מלטבשי

תן למוסך להעביר טסט במרכזי

הגיר כבר לא חדש. סיכוי שיש איבוד לחץ מכל מיני אטמים / רינגים בגיר שגורמים לו לא לעבוד חלק. מזכיר את התופעה שהיתה ב-AL4.. לאחר החלפת שמן בגיר שנסע הרבה, לאחר שהשמן חם, הרכב לא היה מוריד מהילוך שני להילוך ראשון בעצירה (היה נשאר בניהם). כאשר הנהג היה רוצה לזנק, הלחץ היה נבנה וההילוך היה יורד בבעיטה לראשון.

סיכוי גבוה שאם תנבור עם ה-Diagbox תמצא את האופציה להפעלה

להרוויח היום 1000 שקל נטו, זה עבודה של כמעט שבוע לאדם הממוצע. הגיוני שאדם ירצה לשלם פחות ולחסוך כמה שיותר

תחפש רדיו RD4 בפירוק. אם אתה מחפש לשדרג ממש, חפש RD45, תרכוש מיקרופון ותחליף את המסך למתקדם יותר. תקבל דיבורית מקורית. אם תחליף ידית ימנית מאחורי ההגה, יהיו גם הסימנים איפה עונים לשיחה.

תשתמש בלקסיה /Diagbox

המראות המתקפלות...

גם ב-3008 יש

היום אני מעדיף לבן. ברכב הזה טיפלו בנזילת שמן מהבית קאמשפט? מעניין לדעת. מניסיון בכמה רכבים שעברו אטימה, כולם היו צריכים לבסוף להחליף מכסה שסתומים. זה מה שהעלים את הנזילה לחלוטין. אטם לבדו לא מספיק. המכסה מתעוות או מפתח מיקרו-סדקים

העברתי לאחותי בנזיד עדשים את הרכב אחת כזו, רובוטית. החזקתי יד ראשונה. 0 תקלות משביתות. אצלך זה הדגם עם 100 כ"ס ואוריאה?

ממיר נסתם כל כך מהר? נבדק לחץ הפרשי לפני ואחרי אחרי שטיפה? אם הלחץ היה נמוך ונסתם מהר כל כך יש סיכוי לתקלה נוספת שגורמת לסתימה. כמה ק"מ עשה הרכב?

חשובה גם ההצהרה למכס. ב-Cars245 הם מצהירים כולל עלות משלוח. אם פריט נשלח דרך חברת שילוח, הם גובים עמלות ברגע שעוברים 75$. מאוד קשה לקבל כסף חזרה על השירות שלהם. מיסים, מקבילים חזרה בערעור. יצא לי להזמין מ-AK24 בעזרת פדקס.. בינתיים לא היו הפתעות

שווי הפריטים לא עובר 75$. לא אמור לשלם כלום

חזור למוסך ובקש שיסדרו. בטוח שיקשיבו לך

גם הריח יהיה דומה לברלינגו 2.0 2006. ב-1.5 אין Fap. פשוט קירבו את הממיר המשולב מסנן למנוע