Coresh

כן אני יודע שיש מבצע עכשיו, תודה. וזה המחיר בהנחה ולא ייעצר במכס..

אז מסתבר שיש שתי גרסאות - אחת עם 64GB שנמכרת ב Aliexpress ואחת עם 128GB שנמכרת ב Amazon US למשל, כנראה שמשם גוגל הציג לך את הגרסה עם ה 128GB.

באתר הרשמי של ddpi כתוב 64GB זיכרון פנימי, איפה ראית שזה 128GB? גם כתוב שזה רק לגיבוי במקרה וכרטיס הזיכרון נכשל, אז לא נראה לי שאפשר לוותר על כרטיס הזיכרון. עוד יתרון ל Z90 Master זה אפשרות ל-60fps ברזולוציה של 3k המצלמה הקדמית במקום 30fps ב 4K. בנוסף רזולוציה של 3k במצלמה הפנימית לעומת 1080 ב 70mai T800. ה Z90 Master מגיעה גם עם פילטר CPL לעדשה. חסרון קטן בעיניי ל ddpai זה שצריך להתקין עוד מצלמה פנימית בנוסף לראשית, בעוד שב-T800 הפנימית היא בתוך המצלמה הראשית, אז יש רק מצלמה אחת על השמשה הקדמית ולא שתיים כמו ב ddpai. בנוסף ל 70mai יש זויות צפייה גדולות יותר בכל המצלמות. אני כבר הרבה שנים עם מצלמה של 70mai, נראה לי שאנסה את ה Z90 Master ב Sale הבא ב Aliexpress שמתחיל ב 1 ליוני.

למישהו יש נסיון עם ddpai Z90 Master או 70mai T800? שתיהן בקונפיגורציית 3 מצלמות של קדמית, אחורי ופנימית.

כן, גם יכולת פיזית כמובן, אבל גם התכוונתי בדיוק למה שכתבתי - יכולת טכנית מוגבלת. יש אנשים שאין להם הבנה מינימלית בתפעול כלים, וזה כולל אפילו הבנה איך פותחים את הג'ק ואיך למקם אותו מתחת לאוטו, ואיך לסובב את המוט שאמור להרים את הג'ק. יש אנשים שלא רוצים להתעסק עם זה בכלל ויזמינו עזרה אפילו להחלפת גלגל. וגם לי יש נסיון לא טוב עם Fast לדו גלגלי, אבל זה בהחלט לא היה תקר סטנדרטי. בקיצור, כמו שכתבתי, ערכת הניפוח תהיה הרבה יותר נוחה לאנשים מאותגרים פיזית וטכנית, ויש בהחלט סיכוי שגם כאן הם יזמינו עזרה כדי לתפעל אותה.

בסדר, נכון, ברור לכולם שגלגל חליפי טוב יותר לטיפול בכל סוגי התקרים. אבל גם ברור שהוא לא נוח להתקנה ודורש פעולות פיזיות שלא כולם יכולים לבצע, ולכן לעיתים גם אנשים עם רכב שיש בו גלגל רזרבי יזמינו "ידידים" או עזרה להחלפת הגלגל. לכן לי נראה שערכת הניפוח שמסופקת בגרסת הספורטאז LONG תהיה נוחה יותר, לפחות במקרים של תקר סטנדרטי, לאנשים עם יכולת טכנית מוגבלת להחלפת גלגל.

מדוע לא תמיד עובד? אולי אתה מתכוון לתקרים שלא ניתנים לתיקון ע"י חומר איטום, ואז צריך להזמין גרר. אבל בתקר שכן ניתן לתיקון ע"י חומר האיטום, נשמע שזה תיקון נוח וקל יותר מהחלפת גלגל.

חושב ותוהה האם ערכת הניפוח במקום הגלגל החליפי לא בעצם נוחה יותר מגלגל חליפי. כי לא צריך את כל האופרציה של החלפת הגלגל - להרים על ג'ק, לפרק את הגלגל ולהתקין את החליפי. במקום זה פשוט מחברים לונטיל של הגלגל המנוקב צינורית, מפעילים מדחס עם חומר מילוי ונוסעים. נשמע רבה יותר נוח, בטח לזוג אנשים מבוגרים, לא?

וזה גם כתוב בספר רכב

בהצלחה, יהיה מעולה אם תוכל לעדכן לגביי זה. כידוע גם אנחנו היינו שמחים לאפשרות רכישה של גלגל רזרבי מקורי, שאגב מעניין אם הוא יכלול גם ג'ק ומפתח ברגים מקוריים.

יש, שלחתי בהודעה קודמת נראה לי שהוא פשוט התכוון שיש כזו המלצה בהודעה שלך.. יפה, עדכן בבקשה אם תהיה אפשרות רכישה כזו

שאלה טכנית מהירה - היום ההורים ניסו להניע את ה-LONG החדש והוא לא הניע, ולאחר שיחה עם נציג המכירות הם הניעו עם כפתור ה-Boost (לא בטוח שכך הוא נקרא) שאמור לעזור בהנעה במצב כזה והרכב הניע. ראוי לציין שהרכב מסיבות שונות נסע אולי 15 ק"מ מקסימום מאז שהתקבל לפני כשבוע, כך שיש מצב שהסוללה ההיברידית היתה ריקה. בדקתי בספר רכב באתר של קאיה ולא מצאתי איזכור למצב כזה, וגם לא באתר קאיה האמריקאי, אמשיך לבדוק. שאלות, היות ואני לא ליד הרכב: האם זו תקלה? מה מתניע האוטו בגרסה היברידית הזו? האם מצבר 12V כמו בגרסת הבנזין הרגילה, או שאולי אין מצבר וההתנעה מתבצעת רק ע"י הסוללה ההיברידית? מאיפה מגיע כוח ההתנעה כשלוחצים על כפתור ה-Boost?

לא בדקתי את המפרט, אבל נראה שההיברידי הקצר כבר באתר:

נכנסתי לאתר, נראה שזו גרסה היברידית אירופאית קצרה, מעניין. מבחינת ההרגשה שלך - אני עכשיו עם אופל מוקה 2025 הגרסה לפני מתיחת הפנים. לפני שלקחתי אותה הייתי בסוכנות 3-4 פעמים ושאלתי מתי הדגם MHEV עם מתיחת הפנים מגיע, אף אחד לא ידע על מה אני מדבר, שלא ידוע מתי צפוי. חודשיים אחר כך ה MHEV הופיע באתר שלהם.

תודה רבה! 🙂 שאלות: האם זה מישהו מוכר? ההורים מהצפון, האם יש מקום דומה בצפון? אם לא, נשקול לבדוק את המקום הזה ששלחת האם פרט לקוטר של 17 אינץ', שאר המידות לגלגל רזרבי הן סטנדרטיות? האם במקום גלגל פלדה לא עדיף גלגל מאלומיניום שקל יותר?