hondacivic02es

תודה, אלוף. יכול להיות אבל שזה מצת פלטיניום והאחרים שדיברנו עליהם כאן היו אירידיום?

ניסיתי שוב אבל הלינק עדיין לא עובד.. לגבי זה IKER7A8EGS .. אני מעדיף מצתים של בוש כי מניסיון שלי עם NGK הסחיבה בהם פחות טובה...

אתה לא צריך לנחש, פשוט היית צריך לקרוא את ההודעה הראשית שלי בפוסט. הדגם המדוייק בכל אופן זה 6f kj1, 110 כ"ס, (אם זה משנה המנוע כרגע עומד על קרוב ל-155 אם זה משנה מבחינת התאמה למצתים).

אני עם סיאט איביזה 2019 מנוע ליטר . רק אצלי הלינק לא עובד?

המק"ט של המצתים אצלי זה YA5KIP80 . כרגע באמאזון אני לא מוצא כאלה. מה ששלחת זה אולי מתאים לרכב שלך... אבל תודה בכל מקרה. דרך אגב מה שמופיע בלינק הזה זה מצתים פלטיניום ולא אירידיום. אני יודע שיש ביניהם הבדל ומה שמתאים אצלי זה אירידיום. מאוד מרוצה מאיך שהמנוע והדוושה מגיבים אחרי מה שהמוסך הרכיב לי. וזה לא פלצבו ולא נעליים, חד משמעית מרגישים הבדל.

אין פה עניין של להתקמצן... אני האחרון שחוסך על הרכב שלו.. מפוסטים פה אפשר להבין את זה ... חח.. מפתח מומנט מקצועי ברמה עולה בארץ סביבות ה-900 שקל. אני יכול להביא מאמאזון או מעלי אקספרס ולחסוך כמה מאות שקלים, אבל אז יכול להיות לי אותו סיפור שהמצת לא יהיה סגור במומנט המדוייק, וכמו שאני חושב זאת הייתה הבעיה. תודה רבה על ההסבר וכל הדיוקים, באמת אני אומר. אבל רוב האנשים פה רושמים שאין צורך לדייק, ואפשר לסגור רק עם הרגש של היד, אז לא יודע כבר.. בכל מקרה לפעם הבאה אני אקנה ידית מומנט מקצועית, ולפי התוצאה אדע מה באמת הייתה הבעיה. אני לא חושב שהמוסך לא אמר לי את האמת בקטע הזה (למרות שתפסתי את אותו מוסך מנסה "לעבוד" עליי בדברים אחרים).. אבל מה עוד יכול להיות ששכחתי בהרכבה של המצתים? יש קוילים, יש מצתים, סה"כ לסגור אותם ולחזק. אין עוד משהו בסביבה שם שמשפיע על התקלה הזו, לא חושב ששכחתי לסגור איזה קונקטור או בורג או משהו אחר שיגרום לתקלה הזו. התקלה הזו נגרמה אך ורק ממצתים, או זיוף, או דפקט, או סגירה מדוייקת עם המומנט. לשאר החלקים אין השפעה על זה. המנוע עבד תקין, החלפתי מצתים, התחיל לגמגם. סט חדש+ סגירה מדוייקת עם הידית מומנט והכל חזר לעבוד תקין וטוב. מה עוד היה אפשר לשכוח בדרך? מבחינת ידע טכני אני לומד תוך כדי. רק לפני שנתיים בערך התחלתי טיפולים קטנים לבד, ודרך אגב לא פעם ראשונה שאני מחליף מצתים לבד , ולא עבדתי עם ידית מומנט והכל היה בסדר. אולי הפעם על ההתחלה סגרתי חזק מידי ועיקמתי או לחצתי אותם מידי, לא יודע . בפעם הבאה אדע באמת מה זה היה, או שהמצתים היו דפוקים או ששוב, היה צריך לסגור מדוייק עם ידית מומנט. אני לא זוכר בדיוק, אבל לדעתי עבדתי עם ראצ'ט 1/4. אולי זו הסיבה, חזק מידי.

