבר לא זוכר את כל הבעיות שהיו אבל ממה שעולה לי לראש: - מאייד (במשך שנים החלפתי גז כמה חודשים ומבדיקה שטחית לא מצאו את המקור לדליפה אז אמרו לי שכל עוד זה מחזיק חצי שנה עדיף למלא כל פעם גז, עד שהמאייד הלך לגמרי והיה צריך לפרק חצי רכב כדי להחליף אותו, אלפי שקלים טיפול). - איזה שסתום כלשהו של הזרקת דלק (לא זוכר בדיוק איך קוראים לזה). - גומייה כלשהי שהתבלתה וכתוצאה מכך הייתה דליפה של שמן מתחתית הרכב. גם כאן זה אמנם הייתה רק גומייה אבל עלות הטיפול הייתה יקרה יחסית כי היה צריך לפרק חצי רכב כדי להגיע אליה. - מצבר כבר פעמיים הלך לי אחרי שנה וחצי - שנתיים, למרות שמבדיקה שטחית איפה שהחליפו לי מצבר נראה שהאלטרנטור מספק זרם מספק למצבר. - בחודש האחרונה צצה תקלה חדשה. יש את הנורה הצהובה הזאת של ״תקלה כללית״, זה הסתדר מעצמו אחרי שמילאתי דלק. הלכתי לבדוק במוסך בכל מקרה לראות אם יש משהו שאפשר לראות בלוגים דרך המחשב רכב אבל לא ראו כלום, אמרו שאולי מדובר בדלק ישן או לכלוך שהיה שם ובעצם זה שמילאתי דלק זה פתר את הבעיה. עכשיו כעבור איזה 3 שבועות זה חזר שוב. אני חושד שזה אולי בגלל שלאחרונה היו לי רק נסיעות קצרות בתוך העיר והמנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה אבל זה לגמרי ניחוש, אני לא באמת מבין בזה. - היו בוודאות עוד דברים שלא עולים לי לראש עכשיו כל אלו זה מעבר לטיפולים רגילים של החלפת פילטרים, שמן וכו׳, דיסקיות בלמים, צמיגים וכל הדברים הרגילים. אציין גם שבעבר היה לי סוזוקי ליאנה ישנה של ההורים ואני לא זוכר שום דבר מעבר לטיפולים שגרתיים.

שלום לכולם, ברשותי סיאט איביזה שנת 2014 שבשנתיים שלוש האחרונות לא מפסיקה לעשות צרות למרות קילומטראז נמוך (110K). אני רוצה למכור את האיביזה ולקנות רכב יד שנייה אחר בקטגוריה של סופר-מיני בתקציב של עד 60K. מדובר ברכב שני - נסועה שנתית נמוכה של 7-8 אלף ק״מ בשנה, גם עירוני וגם בינערוני. דרישות לפי סדר עדיפות: 1. אמינות - זה הכי חשוב. אני שונא להתעסק עם הרכב. 2. בטיחות. 3. תחזוקה זולה של טיפולים, ביטוח שנתי וכו׳. 4. נוחות נסיעה. צריכת דלק לא קריטית כי הנסועה תהיה נמוכה, ולא ממש אכפת לי מביצועים וכאלה, אני צריך רכב שמגיע מנקודה א׳ לב׳ ועושה כמה שפחות צרות. משיטוט פה בפורום נראה שהאופציות הן: 1. סוזוקי סוויפט 2. סוזוקי בלאנו 3. מזאדה 2 שאלות: 1. אשמח לשמוע חוות דעת על האופציות שחשבתי עליהן ואם יש אופציות נוספות ששווה לבחון. 2. אשמח לדעת לאיזה שנתון כדאי לכוון בתקציב הזה. לדוגמא: האם לכוון לשנתון 2020 עם קילומטראז׳ גבוה או 2018/2019 עם קילומטראז׳ נמוך יותר? 3. אני תוהה כמה כסף אפסיד פוטנציאלית אם אעשה עסקת טרייד אין, יש למישהו הערכה? (כאמור שונא להתעסק עם ענייני רכב אז אם ההפסד לא גדול מידי ואמצא משהו מעניין אולי אחסוך את הכאב ראש של למכור את האיביזה בעצמי). תודה מראש! אור

