tomede

למה להפנים את עליית המחירים כאילו זו גזירה משמיים? ומדוע לאמור מתיישר (כהצדקה, לכל הפחות במובלע)? אם כבר, מתעקם. ומכיוון שכעת ראיתי שהנך אחראי הפורום - אולי דווקא מכאן תצא הבשורה שלא רוכשים מכוניות בתמחור חזירי?

ומייד מופיעים מצדיקי המחיר ומגיני היבואנים. איזה הפתעה.

הושק היום. 130000? חחח

לא ייאמן. בגרמניה רמת הגימור הזאת מתומחרת בכ-€39,000. לשם השוואה האיוניק 5 ב - €45,000 . שווה שרשור נפרד.

אתה חומד לצון.. מה גודל הסוללה בתמחור הזה? בחול הרכב הזה בגדול זול יותר מהיונדאי

אם דגם הכניסה מצויד בסוללת 72KWh אז המחיר סביר. עדיין, אני מעריך שהרבה חובבי ג'יפונים לכאורה ישנו את דעתם וירכשו טסלה, לא יונדאי.

קיה אקסיד בין הבודדות עם אבזור הבטיחות שציינת, נוחה יחסית (באופן מפתיע).

באם הנירו שמוצעת לך הינה ברמת גימור ליסינג (LX) - אין פתחי מיזוג מאחור. מבאס במידה וארבעה בוגרים נוסעים ברכב באופן קבוע. מצד שני בנירו יש בקרת שיוט אדפטיבית.

אז היבואן יכול לחתוך 35K בלי למצמץ, מניח שגם במחיר הזה הוא לא מפסיד על כל יחידה. אבל הבה נמשיך להאשים רק את המדינה על המיסים ונתעלם מקרטל היבואנים.

מניח שאם תבקר בסניף הגשמי ולא המדומה תקבל הנחת מזומן גבוהה יותר. ישנה נקודה שבה הלוואה בבנק כבר תשתלם יותר, תלוי בתנאים שתקבל שם כמובן.

"177,000 ₪ עבור גרסת פנורמיק (שכאמור מיועדת לציים)" לא הבנתי מדוע דווקא הגרסא עם גג השמש מיועדת לציים? ואיזה צי רכב יקנה גיפון הנעה קידמית ב 180K(אני באמת שואל)? בעיקר לא הבנתי מדוע אין את כל מערכות הבטיחות בגרסת הכניסה (היקרה מדי ממילא).

ברור שזה לא אמור לענין צרכן ממוצע ובצדק. אם בכל המדינות הנורמליות מרצדס מצליחים להיות תחרותיים עם טסלה (מבחינת מחיר) בלי כל מני סיפורים על שרשרות אספקה אז גם פה זה אפשרי ושימות העולם. ואם היינו מדינה נורמלית לא היו קונים את הדגם עד שהמחיר היה יורד לרמה הזאת.

אתה מוזמן לטבול פה: https://www.businessinsider.com/welcome-to-the-most-polluted-place-on-earth-2015-8

הC5 נוחה מאוד ועם בקרת שיוט אדפטיבית +זחילה בפקקים.

היונדאי קונה עם תאוצה של פחות מ8 שניות. עד לא מזמן הוצעה בגרסת הנעה כפולה. ...אבל אין בקרת שיוט אדפטיבית. MG EHS בגודל דומה לקארוק, מנוע היברידי (פלאג אין) ותאוצה של פחות מ-7 שניות. יש בקרת שיוט אדפטיבית.