פירטתי פה כמעט כל שביב של פעולה שעשיתי ביומיים האלה שהתקלה של הגימגומים הופיעה.... אז בעצם מה שאתה אומר שאו שהיה למוסך מזל והוא במקרה סגר לפי מומנט מסויים וזה עבד, או שהוא עשה איזה קסם והוא לא רצה לגלות לי את הסיבה האמיתית למה המצתים שהוא הרכיב לי פתרו את הבעיה (שוב אני מזכיר, הדגם של המצתים שהוא הרכיב, זה אחד לאחד אותו סט של בוש שהרכבתי בהתחלה, אותו מקט הכל אותו דבר...)

או ש או ש או ש או ש, העיקר להצדיק את הטיעונים שלך ולא להכיר בזה שכן יש חשיבות לסגור עם ידית מומנט לפי המידה הנכונה. פשוט כל מה שרשמת לא קרה, איזה כישרון כבר צריך בשביל לסגור ולפתוח מצת? ניסיתי בכל דרך ו-ואריאציה אפשרית, כנראה שהמצתים האלה צריכים להיסגר בצורה מסויימת.. מה כבר המוסך עשה שבנאדם לא יכל לעשות בעצמו? אני לא מבין למה אתה חותר? הסברתי 2 סטים של מצתים אחד בוש אחד NGK, מה שניהם מזוייפים? שניהם לא תקינים? בשניהם סגרתי חזק מידי? זה לא הגיוני מה שאתה רושם. יותר הגיוני שהמוסך באמת השתמש בידית מומנט מקצועית, וסגר לפי המידה שצריך, וזה מה שפתר.

הבוש שאני הרכבתי יכול להיות היו מזוייפים, אני לא יודע, היו כבר סיפורים על מצתים מזוייפים מאתרים כמו CARS245. ויכול להיות שמרוב כל הסגירות והפתיחות קצת גרמתי להם נזק. העדפתי לשים חדשים וללכת עם הפתרון של המוסך וזהו. "הכל מצביע על כך שהפלגים היו מזויפים. הבעיה הרי נפתרה רק בהחלפתם. " - כן? אז למה זה קרה גם עם הNGK? גם הם היו מזוייפים? וידאתי את הדברים האלה כ"כ הרבה פעמים, שכבר לא יכולתי לראות יותר את התא מנוע ברכב. לא פעם ראשונה שאני שומע על זה שהמצתים של בוש "רגישים" לסגירה ע"פ מומנט מדוייק. וזה שזה מנוע 3 צילינדר עם סטייג גם מאוד תורם לזה.

יודע להרכיב, אבל יש עניין של מומנט, צריך לסגור עם ידית מומנט על 23 nm. זה מה שהבנתי.

בבוקר החלפתי אפילו קוילים וזה לא עזר. לא רק שלא עזר גם המנוע עשה לי רעשים שהייתי בטוח שהוא גמור. נסעתי בזהירות ממש למוסך, שם הרכיבו לי פלגים של בוש (מה שהרכבתי בהתחלה, אותו דגם אחד לאחד), והבעייה נפתרה. אמרתי למוסך מה איך ככה, אמרו לי שחייב לסגור עם ידית מומנט על המספר המדוייק (23 ניוטון מטר) . אז אלא אם כן הפלגים היו מזוייפים, אז מה שגרם לכל הבעיה זה הסגירה שלהם, לפי המומנט הנכון. למזלי, עד עכשיו נראה שאין נזק למנוע.

שלמים לגמרי, אני גם לא בטוח בכלל שהם מזוייפים. מה שני סטים גם NGK וגם בוש מזוייפים? הם נשארו שלמים, שום סדק שום דבר חשוד, בטח שלא התפרקו.

