yuvalganim

זה תמיד מצחיק אותי איך לוקחים כל דבר, גם שולי בראייה כללית של כל השוק כדי להסביר מדוע המחירים יעלו. מצד שני, לא משנה מה קורה (טבח שבעה באוקטובר, מלחמה עם חיזבאללה, מלחמה עכשיו עם איראן) כדי להסביר אפילו במרומז על ירידה אפשרית של מחירים. תמיד תמיד ההסברים יהיו מדוע הכל הולך לעלות עוד, אין דברים כאלה

אי אפשר להיות במלחמה שנתיים, עם עומס כה כבד על מעמד הביניים ולהמשיך להתנהג כאילו הכל אותו דבר.

לדעתי זכית בתואר של ההודעה הכי דמגוגית בפורום וזה הישג לא קטן. איך הגעת מהורדת סעיף שמהווה חסם ברור לתחרות לקריסת הבנקים - התשובות רק אצלך. ישראל באופן כללי תקועה בהרבה מקומות הרבה בגלל רגולציה מוגזמת בהמון תחומים. לגבי החלטות הבנק - הבנק גם היום חופשי לקבל החלטות בעצמו, הוא נתון למגבלות הון, תזרים ועוד המון מבחנים שנקבעים על ידי המדינה, הוא לא עושה מה שבא לו. אז ברשותך, תחסוך ממני את הדמגוגיה שלך

הבנק זה לא עסק פרטי, הבנק זה עסק שהמדינה מפקידה עליו רגולציה ופיקוח בגלל שבנק זו לא באסטה של ירקות. מצד שני, אני לא חושב שצריך להגיד לבנקים מה לעשות. אבל לאסור עליהם להכניס סעיפים קרטליים כאלה זה בהחלט תפקידה של המדינה. בסוף הבנק יצטרך להחליט האם הוא נותן הלוואות או לא (בלי הסעיף של מקסימום הנחות). הרי מה יעשה הבנק? יפסיק לתת הלואות? ברור שלא. אבל המצב הנוכחי הוא אנטי תחרות מובהק

במדינה מתוקנת סעיף כמו שאתם מדברים עליו של "מקסימום הנחה אפשרית" לא היה עובר. בסוף זה אמור להיות שוק תחרותי והבנק צריך לתת הלוואות למי שהוא סומך עליו וכמו בכל עסק, יש מצב שהבנק יפסיד. הבנק צריך לגלם את הריבית שהוא נותן לכל קבלן וקבלן בהתאם לרמת הסיכון שהוא מעריך. הכנסת סעיף של מקסימום הנחה או מינימום מחיר לפרויקט זה בדיוק קרטל (בחסות המוסדיים) וזה די מדהים אותי שאף אחד לא עושה שום דבר בעניין הזה. במקום לתת לכוחות השוק לעשות את שלהם (כולל גילומי מחיר ריבית גבוה לקבלנים שלא נותנים תכנית עסקית ראויה) אז מווסתים בצורה מלאכותית ככה שגם קבלנים גרועים מבקשים מחיר של קבלנים סוג א.

מהניסיון שלי בנסיעות לאילת עם 2 ילדים. 1. תבדוק לחץ אוויר בצמיגים כולל ברזרבי. 2. תנקה את הרכב לפני פנימי וחיצוני כדי שיהיה לכם יותר נעים. 3. תכנן עצירות בדרך ותהיה נכון לשנות את מיקום העצירה בהתאם להירדמויות של הילדים. 4. בלי לחץ, כולה אילת, באמת שזו לא נסיעה כל כך מורכבת. 5. אם אתה מעדיף פחות מאמץ לרכב, לדעתי סעו דרך הערבה כי העליות יותר מרוכזות (אני אישית נוסע תמיד דרך מצפה רמון כי הדרך יותר יפה ופחות משעממת) נסיעה טובה

אני לא מתרשם ממשבר המכסים הנוכחי. בסוף כשזה ייגמר (וזה ייגמר) השוק יחזור לעלות ביתר שאת. יש היגיון בטענה של טראמפ, למשל ישראל שממסה רכבים ב-113% מס בעוד ארצות הברית לא ממסה, אז נכון שישראל לא מוכרת רכבים, אבל הנקודה של טראמפ ברורה. האם זה יצליח? נחכה ונראה (לדעתי כן)

אני מסכים ששיקולי קביעת הריבית הם רחבים ושוק הנדל"ן הוא לא השיקול היחיד בקביעת גובה הריבית. עם זאת, ההתבטאות של נגיד בנק ישראל לפני כשנתיים כשהחלו להרים את הריבית כי אין קשר בין הריבית למחירי הדיור הם מקוממים ושקריים

הריבית היא המשפיעה המרכזית במחירי הדיור בישראל, יחד עם הטבות המימון המפליגות שהבנקים נותנים. בצד ההיצע אנחנו כבר יודעים שבניה יש ומחסור בדירות אין.

זה לא כתוב בשום מקום. אבל הדמגוגיה רשומה אצלך בהודעה

בנק ישראל מפקח על הבנקים למען הלקוח. בישראל בנק ישראל הוא הלוביסט של הבנקים. בנק חסר אחריות לחלוטין שהיה צריך לעצור את החגיגה הזאת מזמן

הלמ"ס זה ארגון הנדסת תודעה. רק בשנה שעברה הם "גילו" המון ישראלים שכבר לא גרים בישראל ותיקנו. לא חושב שמישהו באמת מאמין להם כבר

שוק הנדל"ן בישראל, עם המבצעים הנוכחיים הפך לסוג של לולאת פונזי שבסוף תיפרם. אנשים קונים על הנייר עם 10% הון עצמי ומימון של 90% ומאמינים שבעוד 3-4 שנים לפני הכניסה יהיה אפשר לגלגל את החוב. יהיה מעניין

אשדוד סבלה ממחסור חמור בהיצע בשנים האחרונות. עכשיו הפקק משתחרר עם המון פרויקטים שנבנים במקביל, התקופה הנוכחית באשדוד קצת מזכירה את התקופה של שנות ה-90 אז העיר צמחה במהירות גבוהה. ההיצע הזה יתחיל לתת אימפקט להערכתי בעוד שנתיים כשהכל יהיה מוכן ואז זה יתאזן. המחירים באשדוד קפצו הרבה מעבר לפופיק ממה שהעיר הזאת שווה לטעמי.

כן ולא. קבלן לפעמים יעדיף לגרור את הפרויקט עוד ואפילו לשלם פיצויים רק כדי להרוויח את עליית המחיר של הדירות הלא מכורות אתה באמת לוקח 2 מקרים בודדים ומשליך על השוק?