מלטבשי

תעודה מזהה, מספיק של אחד הבעלים. גם כך זה רק להצגה שבעל האוטו הוא זה שעושה את הטסט השנתי לרכב. רק במקרה שבעל אינו זה שניגש לטסט, נותנים תעודה מזהה בנוסף לייפוי כוח.

BF2024. קוד קופון

לאחרונה אני חושב על היברידי.. לא רואה עצמי נוהג על רכב שאינו פיג'ו (זה אני). מבחינת מבחני דרך בתנאי אמת בחו"ל - ה-1.2 החדש (עם השרשרת) מגיע ל1:20 בתנועה מעורבת, עם מיזוג דלוק. מתוך נסיעה של 88 דקות, המנוע היה כבוי (תוך כדי נסיעה) כ-50 דקות, שילוב של איזור עירוני ובינעירוני (לא כביש מהיר). רואים שהנהג מנסה לנהוג חסכוני (ומצליח כמובן). אני מחפש מספר שלדה לבדיקת מחלות ילדות של המנוע, שכבר נמצא בשירות ב-3008 מסוף הדור הקודם

ב-1.2 יש חוץ מהבעיה של הרצועה (שמתפוררת עם הזמן), בעיה של רינגים (שנתפסים והרכב מתחיל לאכול שמן)

אין הבדל מיוחד. אבדוק מחר אם גם ב-3008 בשנתון הזה יש הרחבת אחריות

אם הזיזים זזו בקאמשאפט, לא תראה את זה בעין. אם הוא יציקה אחת, הכל בסדר איתו. אם הזיזים הוכנסו ב-Press, החלף קאמשפט

אילו התקנות חיצוניות בוצעו ברכב? אולי יש התקנה שמשבשת את המסך

יש אדם אחד בפורום שמבין בזה יותר מאחרים. @איציק נ. מבין לפי קריאת מחשב מה התקלה האמיתית במיכל עצמו

ב-2008 שלך אין הרחבת אחריות (לפי בדיקה לפי מספר שלדה). 50% הנחה שקיבלת למיכל כולל עבודה - כמה זה יוצא בשורה התחתונה? עקרונית, מחיר המיכל לצרכן הוא 18,566 לפני כל ההנחות. אני מעריך שהחלפת המיכל היא שעתיים עבודה לפי היצרן (כולל ריקון, זמן איפוס תקלה ומילוי אוריאה) - עוד 800-1000 שקלים.

שלח בפרטי מספר רכב או שלדה. אברר לך אם הרכב נכלל באחריות מורחבת. אולי גם אוכל לעזור לך מעבר

אם אתה כותב את זה בגלל השרשרת, לדעתי רק בשנת 2023 התחילו להרכיב שרשרת מחוזקת

ללחוץ במאמץ. ביציאה מהמקום, במצב M מבלי לפחד. תן לו להגיע להילוך 3 ותאט חזרה. 2-3 פעמים יעשו את העבודה (אני לפחות פעם במיכל דלק עושה את זה)

מוכרת התופעה. גם הפתרון.

יש רכבים שנדרש להשתמש בלוקטייט ספציפי כשמתקינים תותבים. אני לא רואה איך תותב יוצא מהמקום אלה אם מישהו "הגדיל ראש" והגדיל את הקוטר, או שהתותב לא מתאים בכלל

חיישן לא מתקלקל כל כך מהר, לא מחליפים אותו שלא לצורך.