טוב, יש לי עדכון, וזה לא נגמר פשוט וקל כמו שחשבתי (ואולי גם אתם), ואני עדיין בזה. היום בבוקר החלטתי להרכיב את המצתים של NGK, כמו שראיתם בתמונות באחת ההודעות הקודמות בשרשור, המצת נראה טוב נראה מקורי, לא חסר גם ביקורות טובות ושבחים על המצת הזה ובכלל על NGK. החלפתי את המצתים, בהנעה הכל היה בסדר, אבל אחרי כמה מטרים כשאני מנסה קצת ממש קצת ללחוץ כדי להאיץ, שוב אותה הבעייה של גמגומים, גיר מזייף, טורים לא נכונים, פשוט ברדק (רק מזכיר לכם, זה היה לי בדיוק עם הסט החדש של אותם מצתים של בוש, שחשבנו שהם מזוייפים או לא תקינים). מפה העניין התחיל ממש להסתבך. אמרתי אוקיי אולי גם המצתים האלה לא טובים או לא מתאימים או מזוייפים (סיכוי ממש קלוש), והחזרתי למצתים של בוש היחידים מכל הסטים שניסיתי שעבד ללא תקלות (מזכיר, מצתים שעשו 20K וראו עליהם שהם עשו עבודה, אבל יכולתי להמשיך איתם). אחרי שחיברתי הכל בחזרה, התחילו בעיות בהנעה, רעשים מוזרים, חירקושים, ממש צלילים בכלל לא נעימים מהמנוע, וגם מהאגזוז). זה הגיע למצב שהרכב נדלק לכמה שניות ופשוט נכבה. חיברתי סורק תקלות אחרי שבלוח שעונים התחילו להופיע שגיאות של START\STOP, ובOBD זה הראה לי שגיאת מנוע משהו עם MISFIRE ותפקוד כללי של המנוע. וואלה ברגע הזה קיוויתי שלא נפלתי לאיזה בור ושלא הלך לי המנוע או חלק משמעותי בו. אחרי כמה שעות של פירוקים והרכבות של כל אחד מהסטים של המצתים, החלטתי לנתק מצבר לרבע שעה, וגם 2 קונקטורים, אחד לדעתי קשור לחיישן MAF (לא סגור על זה) ועוד קונקטור בוודאות של המצערת. החזרתי את הכל , הנעתי , וחזרתי גם למצתים של NGK, והגעתי למצב שהרכב כן מונע ולא נכבה, אבל עדיין עם התקלה של הגמגומים, מיספיירים, וזיופים מהמנוע. בתמונה אני מצרף נתונים של המיספיירים, זה מהנסיעה האחרונה שלי . מיותר לציין שאני נוסע כמו זקנה ובקושי עובר את ה-2 טור, נוסע ממש בזהירות, עד שאסע מחר למוסך או אם תתנו לי כאן כיוון נוסף ששווה לבדוק. (אולי קוילים? אולי מצערת? מזרקים? משהו אחר?). התמונה השנייה, זה מתאם שאחד מהקליפסים שלו נשבר לי בפירוק של הצינור הזה שאין לי מושג איך קוראים לו אבל יש כאלה שמחליפים אותו בפורק לחץ. הוספתי תמונה של איך הקליפס נראה כשהוא שלם ובצד השני החלק שנשבר. ביינתים ממה שבדקתי הצינור יושב טוב ובפנים, אבל נאמר לי שגם אם הוא יושב טוב אבל יש קליפס שבור עדיין יכול לברוח אוויר בלחץ ובלחיצות. זהו, אז המצב כרגע שלא משנה איזה מצתים אני מרכיב, הרכב מגמגם ואי אפשר ללחוץ על הדוושה יותר מידי. אשמח לעצות. *מצרף גם תמונה של קויל 3, שבOBD רשום שהוא עושה הכי הרבה מיספיירים.

כן. הם ענו שהם מחכים עדיין לתשובה מהדילר. אבל כבר הציעו החזר מלא או לשלוח חדשים. ביקשתי מהם שישלחו חדשים. מקווה שפשוט נפלתי על מצתים לא תקינים. כי אם זה מזוייף זה יגיע שוב מזוייף.

כן, על זה אני מדבר. השאלה באמת אם זה כל הגורם לבעייה שהייתה לי עם הבוש. מחר מחרתיים ארכיב את הngk ונדע.