שלום לכולם..! אני רוצה לעשות סדר בבעלות על רכבים / פוליסות ביטוח ואשמח לעזרה של הקהילה הנפלאה כאן כרגע זה המצב: - יש לי רכב אחד שאני הנהג הראשי בו. אמא שלי רשומה בתור בעלים על הרכב ואני רשום בתור בעלים נוספים. פוליסת הביטוח היא על שם אימי. - רכב נוסף משמש את בת הזוג שלי והיא הנהגת העיקרית בו. אני רשום בתור בעלים והיא רשומה בתור בעלים נוספים. פוליסת הביטוח נמצאת על שמי. רציתי לדעת: 1. מרגיש לי שעניין הבעלות הנוספת לא נותן דבר מלבד כאב ראש (צריך להביא צילום ת"ז לטסט, בעת מכירה והעברת בעלות צריכים להיות נוכחים 2 הבעלים של הרכב וכו'), אני מפספס משהו? 2. אם אני מבצע העברת העלות כך שלכל רכב יהיה בעלים יחיד, האם זה מעביר את הרכב יד? 3. בנוגע לפוליסת ביטוח - מה קורה אם לדוגמא אני תובע את הפוליסה ברכב #1 שבו אימי בעלת הפוליסה? האם ב3 השנים הבאות הפוליסה תתייקר רק עבור רכב זה או גם עבור הרכב השני? במילים אחרות, עניין התביעה והפרמייה על הפוליסה משפיעה על בעל הפוליסה / על בעל הרכב / על שניהם? תודה מראש לעוזרים

מישהו?

אהלן אנשים, אנחנו משפחה של 3 נפשות, כרגע עם סוזוקי ליאנה שנת 2006 שכבר עשתה את שלה. מחפשים רכב בתקציב של 40 - 45K. הכיוון הוא ללכת על רכב קטן - בינוני ולא משפחתי כי נראה לנו מיותר ללכת על משפחתי. דברים חשובים: * חייב להיות אוטומט. * בטיחותי. * חסכני יחסית בדלק. * אמין. * אם אפשרי, רכב ששומר יחסית על הערך שלו. חשבתי על טיוטה יאריס / דהייטסו סיריון, אשמח לדעת מה אתם חושבים. בכללי אין לנו נסיעות ארוכות יותר מידי, בעיקר משתמשים ברכב בסופי שבוע. ומידי פעם נסיעות קצרות של 10-20 דק באמצע שבוע. אני אשמח גם לשמוע בכללי טיפים למי שלא מבין בכלום בכל מה שקשור לקנייה של רכב ולמה צריך לשים לב וכו' (לא אני, לא אחותי ולא אמא שלי מבינים בזה והעסק נפל עלי ) תודה !

תודה על התשובות, להחליק על ההגה?בהחלט נשמע מסוכן, אני אחשוב שנית על הצורך בכיסוי

אהלן! אני לא מבין במכוניות בכלל אז מצטער אם אלה שאלות טיפשיות אני רוצה לקנות כיסוי הגה פשוט לרכב סוזוקי ליאנה 5 דלתות שנת 2006, פשוט בגלל שההגה קר בחורף ורותח בקיץ רציתי לדעת אם כיסוי צריך להתאים לגודל של ההגה(יש הבדלים בכלל בגודל של ההגה בין מכונית למכונית?) או שכיסוי הגה זה משהו נמתח שאמור להתאים בלי הרבה בעיות? ואם כן צריך להתאים את גודל הכיסוי לגודל ההגה, איך אני בודק את גודל ההגה?לפי הקוטר שלו?זה רשום איפשהו? תודה לעוזרים